>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('。"/>

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      注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减shao长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,hui通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多xin手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野。”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上ban年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”。借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”。但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”。令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”。江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”。    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞yi式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”。总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”。之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”。扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称。“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”。我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”。悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”。 ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”。打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为。“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”。拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”。   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”。“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲。”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有。”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”。本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('""; },500); } })(); 打印收藏纠错 分享到撼泡擒: 点此查看新闻表情排行榜请选择您浏览此新闻时的心情 #mood { width: 598px; height: 170px; border-left: 1px solid #e6e6e6; border-right: 1px solid #e6e6e6; } #mood ul { padding-left: 28px; height: 170px; } #mood ul li { width: 50px; height: 170px; float: left; margin-left: 10px; text-align: center; display: inline; overflow: hidden; position: relative; } #mood ul li:hover { background: #f5f5f5; } .vote-pillar { width: 50px; height: 100px; position: relative; } .vote-pillar-center { width: 50px; position: absolute; left: 0; bottom: 0; text-align: center; } #mood ul li h4 { height: 22px; line-height: 22px; font-size: 12px; color: #1572da; overflow: hidden; } .pillar { width: 20px; height: 80px; background: #f8d863 !important; border-radius: 4px; margin: 0 auto; -moz-box-shadow: 1px 1px 1px #d7cfc7; -webkit-box-shadow: 1px 1px 1px #d7cfc7; box-shadow: 1px 1px 1px #d7cfc7; } .mood-img { width: 50px; 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要是评选一下近期最热门的车型檬,我想保时捷Macan一定能毫无悬念的入围前三甲几翅。作为保时捷旗下首款中型SUV骡豌,Macan“低廉”的售价龚,瞬间让许多人拥有保时捷的梦想可以提前许多年实现法。鉴于Macan近段时间的火爆程度缸习,我的同事罗浩和彭储文已经率先完成了Macan2.0T和MacanTurbo的试驾文章簧托手,有兴趣的朋友可以先看一下他们两个的文章宦锰伞。   我拿到的试驾车是保时捷MacanS 3.0T车型(下文简称MacanS)朽匠,因为之前我的同事已经对Macan进行过详细的外观内饰介绍舍唾诞,所以在这篇文章中拱瓦,我将着重介绍MacanS的性能表现(有关外观及内饰方面的内容图案,大家可以看仅售55.8万!试驾保时捷Macan 2.0T 和全面展现实力!测试保时捷Macan Turbo )獭仍聊。作为整个车系当中的中配车型娃韭玫,MacanS绝对是性价比最高的一款甫。只需要多付出13万龟柑,你就可以得到比低配车型多103马力的V6 3.0T发动机了莆谜,相比顶配车型来说MacanS则便宜了整整30万元催。   ●MacanS试驾车选装配置清单 选装配置清单 选装配置 价格(万元) 碳纤维外侧装饰条 1.02 保时捷双氙气照明动态大灯系统(PDLS) 1.06 内外防眩目后视镜 0.6 Sport Chrono组件 1.8 19寸MacanTurbo轮圈 1.8 保时捷盾徽轮毂盖 0.27 带记忆组件18向运动性座椅 2.46 BOSE环绕声音响系统 1.98 选装件总价煞立毒:10.9万 车辆总价(含增值税)吕:79.79万   世界上没有一台一模一样的保时捷糖晌坎,买车之后车主可以选择种类繁多的选装件寇萝姜,让自己的爱车变得更加个性化或者性能更强大革校,当然这些选装件也个个价值不菲破。毫无疑问串舶喇,我测试的MacanS同样选装了不少配置孟,加上所有的选装件之后崔,车辆的总价也达到了79.79万竿。   ●外观内饰介绍 车身尺寸对比 车型 MacanS MacanTurbo 奥迪Q5 揽胜极光 长度(mm) 4681 4699 4629 4365 宽度(mm) 1923 1923 1898 1965 高度(mm) 1624 1624 1655 1635 轴距(mm) 2807 2807 2807 2660   MacanS的车身尺寸为4681×1923×1624mm墙匠,轴距为2807mm与奥迪Q5相同戌,顶配车型MacanTurbo的长度则达到了4699mm霜,比中低配车型长了18mm谩铣。从数据上看颂剂毁,MacanS除了高度和轴距之外酸,都要比Q5大一些巨麻弓,但是由于MacanS车身足够低矮解,所以从视觉效果上来说孺不,MacanS的车身显得更加紧凑途搔磕,也更加运动扔位。   Macan头灯内的四颗LED日间行车灯乓激,设计灵感源于保时捷家族的旗舰车型918Spyder凛酗。如果光看前脸的话光,乍一看很难分辨出MacanS与顶配车型MacanTurbo勘。这两款车型前脸最明显的区别就是MacanTurbo中网两侧有上下两条LED灯带本科篇,MacanS和Macan2.0T车型则只有一条矛扩觅。   我们测试的MacanS选装了价值1.8万元标配MacanTurbo的19寸轮胎和轮圈驰陀人,前后轮尺寸分别为235/55 R19和255/50 R19模通革。如果不选装的话糜患几,MacanS标配的轮胎尺寸则为前235/60/后R18 255/55 R18略盛。   MacanS紧凑苹敝、简洁的尾部设计烦棠,充分体现出了它的运动风格词备豢,简单的尾部线条用最平实的设计语言甭狗烤,勾勒出MacanS极具杀伤力的尾部造型赡杉。同样运动的还有它的尾灯圣,狭长惩随啡、扁平的尾灯造型涡眠,与尾部线条搭配极为和谐案,起到了画龙点睛的作用寡形。   内饰方面夏,Macan沿袭了保时捷家族的内饰设计风格底拿,运动中不失豪华感羔。Macan配备的尺寸极为小巧的方向盘怯沸,握上去让你找到了一些驾驶性能跑车的感觉饶唾揭,方向盘后方的换挡拨片时刻都在提醒着你猫客,即便是SUV它仍然拥有保时捷最为纯正的运动基因苍纤。但是有些遗憾的是巾虎司,Macan方向盘上的按键键程极短并且手感比较硬箍,每次按下去都会发出“咔咔”的声音婚妮,感受并不算太好胆丛。   Sport Chrono组件圈,包含了中控台最上方的计时钟窗、Sport Plus模式和PASM主动悬架管理系统撼窝湘。只有选装了Sport Chrono组件罚册妓,车辆才可以进行弹射起步盟蚊。虽然日常驾驶中用到弹射起步的情况比较少磺颠梗,但就算是为了那个做工精致的计时钟朗,选装Sport Chrono组件也是值得的陕,毕竟1.8万元的价格桔瑞妹,对于保时捷车主来说也并不算贵贬辽虫。   换挡杆周围密密麻麻的按键廓石劣,对于接触Macan时间不长的人来说几赂,绝对是个噩梦冒蜗忙,想要记清楚它们的准确位置绍掏,真的不是件简单的事情胃。起码在我开Macan的一段时间里恫畏,每次操作我都要低头确定按键的位置丸够,真的不太方便滦送。" "  在国内提到奥迪茨,更多的是那款最为著名的奥迪A6L善赦,不过奥迪家族并不只是只有这一款车祟陀撼,随着奥迪开发更多的细分化市场车型樊车,奥迪也带着更多的车型进入到了国内市陈衣痢,这其中就包含SUV以及小型车伙,之前已经宣布将会国产的奥迪A3车型现在可以说是奥迪家族在国内紧凑级市场的一款重量级车型荒枷炼,现在让我们来看看这款定位高端紧凑级的奥迪A3 Sportback两厢车能否跟其他竞争对手抗衡呢隶冉垂?   在外观方面呢,奥迪A3延续了家族外观设计譬苦隘,整体上最为明显的就是奥迪家族的新六边形大嘴贩,用在这样一款小车上显得更有气势内抄,同时奥迪为A3新设计的大灯更突显出自身的运动气质食,在高配车型上采用了带有道光带的日间行车灯配合带透镜氙气大灯的设计导,同时大灯的造型也相比家族其他成员更小一些铆茸唐,不过与其他车型不同的是A3采用了L型灯眉坷汝躺,辨识度非常高讣达参,同时大灯下部还带有清洗器你凡善,车头部拥有6个雷达探头 其中两个是负责自动泊车功能炭。   作为一款偏运动化设定的两厢车型竭靠,奥迪A3在外观上的镀铬装饰相对少了很多烘,至少看起来没那么晃眼攀署够,车身上更多的是一种很有质感的钢琴漆黑的装饰同,侧面腰线从大灯边缘一直滑过车身连接到了尾灯吧赁,这样的设计让整个侧面的感觉拉伸了很多割榷,同时车门下部也有一个类似双腰线的设计进行呼应灸庇,起到了很好的效果唤硷。侧面的造型上在A柱位置最高揩,整个车型几乎以平直收尾扯,这样做的好处就是后排的头部空间得以保证半磐,同时让整车侧面看起来更大一些弹。   A3的车顶采用了黑白色的设计毫,这样看起来视觉效果感觉天窗的面积非常的大乘虫,实际上这款全景天窗的面积是比普通的天窗要大一些量蠕蛇,不过采用了外开式结构设计节省了车内的头部空间琴,但天窗在外放着也只能是一种妥协了伙菲。   奥迪A3原厂匹配了固特异品牌的EfficientGrip系列轮胎贿惺,轮胎尺寸为225/45R17瑟荤,轮毂采用了17英寸多辐式铸铝轮毂蟹仟,可根据客户需求选装5辐普通/运动样式的17英寸轮毂幢霸,不过选装配置都需要额外加钱才能实现尼。   尾部的造型非常结实紧凑的感觉敦谐蹦,整体呈现梯形结构耗,尾窗底部与腰线持平镣豢,尾窗面积最大化保证后方的视野讳露。奥迪A3尾灯内部同样采用了LED光源与导光带的设计垂,不过内部也采用了普通灯泡光源斤,复杂的设计在点亮后的效果可谓视觉感非炒疲好己古叛。   尾部采用了倒车影像+6雷达探头的组合介帕,最大化倒车过程中后方可能会出现的任何情况挂赌,实际体验中这套系统警示性还是非常值得称赞的谭翠坝,同时倒车影像中的辅助线是会随方向盘转动的涵教。   " "  作为北欧首屈一指的豪华品牌仆孝糕,沃尔沃近几年在华投放的力度可谓空前庞大另呢拇。而作为品牌中唯一一款在商用领域厮杀的车型纹罗,S80L自进入中国之后播,就一直充当着豪华商务座驾领域不可或缺的元素碴冲。虽然这款豪华商务座驾还没有迎来自己的换代产品噶枷,但它所具备的那种低调内敛的气质哎,成为不少不喜欢盲目跟随的消费者的不二之选冈携。   2014款S80L通过对细节设计的改变蹦魔酥,让自身在没有经历换代的前提下馈频,进一步提升了性价比紊咸。面对强手如云的豪华C级车市晨闩啤,改款虽然可以为S80L带来一些新鲜感亮漂洪,但似乎还并不足以从容的应付其他强势竞争对手盛勉誊,想要抢占主流豪华车的市沉谂,沃尔沃S80L还需要加快更新换代的脚步搬香脯,从品牌认知度和忠诚度上提升自己的实力糕。   新款S80L对前部进行了细微的整容煤骸,改变之处皆是为了让这款商务座驾表现出更多的质感叭检隶,同时也紧随时代的脚步陵。相对保守的前大灯设计枷顺,已经不再能够满足时代的需求屡馅,2014款S80L在前保险杠两侧增加了LED日间行车灯嚼囊姓,虽然谈不上有什么家族化的设计语言胆得,但至少与时代接上了轨森瘫。   2014款S80L的侧面设计并未发生改变次囊,近5米的车长和近3米的轴距表现版建,让它在尺寸上并不会有劣势殊传笆,四平八稳的车身设计也符合其商务气质班戌。外后视镜新加入的镀铬设计封,虽然是新款S80L最显著的改变之一娶,但它的出现却让人难以与S80L的定位找到任何契合点掳。   S80L的车尾设计依旧主打沉稳干练的设计风格倡,沃尔沃式的家族化尾灯造型猴堂多,成为S80L尾部最显著的标志性设计商。沃尔沃在尾灯设计上的确有着比较独到的见解耿,它没有其他豪华品牌那么炫目的视觉冲击坎戒,但你却可以在车流中轻松认出它是一款沃尔沃车型搂,双出排气尾喉设计的也颇具威慑力拭库。   本文导航   分享到前烷:   哈弗H6 月供708元起" "   在自主品牌当中楔此坷,广汽传祺算是资历比较浅的一个品牌美欧光,自诞生至今也仅有4年的时间;虽然诞生日期比较短恐臼担,但是陆续推出的车型并没有因为是全新品牌而以较低的姿态去闯荡竞争激烈的市掣屑计,从最早的GA5以及GS5就是以高姿态的形式入市烘漠吃。不过旗下的产品线也过于单一惧清,仅仅依靠这两款车型去抗衡其他自主品牌也不切实际镶篙,所以便下探市呈鹜醇椤,推出了紧凑级的GA3车型睹缮。    相对于月销量过万的悦动以及逸动等竞争对手雹瓤,传祺GA3月销3000辆的成绩确实比较差强人意;因此广汽传祺在GA3的基础上推出了GA3S·视界版车型钡,待这款车上市之后将与GA3一同销售;传祺GA3S车型只是在外观以及内饰上有所升级黄身蜗,动力则依旧延续了GAS的1.6L发动机;而全新的1.3T+7速双离合的动力总成则需要明年才推出额。    外观前后保险杠有所调整 造型设计时尚   传祺GA3S·视界(以下简称GA3S)版车型与已经上市的GA3车型在造型上有太大的区别薪羌,也可以看作是GA3的升级版车型嗽,依旧主攻家用紧凑级车型市场晌。但是作为升级版车型伟抗呸,GA3S在外观设计方面有所升级舜涝,以满足不同消费者对于造型设计的需求;而升级后的车型给人更加立体清爽的感觉喷。   传祺GA3S采用了广汽全新家族的设计理念以及Flying Dynamics凌云翼的脸谱设计;前脸大灯也升级为全新的透镜前大灯造型纲滴忍,三条格栅的设计也使得前脸看起来更加立体;车身侧面采用了镀铬装饰条与车身动态腰线相呼应;而全新设计的C形尾灯则与镀铬装饰连为一体樊懂坷,使整车显得稳重而不失时尚感帮啥。   广汽为传祺GA3S配备的这个型号轮胎目前应用在诸多自主品牌车型上扦,整体偏向于舒适性以及操控性;并且软硬适中的胎面和胎侧攀味算、经过严格噪音测试的花纹排列有效过滤轮胎震动毋、轮胎与地面接触等产生的各种噪音断交。此外揩取息,低配车型还配备了195/65 R15型号的轮胎让囱傲,为双五幅铝合金轮毂钨。   传祺GA3S虽然整体的变动并不大金工,但是细节处的改动使这款车整体不再像老款一样低调壁备,更加能够迎合消费者对于造型上的需求;相对推出时间较长迁、同样是作为家用紧凑级的悦动以及荣威350等车型苯帆勾,传祺GA3S的造型设计并不落后患,反而在有些地方设计甚至是超越了对手姓屋将。" "  想买一台省油但又开起来不缺动力又有意思的小车纬跨,我一定会推荐你买这台1.0T的嘉年华虾,12万出头的价格或许已经超出你的预算席妈惰,但是无论是从配置还是动力来说掳省,值得去掏这个钱许绣噬。可能我这些话有些官方措辞链衫具,但是等你看完我对这款小排量增压车型的体验之后你或许会改变一些想法价瓜。   1.0T嘉年华外观报慌:和1.5L自动劲动性基本一致   1.0T嘉年华的外观和2013款1.5L自动劲动性基本一致棺蹦,唯一不一样的地方就是车尾了增加了EcoBoost的标识来表明自己搭配的是福特目前最好的发动机技术博雷。为了搭配这台发动机坚疤,外观部分同样增加了一些运动套件也突出一些运动性颊渺。   内饰部分乡庞:同样和2013款1.5L自动劲动性保持一致   内饰部分和1.5L自动劲动性同样保持一致互贿胯,黑色和棕红色的颜色搭配让内饰显的更活泼动感一些姜点相。ESC车身稳定系统算是比较大的一个亮点姆,这个级别的车型非常少见烤。但并没有设置外部开关煎,而是需要进入屏幕内关闭襄隆婚。   本文导航   分享到惫篡:   哈弗H6 月供708元起" "  提起雷诺炒,可能大家不会想到这是F1赛场上叱咤风云的红牛车队的引擎供应商;不会想到这是一家有着上百年历史的“老字号”;甚至难以想象在中国市场之外泞篇,这个稍显沉默的品牌半年销量已经达到130余万辆伙豆吩,与大众168万的海外销量相差无几抖朵寂。   这个名气与销量不成正比的法国品牌坷,依然凭着一款SUV车型翱吩涣,在国内获得了不低的曝光率拓滤孝,这款功勋车型就是Koleos科雷傲袜。今年4万台的预计年销量磁,相信有一大半都将由这款车完成疟需。虽然这个价位区间的SUV里蚂霓,无论国产进口都有不少车型可蚜嘏谩,但路遇科雷傲的几率依然不低恢释敖,究竟是什么吸引了消费者选择这款车呢坤节狡?雷诺又能否凭借这款车跻身国内主流车企呢抵稻?   科雷傲是雷诺品牌第一款轻全新SUV鸽街辰,也是2006年巴黎车展Koleos概念车的量产版借排。这款车的发动机及变速箱等核心技术街举推,源自雷诺-日产联盟下的奇骏车型蔽是,也加入了雷诺自己的设计语言和人性装备挛,并保持了雷诺一贯的安全水准羡。而今天我们试驾体验的扑咐,正是这款车的第二次改款慕,已于2013年在成都车展上市侣廉。   外型上横耐瑰,雷诺从一开始就以简单为这款车的设计风格喊筒馁,经过两次改款后整体设计也并无太多变化处畏孺。虽然车身造型上并未留下太多笔墨勉,但家族化的微笑前脸配合大灯造型据倍掂,倒是显得有些“萌萌哒”鹤甩肋。此外中网大大的雷诺Logo也更显霸气绥随僳,镀铬与钢琴烤漆的搭配让豪华感和精致程度再上一个台阶驳显。   侧面造型上汹氯,紧凑的布局让科雷傲享受了较大使用空间的同时便捣哨,也不会因接近角和离去角过小而在野外捉襟见肘娶屡舷。虽然尺寸算不上大疙菏,但内部空间尤其是后排还是比较充裕的悲妇缮,而且厚重宽大的车身让科雷傲显得稳重末面熬,而2.5L车型还加入了侧门镀铬饰条词。另外瓮,2.5L发动机搭配适时四驱系统擒炽,在野外驾驶应付车轮打滑时也有不错的表现秒绵猛。   尾部造型依然圆润衔牵,和略显呆萌的前脸很相称倘递。上下对开的尾门很实用和男,节省了上门开启需要的空间撬,而坚实的下开门也拓展了科雷傲后备箱的适用范围锭桔,载货坐人两相宜郴矗唱。此外后备箱也设计了后排座椅放倒操作键和12V电源输出类,进一步提升了这款都市SUV的野外适应性和实用性蛔溉。   " "  汽车植入电影的案例已屡见不鲜筐扩顷,但能助阵票房盈收且收获好评的并不多郝坏筒,而变形金刚系列就是一个大获成功的典型案例娟嘶饯。当然咸逗讨,这系列电影也为雪佛兰车型起到了随波助澜的关键性作用孩。   变形金刚4中除了大家挚爱的擎天柱铝沃、大黄蜂颓雀刑、救护车等“老熟脸”们会出现侈系纳,编剧还添入了不少新角色饭,比如老牌人物“探长”晨纺恭,军械武器专家“十字线”巴怖情,以及人造变形金刚“螫刺”等勤伍。对于最后这一名小角色而言迫无,它的“身价”并不算昂贵佳艇蒋,并且在现实中达啡荒,它的综合表现也算是可圈可点拴估毛。   在搜索器中能搜寻到“螫刺”的信息并不多仙史,而这个命名则来源于昆虫纲中的膜翅目本牌,两个主要亚群为蜜蜂科与黄蜂科缅附,说到这里瓶,我想你就应该知道为何在变形金刚中“螫刺”与“大黄蜂”合体了吧仆殊。   言归正传罚逼,牺牲自我舒筛,从而使“大黄蜂”更加强大呻,虽然“螫刺”是一名时间短暂的小角色节捞透,但它的无畏与正义的精神继续留在现实社会中独,想要拥有它并不难碧勘疽,最低11.99万元就能圆你这个梦垮示玩,只不过它不具备变形功能狗喜。   从设计以及尺寸上就不难看出磨,TRAX创酷(以下简称为创酷)与昂科拉源自于同一平台媚伍,但在细节处理上创酷没有肆意的夸张处理咸炬登,所以对于大部分人而言咆,创酷在视觉接受程度上要更理性一些酚困。 产品名称 TRAX创酷 昂科拉 2008 翼博 品牌 雪佛兰 别克 东风标致 长安福特 长(mm) 4248 4278 4180 4280 宽(mm) 1776 1774 1745 1785 高(mm) 1674 1656 1580 1658 轴距(mm) 2555 2555 2540 2530 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表伯:网上车市(www.cheshi.com)   除了同门的昂科拉以外乏逝,具有相同的特质的车型还有福特翼博炕踩驼、标致2008宫。在对表面参数对比后啤瞥杉,创酷的优势还是比较明显的膘,而数字上的突出表现也将会对内部空间带来一定的正面影响巳钱。   创酷的尾部造型与昂科拉十分相似渺,平和的尾部皑跨馆、延伸至后翼子板的尾灯组汾挺、向上提升视觉的包围等等秤想,这些元素的促成使创酷看上去没有过于突出的亮点典锰芳,当然也没有明显的不和谐感袱。" "     对于英菲尼迪来说凸穿,在国内市场可谓是一个非常高端的品牌岁蔡,凭借自身不错的驾驶感受以及精细的内饰工艺在很多时候不经意间就征服了那些想购车的人靛辉妇。而英菲尼迪也经历了将整个品牌内车型重新命名的关键时期剧,这最为主打的当属轿车Q系列案操卧,而最为运动化倾向的就是我们今天要试驾的这台英菲尼迪Q50闷,在现在都在大搞涡轮增压的时代韭,英菲尼迪也用上的了涡轮增压引擎来增加自己的市场竞争分量拌许涂,不过英菲尼迪也亦然保留了3.7升V6引擎笨摊搂,那带来的将会是另外的一种驾驶感受狸看邪,而今天线苦,就让我们来真正的感受这台2.0T引擎带给我们的惊喜吧购。   英菲尼迪Q50是家族中首先采用全新命名的新车型杉聚靶,不过它所替代的老车型我们都是比较熟悉的词含,就是英菲尼迪的G系列产品北佰亭,而随着采用新的命名方式搪,英菲尼迪的设计风格也有了明显的改变防,从之前曝光的一系列的概念车来看甫,英菲尼迪在打造一种新的设计风格敞隆,这种风格的诉求就是将自己整体更加年轻化同时还带有更强烈的运动感诬奴。优美的流线造型一直是英菲尼迪给大家的观感印象电锈领,可能也是这样人们心中总有种阴柔的感觉冷维疆,而带有这种印象而来的就是居刻级:这车动力强么教缸?怎么看就像是卖外形的呢顷貌幻?   首先在外观上局,英菲尼迪就首先改了一直沿用的大灯风格宿帮,采用了更为吸引眼球的设计思路涣餐,这种怒目圆睁的大灯确实很吸引人吵虏,配合灯眉的效果可以说在路上的辨识率是非常的高距砰,同时采用了更多外露的线条设计也让其更增加的了运动的感觉惦辫,宽大的格栅以及引擎罩上的线条隆起让这个前脸非常的饱满梧差,同时也充满了一种力量感贿。前后大灯的设计可谓是新Q50车型上外观部分最为出彩的地方晤梨,那种怒目而视的感觉让人看到就感觉Q50有着一种要爆发的感觉坑侍巍,强烈的视觉冲击还是会给人的第一印象非常大的改观通。   在车身尺寸上去磐,Q50则是针对现在的市场进行了最为主要和及时的调整挂抗槐,让其在数据上可以和这些已经推出的车型进行有针对性的抗衡栋捌,并且在保证整体运动性能的情况下轴距已经达到了2850mm劝适粹,这样的长度可以说在国内已经超过了很多B级车的标准讼,而英菲尼迪在这样修长的车身侧面所营造出来的观感却又是非常的优雅锋词佳,而低调的只是在前翼子板那里以2.0T做了点缀以表明自己的身份圣。2.0T车型采用了双五幅轮毂设计样式秋吹敌,这样的造型看起来还是融合了动感在其中肥,不过相比运动版以及混合动力版车型上的轮毂则稍微差了一些贰鳞,而轮胎尺寸则是225/55 R17的尺寸疥,在这个级别算是中规中矩报童既,采用的品牌则是来自普利司通的搏天族系列断。 ??   在达到这样长度后收尾明显会变得更加的重要倒,而Q50对于尾部的处理显然非常的到位鳞烈,短小精悍的尾部造型给人一种类似四门Coupe车型的风格嫉,同时也保留了圆润的线条风格乒,尾灯的点亮效果依然印象深刻堂,而四点式倒车雷达以及倒车影像的出现也是这个级别应有的标准节。双侧双出式尾排采用了镀铬装饰现莆,这样增加了尾部的层次感岸幕。   " "  说起铃木在大部分人们的印象中它是一个擅长制造以及设计小型车的企业揩冠暑,并且它的新车推出速度相比较很多车企都要慢上很多碾,不过这次铃木终于带来了它的全新车型锋驭掳含,它是一款定位在紧凑级SUV阵营里的车型双愁岔,并且入门售价也仅10.98万元佰蛙,这个售价可以说创下了合资紧凑级SUV售价的新低比。而这款长安铃木锋驭能否打破铃木一贯给我们留下的印象拳,今天我们就在美丽的香格里拉感受一下娠。   点击查看更多精彩视频 入门级紧凑级SUV对比(锋驭竞品) 项目 长安铃木-锋驭 东风日产-逍客 广汽三菱-劲炫ASX 售价(万元) 10.98-15.48 13.98-21.98 12.88-21.88 长(mm) 4300 4354 4295 宽(mm) 1765 1783 1770 高(mm) 1580 1606 1615 轴距(mm) 2600 2630 2670 最小离地间隙(mm) 175 204 195 质保 三年或10万公里 三年或10万公里 五年或10万公里 制表菩:网上车市 www.cheshi.com   锋驭在车身尺寸方面枪茎顷,与最主要的合资竞品东风日产逍客与广汽三菱劲炫差了一些诬嘿,但车身上的差距并没有售价来的明显祁逼,因为锋驭真的比它们便宜太多了祭脱胖。除了合资对手以外僳饱绊,它10万元起步的售价滤,我想它给国内的自主品牌SUV产品也带来了不小的压力吧从摩蔼。   铃木锋驭的外形设计上搔,我听到最多的就是两种声音熄德,一种是认为前脸造型凶猛非常喜欢娜呕,而另一种则是感觉外观不好接受害,很少有介于中间位置的人行车森,毕竟外观是一种很主观的感受闭,仁者见仁智者见智堤蔡。总体来说锋驭在外观上还是很有自己的一套个性风格鼎烷,它的样子源自2012年广州车展上那辆S-CORSS概念车化躲,相比概念车我认为它在前脸设计上真的更凶猛了些漆兴。   内饰我认为锋驭是目前比较成功的铃木车型桶,虽然中控台用料出于成本因素的限制采用硬质塑料纽苫兼,但做工上是我看到铃木品牌中最好的一个车型亢瓣蓬。接缝处体现最为明显潭,而且它在内饰配色上也相当讲究够,纯黑色内饰正好契合了年轻的产品定位挡,同时银色哑光饰条也让黑色内饰不在显得那么沉闷钝凌岗。 入门级紧凑级SUV 配置 对比(锋驭竞品) 产品名称 锋驭 1.6L CVT 尊贵型 逍客 2.0L 手动 XL 火 2WD 劲炫ASX 2.0L 自动 两驱精英版 厂商指导价(万元) 15.48 15.18 15.98 驱动防滑系统(ASR) ● - - 电子稳定程序(ESP/ESC等) ● - - 定速巡航(CCS) ● - - 自动驻车/上坡辅助 ● - - 倒车影像 ● - - 无钥匙启动系统 ● ● - 无钥匙身份识别 ● ● - 氙气大灯 ● - - 大灯清洗装置 ● - - 外后视镜加热 ● - - 外后视镜电动折叠 ● - - 自动头灯 ● - - 电动天窗 ● - - 全景天窗 ● - - 多功能方向盘 ● - ● 换挡拨片 ● - - 自动空调 ● - ● 单碟DVD ● - - 6-7喇叭扬声器系统 ● - - 卫星定位导航系统 ● - - 蓝牙/车载电话系统 ● - - 方向盘外装饰 真皮 塑件 塑件 座椅外面材质 真皮 织物 织物 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表嗡:网上车市(www.cheshi.com)   因为我们试驾的车型为锋驭的最高配车型顾汝,售价为15.48万元蹈姆,所以我们就找来了它的竞品售价相近的配置车型和它对比露庐祁,配置表上无数个小黑点就已经告诉我们锋驭有多超值奸艾,性价比有多高了搅。如果逍客与劲炫ASX要达到这个配置浮沙镰,则需要购买20多万元的配置车型才能够达到残兴假。况且辈诲,锋驭还是全系标配ESP车身电子稳定系统权,还是非趁ゴ炀龋厚道的洞盯。   本文导航   分享到景额:   哈弗H6 月供708元起" "  最近痰,刚上市不久的保时捷Macan着实火了一把肛,作为保时捷入门级SUV,其55.8万元起的售价让其关注度一路飙升啸立,不少朋友看到这个价格都蠢蠢欲动短,据我了解到Macan最便宜的2.0T车型一般都是加装好十几万配置才能拿到配额翰,稍微随便一选配就立马能上七八十甚至过百万傻龚,这作风跟大哥卡宴如出一辙纶苏惦。中配的MACAN3.0T车型(官方售价僵刺胆:68.79万)在选配后价格逼近90万元绊祁吼,而且市场上目前一车难求偶饯蛊。那么问题来了徽,卡宴最低配(92.2万)目前市场上可以提裸车并且还有着5万元左右的优惠伎动,87万元左右的售价其实与MACAN3.0T车型相差不大挨哭。而打算买MACAN的你是否也正在卡宴旁边徘徊密酥,到底这两车有什么区别响夯?下面我就找来了这两款车看看他们之间有何差异烈,帮你捋捋思路赌。   注芦们剔: 实拍车型为MACAN 2.0T鲜刑窟,为了让您一目了然奋山逢,文章中我会说明3.0T车型与2.0T车型不同之处碧。   内饰烁甜: 氛围豪华科技感强 Macan细节显精致" "   随着20-30万元SUV的普及脐,可以说走在大街放眼望去到处可见窝。基于目前的消费理念陡帛,如果花20-30万去购买一辆SUV彻闯,人们不光要求它自身要拥有美丽的外观清困盒、实用的内饰断拎改、以及良好的通过性星淮,另外还要满足偶尔越野的需求那闭。面对人们如此苛刻的要求拐潘,此次我们特意挑选了市场相应价位的几款主流的SUV来进行深度评测汐习棚,看看这些车究竟能否满足众人的需求诵境七。相比其他媒体的评测方式马汹辟,我们易车选择了多人评测的模式粹,这样的好处是可以对所有的SUV更加的公平瞥礁,且每位编辑也对自己负责的车型进行了客观的点评抒。    此次我们挑选了7款SUV车型哺,分别是驮:本田CR-V/马自达CX-5/日产奇骏/丰田RAV4/大众途观/福特翼虎/Jeep自由客醚瘟归,分别来对它们进行详细的测试卷潜,以下文章车型顺序为各款车名称开头首字母排序(性能测试及油耗未在其列)盆。    车型 售价(万元) 本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版 25.28 马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 25.28 日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD 26.78 丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版 27.28 大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版 31.58 福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型 25.28 Jeep自由客 2.4L 豪华导航版 27.69 ??????? 东风本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版邯厘:25.28万元   市场优惠勺:3万元(供参考)    首先登场的是本田CR-V络楔璃,这款销量极高的车型此次也迎来了自己换代的时刻筹,全新一代的本田CR-V或许是为了吸引更多的男性车主拆,整体造型更具冲击力并且十分的阳刚卯,比起老款圆润的造型少了一丝四平八稳的味道赊嫌。三条镀铬装饰的前中网简单大气力量感十足妻广,同时贯穿于大灯两侧的一体式设计帘厕,看上去更加的协调荒。   至于尾部方面篓,最值得一提的要算是后尾灯的设计了暑,乍看上去有些沃尔沃的影子甩辑吓,整体采用了立式的设计风格碳魏诚,同时车尾整体也为空间利用率作出了牺牲融糠侨,尾窗位置比老款更直也更靠后忿。   小结灿:其实CR-V整体设计在刚刚上市的时候一直饱受质疑桃取晾,由于老款车型的影子留下了较为深刻的印象枪绅,所以面对新款车型个人认为整体的设计有些不协调碑滩,前后不是很搭调乘,尤其后部的立式设计喇贸堑,这样的设计无疑会带来更加舒适的乘坐空间且鸥丛,但空间利用率上则会相对减忻小,比较适合那些舒适一族迟。   长安马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型镰倒胯:25.28万元   市场优惠皮棵敛:0.4万元(供参考)   其实马自达CX-5最早的原型车要追述到11年前的法兰克福车展上了疲,当时马自达亮相了一款名为Minagi的概念车蹭耗册,而CX-5就是受马自达魂动设计影响下的第一款量产车扫,新车的整体造型十分具有张力敢腔,五边形的进气格栅更具立体感痹,镀铬装饰一直延伸至车灯内品辣酥,大大增强了整个车头的时尚性瞧癸帕。   尾部的整体设计同样强调动感与张力枷妹尉,后尾灯的整体线条与其完美的进行了融合家漓阮,但整体并不是LED的灯组设计笆舷纯,后尾翼与车身连接处也采用了黑色塑料的装饰九膝庆,在视觉增加了整体感的同时丘,也大大提升了整车的运动性俯。   小结卞内:马自达CX-5在几辆车中没热屡,我认为是最具动感的一款般辟擒,整车前后比例十分协调爆酗梨,外加搭配蓝色车漆类力锣,使得自身更具个性辆。其次这款车的操控感也给我留下了较为深刻的印象喉强,详情请见后面的驾驶感受篇筛。   东风日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD喊:26.78万元   市场优惠脸刷釜:1000元   如果不知道它是奇骏的人捐碾裂,在大街上看见这款车己,还会以为是日产新出的车系...可以说奇骏相比于上一代有了颠覆式的变化挖惋,同时也是这7辆车中变化最大的车型颈,整车不再是那么的棱角分明横渡,仿佛从一个满脸胡子的硬汉梳段罗,摇身变成了一位眉清目秀的帅小伙儿删。   由于采用更具流线的造型设计靖,所以新款奇骏也取消了老款高配车型上面的越野灯蓝咖阶,中网的造型采用了日产家族Juke的设计理念睹,同时LED光源大灯等顺应潮流的配置在美观的同时也提高了日常驾驶的实用和安全性旦袖妹。尾部的造型也不再是那么的方方正正剂藉请,尾灯与前大灯造型相呼应毕设,并搭配镀铬饰条加以点缀沮啡。   小结方武:由于我个人的车型为2010款奇骏芯颠删,所以面对这款全新一代的车型凹,细微的变化对于我来说可能都要比他人来的强烈淌靶,甚至让我产生了一种置换的冲动...所以那些注重外观以及驾驶舒适感的人来说派苫,奇骏是个不错的选择蟹凤。   一汽丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版说:27.28万元   市场优惠丛抄:2.5万元(供参考)   全新一代丰田RAV4在刚出来的时候臂浪,就得到了广大消费者的极高关注度态须,整体设计与上一代差别很大哪苛,不再是中庸的形象乾燎财,而是更加犀利的造型蔽另。层次分明的前脸与狭长的头灯为RAV4带来了完全不同的气息沏的坷,前中网分为两段式设计盆潜,但两块黑色的格栅全是假的塘,完全是用来装饰用的歪,起作用的则是中部以及下部两条进气格栅瓤。   熟悉老款车型的人都知道涩纱,在新款车型上面取消了外置后备胎这一设计喷四,所以随之而来拥有的则是更为宽大的后风挡面积徒窖搭,这样也能更好的为驾驶者提供宽广的视野讹托,从而保证了行程的安全性巳趟锭。   小结哀患慑:这款RAV4整体添加了越野套件单锚,所以并非其原车面貌辅。但无论是否经过套件的选装卜青,整体的造型还是十分具有潮流气息的瞎嫂,另外值得一提的是饶蹄箔,RAV4的空间表现很好的延续了老款车型的强项辛捅,依然是几款SUV中表现最好的溜,注重空间表现的朋友们值得考虑紊顶。   大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版皋掂:31.58万元   市场优惠瑰畏:1万元(供参考)   此次的大众途观为中期改款侮,所以变化并没有其余车型那么大彻季位,家族式的前脸设计已经让人见怪不怪了宏漂尽,不过整体看上去却有些“小号途锐”的意思剿厦,大灯与雾灯一改以往圆润饱满的风格茄锣,棱角分明才是其主基调化。   后方整体没有太大的改动捻岭,尾灯要算是唯一变化较为明显的地方了客驮筒,设计很好的与前大灯相呼应睛徐翘,夜间看起来十分的醒目班,整体也很协调肚。   小结冒黎靡:如果您是“大众粉儿”请跳过此段话继续向下看溪括忱,大众车型对于我个人并没有什么太大的吸引力峡年群,整体家族套娃战术使得途观并没有太多的亮点褂篡短,但途观与翼虎这两款车是唯一使用涡轮增压发动机的退秸胚,如果您要是喜欢瞬间加速超车的感觉苔风,途观还是比较不错的选择媚。   长安福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型的信:25.28万元   市场优惠乡姬:2.2万元(供参考)   如果你喜欢新款缚の郝玻克斯的外观篇莫抽,那么这款翼虎你必将也会喜欢会,因为它的造型就是一款大号儿的“杆岷福克斯”饰伶崩。单条镀铬饰条所组成的前中网蹦,显得整体十分的修长迫夹干,而下方由不规则三角形组成的保险杆也彰显了福特家族的新面孔潮戒层。   翼虎的后部并没有什么太多的亮点得,下方保险杠的银色装饰板搭配双出排气目迁,提升了整车的档次动岸。尾灯的设计使得后面看上去显得整车更加的紧凑间茨枪。   小结磷刨:翼虎是福特家族的新侗斯,所以在外观造型上也吸取了畅销车型副娴毂耍克斯的身影餐孤,而对于新款竿颂岜海克斯的整体造型卯迹,个人觉得还是很不错的统母捐,那么如果您要是和我持有共同的观点谭社裤,并且想拥有一辆SUV车型迟妓萌,翼虎绝对是首选范围擒唬镶。   Jeep自由客 2.4L 豪华导航版惟孪写:27.69万元   市场优惠拍恼:1.9万元   在我的印象中Jeep的造型或许就是方方正正的样子挪急,但随着Jeep旗下车型不断的改款叛酱,仿佛记忆中的样子在逐渐的淡去椿,但今天这位Jeep自由客却很好的保留了家族原有的气息四澄桥,车头部分没有任何镀铬装饰的搭配酪枯,圆圆的大灯以及垂直的中网汝,无疑均是Jeep最原有的样子概。   Jeep自由客尾部依然具备家族阳刚的造型片党,无论是后风挡还是尾灯茄胆氰,都为方方正正的样子蜡撤,这样较为垂直的设计也为后排乘客及后备箱带来了更大的空间辜。   小结溅发:Jeep自由客绝对是广大越野迷的首压纭,淳朴造型及棱角分明的设计妈筋侠,在保留Jeep家族血液的同时错修泪,也为整车的空间做出了较大的贡献窜粒疏,同时Jeep的越野能力也是几款车型中最强的渴牧,详情请阅读后面的文章沃。   外观总结寿胺: 7款SUV可以说均拥有自身的个性培详,基于每款车型的特性缓恐谦,有的为小改款巨来、有的则为全新一代额时桔,所以有的基本没什么变化猛竟洞、有的则“面目全非”然蚕氓。表现较为突出的要属奇骏与RAV4这两款车型了抽,可以说车身的每一个角落与老款均有着很大的区别略,而途观的大众套娃策略难免让人有些乏味单昧,Jeep自由客则很好的保留了家族原有的气息计叛绒。通过每款车型下方的小结钒,相信您也可以更快找到外观方面适合自己的车型府。" "   在交给我宾利欧陆GT Speed Convertible钥匙之前翰溃垫,工作人员把这辆车里塞满了英式音乐斤把期,你可以理解为营造纯正的氛围瘦。当英国老牌乐队齐柏林飞船(Led Zeppelin)被称为“摇滚圣歌”的《Stairway to Heaven》不失时机地从Naim音响系统中传来惭赔,长达8分钟的歌曲与欧陆GT Speed新调校的尾排声音悠扬婉转结合戮杜誓,一路上Jimmy Page分解和弦到转位大C和弦高低起落有致誊钵年。这种感觉就像我驾驶的这辆欧陆GT Speed炼舌坍,既带有绅士的优雅又具备斗牛犬的凶悍抵覆。    绅士和斗牛犬都是英国“特产”暗揭,绅士气质是宾利的“看家本领”羞脑。往往晦炒纪,一个特质过于鲜明总是让人忽略它另外一个特质梯眠。当2008年第一款欧陆GT Speed把宾利量产车极速推进至322km/h至今五年过去攀处,宾利历史上从未有量产车突破象征顶级超跑领域的330km/h的极限虑。现在贤杉市,新款欧陆GT Speed把宾利速度的极限推进至331km/h缎溅,即使以豪华GT跑车的身份面对顶级超跑的挑战也不遑多让钡借侈。自古以来淌避藤,“Speed”一直是宾利的性能标签草,以此向2003年垄断勒芒冠晾酣涕、亚军的Speed 8赛车致敬交角兜。    作为宾利历史上最快的量产车型础到,欧陆GT Speed版423.8万元起/GT Speed Convertible版463.8万元起 的售价远超欧陆GT家族原先的旗舰W12(368万元起/428万元起)设,价格提升换来了动力输出增强50马力和100牛米以及诸多Speed版专属特征目浇,当然纠伤橡,迎合顶级豪华车消费者“只买贵的”的消费心态未尝不可袜。    伴随著经济实力的提升套壤笑,中国人对自己身份的敏感性急剧增强饭陪,当你身处被“泰禾北京院子”蓟、“与外交官为邻”的地产广告包围的城市CBD一定不会再满足于常规艘捂蛋,肯定会追求更高层次身份上的匹配拈。我几天前去宾利销售中心辣白佰,它长廊式展厅规钠猓宏伟阀遁睬,处处是浓郁咖啡香腺间,销售小姐和一身LV衣着打扮的商人描述着宾利嗜舌,对其购买力是不置一丝的怀疑兔。我想老,只有宾利啪炬、劳斯这种推行定制化服务的顶级品牌都烂谐,才能满足中国“金字塔顶”消费者对于更高层次的追求日。我敢很确定的告诉电脑前的你们吧取,这款售价不菲的宾利性能新旗舰布溪屡,在中国未来一定能卖到脱销烦岸遣。   >> 写在文前肚菊:    回顾欧陆GT Speed诞生的五年碴僳,英国品牌的表现令人忧心忡忡玲递含。我和一位同行有一搭没一搭的聊起曾经的英国品牌道山瘦,它们目前都散落在世界各处锑谈歼,有的受到追捧有的则走向终点樊。即使获得成功的英国品牌欧,它们仍为自己贴上的“德国标签”卡蛊勺、“印度标签”的身份感到忧虑墩李布,毕竟孔全径,被卖掉的不安全感可不那么容易就能消除椿。当我沿着宾利克鲁工厂欣赏那些工业革命后遗留下的纯手工打造搭据,从欧陆GT Speed生产线上时不时飘来皮革陌怖、原木的袅袅余香店蹄,这种气味只属于宾利奥坷、劳斯莱斯们违,英国人对手工艺的极致追求在加入先进技术后变得愈发庄严汤,克鲁工厂的一幕就像是在贝托鲁奇《末代皇帝》里加入了长镜头痪渡拘。    从业这么多年母,我写过的顶级车型总值超过了3亿元晌勘宠,从没有一辆能让我动了收入囊中之心锭差噬,囊中羞涩遥不可及自然很重要话,但谁不会做一个一夜之间拥有千万的白日梦还。我认为一辆好车风燎居,应该让驾驶者舒服澳帕、安静天守抢、惬意的完成从A点到B点的旅程斡,那么多动辄千万的超级跑车速度很快即,却实现不了我小小的梦苗。我一直认为钾搂憾,真正的贵族钡怖,不是闻到“新鲜”便一拥而上的积极辣旗匪,即便妥协仍然能坚守初心遣。此话适合改变自己的GT Speed超挺,你知道吗寒功?世上最难的事情就是超越自己泉接,GT Speed做到了 把膳弟。这辆宾利GT Speed完全能满足我对于车的定义萍艇,当你启动它时教,就会自然而然学会贵族那种端庄的仪态撬茬底。   >> 外观期:Speed特征并不明显    自2005年宾利推出欧陆GT后的十年时间它没有大变身棺,作为宾利目前最为畅销的车型到,宾利也没有轻易对欧陆GT Speed“动刀”乃夕安。宾利汽车产品管理总监Paul Jones称欧陆GT Speed是在GT W12上做出细节升级极份裳。但是慷,宾利还是考虑到车主多花百万同时也需要满足感上带来相同的匹配位,因此为欧陆GT Speed量身打造几处专属细节揩崎。    如果不是对欧陆GT有一定了解的读者茂碍,你一定看不出来宾利把它与W12之间做了哪些改动凛。当然磁,大部分“土豪”车主也不在乎钩蘑,只要它是那个挂着“B”标最贵的欧陆GT就成鸥怜。    外观提升不是GT Speed的精髓罗船儒,作为一款欲彰显能与“法拉利们”比肩的性能产品涤,动力权囊、刚性猛暑补、减重上的工作任重道远脊挪钞。欧陆GT Speed相比GT W12减轻了350kg木,仅有2.3吨泪怪,除了4.0T GT V8车型外这已经算欧陆GT车系最轻体重囱锭。不要小看这350kg鸽撑较,几乎是一台V8发动机的重量瓜勘。工程师为欧陆GT Speed强化了底盘并在零部件上采用了航空领域采用的挤压件链糯每,同时减重处理了铝制双横臂前悬挂盖掏庐、多连杆后悬挂和防倾杆等嘘绘烁。   欧陆GT Speed提供了四种车身颜色衅防蝗,分别是Burnt Orange(橘)淳认、Sequin Blue(蓝)尚灭、Excreme Sliver(银)喷环。为了凸显GT Speed的特殊九锻,宾利色彩设计师为它带来一款专属的“Candy Red”(糖果红)插歉。发展至今欧陆GT共有67种车身颜色可选外桶轻。宾利工作人员表示逗弊,鉴于买家的年龄层大幅降低的缘故凹仓骏,颜色较为耀眼的宾利被买家所接受的比例已大幅增加傲,尤其是在中国等兴新市场更是突出葡,所以这次GT Speed推出有别于过往的传统刻板印象呈现宾利新风貌的缤纷色彩唐摔。    你知道胖子多么努力吗拒陆行?当竞争对手玩命的为了加快脚步而瘦身时轻,欧陆GT Speed仍然坚持巨无霸的身形凸。考验性能数据的破百和极速两个数据GT Speed与竞争对手的差距越来越小甚至赶超囤粳。那些把高性能作为卖点的品牌奴,现在宾利也有资格和你们一较高下挠哎胎。    细节上的调整并不影响欧陆GT Speed的车身尺寸浑寺,与GT W12车型尺寸几乎保持一致嘶,其尺寸为(mm)疲臣哄:长4806瓜沦、宽2227惯、高1394溶赌惟,轴距为2746mm逼土焊。我知道泻,大部分买此类车的车主并不会在意它们车身尺寸上的差距健党,为了让你做到心中有数狠颅暖,我还是把它与同级别的GT豪华跑车数据上的对比摆到台面上来非。与竞争对手相比朔,欧陆GT Speed车身尺寸上的表现全面领先胎畴蚕。    敞篷对于任何一个性格开朗的人来说充满了诱惑粪把虏,苏格兰凉爽的天气尤为适合敞篷车耗,哪怕国内的环境日趋恶劣钝褥,但为了开蓬后的好心情多花几十万还是物有所值侨鞠。欧陆GT Speed的软顶蓬采用多层纤维材料制成鸿蔫捣,七节骨架装置可以让它在30km/h时速下进行开闭渴随,整个过程大约需要22秒剂兜瞬。敞篷被收纳在后备厢与座椅之间部,从而避免占用后备厢大部分的空间妨识城。    双边双出的排气管完整地包覆在后保险杆两侧下缘湍,它的排气声浪在我听来低沉浑厚闺航,但极限情况下“嘶嘶”声影响听觉的美感磋,没有法拉利暴躁身,缺点恐怕是不高调扁练。不信你点击上方视频听听视频里声音兽理。(请忽略苏格兰狂风的噪音吧)   外观总结炒: 作为欧陆GT的性能旗舰翻扇冀,欧陆GT Speed外观上的升级之处可谓是凤毛麟角薯胸,不仔细研究根本发现不了它的区别叉侧。虽然外观变化之处并不算多梅,但是对于轻量化孪癸、空气动力学等工程技术的改进才是让欧陆GT Speed达到了331km/h极速的可能性钩。" "   7月21日赫缄共,我们发布了“谁是家用空间王”选题的第一期文章(点此回顾)爬。其中丰田致炫战胜福特嘉年华汐、北汽E150为促,成为第一期家用空间王冠军抱愧。而今天丰田致炫将迎来强劲的对手——日产骊威刨匪赣。它们会有怎样的空间表现辞拖,不如一起来见证愁仍。 本期内容开始前蹋,先来看看第一期文章中网友们的评论吧刮泻: 好了人素,正式开始第二期内容耍实铝。不过简单说几句寸导慑,为了没看过第一期的网友们堪翠:    你可能会发现摩覆,随着岁月流逝该荒繁、年龄增长……曾经的小伙子们有了自己的家庭漠,也当起了小爸爸冕雷。恰此时蛙和,他们对车的选择可能也有了新的取向舱坑弛,空间大干、实用性强或许会成为他们选车时重点考虑的因素粹。    基于此山茨,我们发起了“谁是家用空间王”这一选题浦坛。从一家三口的角度去衡量一款车的空间下,让大家对车辆的实用性有个较全面冒、正确的认识其奢。    我们的空间评测分为放箱子的客观评测拭靠、模拟一家三口郊游的情景实测堆槽逃、细节空间的展示晃距俏、实体娃娃的数据测量四个环节进行曝。   话不多说蔚,有请今天的选手菇,登臣绺残省! 第一环节拖旁成:堆放整理箱赎特,能放多少放多少    由于很多厂商叛伸订、汽车网站在谈到车的空间时都会说多少升涛钵敬,本环节我们在通过整理箱形象化车内空间时跋,也会帮你量化一下车到底能装多少升歼,所以上图我们也给出了每个箱子的升数愧。另外我们在下文中还给大中小三个箱子标上了序号需彻,并加以不同颜色区分罕,目的是给你呈现最直观的感受弗。    下面是两位选手在传统评测中的后备厢空间数据壕,仅供大家感受一下浦抖却。今天我们拿箱子说话涵,看看它们这种数据到底能装多少箱子弟。(以下两图分别为骊威和致炫)    说明一下零:由于时间关系筛捌,我们这次只借到了骊威的低配版耸啥,后排座椅不能按上图这样按比例放倒睹,但高配版的骊威有这一功能父私。 首先出场的是骊威据糠:    状态一诫到:单纯的后备厢空间 状态二偏伐:放倒后排座椅后的空间 状态三假:除了驾驶位的所有空间   编辑点评乔锰: 骊威一如我们所想的那样嫌,空间的确是其一大卖点缄。当把车内的箱子拿出来摆得比我们编辑还高时缓壤,小伙伴们都惊叹了!骊威涟,实力不凡懦哆鞭。   其次出场的是致炫仟菜迁:    状态一喉:单纯的后备厢空间 状态二桃:放倒后排座椅后的空间 状态三箩撵:除了驾驶位的所有空间   编辑点评锤: 就如文章开头介绍致炫时所说茸憾,空间婪、实用性以及时尚造型是致炫最大的卖点庙拴汗。通过这一环节放整理箱的测试络慰,致炫这款小两厢车能有这样的容量真的非常难得构竿。    通过放箱子测试我们对比出两款车的空间容积诚蹋拢:    空间状态 车型 大箱 中箱 小箱 长箱 彩盒 容积    状态一投杉樊:    单纯后备厢空间 骊威 4 0 2 0 4 476L 致炫 1 1 1 1 4 316L    状态二昆埔:    后排放倒空间 骊威 8 2 4 1 4 1079L 致炫 8 1 1 1 1 886L    状态三阔表:    后排放倒+驾驶位空间 骊威 9 2 6 1 4 1248L 致炫 9 1 3 1 1 1037L   总结垦: 通过摆箱子的实战登垛,以及上面表格数据的对比洽浑宝,骊威 毫无悬念取得了第一环节的胜利修丢。而致炫与骊威差距也并不是太大稳,可见其空间不可小瞧黔替。接下来又有哪些好玩儿环节镰蹈非?而两车又会有怎样的表现呢弯坝?请继续往下看登途。" "   今年5月鄙,我的同事赵璞在北京市区试驾并解读了Jeep自由光2.4L的城市性能(《无人驾驶魔?9挡无用毁?自由光深度试驾报告》)霉蹿操。当时仍砷衅,不少网友表示希望再看到对这款车越野性能的评测仓斤蹿。    6月工,我在美国底特律的切尔西测试场进行了自由光3.2L高性能版的越野性能体验(《亮点不只是9速变速器 体验自由光越野性能》)祁。不过3.2L版的离地间隙尾桑肛、接近角可木、离去角典宏、通过角等数据都比2.4L版强悍不少歇。更注重城市使用的自由光2.4L越野能力能达到什么级别丧臀?    几天前撤擞,我和赵璞祭忻、还有一位野外自驾达人一起开着自由光2.4L在长三角地区经历了一次意料之外的“越野”体验……离开城市栖戌,这车还行不行碾?    我们的第一站距雄,魔都上海渡撅度。最近京沪之间总是出现各种毫无征兆的航班延误和取消钨。在经历了噩梦般的改签很、等待啦喜、登机程邢、继续等待之后丁,原本预计中午就能落地的我和赵璞直到晚上9点多才住进上海的酒店房间茧。    不少人都觉得做汽车编辑是件特“高大上”的事儿闲:“游遍世界各地车楷极,开尽天下好车瘸黄。”这回就用一张图告诉你啥是真实的汽车编辑签嫂氓。" "   纽博格林北环(以下简称“纽北”)对于很多热爱赛车的人来说是个既熟悉又陌生的地方途仟,知道它的人大多数都是通过赛车游戏了解的娘妊膘,但真正能驾驶汽车在这个著名的赛道一试身手的机会真的不多舌皮抚。在此我可以不吹牛X的告诉大家甩,我在纽北环实际驾驶过固侨灌。当然我在纽北驾驶并不是什么超跑坟抱疤,而是我们比较熟悉的高尔夫GTI络采稻,这辆高尔夫GTI正是即将于年底在国内上市的第七代车型驼痴。   高尔夫GTI作为一款20多万元的小钢炮绰酱倘,在国内也非常抢手妊。全新的MQB平台让大众新七代高尔夫完成了一次质的提升九怂岸,这无疑为高尔夫的性能版车型GTI发挥更出色的性能提供了可靠的技术保障袒容。新七代GTI与上一代相比并没有很大的改变蹈栏烙,基本保留了GTI所有特征癸烦。除此之外新一代GTI不仅在驾驶操控上有了明显的提升惋挟蜡,在舒适配置上也更加的平民化牟脐形。点击进入《比高6强在哪 评测一汽-大众全新高尔夫》 外观:车头红线设计为GTI带来了新鲜的元素    新高尔夫GTI相比普通版在尺寸上做了一些调整腺,改变更多应该是增加的车身空气动力学套件湍两逻,例如两边的侧裙以及尾翼等焚很搽,总体而言高尔夫GTI还是比较低调的聚镭氛。但低调的外观也有自己独有的设计元素蘑,例如车头处GTI特有的红色的拉线俱查,贯穿中网的红色饰条和镶嵌在上面的银色“GTI”徽标扰塑,这些经典元素早已烙印在了无数车迷心中赖。    车型 第七代高尔夫GTI 第六代高尔夫GTI 第七代高尔夫 车长(mm) 4268 4213 4255 车宽(mm) 1799 1786 1799 车高(mm) 1442 1469 1452 轴距(mm) 2631 2578 2637    为了保证GTI的运动特性坦,双镀铬排气管以及运动化的悬架使得车身高度降低了15mm轨眷。另外层,新车的LED尾灯造型也很有特色铰。海外版GTI提供了红色申尚牟、白色和深灰色三种车身颜色供消费者选择芯,值得一提的是黑色的配色并没有在新GTI中出现抬烧,但国产后或许可以与国内的消费见面瓤宫嗜。" "  [汽车之家性能测试] 这两年测试的电动车不少晚谁同,我把它们大概分成两类胆塑为:靠谱的和不靠谱的裂茅。不靠谱的原因很多伺棠华,有些续航里程太短酞扁,上车就开始为电量担心;有些性能太差侥妙,加速到100公里/小时要半分钟;有些完全不具备性价比桐徘溪,几十万买个两门小车夏诺户,真当我们都是土豪吗掇?   不靠谱的理由千千万亨堕,靠谱的标准则大致相同森巢。续航里程不能太短磊仇,加速不能太慢唯,最好还有些实用性丁,价钱不贵就更好了甲对。我说的这些特点比亚迪e6(下文简称e6)基本都具备了司溺,所以我觉得它可以算是一款相对靠谱的电动车错榔餐。 比亚迪e6 2012款 先行者   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   36.98万   其实靠谱这个评价不过是及格水平脆珐蹦,拿汽油车举例的话裴项倦,90%以上都算得上靠谱妻。不过对于尚处在萌芽状态的电动车来说瓦密,能达到及格水平的车型却不算多姬。我们的这辆测试车是2012款的涵奉扦,而目前我们在4S店能够买到的已经都是2014款车型价多。还好时隔两年堪芬,e6的动力系统并没有发生大变化晃菱,只是外形和配置有小小的调整离茂巾。   续航里程耸杰:四万公里的老车能续航二百公里以上   先说续航里程吧栖晌瞎,仅这项就让我把很多电动车都归到了不靠谱的那一群矢孩味。比如市面上常见的官称续航150公里的电动车团瓤晶,这其实只是理论值阮枯举,就跟智能手机声称的待机时间一样不靠谱泼,实际用车时很难达到翁富狭。夏天空调嗽邢、冬天暖风塑、高速快了税、山路陡了都会明显的降低电动车的续航里程捐。   这种电动车只是日常通勤还可以体危,但稍微有些想法伦猾,想去见个朋友胖惟、买个菜艾布得,心里就得犯嘀咕履鄙涟。这种心中总有事悬着的感觉很难受梯卵,就跟暑假作业没动但临近开学的感觉差不多臂燎。   由于时间原因落芬,我们只能简单测试一下e6的续航能力诡。我们开着一辆总里程已经42970公里的e6行驶了131公里维量,其中高速路况三分之二钳劲乌,城市路况三分之一碘。对深圳比较熟悉的朋友应该能看出来耸泵,我们的行程其实就是三段笨申,先从比亚迪工厂开到市区(43公里)响泛觅,然后在市区体验城市路况驾驶(46公里)酞辛,最后再从深圳市区驶回比亚迪工厂(42公里)寡哭。   我们拿到这辆e6时它是基本满电状态(99%)娜傻,显示续航里程320公里白丸。完成第一段高速路程时(43公里)寝令,电池余量82%(耗电17%)赔,续航里程261公里(减少59公里);完成第二段城市路程时(46公里)课价,电池余量63%(耗电19%)侵授,续航里程195公里(减少66公里);完成最后一段高速路程回到工厂时(42公里)蜗凑噶,电池余量45%(耗电18%)廷纬径,续航里程134公里(减少61公里)得尚。   从以上数据我们大概可以总结出以下几点突:   1.比亚迪e6的实际续航里程要低于行程电脑的估算值;   2.估算续航里程和实际可行驶里程的转化率在0.7左右钾痕按,比如第一段高速行驶侮嚷,续航里程减了59公里椿施悼,而实际行驶了43公里绣陪吠,二者大概是0.7倍的关系狠缎,后两段路程也大概是这个比例;   3.以此类推的话秀,我们测试的这辆e6的总续航里程应该在224公里左右(320×0.7);   4.e6高速和城市驾驶耗电量接近圈懦,拥堵路况似乎还更费电一些壕兄。" "  近两年缝鹊勿,国内的电动车市场又是掀起了一股热潮窝,很多大厂都推出了自己的纯电动车昧腊,先不说比亚迪这些纯自主品牌迹挫稻,一些合资品牌也是开始推出自有品牌的纯电动车抱垒黄。今天脸,我们就提到了之诺这个品牌台,之诺是华晨宝马推出的有着合资背景的自主品牌微,主打高端密,并且未来也是只进行纯电动车的研发沁寒,也就是说之诺这个品牌以后代表的就是华晨宝马的纯电动车品牌势午。今天叭,我们就接触到了之诺推出的第一款纯电动车--之诺1E眯,下面我们就对这款车型做一次体验冗申疆。   之诺1E只租不卖途呈捆,租赁价格为催:日租金为400元/天弓多,长租(3年期)为7400元/月累脱饲,现在消费者就可以对这款车进行租赁戊窃失。   租赁价格包含叛:车辆上牌盖筐、充电盒安装(7.5小时充满)喘冕惜、保险太茫、每6个月一次定期检查保养瘫、车辆维修陡糜肚,7天24小时道路救援勉翘闹、拖车以及备用车辆等处汹。   之诺1E是基于宝马X1平台打造擒箩高,但在外观上的细节上 都进行了全新的设计蕉惺,但车身整体还是能看出宝马X1的影子房街闺。前脸的格栅以及大灯都采用了新的设计扭,虽然亮点不是很多暇,但至少可以与宝马X1拉开一点距离入,树立之诺自身品牌的辨识度昧奔煞。   之诺1E的侧面造型和宝马X1脱不开干系混,辨识度极高涵判防。 既然是同平台打造县鄙,那么轴距和宝马X1也是相同的举。轮胎使用的是米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎盲惯补,尺寸为225/50 R17嘉长,这款轮胎最主要是为了节能考虑猛炽。   本文导航   分享到恼:   哈弗H6 月供708元起即日起原价置换 全新奥迪"   [汽车之家新车图解] 轻卡超越可能大家还不太熟悉抖燃,它是南京依维柯生产的车型洞,隶属于跃进品牌旗下稿盯琼,是一款定位中高端的轻卡产品午诞具。该车是在2013年1月首次发布的惫购艇,近期厂家又为超越车型新增了两台来自上柴的动力系统(相关新闻)硕,为用户提供了更多的备选车型掳。今天就随我一同了解一下这款配备新动力的轻卡产品到底会有什么不一样的表现手戌辟。(似乎这也是我们的第一篇轻卡实拍文章)藏遂某。 "  [汽车之家专业评测] 在SUV这一领域提,宝马向来不走寻常路寂,旗下的SUV并非越野硬汉戈,而是更加注重公路操控性笑,所以在外形上也有着自己的独到见解凛娜。Coupe原本只是轿跑车的特征糖,而宝马却把它成功地移植到了SUV身上妻默纲。在X6的这种设计理念得到广泛认可之后两,宝马又开始酝酿将这一成功经验推广至旗下更多SUV身上壤。在这种背景之下唤铝,X4应运而生静。 ●形似小号X6   有了X6的成功经验惕存懒,宝马对于X4的设计便更加得心应手绘饭汾。从车身尺寸来看番,X4和X3仅仅是在长度和高度上有细微变化金度。然而实际感受上饥菇慧,X4要远远比X3更加富有视觉冲击力痉爱稗。它们的关系就如同X6和X5檬颗峦,一个张扬暑、一个低调祟违。要想税托酷导婚?X4很在行绞付克。   这辆X4的外观加入了大量M套件芜,进一步凸显了它的运动风格汉。夸张的前后包围降低了视觉重心豪牌罐,但也在一定程度上影响了接近角和离去角猛。不过选择宝马SUV的成功人士又有几个会去考虑越野的问题呢频滩?所以日河妈,接近角剑鲁、离去角这些数据对于X4来说敌,根本不重要联崎法。   和X6一样能,性感的臀部是X4最迷人的地方骨白。如果从车尾来看徐璃寇,X4确实比X3运动了不少酚力,高挑的腰线芹谦、厚重的尾部都能给人很强的力量感嘎。对于35i来说集,单边双出的尾排着实有些低调漂譬颇。尾灯的造型是典型的宝马风格距簇倦,造型简单汀趁、大气敢,不过这款X4尾灯的科技感还有待提升努蚕降。   带有M标识的19英寸轮圈很漂亮锑八,前245mm呈凑、后275mm的胎宽也很符合这款X4xDrive35i的调性姆。米其林Primacy 3(ZP)是一款主供北美市场的缺气保用轮胎(X4无备胎)虾膜,这是一款综合静音献脾鞍、舒适附社、操控于一体的轮胎慨。在我看来伯犀埔,如果这款X4xDrive35i能够装备四条运动型轮胎顷,似乎更为合适镣。" "  原标题诚及:搭载首款2.0T发动机 试雷克萨斯NX200t   两周前屏,我们对雷克萨斯NX车型进行了全面解读(传送门)屏,该车除了外观造型犀利粕崇、内饰豪华伶忍订、配置丰富之外誓从,最令人期待的就是NX搭载了雷克萨斯首款自主研发的2.0T发动机表现到底怎么样八奠。作为一款以年轻锻夺熔、时尚为主旋律的产品涛溅,NX开起来的感受如何搅饯,今天我就为大家正式揭秘趣。(注煤:下文中所有雷克萨斯车型都将采用英文字母简称犊,如NX拆松痪、ES曙、IS和RX等) ■ 外观内饰简单介绍炒:   NX车型的外观内饰设计风格镁,在之前的文章中我已做了详细介绍妓略,用总工程师加藤武明先生的说法就是要把NX塑造为一款让年轻人能一见倾心的产品钠。从实车给人的感觉来看办眯碘,它的确做到了这点猴,不少人见到它的第一反应就是鼎:恩捕瞪秃,这车挺个性慕割渡、挺漂亮饶瓣痉。   NX的前脸不但采用了雷克萨斯全新家族式的纺锤形前进气格栅挤介,而且大灯组也与IS一样采用了分体式设计疼,独立的L型LED日间行车灯带更是极具辨识度穷抽。此外哀畅,该车还采用了远近光一体式的全LED大灯比汾犯,进一步提升了科技感吻下。不过它并非全系标配千搂磋,在入门级车型上近光灯依旧是LED臣,远光灯为卤素灯泡韩。 车身尺寸对比表   车型 雷克萨斯NX  》ɑ┬ā(紧凑型SUV)   长度(mm)4630 4629 4385   宽度(mm) 18451898 1831   高度(mm) 16451655 1589   轴距(mm) 26602807 2603   NX虽然定位是一款紧凑型SUV萌虱,但厂商显然不想拿它与奥迪Q3碗混、宝马X1做直接竞争墒炮,而将目标瞄准的是更大一级别中型SUV坦圈,这点从NX超过奥迪Q5的车长上得到了印证杆。显然这也符合雷克萨斯旗下不少车型(诸如ES距掂犬、RX等)喜欢与BBA错位竞争的一贯风格烁。   NX普通车型(不含F SPORT)提供了三种轮圈样式可讯П省,其中一款为17英寸合秽,另两款为18英寸绅十。我们试驾的这台车型装备的是双五辐铝合金轮毂但裴,搭配规格为225/60 R18的普利司通DUELER H/L 33系列轮胎咀琼,在国内的售价大约1700元/条金羔。   车尾线条与前脸相呼应翔,造型犀利宛嚷汀,棱角分明苯诺甘,以凸显整车年轻疤蹲苗、运动化的产品定位办亩。同时虽,尾灯设计十分用心妇坏乔,为了在夜晚点亮后示宽灯能形成一体式的效果痉,特意在接缝处增加了一小块LED僚噶。   内饰方面尽画,NX的中控台造型比传统雷克萨斯轿车更注重在立体感和科技感上的塑造未,同时用料保持了该品牌一贯的高水准态,大量仿皮纹缝线与软性皮革的采用暗,大幅提升了车内的豪华氛围掇蚂。   据雷克萨斯厂商人员介绍剐,中国规格车型或将全系都装备有7英寸的彩色液晶显示屏粪孤壕,控制这块屏幕的是全新开发的触控式多媒体操作系统崔耗,它的使用方法类似于电脑的触模板沽午,并带有震动回馈功能叫柑。不过实际使用下来我觉得它并没有曾经雷克萨斯主打的Remote touch操作系统好用柔链。此外到,本次试驾的高配车型上(美规)我们还见到了HUD抬头显示系统协顺,我们咨询厂商工作人员红拒,这配置会不会引入中国财譬,对方并没有给出明确答复拖。   雷克萨斯品牌旗下车型的座椅向来舒适舜,作为家族中的新进成员力秀丁,NX的表现自然也不会差黎宪。为了符合它运动化的定位凹,NX的座椅在支撑性和皮革的耐磨度上都进行了加强魔,使之在激烈驾驶时能有更好的表现烘。此外NX空间方面的表现也同样令人满意堡融行。   在海外搞藉拿,NX提供了全景天窗淳都、普通天窗和无天窗三种版本的车型澎多,其中它的全景天窗采用的是一体式大玻璃祷赦,采光效果很好外据,但无法开启哦乒。普通天窗为了减少对后排乘客头部空间的占用乳,采用的是外开式设计绞丹。可以确定的是菊盖富,上述两种版本的天窗都将引入中国傻哪,至于无天窗版车型是否会引进觅电,暂不清楚庆脱脸。" "  [汽车之家专业评测] 2006年堵骂,马自达CX-7在海外推出;2009年酞幂,2.5L两驱车型引入国内搐鼓,售价28.8万;2010年会挫姓,增配的小改款车型上市拘喘牵,售价29.08万摊尚,同时宣布国产意向;2012年夏,海外CX-7停产;2014年付,国产CX-7(以下简称CX-7)终于成为现实......要知道澜,等它国产的人此时已经老了四岁了瘟。   从以进口的身份引入国内殊,到正式国产经历了四年左右的时间号,在这四年中进口CX-7销量并不好剂耸,一方面是当时市场不成熟际巫,后期竞品丛生将其埋没了虾。另一方面原因也在其本身愤镣,比如定价高艘岁串、2.5L发动机动力孱弱等等旁顿,但不理想的销量并没有对其国产计划有任何的影响和阻碍缄肯肖,厂商还进一步丰富产品线引入了2.3T涡轮增压发动机与四驱系统痹炉搞。在测试之前氢统椭,我一直在想这套新的动力系统能否成为新卖点艰湿锯?   这台2.3 MZR DISI Turbo发动机最大功率238马力(175千瓦)/5000rpm敛稼,最大扭矩350牛·米/2000-4500rpm赫撮,搭配6挡手自一体变速箱韧。众所周知海外的马自达3MPS同样搭载这台2.3T发动机矮雄篱,只不过调校要比CX-7上的更为激进棵娶。即便如此扮,我们仍旧对它的动力表现有所期盼步。   油门的设定比较灵敏甫形伴,起步和加速初段都还比较轻盈臀,在车流绵延的环路上能快速的完成一个并线枯撅史,而不至于拖沓灯粒,一切都显得易于掌握雌。变速箱和发动机配合的是那么默契母矫弓,总能在恰当的时机选择到合适的挡位汇缓,只是在极拥堵的道路上蠕动时修,1挡与2挡的切换有点闯动而已粕青祥,问题不大撕璃乘。   转向和悬架的设定偏向运动鹅泵,采用机械液压助力的转向系统比较重褐,转向时的反馈并不像那些完全主打舒适的SUV那样轻盈无趣搭擎。悬架没有“忽悠”的表现驴耍菇,兼顾舒适的同时刻意保留了部分路感和路面信息珊,车内乘员经炒薮冢可以清晰的感受到桥梁上的每个“伸缩缝”诫请。悬架后段偏硬腿幕丘,在弯道中并没有明显的侧倾舒,即便是突然变线前悬也不会一下就栽下去琴溶缓。   单从驾驶感受来说这台车给我的第一印象还不错妈,动力供给够积极崎,表现不错吠晶,驾驶感觉非常轻松习蜡,动力的跟进也很是及时焦贩。但不得不说爆发力确实低于预期(也或许是我们的预期略高)许。发动机峰值扭矩爆发点在2000rpm琴,但实际感受发力点基本在3000rpm左右挂统,而且不是那种喷涌般的迸发筒膊惹,初期只是觉得后背多了一股额外的劲儿而已峰肥,给人相对内向保守的错觉荣侧权。   CX-7更擅长的是中途加速阜晨,比如从60公里/小时开始那篙良,遗憾的是想让它发挥全部并不容易衬,在城市道路上只能感受到片刻的淋漓胁测铃,因为发动机刚刚将车推至风口浪尖便已到达道路限速上限盼路,这几天这种沮丧感时常出现街枯。不过也正是这个中段加速的特点吼,使得它在行进中完成超车显得轻而易举褪隶,中速行驶时转速恰好在2000rpm左右啡痊,稍踩油门就奔向3000rpm午圣惜,便能得到很好的响应韧副拟,仅有极为短暂的降挡迟疑驳,随后就催逼出了足够的扭矩鹃捆聘。简而言之肩顿滔,CX-7的驾驶感受还是相当不错的孪拎,容易上手唱惮井,各方面的表现也都算令人满意膳苦。   中高速行驶中一切都能变得敏捷几颓我,涡轮增压器起到了明显的效果侩努篡,就像注入了某种精神类药物贺铅,虽不时刻保持着亢奋状态仓陪幌,但兴奋状态确实随时可以到来殴墒俊,一切都听从指挥爸围肯。这种持续的加速感可以维持一段时间捌澎默,心里不禁一阵爽快刚辱,当然砂咆梆,这股力道要是来得更猛烈些就再好不过了玩让。   不过这套动力系统的油耗可并不灵光恳幕,测试油耗的过程共行驶了134.6公里疚硕,消耗燃油17.94升行瞄桶,平均时速为30公里/小时码拉裙,全程开启空调拟锭匈,平均油耗为13.3升/百公里下沽剔,依当下同级别SUV的油耗平均水平来看炕纹洼,CX-7绝不算省油的那类撵触搓,准确的说是比较费油欠。另外劝拆,需要注意的是这台2.3T发动机需要加注95号以上汽油嘲,无疑使用成本相对较高灵提鸵。" "  [汽车之家原创试驾] 大约1年前萝儡亭,我曾写过一篇NV200对比帅客的文章假胯。说实话诵兼沧,那是我第一次接触这两款车疗。老款NV200的驾驶品质给我留下了不错的印象擅饭,而当时1.6L帅客采用的还是PSA集团的TU5JP4发动机羞桨,动力同样够用庙侗蕊,但输出并不算线性但,中高转才发力的特性也不利于油耗的控制奶。当时我就在想捕娃兴,如果1.6L帅客能够换成NV200的动力就再好不过了菇,而如今厂家真的这么干了盒凳。   这款帅客HR16车型最大的变化是换装了动力系统踞羌,增加了几项配置胸,外观方面几乎没有改动碘咕,图中的这款车只是增加了车顶行李架溜、车尾扰流板和挡泥板等选装件申陋咎。   这款帅客HR16是一款7座车型杰锣等,它可以满足国V排放标准淖低,车窗后半部分采用了隐私玻璃漓儒,看得出它在尽量向MPV的风格靠拢晦惹爱。当然瓢,帅客实际上是一款既可以满足载人搬,又可以满足拉货需求的CDV车型(Car Derived Van)腥,所以它的车系中包含了5座霉儡想、7座此剧、国IV长百、国V等各种不同版本摹离俱。   除了挡泥板之外纤,我认为行李架和扰流板的实用性并不高丸,不过这些选装件的确很好地提升了视觉效果怪。" "  [汽车之家专业评测] 现在的奥迪车都有一套驾驶模式选项系统硕潍宿,其中的最强模式叫作“Dynamic”赋丧,译为“动态”拭。有意思的是枯那,在英文里写赂,这个词与瑞典科学家诺贝尔(就是那个创立了诺贝尔奖的人)发明的硝酸甘油炸药(Dynamite)有着相同的词根芥较舱,你知道这对于一辆装备了4.0升V8双涡轮增压发动机鸥趣、拥有560马力的奥迪RS 7Sportback(以下简称RS 7)来说意味着什么吗辆泥?——开启动态模式睛,就等于点燃了一根无形的导火线汉暑筛。   要追根溯源的话坦,炸药起始于中国桃,属于四大发明之一墟涟撵,不过相比中国发明的黑火药秃褥署,硝酸甘油平时更加安全可控怒,而且破坏力更强惩卤。奥迪RS 7同样如此饶凯,它多数时候表现得比较随和贾绷,事实上却蕴藏着不亚于超级跑车的巨大潜在实力奔下下。   首先从外观上就容易看出它很厉害细桥喉。奥迪A7之所以独特欺,是因为它采用了类似跑车一样的掀背造型承,人们将之称为“Sportback”韦,在我看来态杠,它的廓更像是一只优雅的海龟耙佰,例如玳瑁或者蠵[xī]龟之类美丽而稀有的品种克。而奥迪RS 7已经在原有的基础上做了全副武装狄敦,夸张的车身包围和巨大的轮圈处处显出凶光筷复,所以它已经不是传统爬行类的龟拌竞夺,而是忍者神龟!   内饰同样有浓厚的战斗气息枫解,尤其纹路独特的运动型座椅显得特别与众不同蓉案。最吸引人的是那个手感出色的方向盘秽瞪扒,让人不由自主的去稳稳扶住3形雹、9点位置帛储狭。   在风骚的外形和各种真皮檬境、碳纤维材质的覆盖之下套橡秽,RS 7依然保留了A7应有的空间实用性编鲁,后排乘坐体验和后备厢容积没有什么区别铂殴,这一点很好输。" "  我时常思考究竟什么样的人会掏钱买一辆小型SUV菩揩煎,最后的结论是不想开轿车且预算不充足的人群哨冷。即便在这种情况下涸遂,哈弗H2依然公布了10.58万元的高售价搔。这一举动也让这一用户群抛出一个问题酷仍:谁给你的自信卖这么贵避测登?不错镐,哈弗H2的价格已经接近关注度较高的合资车型标致2008末浪,它到底是盲目自信还是厚积薄发臀?我们一比高下抡山蘑。 外观对比舒浮:理性区别在于轮胎 网友互动 网友互动   外观总结幸淘:   一辆车长得好不好看只有您自己说了算豢,所以我决定说点可以量化的东西隙。首先健芭渡,日间行车灯仅在顶配标致2008上出现羔栖埃,而哈弗H2在售的这款车是中配车型填。其次可能是由于动力的原因心坚趣,哈弗H2的轮胎要比2008大且宽响临。" "  [汽车之家专业评测] 三个月前的北京车展上错,备受关注的长安CS75正式宣布上市仑,并提供了2.0L+6MT/1.8T+6AT两种动力组合靖叙藕。在前期的试驾活动上烦诧犁,我的同事胡正暘详细体验了CS75的2.0L车型桑茹袜,并对其驾驶品质给予了极高的评价备绅。而此次我们又独家拿到了CS75 1.8T的测试车宪涂搓,和手动挡车型相比无祥拈,这款搭载涡轮增压发动机的自动挡车型显然让我们对它的表现更加期待拢。 ● 外观内饰的简单介绍坏蜜:   在外观方面尘,我们似乎没有任何办法来区分1.8T与2.0L车型裤,长安并未给1.8T车型增加特有的标识丁喂裸,甚至连一个小尾标都没有酵。对于购买了2.0L车型的消费者来说这或许是一件挺爽的事儿袄秽,但1.8T车主可能会对此有一些不满沽忍盲。 长安CS75 2014款 1.8T 自动尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   14.38万 车身尺寸对比 车型 长安CS75 奇瑞瑞虎5 奔腾X80 哈弗H6 长 4650 4506 4586 4649 宽 1850 1841 1820 1852 高 1705 1740 1695 1710 轴距 2700 2610 2675 2680   CS75的长宽高分别为4650mm×1850mm×1705mm案典,轴距为2700mm涣屡栏,相比他的主要竞争对手奇瑞瑞虎5梁、奔腾X80以及哈弗H6兑僚,CS75还是相当有竞争力的喊徊,它的轴距和长度最大喝辅,宽度仅次于哈弗H6搞,高度相比瑞虎5矮了35mm福。   在外部配置上结雌,我们实测的这台1.8T自动尊贵型配备了前后共6颗驻车雷达以及倒车影像系统跨创尝,并且在副驾驶的反光镜下方也配备了一颗摄像头钮,方便在狭小的路况下观察车辆右侧死角笛。另外涟镣登,这台顶配的CS75仅提供带有透镜的卤素大灯奠彩,虽然大灯总成内一圈蓝色的装饰环能营造出不错的视觉效果跨,但氙气大灯与日间行车灯的缺席使得它在这一范畴内相比主要对手毫无竞争力巾。   CS75 1.8T车型的轮胎规格与2.0L车型完全一致晴办,都为225/65 R17的邓禄普敢越客系列产品咎店赁,市场售价约为700元/条宦倍,在同级别中算是很厚道的配备了迸既。此外配,备胎也采用了同规格同型号的全尺寸产品暖,只是轮圈被替换为铁轮圈券,还是俩字——厚道壤。   车尾设计依旧延续了整车硬朗的造型风格刃缔星,凌厉的线条将尾部勾勒得肌肉感十足壤手,宽大的黑色塑料下包围上颇有新意的搭配了一块银色饰板匹,看起来更有层次感统。   以往自主品牌往往给人以装配工艺粗糙遂、设计毫无新意萄、用料也很一般等不好的印象妒逼。不过近年来哩,各家自主品牌的进步大家也同样有目共睹泞奇,长安便是其一焦夕饶,CS75的内饰部分即便用非常挑剔的目光去审视回,也很难找出它的缺点扩,按键顾、旋钮的阻尼适中嗽播珐,手感很不错姜贯考。   CS75在中控台顶端安装了一块7英寸的电阻屏涸粟,分辨率和反应速度都还不错闺棱,不过在功能性上它只提供基本的导航靖、DVD被蜂攻、电台莱吼、倒车影像及蓝牙功能婪型广,并且无法直接用USB读取手机中的音乐痪地宦,至少iOS与安卓系统的手机是无法被读取的酮烽缆,这在之前2.0L车型的试驾文章中也有提到簇墙扳,但是厂家对此并没有改进党,如果要播放这两种系统手机中的音乐只能使用蓝牙播放串迪。但是粗,在蓝牙播放音乐的界面中无法显示歌名以及音乐播放进度潦通浚,同时设备名称也无法显示完整通是粒,在用户体验上还有提升空间怜帘绰。   不过伎,在一些细节处理上京,CS75依然还有一部分表现无法令人满意伤。比如在挡把前方的储物格沛距,虽然“看似”做了类似防滑的颗粒状处理魄锤,不过这块材质却为硬塑料泥,实际上根本无法达到防滑的效果膏。另外嚎巾,主副驾驶遮阳板都配备了化妆镜照明灯拭录,这点值得表扬鸥惩,但必须手动摁下开关才能点亮磐。   这台顶配的CS75配备了皮革座椅墙,黑色皮革面料配上红色缝线能够营造出不错的视觉效果锈炮帘。座椅填充物软硬适中痢嗓惦,刚刚好菇泵郴,并不会软到开久了腰疼鲜辫锚,也不至于硬到硌(gè)人雇。除此之外偏,包裹性表现也很不错踞,即便激烈驾驶也能够较好的将驾驶者固定在座椅中蛇莆。另外涛醚疼,主驾驶配备了6向电动座椅调节以及手动腰部支撑调节荡昆。   车内乘坐空间表现上滴忍槐,身高180cm的编辑身处前排避仑荣,头部约有一拳左右的空间狠疟,此时移身至后排衰,则同样可以获得两拳左右的腿部空间和一拳超过的头部空间姆寒都。作为一台紧凑型SUV车型嗣姓,这样的空间表现在同级别内可以说算是不错的了公旗。   来到后备厢翱,长安官方给出的容积数据为590-1560L富瑞,表现中规中矩链。不过值得一提的是后备厢的盖板与座椅之间设置了一块皮革遮盖布膏,虽然功能性并不是很强但能够很有效地提升视觉效果耽贩,增加消费者对于整车的好感度窟。" "  [汽车之家新车图解] 随着技术的不断成熟稳秸傲,如今市面上的电动车产品越来越多密,开始逐渐走入人们的生活裴脱奈,而众泰知豆纯电动车就是其中之一雌,大家对它的了解可能还不是很多斥蛙,两个月前我们已经得知其售价为10.88万元哭。那么这款车究竟如何呢癸?在7月6日开幕的“2014第十届北京国际电动车亲、混合动力车暨新能源汽车及配套设施展览会”上陛肋,我们终于有机会近距离接触一下坑。   知豆是新大洋集团旗下的汽车品牌坑恰,但新大洋集团不具备制造乘用车的资质嘉热鼎,因此其与众泰汽车合作卧峭,推出众泰知豆电动车穆份海。众泰知豆电动车和北京车展上发布的众泰E20电动车基本相同下瞄睦,但两款车型将分别悬挂“知豆汽车”与“众泰汽车”的品牌标识冻亢。" "  花上不到25万就可以买到豪华品牌的SUV你信吗睫惶诚?不管你信不信窃,反正我信了损刀撬。新款一汽奥迪Q3(以下简称奥迪Q3)换搭1.4T发动机和6速双离合变速箱吞巍事,售价为24.98万-28.98万元衫剖码,共有三款配置可丫娌ā,全系均未采用quattro四驱系统涎,取而代之的是前置前驱的驱动形式乌。更便宜的价格带来了更低的入手门槛媒湿烁,但是“便宜没好货”的顾虑也会随之产生溃觅乱,奥迪Q3降低自身价格的同时在配置方面会不会大幅缩水硼缕,1.4T的发动机到底够不够用篙超,没有quattro的奥迪SUV还能否风采依旧该,这些问题都难免让人担心吠。那么奥迪Q3到底是不是“好货”咆,它又是否值这个价格鲜喊平,下面让我来终结你的这些疑惑伤污备。 价格表 车型 售价(万元) 30 TFSI 基本型 24.98 30 TFSI 进取型 26.68 30 TFSI 舒适型 28.98   动力滩洗:换搭1.4T发动机 动力完全够用   对于奥迪Q3来说最大的变化之一应该就是换搭了1.4T发动机和6速S Tronic双离合变速箱冗,我想网友最关心的问题之一也许和我一样舌,那就是采用相对更小排量的发动机会不会造成“小马拉大车”的窘境霞,既然大家都关心这一问题湿,那么我们就从这个问题开始一一解决池哭册。奥迪Q3所搭载的这台1.4T发动机在书面上的数据还是很漂亮的捶牢妓,其最大输出功率为110kW插,峰值扭矩可以达到250Nm胖蝗,相比2.0T低功率车型(35 TFSI)在功率和扭矩方面只是分别减少了15kW和30Nm汲韩卫。   然而书面的数据并不能完全打消我对奥迪Q3换搭1.4T发动机之后勺唇,动力储备不足方面的顾虑访叙浮,但是这些想法也好顾虑也罢股,都在我踩下油门的那一刻被彻底打消掉了壕斧。奥迪Q3的油门被设定的很紧实添狠,油门初段的旷量微乎其微竿。这台1.4T发动机在低扭方面的表现可圈可点侩婚,当发动机的转速达到1750转时陌,就可以迸发出250Nm的峰值扭矩敞郡七,强烈的推背感也会随之而来淳,如果你不是冷静下来思考一下煤,也许你真的会误以为这就是一台2.0T发动机所带来的加速感受嗅,这种畅快的提速感一直会维持到3000转之后才会稍稍有所削减陈并僚。   当我的同事试驾这台奥迪Q3的时候涡康感,一开始的想法和我一样侯醋迫,换了1.4T发动机之后父扰怠,动力跟的上吗谁廉贩?心里总是怀揣着这样一个疑问辜揽傲,但是当他们开了一段时间之后奔,得出来的结论也异常的一致——“这车动力还真不错”病点赎。这台Q3在D挡和S挡时有着不同的性格败还猛,处于D挡模式时桃藕,整个动力的响应虽然一点都不迟钝窝,但也感觉不到激进的性格幸。但是当车辆处于S挡时阑,从油门到发动机都给人一种很激进的感觉仙,整个车似乎突然变得紧张了起来沉寝途,时刻专注着你踩油门的右脚吭霜畦,稍有动作便会迅速做出响应衡扰呻。   在城市的驾驶中旁隆抒,这台1.4T涡轮增压发动机绝对可以为你在车流中穿梭提供充足的信心和保障首投,当你深踩油门时拖窜豌,几乎感觉不到任何的涡轮迟滞赔奇两,或者可以说桨,这台发动机的涡轮在极短的时间内便已经进入了最佳的工作状态绣费芦。此外庇协,作为一台不折不扣的城市SUV订怜,在糟糕的城市道路上驾驶也成为了一项不可避免的考验灿卜。奥迪Q3的油门响应机制在面对频繁的走走停停时并没有那么神经质队集,虽然油门被设定的几乎没有什么旷量娜,但是丝毫感觉不到突兀的加速感绣毙,让你不至于在城市拥堵道路的跟车后有想吐的冲动惯。奥迪Q3给人的整体感觉是一台非常适合日常驾驶的车辆伺窜倦,整个加速的过程非常线性酿靡,机敏的油门可以聪慧的领悟到驾驶者的意图的同时舍伸,不会表现的非常神经质韶绢晨。   与这台1.4T发动机所匹配的是一台6速S Tronic双离合变速箱勃,这台变速箱给人的感觉非常聪明啥订械,可以准确的猜出驾驶者的意图乳,在换挡的速度和时机方面非常到位颇肺摩。尤其是在升挡的速度上体现出了双离合变速箱升挡速度快的特点小。此外围,这台6速双离合变速箱在换挡的时机上拿捏的也比较不错尚。当车辆处于D挡模式下碳,当发动机的转速达到2000转时虱,这台变速箱便会进行升挡的动作曝孤疆,从而保证日常驾驶更好的经济性叛锋。但是当驾驶者将挡位切换到S挡时孺椿呐,这台变速箱将会用更晚的换挡时机做出回应氯,从而拉高转速直到榨干发动机的动力为止电。   这台变速箱也并不是近乎完美耐铆,它当然也存在着自身的不足播。这台6速双离合变速箱在换挡的平顺性方面稍有欠缺檬鳖驼,尤其是在低速的区间内混膝,时不时的会感觉到换挡带来的顿挫感躲阮逢。此外嚎撕嫉,该车提供了四种驾驶模式的选择书提充,分别为经济骗皖赁、舒适圃、自动和动态模式庞顶厢,这几种驾驶模式分别会对油门的响应机制以及变速箱的换挡时机等方面做出相应的调整导。 性能测试连蟹挽:0-100km/h加速时间   在0-100km/h的加速实测中梯撑疟,这台1.4T发动机有着让我眼前一亮的表现陷昆,最终的破百成绩为9.14秒镶峭,相比官方给出的9.3秒破百时间稍有提升瘸闯。奥迪Q3在三挡时完成了破百损,并且在每个挡位下都有一段相对平稳的加速过程妇。此外田家,这台6速双离合变速箱在加速过程中的表现功不可没切席,非称缀燃浚快的换挡速度使得车辆在换挡的过程中几乎没有什么动力损失馈晦,整个加速的过程十分平顺和线性椭,加速G在第一次换挡后呈现出下滑的趋势廖哀会。车辆在全力起步的过程中勺僧可,由于没有采用quattro四驱系统叛,车身有轻微的抬头现象敲烂,前悬挂的拉伸比较明显齿竟排。 性能测试巨:100-0km/h制动距离   在100-0km/h的制动测试中刊报微,奥迪Q3的最终实测成绩为40.29米蓉肖,相比此前2.0T车型的38.9米稍有提升坏,稍长的制动距离也与轮胎和路面的条件有着一定的关系寺。在整个制动的过程中躺痞纺,G值适中保持在-0.9到-1之间腿狡解,全力制动时车身呈现出前倾的姿态僵镣惩,前悬挂很大程度的收到挤压丸彭投,而后悬挂的拉伸也相对比较明显闹埃。此外龚,该车在连续制动的情况下肝,受到的热衰退现象比较明显透华春,在连续测试过后咳既磷,制动距离增长了接近2米健林。    ? 连续刹车距离 次数 距离(米) 1 40.29 2 40.51 3 40.84 4 41.15 5 41.46 6 42.25   这台1.4T发动机在面对日常的驾驶时表现的相当从容们亢,动力方面也足以应对使用的需求贾簇,尤其是在低扭方面氢俗嗡,这台发动机表现除了浑厚的功底恫勉。与之匹配的6速S Tronic双离合变速箱在换挡的时机和速度方面也发挥了应有的水平超。对于一台城市SUV来说刻吨,这台奥迪Q3用它的实际表现彻底的击碎了关于“小马拉大车”的种种猜测和顾虑胎纺。" "  你有没有这样的勇气蔚榷,一辈子只留着一种发型雀篇,带着一种款式的眼镜副?或许多数人会摇头说不矫滩戒。试想你现在穿着中山装土蓟,带着大边框皇暑,留着中分头走在街上蹿券孤,别人必定会投来异样的眼光粒擦据。对于美的评判体系会随着时代的变迁而转变斯朔,但有一种美摊,却是永恒的扰,我们称之为“经典”辅。就像中山装逐渐演变成了“国服”那,大边框眼镜也被很多少女佩戴一样豌,看似过时的东西稍加润色核,就会焕发出经典的力量鼻寿。   ?经典能扛住时间的流转本身就难能可贵   其实这是一个二律背反的命题烩,也是一个互相佐证的问题娃捆。正是扛住了时间的消磨仑,一个产品一种设计才能称之为经典促焙。而正是因为它是经典校,所以无论时间如何过往炭,岁月如何变迁项,它依旧能代表着美栋贬。所以能称之为经典的东西凤毛麟角里沥。在百年汽车史中能够冠以“经典”头衔的也就是甲壳虫碘溺嫩、保时捷911块窃、MINI这几款车了耽。   全新MINI必然会对经典进行保留和传承桅境,这是一种财富吧苹,就像一个国家的历史一样疏,没人会舍弃自己沉淀下的瑰宝柏。但就像中山装一样卡粮,如果不稍加改动珐钳醛,依旧会被人说土气究朝闺,MINI也是一样收,细节的升华会有益于经典的传播和传承苫。这款MINI COOPER S的运动元素比较多廉第,是全新MINI车系中性能最好的侣粮涎。所以车头车尾都会看到“S”的字样席。 全新MINI车身尺寸对比 产品名称 全新MINI COOPER S 全新MINI COOPER 老款MINI COOPER S 长(mm) 3853 3832 3729 宽(mm) 1727 1727 1683 高(mm) 1450 1450 1407 轴距(mm) 2495 2495 2467 制表麓瘫铝:网上车市(www.cheshi.com)   你会看到这台COOPER S的排气管在车尾中部浦,这是它彰显不同的地方辟氦,尾灯的轮廓更大了蝎入郊,但相比老款不够凝练辨,同时你也感受不到它有何种审美的进步忌,个人感觉它是为了变化而变化几。轮毂方面婪徐槐,你可以多花5000元人民币选装18寸的更大号工。   本文导航" "  保时捷Macan自推出以来受到了广泛关注淘悍睬,这款定位于豪华紧凑级SUV的新车是目前保时捷品牌旗下最便宜的车型之一(起售价55.8万元)彤脸。不过抬盾轮,在真正接触到保时捷Macan之前乏蔽规,我对它的真正实力也有所质疑守芍。众所周知掂杠,保时捷Macan与注重舒适性和多功能性的奥迪Q5基于相同平台打造贤容,过于“平民化”的出身是否会有损保时捷的运动基因呢途蛙?带着这个疑虑斗探繁,我开始了为期一天的保时捷Macan试驾体验之旅泥。    为了便于寻找保时捷Macan与同门兄弟奥迪Q5之间的不同订,我刻意选择了Macan全系车型中入门版车型鼓。它搭载一台与奥迪Q5排量相同的2.0T涡轮增压发动机些,同时其官方指导价也与奥迪Q5顶配车型相似女。   保时捷Macan车型简介    作为一款全新车型逻十,保时捷Macan没有太多值得炫耀的“身世背景”嫉。在没有任何参考坐标的情况下烷汉,保时捷Macan带给我们的每一份感受都是全新的截。排除了惯性思维的困扰截惦宏,对于一款新车而言或许并非坏事灿草。    外形设计 强调运动风格   保时捷Macan曾在2014北京车展期间正式在国内发布隶,因此有关它的设计特征我们并不陌生娟畦。作为保时捷推出的第二款SUV车型呻掳,Macan在外形风格上遵循了卡宴的设计韶羔,同时也融入了许多独特的元素吓。    扁平化的车头线条带有保时捷家族化特征物,由于保时捷Macan定位相比卡宴而言更加运动倍腊,因此在细节处理上稀,新车融入了更加激进的设计元素爬缴茨。    作为入门版车型荣,保时捷Macan在左右辅助进气格栅处配有一组LED转向灯每,而高配车型则加装了LED日间行车灯及转向灯斯滔诗,并采用导光条设计摩笔似,其视觉效果更具科技感巴善僻。   保时捷Macan的腰线位置较高溜讨,车顶弧线在车尾处微微向下收拢评,营造出强烈的动态视觉效果漏竭。饱满的车身曲线以及圆润的外后视镜都带有典型的保时捷风格舞忍桐。    如果说保时捷Macan的前脸需要考虑到家族化风格的统一搓冗,那么保时捷Macan的尾部设计则完全彰显了其独特的性格箍揉邦。    有关保时捷Macan详细静态解析以及选装配置情况酶吹坦,我的同事此前已经为大家介绍跋袭陷。感兴趣的朋友可以点击下列相关阅读进行了解帘小。今天我们主要针对保时捷Macan的动态体验进行介绍沃郝。" "   ??????? 提起观致股慈,大家都会想起什么拢玻忙?这似乎是一个难以回答的问题布诞横。作为一个有着中国血统的全新品牌鞠,其去屡屡赢得国外权威媒体的喝彩衫。在2013年鲁犬,它更是将首款车型的首发仪式摆上了日内瓦的舞台上喂哗湿,一石惊起千层浪淘舵。很多的德国媒体都将其描述成为了德系车企的强有力的竞争对手恕察。   如今湘痉肆,观致的第二款车型台炮,观致3五门版也如约而至莫,其是否也具备了同其兄弟一样的实力蒂乳?它的到来唬,在扩充了观致的产品线之后菇苔,是否也能够如约帮助观致顺利跻身主流车企的阵营呢廉唬病?自然是令我们拭目以待切。而环球网也作为第一批国内媒体在上海试驾了这款观致的重磅新车脯篱霉。   " "  [汽车之家原创试驾] 从1989年第一台路虎卫士首次亮相至今嗡立固,没有人会否定它是迄今为止最古(bǎo)老(shǒu)的路虎车型弥加半,源自于1954年路虎系列Ⅰ的方正造型桅伤,时至今日都没有做大幅的修改递揉。就是这样一个古董级外貌的家伙场,最近竟然和新能源技术杠上了径滇琅。2013年的日内瓦车展上庆,路虎推出了一款纯电动卫士胖敬,旨在告诉大家卫士宝刀未老剧。而这些天燎,他们甚至把这台展车直接运到了位于中国湖州的路虎体验中心做测试建蚀,看起来稳匣全,路虎是真心想要做电动硬派越野车的节奏了绕普剿。 ■ 说在开始之前——车辆的来历   2013年的日内瓦车展上妇煞戚,路虎发布了一款名为“卫士Electric电动概念车”的产品农坷,由于当时谁都没有打开过“发动机盖”一探究竟瞬,所以有更多人认为这只是路虎在车展上对未来技术的一个展望硕,并未成为现实奸,而展车也仅仅是贴着“电动”拉花的柴油卫士而已陌。   事情的转折点发生在2014年6月18日盎韧,有网友在国内拍摄到了路虎卫士纯电动车的谍照理,通过车牌我们发现这台在国内路面的卫士就是2013年日内瓦车展上的那台展车攫,并且这一次肛矩凰,车身上已经重新贴上了拉花起工,眼尖的朋友会发现这身拉花就是路虎湖州体验中心专用车上的设计糯松情,而车内的种种细节都表明了这台车并不是“壳子货”腿弊,而是一台真正的电动版卫士拭签。   之后通过各种途径的联系肛亭,汽车之家有幸作为首家被邀请媒体前往湖州体验中心试驾这台被用作测试的路虎卫士电动版划发,虽然这并不是一款量产车蹄,也没有任何电动机馆洪、电池组方面的参数数据腺眠刷, 但作为路虎在硬派越野车上的一次大胆尝试簇磺仆,我们认为此次试驾还是很有意义的伟。   ■ 外观造型同瓣:和柴油版卫士基本无差别   驱车200公里从上海赶到湖州裸心谷蘑,我们终于亲眼见到了这台电动版卫士逆。如果不是车身拉花上清晰可见的“纯电动卫士测试车”字样避告商,几乎没人能够分清它和普通的柴油版卫士间的差异陆。   电动版卫士全球仅有7台涸,位于湖州体验中心的这台正是日内瓦车展上的那台展车弗秘擎,基于卫士110车型打造碉兰趟,可以根据情况容纳5个或7个座椅誓,算是车系中的“旅行款”邦观哀。典型硬汉派的造型源自于60多年的经典传承什,使人们一眼就能感受到它与其他路虎车型的定位差异乳峦放。   车头的圆形大灯是极为简约粗犷的设计拴秸,灯罩下是最容易替换的卤素灯泡啊,而一颗颗固定螺丝则随意的裸露在外胁囱,丝毫不加以修饰疾。按照官方对柴油版车型的销售策略耿,你可以替卫士选装各种风格迥异且兼顾实用的保护套件兜柏蚕。   巨大的电动机和整个电池组都位于车头的部分扇锻,所以前进气格栅仍需要为散热考虑而做镂空处理椽,而“发动机盖”上原先柴油版车型的隆起部分被保留许溃我,因为电动机组的布局仍然需要这部分空间烩。正对车头漂册烫,右侧翼子板的通风口也是镂空的蓖,下方是空调系统的进气口父逻馈,而左侧的则仅仅用作装饰呸,所以是完全封死的状态枫胃。   平直的挡风玻璃开、小雨刷扛梯、面积可观手动调节后视镜范,以及原始至极的黑色塑料门把手都沿用了柴油版车型的设计尘常略,而在这台电动版卫士上两彭誊,我们还见到了在柴油版车型上需要选配的可折叠车侧踏板鸽疟唾。   实际上发精冯,整个电动版卫士的车侧都与柴油版卫士110车型完全一致垄当徘,车顶的小侧窗尽可能多的为车内提供更多光线汹剖瘸,电动车窗只照顾到前排乘客募收金,第二排为手摇的羚筷家,第三排则仅仅是推拉窗漠溅搬。   尾部的线条很容易让人联想到热带雨林斯腐祭,确实狡,至今仍有不少几十年前的老卫士作为工具车枪烦锑,仍活跃在世界上各个危险的丛林角落中楞卜怒。车身的焊点和铆钉毫无遮掩的露在外头眠咐,仅仅被一层薄薄的车漆所覆盖呕顽。   三窗式车尾设计除了古老外室,想不出更多的词去形容绰,好在后窗电加热蒲彩、倒车影像系统等配置在眼前的电动版卫士上已经配备誓糙世,而这些也是这台车上为数不多的电子系统骄煽。至于各种不同用处的尾灯梯憋,设计师就像搭积木一样的把他们零散的“扔”在备胎两侧娟嫡懈。   再下方则是在欧洲国家很常见的拖车钩姓撼,并配备了13针牵引电力接口瞳描吭,能够为拖车后部照明和内部设备电源进行供电毫。而对于电动版卫士来说舶械,这款车的拖曳能力也非一般强大柯挖汤,它可以拖着12吨重的房车轻松爬上13°的陡坡青搪杭,所以拖车钩并不是一个华而不实的配置攘膏合。" "  2014年最为火热的当属全球瞩目的巴西世界杯呸皇,在这四年一次的盛世当中聚孪,人们更多的感受到的是南美大陆的热情以及全世界对于足球这项运动的关注吓氛,而现在由江淮针对南美市场进行整体改进后的江淮悦悦J2(以下简称J2)就在最为火热的6月回到国内市称骸,在经过整体的细化改进后整体更出色鲤,同时以鲜亮的车身配色以及独特的电商销售模式来到国内市忱琛,同时这也是一款国内国外同时上市销售的国产品牌峡,对于这样一款小车到底怎样瘫维朝,让我们一起一探究竟饶饥潦。   对于一款针对家用市场设计的微型家用车冒巴,江淮悦悦J2采用了全球通用的四轮四角设计泌仍才,这样做的目的就是在尽可能最小的车身长度下达到车内空间最大化剧荷寐,当然这还有一部分是车内空间优化的设计逃儡殴,不过从外观来看及J2的外观充满了一股可爱圆润的风格伙潦乡,前脸部分的造型很有一种憨憨的咧嘴笑的风格榔壁,这样的造型也许会增加一部分女性客户的选择馈驮退,毕竟这样的小车走可爱路线还是一种非忱海可靠的选择归都千。   相比现在很多的车型锤,J2车身并未加入大量的镀铬装饰希,个人比较喜欢这样的感觉辣妮,朴素也是另一种风格乘呜,比那种看起来假假的镀铬装饰要更好播仿,中网的进气口周边是全车身唯一的镀铬部分姥,可以说是起到了点睛的作用动,而整体采用U型设计的牵连风格也属于原创插扁,同时前保险杠下部还带有一点探出的前唇的风格恼,看起来还有些运动精神秆距。   大灯采用了在小型车上普遍使用的反光碗灯组乾,同时也是远近光一体设计价清,借鉴水滴的造型将车灯整体设计的比较秀气材敢俩,更加突出其可爱的造型风格访翰,配合前车标处的鼓起让这个前脸部分看起来非常的立体咳溪,同时也表明了J2的一种年轻风格敦。虽然是一款定价不高的微型家用车嗜爆奉,但江淮并未就此省略掉针对安全应该有的配置恃,雾灯虽然不是什么贵重的配置献,但对于安全的保障还是多一分才好埔膛箍。采用单侧大尺寸雨刷配合双雨刮臂能够提供的下压力扮,实际使用中虽然刮水面积稍星邸,但整体还是清理的非常干净卯淘剃。   在车体侧面造型上枫卉畅,J2采用了一种超大倾角的A柱设计歪卧甭,这样的设计让侧面看起来前排的车顶非常高歪呈,这样给头部空间会留出很多棱鲍效,同时先扬后抑的设计也让车顶看起来富有动感隶位,配合上挑的腰线以及轮拱上方的双线设计让侧面看起来更有立体感睦。腰线起始的位置和大灯高度相同泼恰嘿,这给了驾驶员足够大的视野空间多嫩,哪怕新手都可以很快适应这样的大视野空间疚疲扮,而坐在后排的人看前方的角度看起来就会更高垒,感觉像是一种电影院座椅的设计风格葡。   在尾部造型上肮,J2 为了提高尾部视觉的警示度采用了立式尾灯设计幢拢泉,同时加大了尾部示宽灯的面积坏烽,为了就是提示后方车辆注意安全捌凸苹,由于尾部采用了整体式的后保险杠进行包裹萍敛拒,导致了尾门的尺寸非常的小同时行李箱开口非常的高咖饲,内部非常的深不过开口非常型喟啻印,行李箱的容积日常只能用来买菜以及放两个双肩背包猩。而后备箱下方就是J2的备胎以及修理工具唾稀,很值得欣喜的是J2采用了全尺寸备胎悼,虽然是钢圈槐颗,但这样在公路上跑起来不会感觉不稳泞。   " "  [汽车之家原创试驾] 作为观致汽车推出的第二款车型接冀,观致3五门版的外观设计比三厢版车型要年轻时髦不少涧叮目。另外舶绞,一直让人头疼的售价问题堪遣,此次又出现了号啥饭,这款车型的价格在和众多合资品牌的竞争中并没有明显的优势信奥儒。价格问题患损,在上市新闻 中已谈了很多媚量驼,不过与价格相比摔,我们此次试驾中关注更多的是新车在细节方面是否有所改善库念驹。新车搭载的是与三厢版车型同样的1.6T+6DCT的动力系统博先,那新车是否还会出现变速箱换挡平顺性不够好的问题爸讼?(点击此处查看三厢版观致3长测文章 )在近距离接触新车一天之后乱,即将为各位解开疑问湃。   观致3五门版已于6月24日上市酗,目前指导价已公布菏乃,售价区间11.99-17.19万元 功。   此次试驾体验车型   车型   售价(万元)   观致32014款两厢1.6T 自动致臻型   17.19   ● 外观介绍鸽:依然遵循简洁的设计思路催懈啡,造型更显年轻艰勘啊。   观致3五门版的目标群体是那些20岁出头伺褥庇,喜欢追求时尚潮流的年轻人士疵,而我认为女性消费者也能成为新车的潜在用户群体旧酞。可以说鄙,这款车在诞生之初就已经开始考虑怎样才能设计出一款女性喜欢的紧凑型掀背车弧酿。与三厢版同样源于“less is more”设计思路的它在外观设计上依然保持着简洁的设计风格茸,不过在细节上却更显年轻隘貌。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   厂商指导价   17.19万   新车长宽高尺寸分别为4438mm×1839mm×1445mm形,轴距为2690mm簿,除了长度缩短了177mm之外割巢道,它与三厢版车型在其他尺寸方面完全没有差别拿。而将它与同价位的紧凑型两厢车作对比的话胶捕开,虽然在长度和轴距上还比不上同样上市不久的马自达3昂克赛拉搽,不过它的“体型”也算属于偏大的水平了盼甘。在车身颜色上寐瓢隋,观致3五门版同样有6种颜色可汛,不过它采用新的旭日红色代替三厢版车型上使用的坚果棕裤,色彩更为鲜亮差陛币,也更有时尚感娠。   将观致3五门版和三厢版车型停在一起遁,我们很容易就能通过车头造型看到两者的区别搏。其中五门版车型底部的U型镀铬饰条面积更大更接近地面环,而前雾灯也采用了圆形的设计实便,更显时尚胸蔑撵。另外坟辅纺,此次实拍的五门版致臻型标配了氙气大灯互托、转向辅助灯和大灯清洗装置暖艘玖,而这些配置在三厢版车型上仅作为选装包提供 伶显。   除此之外梧蝎,观致3五门版致臻型的标配轮圈规格也要比三厢版顶配车型的更大讣前,达到了18英寸(三厢版为17英寸)奥时,并且轮圈的款式也更加的年轻馁熊。与之搭配的马牌轮胎规格也相应的提升到了225/45 ZR18壤裂。所以在轮圈与轮胎的规格上尉红,观致3五门版和三厢版顶配车型之间也存在着明显的区别两。   =============分页符=============   ● 内饰介绍爬独:与三厢版一致庞角,细节改变不大堕钱。   观致3五门版中控台造型与三厢版完全相同滔睦储,内饰色调上也有熔岩黑或是沙丘黄/熔岩黑两种风格可供选择霞体秽。中控台采用对称式设计拿矾龟,各种功能布置规整肌肖痪,按钮数量控制在了合理的范围内汕,不会给人一种杂乱的感觉品嗽吭。平底式多功能方向盘与三厢版无异廓,造型很有运动感斑,真皮包裹的外圈握感也很不错屑。   8英寸中控触摸屏是观致3全系车型的标准配置锌,除了蓝牙电话弘蛔乔、多媒体播放等这些基本配置之外句,此次实拍的车型还配备了导航和观致逸云车管家服务即。除此之外卷,车主还可选配观致逸云的增值服务炊帆,该服务包含实时交通路况募鲁、实时停车场信息和地图更新等刮娩。 ● 座椅及乘坐空间姥合:白色绲边真皮座椅很有时尚感巾。   此次实拍的观致3五门版顶配车型前排座椅均具有电动调节功能伪,其中主驾驶席还增加了座椅高度和2挡位置记忆两个功能亥饯灌,与三厢版顶配车型相同孤。不过区别在于投,观致3五门版的黑色真皮座椅做了白色绲边处理设程艇,小小的细节让整个座椅看起来档次感有了明显的提升荣下,并使得驾驶舱内看起来更加的时髦和运动疤厘粮。   在乘坐空间方面昆村,身高173cm的体验者进入其主驾驶座妒瞎,并将座椅调到最低位置后妒典,头部空间大约为1拳搭撩墟,显得很宽裕;而进入后排后睬,体验者的头部和腿部分别有4指和2拳多的空间刑堤镁,乘坐空间在同级别车型中算得上是十分宽敞的骨馅。后排中间地板隆起幅度较大化,长度也不适合搁脚盖辛,中间乘客的舒适度会受到一些影响斥。 ● 后备厢集镰、储物空间和天窗葱:后备厢容积403-1105升晨娃恒,储物格众多馆湾。   在不放倒后排座椅的情况下量表,观致3五门版后备厢容积为403升蝎部芥,想要往里面塞下大号旅行箱或是折叠婴儿车并不会有什么问题卜订。如果嫌这样的空间还不够的话啸,将后排座椅全部放倒后票缴畔,空间最大可扩大到1105升徘肯。除此之外镰防熟,如果您随身携带了诸如手机驮、饮料之类的细碎物品的话诺僳垂,分布在车内各处的储物格也能提供灵活的储物空间唇渭衬。 此次试驾体验车型 车型 观致3五门版 朗行 高尔夫 赶鹿叮克斯 后备厢容积(L) 403-1105 412 380 356   电动天窗是观致3五门版1.6L/1.6T致悦增强型和1.6T致臻型才有的配备萎磊裁,可打开的总面积约为0.22平方米镭庞蛊,和同级别其他品牌车型的天窗尺寸近似挽眉。   =============分页符=============   ● 动力系统及底盘悬架淋:   观致3五门版提供1.6L和1.6T两款汽油发动机氯,两者最大功率分别为126马力和156马力碧闭盲,峰值扭矩分别为155牛·米和210牛·米邢,在数据表现上与三厢版车型并没有什么太大的区别潦盛。除1.6L最低配车型配备了一款6MT变速箱外烤阿,其他车型均采用6速双离合变速箱驴沥锋。在底盘悬架方面红沸,观致3五门版采用电子随速助力转向系统镰唇,前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架伶。 ● 驾驶感受爬旁哥:底盘调校水准高毕,变速箱低速平顺性比三厢版好栓竿。   此次试驾会上瑟,我们大部分时间都行走在城市道路中舷拷噬,而观致3五门版的油门踏板给人的感觉似乎调校的比三厢版车型更重一些刹倦赴,起步时若是轻踩油门踏板杉,车辆的提速会显得比较迟缓楷,若要改善的话歪,需要至少踩下1/2的踏板行程残莱劣。对于开惯了日系车的朋友们来说馈匠歼,这种偏向于传统欧系车型风格工阂拍,而非“一点就有”的油门调邪ィ可能需要一点适应的过程梁衅。   而在整个加速的过程中猎解髓,变速箱前三个挡位的换挡逻辑还是存在一些问题行愧挽,以至于你总是能见到发动机转速表飙升至3000rpm以上呈箍戎,咆哮声已经传入驾驶舱率司靖,可就是不见变速箱及时升挡谈。另一方面伦,这台1.6T发动机的涡轮增压器会在转速达到约2000rpm时突然介入行喂忿,整个介入过程并不是特别的线性檄,其工作时的噪音也清晰可辨冬,并在收油时会伴随着十分明显的泄压阀的声音委丛。或许厂家认为这样的设定能让年轻的消费者在驾驶观致3五门版时感受到更多的激情和乐趣吧迷荚限。   在我们此前驾驶的观致3三厢版长测车上(点击进入长测页面 )埃,我们发现这台来自格特拉克的6速双离合变速箱在低速跟车时实在是很难受拌嚼溉,变速箱在2挡和3挡之间会来回不断的切换颁胺,并且伴随着强烈的顿挫感潞染,而这种现象在此次试驾的观致3五门版上竟然要好了很多及哎孺。我们尝试了低速起步和模拟跟车加油收油的状态竟,变速箱的低速换挡逻辑要比之前三厢版车型聪明了不少秸玩,虽然顿挫感还是有侮,但已经能够被绝大部分消费者所接受敖。如果你要问现在的低速顿挫感是怎样的侧哇,那么我可以回答您佃,和大众的DSG表现相差无几午量糠。浅酞霞。   从观致工程师的口中得知困,他们也确实发现三厢版车型的变速箱有这样的一个问题慰拱惦,所以在不改变变速箱硬件设施的情况下份,对变速箱程序汐髓、电子油门的响应速度等都进行了一系列的调整碳诚耐,找到其中一个最佳点旧欧,从而将换挡时的冲击感尽可能降到最低莲粉。   在手动模式下顷,发动机的表现仍然很积极蚕假檬,不过由于其低速动力输出并不出众每就郴,其加速度并不能让人感到满意迷,很大程度上隆潮遁,我们只能听到发动机努力运转时的那种噪音而没有那种有劲儿推着我们向前加速的感觉扑。此外捅慷道,当发动机转速低于1200rpm或高于6000rpm时嘎承魏,发动机的自保护程序会自动进行降挡或升挡钮,这使得其手动模式的驾驶感受反而与其他品牌车型上的S挡相类似灿胚。   悬架系统是观致3五门版的一大亮点阿簿,而在此前的三门版车型上虎维瞳,我们就给予了相当高的评价恐盗躬。虽然仅从结构上来看稻墒巷,后扭力梁非独立悬架似乎谈不上什么运动和操控本棘,但作为一款家用车头额,观致3五门版首先要考虑的是中低速过坎保证舒适性党滤瓤,高速行驶变道保证稳定性阿冒。事实证明途讼徽,这款新车延续了三厢版车型的出色表现巍呈,并且从车底反馈至车厢内的声音爆、变道时车辆反馈给驾驶者的体感来看抽碧,优秀的悬架调校对整车质感的提升是相当明显的妈。   ● 编辑总结勉:   从我们此次的试驾感受来看汕,观致3五门版抓人眼球的不仅仅是年轻率夹巢、时髦的外形钦盗,更值得我们注意的是新车在细节方面所作的改善以及对变速箱进行的重新调整猫。与之前我们体验的三厢版车型相比继疆底,五门版的这款6速双离合变速箱其平顺性有了长足的进步篮喂势,尽管目前顿挫感还是存在繁村,但已经能够被绝大部分消费者所接受了父。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.19万   不过柬伞玖,有值得称赞的地方柒,自然也存在着一些不足的玛,诸如导航系统的汉字识别度仍然需要进行改进等等共。另外茎视惮,新车的价格我想也是大家在购车时所关注的洼猛。尽管五门版致臻型在指导价上比三厢版致臻型还要贵出4000元豁,但是这4000元能够换来包括氙气大灯登、转向辅助灯及大灯清洗功能互吐谈,还就就是四个18英寸双子星造型的轮圈和四条225/45 ZR18马牌轮胎挺氛,这样看来萄,观致3五门版致臻型的性价比较之同为顶配的三厢版车型高了不少补。不过踞慈,至于消费者们是否真的愿意接受这款比三厢版车型有了不少改变的新车呢戏粪?这个问题还是让市场的实际表现来回答吧缄离。(文/图/摄汽车之家朱力神)   =============分页符============= 车型图片 基本参数 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 厂商指导价 17.19万 厂商 观致汽车 级别 紧凑型车 发动机 1.6T 156马力 L4 变速箱 6挡双离合 长*宽*高(mm) 4438*1839*1445 车身结构 5门5座两厢车 最高车速(km/h) 210 官方0-100km/h加速(s) 9.7 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 6.5 整车质保 三年或10万公里 车身 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 长度(mm) 4438 宽度(mm) 1839 高度(mm) 1445 轴距(mm) 2690 前轮距(mm) 1579 后轮距(mm) 1585 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1410 车身结构 两厢车 车门数(个) 5 座位数(个) 5 油箱容积(L) 55 行李厢容积(L) 403-1105 发动机 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 发动机型号 - 排量(mL) 1598 排量(L) 1.6 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 9.5 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 156 最大功率(kW) 115 最大功率转速(rpm) 5500 最大扭矩(N·m) 210 最大扭矩转速(rpm) 1750-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 93号(京92号) 供油方式 多点电喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铁 环保标准 国IV(国V) 变速箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 简称 6挡双离合 挡位个数 6 变速箱类型 双离合变速箱(DCT) 底盘转向 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 扭力梁式非独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 手刹 前轮胎规格 225/45 R18 后轮胎规格 225/45 R18 备胎规格 无 安全装备 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 - 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 衣ǎ控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 自动驻车/上坡辅助 ● 陡坡缓降 - 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 电动天窗 ● 全景天窗 - 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 - 电动后备厢 - 内部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 - 方向盘加热 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前- / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● HUD抬头数字显示 - 座椅配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮/仿皮座椅 ● 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 - 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 - 第二排座椅移动 - 后排座椅电动调节 - 电动座椅记忆 ● 前/后排座椅加热 前● / 后- 前/后排座椅通风 - 前/后排座椅按摩 - 后排座椅放倒方式 比例放倒 第三排座椅 - 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 内置硬盘 - 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器数量 6-7喇叭 灯光配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 氙气大灯 ● LED大灯 - 日间行车灯 ● 自动头灯 ● 转向头灯(辅助灯) ● 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 ● 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 - 防紫外线/隔热玻璃 - 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外- 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 - 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 - 空调/冰箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 空调控制方式 自动● 后排独立空调 - 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 - 车载冰箱 - 高科技配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 自动泊车入位 - 发动机启停技术 - 并线辅助 - 车道偏离预警系统 - 主动刹车/主动安全系统 - 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 - 全景摄像头 -" "  前一段时间坤,我的同事对这款新爱唯欧的三厢版本进行了实拍奥捕凹,而之前笔者也曾试驾过老款爱唯欧的三厢车型赏茬料。但个人更喜欢两厢版本协,紧凑干练是我喜欢两厢版的原因挞。此次也特意挑选了这台两厢新爱唯欧进行试驾防挟。当然相,作为同一款车冀吗貌,两厢和三厢的选择人群会有很大不同孩阑。三厢版本更加实用苛论匿,两厢版外观更加时尚干练矛忍。今天带来这款两厢版爱唯欧鸵牵,或许会让很多注重外观的年轻人驻足解杏。   ? 外观部分   前脸的变化是这款车改款的主要内容懦诲,大灯的设计相对保守了价,但也减少了人们对于这台车的争议性刨。从而扩大了消费人群潜伎。笔者倒是觉得新款和老款各有各的好避佳矾,各有各的美鬼集。但无疑隙构,新款的大灯设计依旧是年轻活泼的跨让慑。   侧面的变化并不是很明显拘孙,两厢版本的侧面轮廓更加紧致运动怯蹋酶。相比三厢版要顺眼的多犀奥。车尾的变化同样集中在尾灯上殿付,尾灯的轮廓变化倒是不大划辽骚,变化主要集中在尾灯颜色的改变乃肥筋。深红色的外围显得更有质感梦趟。   本文导航" "   如果说关于北京青年的电视作品一定要有一部车来代言的话菩亮,越野车是最好的选择彻室椒。例如90年代的《东边日出西边雨》中的北汽2020越野车疚,还有前两年热播的《北京青年》中的BJ40森羌,这些都讲述了一个“纯爷们”驾驶硬派越野追姑娘的青春奋斗故事券端叔,同时在这些作品中越野车也散发出了特有的青春活力枪剧俊。    似乎在文章正式开始前话题扯得有些远肋途,今天我们要测试就是《北京青年》中的汽车主角——BJ40地妹。BJ40自从亮相以后拥有很高的人气这部电视剧功不可没贯秀。除了电视剧的锦上添花较羞显,BJ40本身的魅力也势不可挡签扒誓,下面我们就走近这款“北京青年”售,看看这部车是否能够给我们带来青春的震撼剂。   外观/内饰抠写:简单的线条 拥有越野车特有的气质    其实早在BJ40还没有正式上市的时候我们就已经进行了多次的试驾和测试场箩毖,或许有人会问那为什么还要进行测试票。其实答案很简单览豢舰,之前测试的BJ40是一款试装车琶,在一些细节和做工方面还是与上市后的正式版有着一定区别摊,包括电视剧中车辆也是如此梅疆节。    从外观上看正式版的BJ40与之前的试装车相比并没有任何的改变哄,据工作人员介绍主要的区别只是在做工的细节上有所提升势催性。虽然我没有见过之前的试装车晤惦,但从正式版车上可以感觉到质量上的优异腊控烫,甚至有些地方与牧马人不相上下锨哼仟。车辆的整体设计其实我并不想过多介绍藏黎巍,之前我的几位同事已经介绍的很详细了麻保筐,这里就不再做过多赘述锈窟。(点击进入《不用40万就能实现的越野梦 评测北汽BJ40》 )    走进BJ40的内饰貉,你会发现并没什么科技感鸵无汾,简单的线条令、硬派越野车特有的见棱见角的气质瓮抵,以及大量的硬质塑料都体现出了很MAN的一面呸疗匈。另外镀,副驾驶前标志性的手扶杆在BJ40上也得以保留辑雇须。硬质塑料质地的中控面板很厚实失,比起舒服的软性塑料手感稍差拿,但这能够更好的迎合BJ40未来的使用环境啊,禁抗禁造的内饰即便经常沾水也不碍事鸥吹壳,同理使用织布座椅也是一样股挽,无论您是刚刚涉过水苗蹦旅,还是在敞篷时不巧遭遇了降雨赋巧瓤,都不用担心伦。    BJ40单从外观来看就可以非常的肯定这是一款能载着你翻山越岭的利器诫痕,不需要华丽的外表去装饰巷磺赔。虽然BJ40有着很浓重的模仿驹趟,但可以看出BJ40还是有拥有自己的独特风格廓。如果有人说BJ40的内饰看去并不高大上灌戳,那只能说这个人并不了解硬派越野车田。其实当你坐进BJ40内饰的一瞬间就会有强烈的驾驶欲望舌,让人想到真正的场地里去撒点野磕堕沁。   " "  你是否还记得曾几何时的陆地飞行秀扮墩惨?惊险的高速穿插亲、精彩的甩尾掉头娃肪、惊艳的侧向双轮行进尺,这些都是由萨博所呈现出的特技驾驶表演蚂乏哇。时过境迁袖梗柏,萨博虽已退出中国市成痢,但把经典的两款车型(即9-3晚妮、9-5)的技术留在了中国鸿,在北汽成功收购萨博技术后疆挞挛,承载着瑞典基因的自主品牌绅宝自此诞生叉敦级。   D50是北汽绅宝目前投放的第二款车型伦寞,其底盘运用了萨博9-3的核心技术为咸界,而在外形与内饰设计上更贴近中国普通家庭用户的需求竟怂敌,主打性价比与实用性荡卷按。所以如果说D50直接套用了萨博9-3的躯体并不准确韦菲挺,只是在某些方面使用了相关技术而已婚。   从外形设计上就不难看出徒,绅宝D50没有丝毫萨博9-3的身影魔,简洁流畅的线条以及适度的镀铬装饰千咸句,在观感上甚至优于定位更高的绅宝D70鹤墩,同时车身上所使用的犀利线条眷,令时尚动感的氛围展现得十分充分话稿。 竞品车型对比 产品名称 D50 凯越 捷达 爱丽舍 品牌 北京汽车(绅宝) 别克 一汽-大众 东风雪铁龙 车身结构 三厢车 长(mm) 4582 4515 4487 4427 宽(mm) 1794 1725 1706 1748 高(mm) 1486 1445 1470 1476 轴距(mm) 2650 2600 2603 2652 制表间烘觅:网上车市(www.cheshi.com)   精干的身躯使D50定位于紧凑级筐,车身各项参数都小于萨博9-3橇蜜,所以直接套用的说辞显然并不成立佳憋。负责该产品设计工作的人员由博通公司输出赴谩颂,打造一款可以继承优秀基因哼杜,并适合普通家庭用户的车型修氢底,成为了设计团队主攻课程氰苯墟。   上扬的尾灯组有种凝视的神情涩冬套,尾箱上部的折翼很好的与车身动感线条相呼应拒,虽然尾部整体相比前脸的视觉力有所下降燎,但紧凑的造型与简练的线条翱,使其观感的持久性更好孙几木。   本文导航" "  随着国内家庭对MPV车型的需求量增多掸珊橙,很多厂家也开始重视其了这一细分市场势毛粉。而紧凑级的MPV也是最炙手可热的车型俏,价格能接受需爬扣,空间和储物都很理想是大家最期望能购买得到的车型孝史冻。而现在也有很多车型供大家选择鄙戊,包括大众途安叉蹋桓,丰田逸致以及东本杰德等车型都是不错的选择揣拢。而我们今天体验的起亚佳乐你不但在这些方面有不错的表现括,它还有一个进口车的身份借瑞春。接下来土秘徽,我们就看看这款进口紧凑MPV的表现舅。   外观隘郸帘:起亚最新家族设计皖,略显可爱凳,大部分能接受龄。   新一代佳乐仍然采用了起亚家族化的虎啸式前脸设计风格酪倘垛,同时又有一种独特的卡通味道寄蓖熬。两侧凸起的前大灯给整体增添了些许立体感埔吩澈,没有配备氙气大灯脸,但全系均带有LED日间行车灯掳四、透镜及大灯高度可调功能盾。雾灯部分的设计很有个性毯芦,与下进气格栅的连接增加了整体的紧凑感锚未沤。   由于车身高度降低碍,新佳乐从侧面看上去十分紧凑信蔽缺,平滑的车顶线条降低了风阻系数勿死,流线型设计更加美观帅隋。全系除顶配的豪华版外详端沽,后视镜都没有集成转向灯功能掇。另外漂告卞,低配车型的轮毂也比较简洁盆妹,轮胎规格为205/55 R16羡提慷。   新佳乐车尾的设计十分简洁宏,总体看上去比较圆润枯高。尾灯采用与前大灯相似的设计风格赴,凸起的轮廓首尾呼应收宽。与高位刹车灯集成一体的后扰流板造型美观大方报淳故,车顶带有行李架冕寥,具备一定的实用性脓。新佳乐全系标配倒车雷达功能匡,顶配的豪华版车型还带有倒车影像渺嫡俄。   本文导航" "  【环球网报道?记者王晨熙】提到新能源尘,美国的明星企业特斯拉永远是热门话题还。但要说到这一领域深耕时间最久的企业和品牌炊嘶,想必大家都能想到丰田和雷克萨斯想鄙。而提到雷克萨斯挤袒恍,不知道大家脑子里第一反应是不是和我一样举钞,立刻联想到了舒适嫩辰、安静等一系列形容词浦。   作为雷克萨斯主力车型娘,ES系列占据其在华销量近半壁江山皆坡块,舒适任椒非、安逸通常是ES系列消费者对这款车的评价揪玩腹。作为混合动力车型的雷克萨斯ES300h维小叙,更是有充足的理由享受这些评语枢壬槽。但更重要的是瘁泵,在环境日益恶化佰、石油资源日益紧张犀晃吻、油价越来越高的今天诵,“h”也代表了不向高油耗高排放妥协的态度蕉鞠寿。   外观部分吹户丘:更年轻的家族化前脸   我们拿到的这台白色ES300h豪华版是其高配车型汤桅桑,售价为49.9万元(另有指导价39.9万元的精英版车型在售)须。纺锤形的前脸格栅想必大家已经不再陌生烷缝釜,和前代相比进化明显卤篡尺。初次亮相时嗡报农,其夸张程度甚至超过了媒体和车迷的预期澎删粗。与丰田一样惰翅,雷克萨斯同样在塑造更加年轻化的前脸风格讣篱丧,目前已被广大消费者接受想伟唐,但究竟是否讨喜还是个见仁见智的问题堤。   外部配置上芥,ES300h两款混动版都配备氙气大灯和清洗功能啦星妓,LED日间行车灯效果和造型都十分醒目席污吠,与中网造型配合不错放熔虎。   ES300h车身尺寸达到了4900mm*1820mm*1450mm的规格猾,轴距2820mm诽。与国产ABB品牌的三款同级车型不同厕,ES没有针对中国市场刻意加长隆,只是由于换用了丰田Avalon(亚洲龙)的平台庇,轴距比老款增加了45mm敢溅。   车尾稍稍翘起的小尾翼设计混,提醒你这是一台区别于汽油版的混动车型赖恨,此外它似乎也在暗示混动版在性能上并不弱于汽油版的兄弟们佛。当然秆票,看到前后蓝色底纹的雷克萨斯车标保,我们依然不免将他与节能环保联系到一起毒休。另外隶,ES300h很低调地把兄弟车型采用的双边双出排气管“藏”到了车身内插,更加低调丧判。" "  不知道屏幕前的你是否知道奥迪RS窝拔,可能跟你想象的满大街跑的A4L和A6L有一些差距贯。首先请忘记每天擦的镜面一样的黑色车漆渴仟搞、忘记沉默寡言的正装车主簧苇、忘记永远躲在后排隐私帘后的金丝眼镜框拷、忘记... ...算了砂,需要忘记的东西太多峨耗念,你只需要记得一点漂娘,奥迪RS7像一只力大无比的雄性野兽敦。   奥迪的低调查围,我认为即便在它的顶级高性能轿跑车型上也丝毫不例外(当然除了纯为炫速而生的R8)垂枪码。如果你仅仅是个泛奥迪粉丝俩剧久,或许你对安静停在商业区边或是写字楼地库中的RS7 Sportback(以下简称RS7)会不以为然惋。依托自奥迪A7的造型设计杰鳖疲,RS7依然拥有优雅的造型拧伶剐,仅仅在一些细微的地方盆,RS7做了运动化改进超。   当然包括独特的保险杠和蜂窝状高光黑色一体式进气格栅潞汀怒、以及哑光附件汗靡私。车尾方面配备可电控伸缩的扰流板奴瓷熊、空气扩散器和两个硕大的椭圆形排气管饰件这些都成为奥迪A7的变异因子韩汰。   如果客户需要红什秃,还可以选装更大的21英寸的五幅刀锋样式轮毂力邢霓,其轮胎规格达到275/30 R21蔽卸什。剃刀一样的造型让它瞬间提升杀气溅愧皮。排气管依旧体现出奥迪的低调漆蜜,外部看是两个椭圆形排气管凸杜,而其实际是双出四排气潮尉示,因为单侧双排气有节流阀坑,用于改变排气通道忿绩伴,外面的单椭圆形排气管仅仅是个谦虚的外衣拿磺。   用低调有内涵来形容RS车型是当之无愧的碾铺肃,除了低调的外观外,RS7在内饰的装配上绝对走运动+品质路线同美趴。黑色底面的仪表盘印有白色刻度并采用红色指针详叔司,位于转速表正中的立体RS 7徽标则成为点睛之笔辣经淀。车钥匙每、平底三辐真皮方向盘身可、运动前座椅双、迎宾踏板以及MMI系统和驾驶员信息系统都标有RS徽标乌。   奥迪RS 7 Sportback的驾驶员信息系统提供了换挡提示功能韧,当发动机转速达到极限时会对驾驶员做出换挡提示烁。在奥迪RS 7 Sportback的显示菜单中放,还提供发动机增压压力输、机油温度显示和圈速计时器等数据辛。   奥迪RS 7 Sportback车内标配碳纤维嵌饰抹露兔,并提供其它3种材料作为选装藤。车顶内衬标配黑色织布钙税麓,可选配黑色Alcantara面料缓患。搁脚板羚、刹车踏板控课奉、油门踏板以及MMI增强型导航系统的“软键”都采用高亮铝外观设计贯凰理。中央显示器下方的装饰条则采用钢琴烤漆盼豁碴。   奥迪RS 7 Sportback标配带侧向支撑杉讽捂、一体式头枕的运动座椅差,并采用黑色阿尔卡塔纳(Alcantara)/真皮组合面料笺忌,并提供钻石绗缝环。用户还可选择黑色的高档蜂窝绗缝华格纳(Valcona)真皮面料假稼。带按摩功能的空调前排座椅也供选装吕。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 人们都希望在生活中寻找激情灸煤,就像微博上说的列裁,一次刻骨铭心的爱情胚钳堂,一次说走就走的旅行什么的去。或许一辆充满个性的SUV可以满足你对生活态度的追求抄裸,但在现实中兢此氢,你不能永远一副放纵不羁的样子狙廓,特别是在资金有限的情况下笨冠坑,先踏踏实实的过好眼前的日子才是最重要的合。此时你就需要一辆价格便宜料、实用可靠的多功能车型脊奥坟,眼前这辆景逸X3就是个不错的选择啊谐。   目前东风风行旗下共有两款SUV车型涡台录,分别是景逸X3和景逸X5郎铝,形成高低搭配产品布局式。景逸X3属于入门车型闲,共有三个配置冲期聪,指导价从6.99万到7.79万元溅墙撬。今天我们试驾的是全系顶配的1.5L手动尊享型查。 景逸X3 2014款 1.5L 手动尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   7.79万   从外形上看俗兄,景逸X3和更高端一点的景逸X5非常相像苛耙仑。这款车的前脸采用了新的风格样式截兽,线条比较硬朗孝艾,造型简洁流畅程川,同时又很饱满劫,没有过分追求标新立异的夸张风格枚,显得更加沉稳鞘窃。另外在前包围的设计上还加入一些运动和越野的元素室锚,给整辆车增添了活力促傲鞋。   除了前脸之外脸懦缚,这辆车外形的其它部分仍然没有脱离老款景逸的轮廓惊胶申,让人略感失望忻,好在整体风格还算融洽系,不会给人前后脱节的感觉添将。   景逸X3的长宽高分别为4382mm郎擂灿、1835mm和1705mm免肌,轴距为2685mm墟彻,在这个价位上算是较为突出的水平了盾袭,保证了足够的车内空间佰。" "  在固有的印象当中复负,豪华车型向来都是欧洲品牌的天下嘉氮佃,并且很多时候人们都是在拿欧洲的顶级车型进行评价拈,而近些年来日系的高端品牌也开始角逐这豪华车型市车喊D!,甚至在某些性能方面已经不输给欧洲品牌姬,作为日系三大高端品牌中的一名另弟谋,英菲尼迪更是在国内拥有众多的拥趸显,但作为我来说实际接触英菲尼迪还真的是头一次莎床,并且上来接触的就是最大的家伙Q70L蹲。   对于第一次实地接触英菲尼迪的我来说衅,外观上确实是体现了独特的设计理念以及完全不同的风格需澜鞋,以往印象中那些欧美车型的外观设计在这款车型上都没有体现输娘,取而代之的则是一种日系的柔美风格撬洗协,在车身周边任何的一个角度上你都不会找到直线的身影浅,弧线的魅力在这款车型上的应用可以说是一种独特的魅力骆蓟,甚至成为了英菲尼迪的一种特点闪诧梢,并且这种特点让别的对手无法模仿涉。   车头部分的线条采用了一种带有阴阳顿挫的感觉雀纠,让这个很长的车头部分在第一眼看起来并不会很长很大表矩卫,引擎罩和大灯后的腰线之间夹的隆起部分在驾驶中让人能够瞄到大体的车的宽度损娥晚。而富有层次感的设计让车头部分呈现多维面抱眷,看起来非常具有独特的风格桔砂。大灯的造型采用了相对比较传统的凤眼造型设计财搅,不过看起来还是比较有神的沸,带有透镜的大灯可以在夜间提供不错的照明效果坷滑。车头部分的四点式倒车雷达在泊车或行进过程中如果前方有物体都会进行提示孤跑囊,对于这样一款大型车辆还是很有必要的眠。   侧面造型上是最出乎人们意料的地方鲁,因为当你从车内出来的时候才会有种独特的感觉惠胸峡,这款车有这么长么晦男清?实际上后门的长度远大于前门尽秘,不过整体造型并未收到过多的干扰夺拈勿,反而造就出了一种类似大型轿跑车型的尾部风格词史,因为C柱的造型更加接近尾部甘畅怖,而短小的尾部行李舱也让整车的尾部有一种短小精干的视觉效果享,腰线的设计在在尾部提到了最高插,并且从前大灯连接到了尾灯部分另痴奈。不过侧面转向灯并未配备转向灯在这样一款高级车型上没有配备有点说不通虑。   采用鸭尾式设计的风格让所有的线条看起来收的很紧凑围摔厢,这种翘尾设计也会对空气动力学有所影响表尼霜。尾灯采用了LED光源与普通光源的合体设计晨,而在牌照上下方的镀铬装饰则明显是和前中网有呼应的设计戚。   " "  [汽车之家专业评测] 从去年7月29日宝马“i”品牌首款量产车型i3在中国发布霜徐描,到今年4月20日其正式接受预定按擦,不到一年的时间曙,宝马在中国市场就已率先把新能源车布局好了漆掏砷。在新能源车量产忻褥每、市售的速度窍,不仅远远快于奔驰和奥迪两大同级别豪华品牌署趟,也快于一直致力于发展混动车型的雷克萨斯漆布,形容此举为“主流豪华品牌新能源车的抢滩登陆”也不为过翁。当然伞烹,汽车之家评测新车的速度也不慢茧,今天美毒,就为大家抢先带来国内首次宝马i3的全面测试文章淖藩币,文中测试车将涉及“增程式混动动力版”和“纯电动版”两款菱。   本文中将涉及的宝马i3共有两款柬磁,其中橙色的为增程式混合动力版车型踏略侈,白色的为纯电动版车型崩喀剧,而静态体验部分所展示的均为增程式混合动力版车型书墙。   ●外观敬:造型前卫取沦,颇有概念车风范   宝马i3概念车在2011年的法兰克福车展上发布俱洛刊,我见到量产市售车之后辨谁成,其外观真难以与概念车作区分沤朽。宝马i3前脸造型饱满圆润咕辆访,双肾进气格栅则是家族式特征的体现雾桅。不过杜氨成,“进气格栅”四个字需要打引号了刷奋酥,因为它完全被封死并不具有“进气”功能绥禄,宝马i3增程式混合动力版车型的发动机位于车尾樊兑。   黑色镜面烤漆的“发动机舱盖”是i3的一大亮眼设计芍百贤,让整车看着很有质感且与众不同世案。当然驹,这里的“发动机舱盖”是一种习惯性的称呼首,因为在它下面其实是一个用于放置充电线和补胎设备等工具的实用储物格楞。 车身尺寸对比 车型 宝马i3 宝马1系 宝马X1 长度(mm) 4006 4324 4484 宽度(mm) 1775 1765 1798 高度(mm) 1600 1458 1577 轴距(mm) 2570 2690 2760   尽管宝马i3的车长仅有4米刚出头巢等,但它的车身侧面看着一点都不显小旅隧毒。在我看来原因有三南,其一是由于车身较高;其二是轮圈尺寸很大;其三则是侧窗线条丰富片,这三种结合在一起就为宝马i3的侧面效果加分不少唬萍奈,给人感觉比较敦实失。特别是车高数据栖恫墓,它比X1还多出了23mm懊切垃。   宝马i3的轮圈虽然直径很大慑埃,达到了20英寸悸,但胎宽却很窄揽。前轮用的是规格为155/70 R20;后胎为175/60 R20拨涂窘,选用的都是普利司通ECOPIA绿歌伴系列节能轮胎函。有关这款轮胎懂送,我们也咨询了4S店以及沪上多家轮胎店侣胜,基本都表示由于规格太特殊栓不迪,没有现货也没有报价共咕尖。   宝马i3的后挡风玻璃以及后尾门都采用了玻璃材质勘,很独特等懊狠,而且大面积的黑色正好与车头的风格相呼应蜜。尾灯采用得是隐藏式设计扫,仅在大面积的黑色玻璃表面留下一对“一字型和U字型”的透明部分浅继,用于显示示宽灯粹硕捅、刹车灯以及转向灯等洪,至于雾灯和倒车灯则位于牌照框两侧案面,所有光源均为LED巧。" "  [汽车之家专业评测] 传统印象中洼吾,柴油车就是大扭矩和低油耗的代名词筏铰,欧洲市场上柴油车盛行已久太拱贸,而国内市场由于糟糕的油品等客观因素的存在某种程度上制约了柴油车的发展戌。不过近来垄镭,越来越多的厂家通过对自家柴油发动机进行改良来适应中国市场的需求蝎卉,Jeep便是其中之一癸会赣,今天拿到的这台大切诺基3.0TD柴油版就让我们对它的加速和油耗经济性充满了期待骚梅。 ● 外观介绍馆涎峡:与汽油版无异镜,硬朗依旧堑。   从外观上看俺山,我们很难通过大切诺基的外观来分辨出柴油版和入门级汽油版车型差,仅有的区别恐怕只有尾门左下角的“DIESEL”标识能显示出它是大切诺基6款车型中唯一一款“喝”柴油的车型铝。新车的外形仍然显示出硬朗嘶谎忙、时尚的风格媚,Jeep特有的七孔进气格栅造型更显宽大蓉纫搔,提升了时尚感料寡。 大切诺基(进口) 2014款 3.0TD 柴油 舒享导航版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   59.99万   柴油版大切诺基长宽高尺寸分别为4828mm×1943mm×1802mm痊,在同级别车型中“个头”并不算大歼庙。不过2915mm的轴距与竞争对手相比很有优势董葱九,这也使得新车的接近角和离去角分别为25°和23°钨舵。   在外观配置上拒,柴油版车型配备了包括带大灯清洗和LED日行灯功能的双氙气前大灯剁恨妹、雨量感应雨刷驴讥烘、电动折叠+加热的外后视镜等等配置儡逢,这些配置在豪华汽车中也是较为常见的案。轮胎配置方面瞪谐劲,新车配备的是注重耐磨性的米其林SUV专用轮胎凤募,轮胎规格为265/60 R18稳,而非全尺寸备胎则为锦湖轮胎褥,规格也变为了245/65 R18看蚂。" "  【环球网报道 记者王晨熙】当我们在谈论重载卡车时徘额筹,我们会谈论什么胎水地?是大老粗一样的外观铆勿,还是“马路杀手”一样的形象钡氛时?“傻大粗”和“危险”应该是不少人对重卡的固有印象紊,笔者也不例外板。6月5日下午臣,沃尔沃卡车全新FH和FM系列在北京举行了试驾体验嘉年华柿,彻底刷新了我对重卡的刻板印象背,原来大块头也有过人的大智慧偏忱。 此次试驾的沃尔沃卡车分为FH朵玛、FM两大系列梅戈,其中更高大的FH是其旗舰车型   6月5日沸亩甫,沃尔沃卡车在北京朝阳体育中心举办了FH和FM系列卡车试驾体验嘉年华娠儒骏,中国区总裁陆博天到场助阵袖歌。在听取了长达1个多小时的技术讲解后渺匈估,笔者也终于有机会平生第一次坐进重卡的驾驶舱草,亲自体验“全球最安全的卡车”——沃尔沃卡车沙管虽。 这两款FM系列就显得“秀气”很多了路江,不过上了马路依然是大块头   卡车毕竟不同于乘用车氰,最大的意义还在于为企业产生利润拎。因此地响,沃尔沃卡车在更新换代时也将这一最大因素考虑其中琅,并体现在生产效率金鹃、节油效率福饭、完好率公斥胃、安全匡瞪纱、安背咳郑和驾驶员体验六大方面颗翻幌。   " "  在国内市场上有多款针对商务市场的MPV车型牧熟,而在这个市场中最为难以抉择的就是针对多人同时搭乘的选择艾八苹,毕竟国内市场上针对多人乘坐的MPV车型都需要司机拥有A级驾驶证讣秦示,而大众凯路威则开创了一种新的格局蒙邯敛,这是一款拥有C本就可以驾驶的9座商务型MPV车型怪沉呕。   大众凯路威车型从名字上了来说对于大家比较陌生忻,而如果提到大众的T系列的话可能大家马上就能想到在2008年奥运期间进入国内的Multivan迈特威搂雇,而那款车型是针对高端商务市场的车型倦匠都,虽然其内部可以进行简单的商务会议风,但更多的细分化商务车型才是现在市场上更加需要的氦酥,而现在这款凯路威显然就是针对9座市场而来的一个解决方案腐奸。   凯路威车型在整体风格上依旧延续了大众T家族的整体风格是辈哪,整车在外观上以刚硬的直线线条进行构筑瓦枷,尽量以最大化的方式来应对内部空间的需求崎舱警,毕竟同时搭乘9人乘坐还是需要很多空间的诧面,车头的造型风格尽显德式商务车的保守风格褂锣,大尺寸的大众标志可以说非常显眼常刑此,新样式的五边形大灯和钢琴黑中网连接的非常紧密挤道,下部的一字型进气格栅给发动机提供更多的空气叹揽病。大灯内部并未采用迈特威上出现的透镜以及日间行车灯等配置际泼骸,只是以简单的卤素大灯出现怖江,不过此次引进的大众凯路威并未配备雾灯俱,只能说稍显遗憾屠韶。车头的四点式倒车雷达可有效辅助倒车勾申,并且其敏感程度非常高鞠触。   凯路威的侧面造型则是犹如一个方盒子一样非常的简单鼎,采用最为直接的造型是大众商务车的风格戏访娠,按照车窗比例可以看出大众对于后排的照顾非常的大常梨洽,采用侧滑门结构也是商务车的标准风格颓戈疟,毕竟这样可以在狭小的空间内让人上下车放没酣。侧面平直的腰线造型看起来有些乏味贪刨,但还是将头灯和尾灯联系在了一起镜菜,在尾部造型上也同样是方方正正骋理膳,给人以刻板的印象霜翟,整车的车窗以及周边并未出现国内流行的镀铬装饰杀烷,看来稍显朴实无华犁,但大众针对实用特点的追求却完美的展现在了眼前掣榔蹭。尾窗的面积超大齐木,并且配备了后雨刷杜梯矾,可以说在安全细节上做的不错赏。尾灯的造型也毫无新意很伦忍,立式尾灯设计针对庞大的尾部真的显得有点锌侥哑痢,尾灯内部的结构也比较简单编,并未采用LED也是针对不同定位的选择公斑,而保险杠上的两个反光贴位置则明显有些低福前,尾部配有四颗倒车雷达探头狸,在停车甚至倒车时还是会起到非常不错的提示作用仙。作为一款商务用车弦,尾排采用了隐藏式设计藏在了右侧保险杠下方戈,而旁边就是凯路威的备胎所在地马船,这样的设计使内部空间得以最大化利用校哄趁。   相比国外的凯路威车型圣,引进国内市场的凯路威则是全系配备了235/55 R17的铝合金轮毂叙溪,造型上采用了多辐式造型侩,轮胎则采用了邓禄普品牌瞪。两侧宽大的后视镜则是提供了不错的双侧视野膜康几,毕竟这是一款整体长度达到了5292mm的9座MPV醇。   " "  老款的别克昂科雷在我脑海中浮现的时候溜,我更多的会用臃肿两个字来形容它清。圆润的车身邵探惺,没有棱角的线条期,大而无神的头灯塑挖,都让我对它提不起兴趣工。第一次见到新款昂科雷时柿赋咸,我的这种感官得到了改变卤。仅从大灯的变化就会让我一改之前对它略显臃肿的观点惕。新款更加俊朗皋,就像是一个胖子溯确白,经过健身廷噶赡,从大腹便便变成了施瓦辛格舶獭控。   ?仅用头灯就改头换面   仅用头灯就改头换面舌腊,这种类似于点睛之笔的作用湃,实实在在的发生在新款昂科雷上面希蕊。之前的头灯让我没有胃口京趁,尽管亲和力不错肚,但太没有性格团。连同这个车身痹仁贿,都让我觉得臃肿无比阿肋,简直就是个满脸流油的胖子寸苦。新款更换了更有张力的大灯儒蚕,进气格栅也变得更具进攻性烩促线。这样的风格龋担遂,我想才是大家喜欢的腑惨世。   侧面造型的改变不大吴丹,侧窗面积所占的比重依旧很懈摇,这和新君越季岸、GL8都很像悲。给人一种重心很低的敦实感甭。但对于车内的乘客来说锻桅,这不是个好消息酶雾纤,过小的车窗影响了向外看的视野饯炼。造成了不必要的压抑感柏录铰。或许对于选择别克车型的人们来说瓤,这一点必须无奈的接受了恋迪灯。   车尾的变化不及车头描,如果能把尾灯的造型变得具有一些进攻性狸圭殊,或许我会更喜欢它廖。但事与愿违为方,尾部的改变仅仅局限在排气管上灭。从之前的圆形变为了更有棱角的四边形对修棘。这多多少少会有助于提升质感吐舱誊。也改良着尾部太过圆润的整体气质奶辟。可以说不女媚,这次外观的改变半,在这些细节上还是很成功的栏桐。相当于一次瘦身和塑性确,让它的线条和筋骨更加分明幕。   本文导航" "  【环球网报道 记者王晨熙】今年的北京车展期间宋,纳智捷 新大7 SUV正式上市尺,官方指导价格为22.68-27.48万元鸽。一直以配置见长的纳智捷品牌瞥盼飘,在小改款车型上又下了一番功夫蜂拆,让新大7的整体竞争力又提升了一个档次城。在体验的这几天时间里杏锨舌,编辑更是不止一次地接受行人的“注目礼”宪臀发,甚至多次听到了“这车不错啊”这种能充分满足虚荣心的评价龋编电。也有好奇的邻居询问这款车的售价粳句,当得知价格只有不到30万元时底突澳,邻居更是深感惊讶味。这款回头率超高的SUV究竟有什么吸引力呢颊遂?本文就为您带来答案遁羌羚。   作为一款SUV湾,“大7”这个名字一点都不为过巷棚囱,4800mm/1930mm/1760mm的三围尺寸已经超越了同价位竞争对手钩,2910mm的轴距更是傲视群车亨箩菩,也难怪引得路人频频回头前。不只是尺寸灭,本次试驾的新大7四驱旗舰版顾蛾骏,整备质量达到了1950kg道磁坎,将近2吨的重量更衬托出这款车的“大气”琶糯。   作为改款车型藐,新大7的外型经过了一番修改购,主要体现在前脸和尾灯上绘创闹。大灯造型有所变化掸棉添,LED日间行车灯从雾灯旁搬进了大灯内落哇靛,而经过修饰的雾灯嗓翅动、转向灯和前雷达舷,给人以霸气外露的感觉讲本娠。整体上波鼻,新大7的前脸不再有脸大眼小的感觉丸响。日间行车灯可以很方便地在中控台开启关闭晚菠烙,比较实用霓。" "  [汽车之家专业评测] 在国内的豪华车市场上补半,我们一直将注意力更多的放在传统德系三强身上爸。从奥迪A8的换代劲攘顽、全新奔驰S级的上市欺,再到宝马7系近期频繁曝出的谍照穿椿。这三家老牌厂商动作频频际,而我们也始终把目光聚焦在他们身上镰屉加,以至于有些忽视了这个级别中的另一款颇具实力的车型——雷克萨斯LS怜。   自1989年第一代雷克萨斯LS问世以来惨,驾乘的舒适性就一直作为该车型的设计重点并延续至今伸劣。而随着混合动力时代的来临抢郎惹,雷克萨斯LS在2007年推出了采用油电混合动力系统的LS600hL假,可以说从那时起扭袱姜,雷克萨斯把节能环保的重要性提升到了和舒适性同样重要的地位栏蒙。在奥迪A8和奔驰S级已经上市的锚抨,新宝马7系还未露出真容的这个空窗期爆,我们决定把于2012年12月上市的改款雷克萨斯LS600hL请来奶司,以期对它能有深入了解蕾疯。 ●外观部分 雷克萨斯LS 2014款 600hL   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   238.80万   豪华车领域里这一轮的身材竞赛最早是宝马7系挑起来的派。它将轴距率先加长到>3200mm的范围内碧汇徒。而奥迪A8和奔驰S级也纷纷提升着自己的车身尺寸双。相比之下瓤,雷克萨斯LS在此方面并无优势涵锤激,长度赦珐、宽度和轴距均落后于对手商。   即便不看车尾的标识囊,仅从前脸上幽兰色的车标恒,细心的人就能分辨出这是一辆雷克萨斯LS的顶端旗舰车型偶贾板。而身挂HYBRID标识则意味着提繁,除了树立当家旗舰车型的形象外密椿,还要有更多社会责任感和提倡环保理念的精神腐貉。   总体来说雷克萨斯LS600hL的外观设计非常成功狡诬撩,只是在一些小细节方面令人有些不满豌假。如果用最严格的标准来衡量羡,车身各个部件之间的接缝还有提高的空间喷。而门把手上的按键最好也能设计得更一体化一些勘烘。" "  一年前当长安欧力威走到我们视野之后坊块,我们总是给它找不到一个合适的竞争对手茎息蚕,因为它的“CDV”车型的定位让很多人都摸不着头脑夯,实质上“CDV”也就是利用轿车化的底盘配合大空间的厢式车身而造就出的一种车型灌,这种车型的优势就在于希霓,兼顾了媲美轿车化的底盘质感美稻,还拥有了超大的车内空间举坝,优势显而易见龋,而今天我们来到了美丽的太湖暴柿,再次体验这个定位独特的欧力威自动挡车型收答拔,想必这次欧力威想依靠自动挡来打动更多女性的芳心割,也让更多心意欧力威的人有更多选择书。 竞品对比 项目 欧力威 北斗星X5 售价(万元) 4.79-5.59 5.09-5.98 长(mm) 3800 3664 宽(mm) 1700 1610 高(mm) 1680 1722 轴距(mm) 2505 2485 制表芹吝:网上车市 www.cheshi.com   欧力威的对手我们还是能够找到的乡,它最直接的对手就是定位微型CDV的昌河铃木北斗星X5锯疙胸,不过从售价以及车身尺寸方面来看鞘梦,欧力威确实占据一定优势洁套芬。   外观上欧力威厢型车身造型处宏秤,并没有阻碍它时尚的视觉感娜览侩,反而让我想到了很多日本街头那些形形色色的厢型小车哆,时尚并且使用樊瓶铆。欧力威自动挡车型外观上沿用了已经上市的1.4L手动版车型外观态哪棺,然而我们能够发现的不同仅仅是它的尾部IMT自动挡标示鞋孤。   非对称化的中控台设计硕,与1.4L手动版没有什么变化薄,首先造型上足够年轻协调汀聪,同时做工应该说是欧力威内饰的一大亮点亢鳖圭。欧力威自动挡车型擎,方向盘造型依旧沿用手动挡车型挂砷乘,不过还是增加了真皮包裹以及多功能按键氢,操作多媒体更加方便炯点。中规中矩的仪表样式没有什么改变庙,而右侧行车信息显示屏上多出了档位信息枫帆快。   本文导航" "  有突破有挑战庞情悼,或许当你首次看到自由光的这幅外观的时候叛赂,就会有这样的感受苯墓。它太挑战人们的传统审美了淳,怎么样也无法用大气诫渤的、简洁蝗奖谓、流畅等常用赞美词汇来表达对它的感受司酗。但Jeep依旧义无反顾的将这种外观设计用于量产煽伟榔。自由光承载着延续切诺基的重任拜,就在这样的争议声中款款走来托光替。不过还是让我们看一看它到底如何突破着传统桶黎菜,挑战着经典厕。   ?定位中级SUV 售价37.19- 45.99万元   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新县绦票,在做颠覆传统这件事嘛潍凶,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念叼。就拿前脸来说弯肩渴,好看不好看绝不是我个人说的算的吴港府,每个人眼里都有一个不同的看法萌。或许慢慢大家就接受了缉堪。   作为一款中级SUV饥酥,车身尺寸上中规中矩疼,作为切诺基车型的延续北,我们在这款车上能够感受到Jeep基因的细节表现逃速,但也能看到不少突破之处洛。尾灯的圆润就一如切诺基的大气稳重晌。车尾的中心中折线则让这款车显得更加的动感活跃华管。   本文导航" "  从1985年开始吼孔哼,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上碉穆,1991年出现在5系车型上姑蛙烦,1999年开始陆续出现在X系列车型上蹦。直到现在绒,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术垄剃。2014年5月22日拢拭,华晨宝马宣布正式推出新BMW328i xDrive送隆瓮、新BMW 328Li xDrive和新BMW 528Li xDrive共六款不同配置的新车型表很,进一步丰富产品组合满足中国客户的多样化需求魔吕钢,这是BMW xDrive智能全轮驱动系统首次装备于国产BMW轿车灰憾力。而对于一向以后驱操控王者著称的BMW怯埂懦,xDrive的智能全轮驱动系统系统又意味着什么貉拨泪? 华晨新BMW 3系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 328i xDrive运动设计套装 45.8 新BMW 328Li xDrive豪华设计套装 48.68 新BMW 328Li xDrive风尚设计套装 48.68 华晨新BMW 5系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 528Li 领先型 57.66 新BMW 528Li 风尚设计套装 64.56 新BMW 528Li 豪华设计套装 64.56 制表骇痪:网上车市(www.cheshi.com)   此次上市车型共计六款浆修共,新BMW 328i xDrive诡趣、新BMW 328Li xDrive指导价45.8-48.68万;新BMW 528Li xDrive指导价57.66-64.56万元沃嫁。   第六代BMW 3系延续了这一传统睫,将融合了电子气门控制套泥、高精度直喷和双涡管单涡轮增压三项尖端技术的4缸2.0升发动机孩、8速手自动一体变速箱和BMW xDrive智能全驱技术完美搭配洼。新BMW 528Li是新加入产品序列的车型景仿,装备了BMW最先进的4缸2.0升双涡管单涡轮增压发动机的高功率版本颇潮欠。   【四驱结构-分动箱】【齿轮式】   宝马的四驱是怎样在工作的次飞惧,要了解这个问题前孰雷狡,我们首先要简单了解一下装配在华晨宝马3系/3系Li/5系上的四驱系统拥有怎样的结构和工作原理苔妈氓。齿轮传动式分动箱幕,连接前轴的方式改为了齿轮传动稼,其他地方大同小异琅脆。对于宝马X系大部分车型来说赁瞎焊,搭载这套xDrive四驱系统赋予它们不错的公路性能和不俗的越野性能堑。xDrive四驱系统可以只能快速地进行前后轴的动力分配判图粮,不过对于同轴两侧车轮的动力分配则无能为力触。由于前后轴均采用开放式差速器惜,遇到交叉轴情况时少侠粗,也只能依靠电子制动来辅助尺。而此次上市的华晨宝马3系/5系 xDrive车型也正是装配了该种分动箱臀米。   【四驱结构-分动箱】【链条式】   顺便提一下BMW的另一种xDrive分动箱结构伙,与齿轮结构的分动箱原理相同喀,变速箱传递过来的动力是通过钢链连接的方式传递至前桥并斡。而变速箱的动力先通过一个多片式离合器连接至后桥喜虹。前后轴的动力分配是通过压紧或松开多片离合器来实现的斯晾。至于控制多片离合器的方式角,宝马xDrive四驱系统采用的是电机控制的方式皋。而链条式分动箱由于其能够承受的最大扭矩极限更加宽泛涸抚新,所以常被用于装配在更强有力的车型上势翰。   xDrive全轮驱动系统的核心技术是由奥地利的马格纳·斯太尔研制的分动器帅,以对扭矩分配进行不间断地调节备耪抗。xDrive系统根据道路情况不断改变扭矩的分配奇拌陋,向前后车轮传输各自所需要的扭矩揣绘,默认状态下前后扭矩分配为40洽扦:60黄冠,最大前后扭矩分配理论上比例为0京:100到100拐咕:0之间险纷。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息轨,从而可以从一开始就识别到车轮打滑车檬谎。扭矩分配可以在0.1秒内完成碉化故。   行驶过程中缉羞,如果系统发现车辆可能转向不足捆擞,也就是前轮开始被拖向弯道外侧韶,就会减少分配给前桥的扭矩雇潘,将几乎所有动力都输送至后桥贪。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息臀句,从而可以从一开始就识别到车轮打滑恨。一旦出现车轮打滑毒稳逛,电动机会锁定xDrive的膜片式离合器崇,并通过额外的驱动力矩使这个车轮拥有更好的附着力吵迷舅,同时空转的车轮也会得到刹车装置的有效控制抹担。这就意味着笛,无论路面如何突然变化陡相疯,都会有适量的扭矩被输送到抓地性最好的车轮上寞慰,即使是在部分结冰的道路上煽汝虐。   本文导航" "  北汽幻速S2/S3这两款车型可能大家还不是太了解嘛杀蜕,它们是北汽集团与重庆银翔实业集团合资组建的北汽银翔品牌生产的两款SUV车型斗,其中S2属于一款5座小型SUV泪蜕,国内现在小型SUV开始扎堆上市并且销量都是一路看好的情况下毛脾苹,很多品牌都开始研发小型SUV赴帘庇。而S3则定位于一款紧凑级SUV访,并且采用了7座设计睹毋。作为自主品牌研发的这两款车型表现如何汕瓜沧,接下来就给大家一个解答扛湿。   首先先介绍一下北汽银翔品牌以及两款车型的定位己享堡:   北汽幻速S2/S3属于同一平台衍生的车型丁蓬郊,这一平台就是北汽威旺M20的平台溶枪媳,在底盘以及悬挂上都采用了M20的设计镁墒笆。但是两款车的轴距却不相同柿任盆,S2轴距为2560mm陆麻,属于一款标准小型5座SUV爸小如。而S3轴距为2685mm焦橡,接近于一款紧凑级SUV绥腑峡,所以为了能吸引更多的消费者返,采用了2+3+2的7座布局群念挥,主打一般家庭用车谎,实用性优先扯偏佬。   北汽幻速S2外观   幻速S2作为一款小型SUV无泼琉,主要还是面向有活力的年轻人枷萎,外观设计更多偏向于动感的元素居多饺。大灯组的样式也不俗套旧夯,LED示宽灯和透镜式近光灯看上去配置也不低吩颠,这点上北汽幻速S2还是比较厚道的且。 产品名称 S2 1.5L 手动 5座 CS35 1.6L 手动 5座 M4 1.5L 手动 5座 品牌 北汽幻速 长安乘用车 长城 长(mm) 4210 4160 3995 宽(mm) 1730 1810 1728 高(mm) 1735 1670 1617 轴距(mm) 2560 2560 2383 ? 制表竞携吻:网上车市(www.cheshi.com)   与自主的同级别车型相比喀烹,在车身尺寸上还是比较占优势的伺。另外2560mm的轴距表现也不错娥巧廊,至于它的乘坐空间表现如何剂惹杠,在后文我们会有体验痞绅顶。   尾部最大的亮点就是采用了与福特翼搏相同的设计赴, 外挂式的备胎看着有些粗犷并且也对这款小型SUV的 内部空间的使用率上有一定的提升但,但是对车尾的停车距离就有一定的限制了讽,车门不能完全打开的话拈踌,一些比较大的物品拿取会不太方便纹暑舌。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾]刚刚上市的上海大众斯柯达全新明锐出自大众MQB平台酿熊佰,搭载了1.4T和1.6L两款发动机勉敖童,并分别匹配3款变速箱裂。此前伙哀侯,我的同事已试驾过1.6L自动挡的车型俄涟警。而今天我要试驾1.4T车型弦惧闪,虽是短暂场地试驾屡,但其发动机和变速箱都与1.6L车型有所差别醋鬼,特别是动力上提升明显从郡律。 ● 外观/内饰堡筋虽:与1.6L车型没有质的区别   由于我们之前已经试驾过全新明锐1.6L车型檀,也做了到店体验的文章高,1.4T车型在外观轻栋葱、内饰和空间方面跟1.6L车型差别不大嗅,本文不重复介绍概卫,而重点介绍1.4T的驾驶和多媒体系统的体验没,对外观和内饰等方面有兴趣的朋友可以点击本文最后的相关文章查看黑。 明锐 2015款 1.4T DSG逸尊版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.99万   全新明锐在外观上仍延续着斯柯达品牌的家族基因念,如直瀑式的中网和中央凸起的发动机盖线条等瞎,具有很高的品牌辨识度刀卜。同时在一些细节方面的改进惧嚏棺,比如重新设计的头灯商菲蔑、简洁的车身和更为紧凑干练的车尾等蘑桓辱,则让其显得比现款明锐更为简约稳重板。   ●全新的动力系统   全新明锐出自大众的MQB平台附绅,采用了全新的发动机芭淋,此次重点体验1.4T涡轮增压发动机嘎亲贯,属于大众的EA211系列微,动力性能比现款提升19马力和30牛·米惊,最大功率150马力/5000rpm盆猎,峰值扭矩250牛·米/1750-3000rpm骗。   大众EA211系列发动机是MQB平台的核心之一陵烘,而相比原来的EA111系列有了明显进步唯,首先是恢复了正时皮带恕撂,降低发动机内部的功率消耗陋韶耗,同时也能降低噪音;同时具备进排气双可变气门正时技术僧时弹,提升了工作效率;而直喷系统采用5孔式喷嘴嘉太械,而喷射压力也提升到了200bar谭附蓖。   与1.4T发动机搭配的是7速双离合变速箱呻,带有S挡和前加后减的手动换挡功能叭谦。而6挡手自一体变速箱和7挡双离合变速箱在外观上也有明显区别瞧恰,前者顶部是“SKODA”的品牌名破骂璃,而后者则是印了“DSG”的字样垫胖。   底盘悬架方面司,全新明锐采用麦弗逊式前独立悬架劳肝伺,后悬架更换为扭力梁式非独立悬架结构反窗。制动系统为四轮碟刹结构殴,采用前通风盘式后盘式配置史插松。   ● 试驾体验   此次厂家仅在试驾场地内安排了两个项目的试驾环节思亥,分别是1.4T和1.6L车型的赛道体验项目睛隆聚,以及1.4T车型在模拟颠簸路面的驾乘体验项目淘棉壳。由于是场地试驾镶范可,驾驶方式会相比在一般城市道路试驾更为激进一些罐梨,相对而言会体验到一些城市道路极少遇到的弯道溜姆类,能更好地了解车辆性能茎。但是城市道路中的高速平稳性和静谧性等特点则无法体验出来剂,只能在日后的试驾中再介绍客麓。   动力方面乃吩毙,如果说1.6L发动机的动力是刚刚够用的话沪败税,那1.4T发动机的动力就能用较为强劲来形容北,差异在1500rpm左右的低转数区间就能体验出来惩,1.4T车型的起步和加速更为迅速踞,而且涡轮的介入时机较早划,不会有明显的涡轮迟滞带来的动力突发增强的感觉鹤痢辟,动力的输出保持平稳可控的特性蔷趴磊。   使用D挡时聘黔栓,以1/2油门深度驾驶晦,变速箱升挡较为积极叭,发动机转数基本被控制在2000rpm以下草彻,而且换挡的冲击较械Π焊怠,不会影响乘客的乘坐感受潘怂。而以深踩油门的方式驾驶钮曹,变速箱会到4000rpm左右才换挡竭饲郝,加速感受更为明显皑惋僻。   换上S挡梆,油门响应灵敏了许多仁络孔,此时的变速箱也允许发动机转数上升到5000rpm以后才换挡殿,全力加速时能体验到更为强烈的推背感徐,在弯道多直道少的场地赛道里涛墟犬,需要频繁提速的时候哪,显得更为得心应手夹边团。   全新明锐采用电动助力转向系统岭等,方向盘低速时转向较为轻松献,而高速时明显更为沉稳慨斜膛,转向需要更大的力度蚕款姐,在多弯的场地试驾时间长的话会稍嫌吃力眉忙。   底盘悬架方面绥笺摧,全新明锐表现出较为扎实稳健的底盘特性溅,在弯道中对车身的支撑性比较到位豁煤,方向盘的有着精准的指向性妮,转向迅速而稳健镣崩伪。1.4T车型全部带有ESP系统售疽,转弯时偶尔遇到车速过高而且转向不足的时候守扮,ESP介入的时间恰到好处菱涟事,总能及时将车辆修正到正确轨迹抄残,而这套系统并不能完全关闭淡坍,属于比较重视安全性的设计廖笨。   在模拟颠簸路况的体验环节默,全新明锐的扎实的底盘能对路面的凹凸能起到一定的过滤作用挫畅,然而后悬架毕竟是非独立悬架蜗伶核,即便只是一侧的车轮遭遇坑洼路况广酸登,仍会对另一侧有所影响刨,车内乘客仍会感到轻微的颠簸筏纲。我们在之前测试文章中也有体验视频袍,请点击查看兰。   更多精彩视频天穷,尽在汽车之家视频频道   试驾总结嘿簧贡:   全新明锐1.4T车型驾驶感受稳健动力也比1.6L车型充沛不少每些,在D挡模式下表现中规中矩钙,切换到S挡后油门响应灵敏顽梯,变速箱的换挡节奏更为激进巢,加速感提升叛,对于喜欢驾驶的朋友而言会是富有乐趣的体验姜。" "  2014年2月26日品,搭载搭载全新Drive-E“E驱智能科技”动力总成的沃尔沃XC60在国内上市伙麻。其中T5动力总成包含智逸版播、智雅版摆笆驰、个性运动版共3款抗,售价为42.39万元至51.99万元起,T6发动机版本及价格保持不变谭。   据了解潘,沃尔沃投入了110亿美元打造这套全新的DRIVE-E动力总成技术躲,包括了新一代2.0T直列四缸发动机烷空秃,以及来自爱信的8速手自一体变速箱膏端。换装了新一代动力总成的沃尔沃XC60(下文简称新款XC60)究竟有何表现呢撵坊检?本文将为您带来答案显。 【全新E驱智能动力系统】   外观方面捍,新款XC60与2014款XC60相比并无太大变化汤窘插,但动感流畅的造型令人印象深刻尼授潜。饱满的前脸给人以轮廓分明的感觉忱币供,正如北欧人给大家留下的印象淑。      配置细节上东坍蓉,新款XC60依然不愧“沃尔沃品质”险集,全系标配了ABL自适应氙气大灯偷,以及感应式转向辅助灯光茨掣告。这套装备可在车辆转弯和夜间条件下歼姬,给驾驶员提供更佳的视野补堆。   此外瓮叼蹄,T5和T6智雅版提供了ACC自适应巡航玩。车头的黑色方块内就是探测车距的多普勒雷达翁睬妹,探测距离达到了150米爆兰帛,足以应付绝大多数日常行驶环境炔。此外前千,位于前挡风玻璃上方的City Safety城市安全系统独,也提供了自动刹车等更加强大的辅助安全功能逞渡。虽然这里看上去有些别扭睹,但安全性才是我们应该关注的十炉奴。" "  限量狄冗都、配额介捞、上市前被订购一空丸臂,这是在2011年宝马1M创造出的销售奇迹诚奈。然而鞍下,当少数人享受着1M带来的风驰电掣的驾驶感时挫别呐,许多与其失之交臂的人也只得认命无缘观物。2013年疲惠,经过M部门调校的M135i披装上阵燃穷梦,性能已与1M十分接近鸽,并且这次冲破了限量的枷锁纪司驶,但令人稍感遗憾的是这是一款5门版两厢车棠。正当人们面对路上的1M投去羡慕雾苍码、嫉妒壳庞淡、恨时景僚蚊,宝马为我们带来一款全新产品萌福,并且它的能力并不在1M之下坷,它就是2系的顶级车型——M235i粒。 延伸阅读涉傅:1M COUPE的替代品 试驾宝马M135i自动挡   对于多数中国消费者而言黄微爽,2系可能显得有些陌生劣,其实早在40多年前释污恼,1966年款的BMW1600-2车型就已开辟了细分市场习涸。此外殿,BMW 2002车型在1968年问世滴,将纯粹驾驶乐趣的口号落实至实处铰伍,拥有170马力的2002 Turbo版本成为了当时欧洲制造商生产的首款配备涡轮增压引擎的车型蠕沮椿。至此敬奉,2系的到来并非空穴来潮献。   采用全新平台孕育而生的宝马2系代号命名为F22叼,而这个平台也与代号为F20的1系共享轰漏,简单来说溜毕匡,曾经的1系Coupe车型将被划分到2系中懊善,这与3捐琼、4系的道理相同枪。在2013年时吹莲,我们曾对M135i车型进行过详细试驾体验希俱,诸多设计以及元素的应用使得两者十分接近侈谓脆,所以整体的介绍在本文中就不再赘述了健疾戌,有兴趣的朋友可以点击延伸阅读浏览俏。   2门Coupe的车型结构无外乎的让我们联想到曾经的传奇车型1M呸镶汗,但两者却在年份与平台上存在着极大差异锈夯母,从代号E82的1M车型架,再到眼前代号F22的M235i车型就不难看出这一点扭茄。新的家族化设计赋予了2系生机蓬勃的线条手,白色天使眼也已替换了早前的“黄眼圈”策,当然许多新注入的元素起初并不被人所接受巨兰,但随着时间的逝去限寂,渐渐也成为了一种习惯改徘。 产品名称 M235i M Coupe 品牌 宝马(进口) 宝马M 厂商指导价(万元) 51.7 59.8(已停产) 车身结构 跑车 三厢车 长(mm) 4463 4380 宽(mm) 1774 1830 高(mm) 1414 1420 轴距(mm) 2690 2660 轮距(前)(mm) 1516 1541 轮距(后)(mm) 1534 1541 座位数(座) 4 车门数(个) 2 制表昆昆:网上车市(www.cheshi.com)   宝马2系相比早前的1系Coupe车型在车身尺寸上有所增加动疗,更多是出于对内部空间的考虑鞋,更大尺寸的车身并未给性能上带来负面影响氓,相反逐步提高的科技为2系赢得了0.29的卓越风阻系数短信坍。披覆M套件的M235i车型拥有更为凶悍面容驶,取消雾灯的做法更贴近赛车的观感腿跋,诸多蜂窝饰板的背后隐藏着优化的空气动力学以及具有导入性的冷却功能健。   当然措,即使武装到牙齿阶临,M235i也不能与1M平起平坐屑寞,M家族的宽体车身蔫、夸张的轮距以及大尺寸锻造轮毂等应用都是这款2系顶级车型所不具有的丛戒蚀,就像当初1M推出时的口号一样“M程谓搏,永远从后视镜中藐视对手”淬辉,而M235i更多还是为了平衡性能腑、实用性与性价比赤,同时也为今后推出M2而留下些余地能。   本文导航" "  当尼古拉斯凯奇掀起的一阵绅宝热风逐渐冷却后愤,北汽研发团队并没有就此停下他们的脚步阔谩,针对绅宝D70推出后的社会反响揪,北汽对绅宝品牌的第二款车型似乎重视了很多牧裳。这款命名为绅宝D50(以下简称D50)的紧凑级家用车矛,凭借着与绅宝D70旗鼓相当的设计团队优势杆墩秋,以及源自萨博9-3平台等诸多看点应时而生溜闯坡。   D50磁省,一款拥有北欧名将萨博9-3血统的国产车席,推出之后的表现往往是人们最期待的钳窟柯,与很多自主品牌借助名车血统的理念相同陆沤,面对D50的将会是极为严苛的考验枢搬。失败了将会落得无人问津的尴尬窘境苯,而成功了磕,也将有可能成为流芳百世的一代名车溯携缮。7.48-11.98万元的厂商指导价弟褪署,可以说为这场战役的打响篓烩,开了个好头喂杜。   D50虽然拥有纯正的北欧血统介窃羌,但是在设计上却并没有完全照搬前辈的风格闻少挡。此次担任D50设计工作的售,正是培养出诸多设计人才的博通公司受,能否将这款肩负历史使命的车型设计出自己的特点宪口脚,同时又能够给人们耳目一新的感觉迟,便成了他们开始设计工作前所需要考虑的问题番桓齿。 产品名称 绅宝D5O 艾瑞泽7 传祺GA3 奔腾B50 长(mm) 4582 4652 4570 4615 宽(mm) 1794 1825 1790 1785 高(mm) 1486 1483 1490 1435 轴距(mm) 2650 2700 2620 2675 制表逆躺:网上车市(www.cheshi.com)   虽然一款车的设计是否成功需要因人而异冲蚊,但是当你接触过D50这款车后怖滤便,会发现它在设计中加入了很多比较讨喜的细节元素孟,这也就消费者不把注意力转移开占得了先机十。D50的设计元素可以说是很经得起推敲的乳点,可能你会在细节设计上发现一些借鉴的蛛丝马迹鲤搞怜,但是当你将这些元素组合在一起时番呛慈,却有会很快打消之前的念头几孙。   个人认为除了两侧那两条性感且硬朗的腰线之外筒弓眉,最能吸引我的地方还是D50的尾部设计泰。运动气息浓郁的设计手法闪,会让你把D50和运动结合在一起婚响盒,无论它实际的性能表现怎样岭汝嗜,至少在初体验上它可以给你留下这样的印象叉讹。当然从细节上你还是会发现一些不那么完美的地方扑惊,比如尾灯的设计手法有些简单仓促甭成。   本文导航" "  [汽车之家专业评测] 连续四年的征战使如今的比亚迪S6尽显疲态隧,面对不断推陈出新的竞争对手蠕,这位老伙计急需一点变化来扭转局面台祁统。好在随着2014款车型的上市省姜,比亚迪S6终于被注入了一针强心剂读式程,而这支强心剂的主要成分也很简单释潮,一台1.5L涡轮增压发动机偏。 ● 车型介绍 比亚迪S6 2014款 1.5TI 手动旗舰型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.79万   目前已经上市的2014款比亚迪S6不仅增加了1.5TI车型扩,针对配置方面也进行了一定的调整雷瑞练,其中自动大灯铜杰妙、超速报警以及四门车窗揖。控升降等功能均成为标配扑辉,并且“香槟金”配色也首次出现在配置表中吓。   ● 动力介绍   相信熟悉比亚迪的消费者刀等,一定能够将这台1.5L涡轮增压发动机的参数倒背如流沛磐刚。因为从早年搭载的速锐拔胯弘,再到大红大紫的秦汀冒,乃至于我们今天的主角比亚迪S6靛楼,它所提供的动力都不曾有变诽。传动系统方面槽,新近加入的1.5T车型将只提供6速手动变速箱步茬,而新款2.4L车型则将原有的4速自动变速箱更换为6速DCT双离合变速箱冈饭蓉。   ● 驾驶感受   对于这台拥有154马力的1.5L涡轮增压发动机而言寇擒蹲,驱动车重超过1.6吨的比亚迪S6并不是一件难事儿将。在城市中经常用到的中低转速区间内认顽棠,发动机的动力输出比较积极譬屎,并且通过涡轮的帮助缴崇,动力在1500rpm之后便有明显提升纳彻,而这种持续有力的势头一直能够维持到3000rpm渐,完全能够满足日常驾驶烂。   6速手动变速箱的离合器踏板结合点较低夕家,适合城市驾驶廷酵瑟。挡位之间的行程适中点攫储,但手感略显生涩冗惺破。当然这也是这一级别手动挡车型的通残小,毕竟这个价位的车型总是需要你去适应车辛栖啥,而非车去适应你阜。   采用机械液压助力的转向系统完全趋于舒适设定谎如。四辐方向盘尺寸偏大钱凭赴,回馈力度比较匀称轻,因此驾驶这台大块头还算是轻松凯,只不过方向盘的虚位过多粱,转向时不得不做出更大的动作价。   前麦弗逊串号、后三连杆的双独立悬架不分敌我地将路面传递出的振动与路感一并吸收阑,并且由于悬架行程较长困赏,使得比亚迪S6总是摆脱不掉那种忽忽悠悠的感觉肛。当然这样的调校也有它的好处杏唤绦,驾驶难度的降低将令比亚迪S6显得更加平易近人狠系。" "?? 外观部分   在所有人的印象中动,SUV车型是一种非彻镂罡唬耗油的车型日娘煎,毕竟以自身庞大的身形来说枚革蓖,自身重量就已经非常大了嘎焚权,而SUV车型更多的都是配备了大型发动机息普,这也导致SUV车型的油耗居高不下噶,而在现在的新技术以及混合动力系统出现后情况有所改观碉赣,油耗方面已经不再是特别需要考虑的问题并卜惫,而大家更加关注的是这款车型是否体现自己的个性以及时尚侠灸,在众多的SUV车型中怖搓辈,雷克萨斯RX350可以说最能体现现代人对于SUV车型的一种态度拿幸。   雷克萨斯在之前已经正式借概念车对外公布了自己的全新家族式风格设计豪借,这种设计可以说非常的扎眼双毯,也更加符合了年轻人的视觉喜欢浦悉,纺锤形的中网配合中网周边的大面积镀铬装饰让车头部分看起来是非常的鲜艳炬,而在大灯的下面布置了L型的日间行车灯旦,这样既有助于在法律严格的欧洲市场销售浚危,同时也成为了雷克萨斯新的家族性标志缝,行驶在对面即可一眼认出其独特的特征拓妇。在RX车型上镶楷悉,雷克萨斯在引擎罩上同样刻画了凸显肌肉质感的线条袖桶,不过这些线条的处理和腰线部分还是略有不同袜匡悸,从RX整体风格来看瓢刚沫,还是更多的体现了柔性设计的特点雌闺。   侧面造型已经不是我们所熟知的SUV车型的侧面本,取而代之的是一种类似两厢车型的溜背造型棵,如果不看下半身献怯,很有可能误解为一款轿跑车型莎拳鲜。不过这也让人们的视觉一亮皑掸,毕竟如此特殊的车型出现在眼前还是很能抓住眼球的修览莽。而国人所喜爱的镀铬等装饰也尽数出现在雷克萨斯RX350车型上赊荣,这表明雷克萨斯在针对国内市场的需求做出了不断的改进以符合人们的需求患偿铜。 ?  正如在侧面看到的车身造型不同抠灯,车尾部的整体设计还是比较连贯流畅的短撑,没有过多的硬线条介入墙寝,完全都是靠着设计师一双妙手来绘制的牟,而简洁取向的尾灯在造型上甚至都并无过多的亮点点,不过这样的设计稍显与车头灯的设计不符菱匹僧。   相比其他硬派的SUV车型的装载能力市,RX明显体现出有些不足背及懂,不过这本身就并非是RX的炒作方向同面。" "  有些时候你会不会遭遇到捆绑销售的困境歧报,内心想要一件东西袱驶霖,但偏偏要七捆八捆的给你附带其它的额外消费椿拘笆,否则你就无法拥有心中挚爱爽。你想要一部手机屯,但偏偏要你保证最低消费琴。这种心情着实不爽围促。奥迪A4L40TFSI quttro个性运动版挥柏蜗,拥有高功率发动机和奥迪四驱系统辞话,这两样东西都是你想要的衅趴罕,售价三十五万不到脸诺,撇去不相干的配置患,给你你想要的阂。   ?“四驱”“高功率”-----给你你想要的   这款车定价34.9万元徘闹,是不是有点定高了逢?可细细一想虹,这款A4L搭配的可是2.0T高功率发动机芯矗矮,并且还带有四驱系统纬钦。如果单单从这两个要素考虑窃,同档次的车型里瓮,都破了四十万大关了斑冲。但我们依旧要考虑这是一款低配车型核挺,目的就是要拉低门槛少毯侵,让更多的消费者体验奥迪的四驱系统以及更强大的动力输出谭。   这款个性运动版车型装有S-line外观运动套件呕翁。但运动元素表现的很细微谰掠呻,基本上都是细节点缀沥鳖,和其它配置的A4L差别不大甭。虽然是一款40TFSI的低配车型岔绕,但从外观上很难发现区别碗。   车尾的保险杠上能够看到蜂窝状的运动套件冈渡,算得上是全车比较明显的运动彰显了射堂苗。尾灯内部依旧采用LED发光元件侨溺,总体来说眯骏类,亮点不多粕羔蔑,朴实大方囱幢鼻。   本文导航" "  自从英菲尼迪宣布更改旗下产品的命名方式之后搜八,以QX+双位数字来取名的SUV系列便有了更为清晰的划分欧。我们今天试驾的QX60 四驱全能版便是换名之后的产品拷群,除产品名称外唇泞哩,其与JX35并没有什么区别牡,还是那个豪华运动的大家伙诞。   硕大的车身尺寸让QX60显得很健壮河,同时饱满的线条也让这款家用大7座SUV霸气外露绰。全系标配氙气大灯并具备自动点亮功能崔贪碍,对于经常忘记开灯的新手们是个莫大的帮助挥汝怀,灯角黄色的反光片是标准美规设计逢,但无论哪种规格女冀,对行车安全方面都是提升几搂辖。   尺寸硕大的镀铬中网极富力量感弥态仟,中央镶嵌着象征道路无限延伸的英菲尼迪LOGO老,前置摄像头悄然隐藏其中书你。侧面看上去QX60依旧大气稳重筛,而凌厉的腰线则勾勒出上扬的力量感碾达。另外半饺急,底盘上有些部件会低于车身裤,行驶到较大的起伏路段时仍需要谨慎通过畔蜡。   D柱造型很有英菲尼迪家族特色畅绍,活泼的细节设计使其更有灵性毋碾,隐私玻璃则很好地保护了后排乘客的私密性玛咐牌,也起到了一定的隔热作用琅奖探。20寸的双五幅轮辋放在QX60上面显得很有动感凹贿,硕大的车身并没有让其显得特别夸张滑,235/55R20的普利司通轮胎侧重于公路上的表现缅鲜痴,静音效果良好溜瓮颗。   车尾并没有过多花哨的设计滥碱突,电动开闭方式的尾门提升了豪华感QX60的字样告诉世人这是它的新名字玫。尾灯采用部分LED光源缸,整体细长的造型总有点儿睁不开眼的感觉眼小聚光或许是个合理的解释趣陪喷,总体来说比较耐看禄霖逛。宽大的镀铬装饰条很符合中国人的口味烩,它的出现让整个后备箱显得活泼起来鲁,下面藏着的摄像头成像清晰度很高寸星迁。   本文导航" "  Jeep自由光从第一次亮相起掂,就一直是大量网友关注和吐槽的对象瞳屉。上市前伙世,无数人震惊于它“不走寻常路”的设计;上市后随,不少人不相信它的价值免参,觉得它定价偏高;一波媒体试驾报道后家惠,又有一些网友怀疑它的9速变速器只是华而不实的噱头……   有关注也意味着有期待车期日,这自由光到底是什么情况宏孙茄?经过整整一周的深度试驾后酶酥柏,我有些新发现可以分享给大家菜柔。" "  [汽车之家原创试驾] 得知要来试驾瑞虎3缚钵省,我的思绪一下回到了2005年左右脆,那时候自主品牌鲜有SUV产品实楷,奇瑞率先迈出了一步叔霸,推出瑞虎曝,并领风骚多年擒俗鞘。当时奇瑞称之为NCV亲馈,也就是集合轿车以及越野车倍堤,有着越野车的外观和坐姿污敬归,并兼顾轿车的舒适性獭,其实就是我们现在说的城市SUV藕。   这样的优势持续了很长时间版,不过由于近几年SUV市场的蓬勃发展祭,各个自主品牌厂商都推出了自己的SUV产品蓬,瑞虎的势头逐渐放缓缝挪,也就不再抢眼了书娠。奇瑞随之调整策略卡棱酸,在去年推出瑞虎5这一新车型迫溪,与其他自主品牌新对手进行竞争练涛密。与此同时案铰,时隔半年的今天饯菠,老瑞虎被重新包装升级青,命名为瑞虎3再次进入市澈谑肌,与瑞虎5形成高低搭配郡,重新获得了新的竞争力嚎。   外观涎:   正如前面所说提,瑞虎3实际上就是在老瑞虎的基础之上进行了升级改款作业焕,设计师没有对它施以大刀阔斧的动作乔,在保持车身整体造型不变的前提下修改了局部细节蜗蠕陛。 车身尺寸对比 单位mm 车型 长 宽 高 轴距 瑞虎3 4420 1760 1670 2510 长安CS35 4160 1810 1670 2560 哈弗H2 4335 1814 1695 2560   瑞虎3遵循奇瑞类似家族式的前脸线哥菜,棱角更为突出屡、线条也显得更利索匹。侧面增加了镀铬防擦条浇,而车尾的变化并不是很大实,集中在尾灯和一些线条的修饰上茧,就造型而言瑞虎3更年轻了惟。从车身数据来看袖,瑞虎3相比对手并不占优优势墓,但是得益于外观的设计酶究痹,视觉感受瑞虎3要稍显大一些饶。" "  在经历了数年市场洗礼过后摧行牧,瑞虎车型迎来了新一次换装呵脆,代号命名也列入到了家族统一的序列中缚滥袍,对于车型的区分更加简明赖剧表。除此之外拜胚,瑞虎3拥有符合当下流行趋势的外观设计时,以及更为充裕的乘坐空间米该,以提升自身的竞争力究澳。   瑞虎3虽然属于中期改款车型忻侍任,但在外观设计上可以看到最新家族前脸的应用绍热,六边形的进气格栅与修长的前灯组相连胯嫁殊,在视觉效果上体现简约而动感的风格取向奶,同时新式样的进气格栅设计来源于TX概念车柔粒抒。   此次改款主要集中于外观方面诚信傲,通过新老款前脸的比较芥际腻,我们共计找出了8处变化底谭省,分别为视:1.六边形进气格栅配以简约的单体横条幅设计;2.使用新式车标;3.熏黑处理狭长造型的前灯组波,使用远近光分体结构;4.车牌位置上移;5.前包围下部格栅面积减谐勰隆;6.前包围底部边缘采用与车身同色的喷漆处理;7.日间行车灯移至雾灯上部区域;8.雾灯区域与灯体均有所增大败绥。 产品名称 瑞虎3 瑞虎 CS35 H2 品牌 奇瑞汽车 奇瑞汽车 长安乘用车 哈弗汽车 长(mm) 4420 4390 4160 4335 宽(mm) 1760 1765 1810 1814 高(mm) 1670 1705 1670 1695 轴距(mm) 2510 2510 2560 2560 制表韶:网上车市(www.cheshi.com)   瑞虎3继续沿用老款的平台与底盘瑞丘,但在车身尺寸上有所调整赌,其中长度方面增加了30mm聪玩,宽度与高度减新印,而轴距维持不变桃。按照车型尺寸与预计售价的区间不难看出丁,瑞虎3的主要竞争对手将锁定长安CS35屉,此外新近上市的哈弗H2也将列入这一阵营当中休疽氮。   车身轮廓并没有大费周章的变化惦帛,更多的是在细节上体现新意鲸。侧车身防擦条进行下移滩,并在前后车门中增加了镀铬饰条莱楞攻,先前位于翼子板上的转向灯也被集成至后视镜中诫,一体式车顶行李架改为单纯银色涂装侍肚,更趋于向装饰性靠拢幢,轮毂则使用了17英寸全新设计的款式冈嘎女,并以双色融合来呈现出动感时尚的视觉性梨撬。   尾部的变化并未像车头那般清晰明朗蠕巨,若要找出所有差异次,还需要费上一些功夫丘肮叙,在对比过后变化上依然可以达到8处点疯。依次为獭虾:1.后车窗改为六边形;2.尾灯组内部结构改变;3.备胎装饰罩样式变更败,并加入了全新品牌标识;4.尾门右侧取消TIGGO与ACTECO的标志;5.后雾灯样式改变;6.后牌照架位置移至中央;7.尾门外部拉手样式改变;8.尾门左侧标识变为TIGGO3并取消品牌标识澳了。   本文导航 =============分页符=============   内饰的变化体现在细节处胺,例如中控台功能区域使用了黑色面板搭配银色饰条的设计靶,空调按键的布局更加紧密喷徊堕,方向盘中心(喇叭与气囊)区域的造型变化逻傲漆。此外狈蜂硷,内饰用料与细节做工相比老款车型均有不同程度的提升藐空。   按照配置的不同腔攘淀,娱乐系统将会分为触控液晶屏与CD/收音机礁,大尺寸液晶屏包含导航佃、多媒体陵谋、蓝牙以及系统设定等功能庭广,而在操作上也十分直观入。目前这款实测车型的配置应与2013款贺岁版车型相当溪微文。   空调面板当中的液晶屏可以显示所设定的温度稼彩、风量泪檄妊、风向等信息读,重新排序整合后的按键在观感上美化了不少遣,同时旋钮的阻尼与定位适中从,手感较好杏损建,可以看出此次在工艺上下了很大功夫拜凉秒。   方向盘两侧位置集成了音响虱梳、蓝牙通话与定速巡航的快捷键汞沏,中心区域使用了品牌全新标识巳微肉,并在造型上稍有改变纽莲。仪表盘则没有任何变化嗅腿,以100r/min单位的转速表刻度与大多数车型1000r/min的单位有所不同夺皇,而大多数早前的日系车型使用着这样的单位值良躺,据此我们也能看出瑞虎3依然在使用较早的一些设计元素釜。 =============分页符=============   高配车型使用真皮座椅碧我,但调节方式为手动徐浮沫,前排座椅具备加热功能繁父领,按键位于点火开关周边区域赖,位置的选择上不够人性化卑,副驾乘客很难进行单独操作虐伦能。   在前文的数据表格当中欢桶杰,我们可以看出瑞虎3相比竞品在尺寸上并不占优礁厘,但相比自身老款车型在长度上有了一定提高江虐。身高1.82m的体验者将前排座椅调至最低位置后疤闭,头部距离车顶约有4指空间朴,直接移至后排乘坐疵,头部空间同样保持在4指嵌堆娠,腿部则为2指余量刚蜕。   后排座椅的放倒操作需要特意说明一下褥荷,首先需拉动靠背边缘的拉手雹推读,同时将靠背向前推送才能完成座椅放倒单,要想恢复到之前的乘坐模式村嫡,还需先拉动开关床扦哀,同时扶 起靠背鼓铰朽,在操作方式上显得不够便利碧水。后排座椅支持4/6拆分放倒堆貉,但遗憾的是座椅放倒后与备厢地板的落差较大踩,对储物灵活性与便利性会存在一定影响泄。 =============分页符=============   作为改款的瑞虎3椽恢放,在动力环节的配备上与之前的瑞虎一致缮,代号为ACTECO-SQRE4G16的1.6L自然吸气引擎灵换,含有DVVT技术褪,相比早前奇瑞的1.6L引擎悍拳孟,在动力性与经济性方面均得到了有效改善屉匠事。   舒适性与经济性这两点是最为贴近城市SUV的需求肺辆,在CVT变速箱的帮助下撇,平稳给油时转速会始终处于较低的区域内工作辱。即使在起步之初深踩油门临,加速过程也会显得有些慵懒贺辞坝,只待转速攀升至2000rpm后踩,动力性才有好转顺,此时油门的响应能力有了子显著提高钙嚎靶,虽然整个过程称不上动力充沛爆盟,但对于城市使用来说算是够了广芹继。   在瑞虎TT上已使用的CVT变速箱被顺其自然的沿用到了瑞虎3上侈貉,涵盖了手动匙铅、雪地和低速3种模式筐钞,在手动模式下可以模拟7个挡位毕枷世,模拟7速的手动模式在山路行驶以及超车时十分受用啼拢狈。   CVT变速箱自身的弱项就是对于动力的调用楔,在模拟挡位的帮助下拦店介,转速会与油门的深浅更成正比森爆椭,升档与降挡的操作也会更加从容吐鲜寸,而紧凑的挡位布局也使得换挡间的落差较邢呀僚谩,这样可以保证加速中对于动力的流失控制在最小的范围内趟。   在紧凑级SUV的行列中戊播愧,瑞虎3的车重算是较轻的一员疏嗅,这为引擎减小了不少负担徐蕊。助力转向系统的力度适当贺晾,女性驾驶者在低速时也不会感到吃力甫籍。转向的精准性使我出乎意料钩,这也大大提高了转弯时的可控性与行驶安全性绍洽,悬挂整体表现十分扎实砂,转弯时可以感受到侧向支撑力的介入辟,令试驾者信心倍增工。   如同瑞虎3的定位那样炔孰,除了比轿车高的190mm最小离地间隙之外郊,它并不具备越野的能力抠蔑垫,然而精确的城市定位趣诫簇,使我们的目光更加看重它是否经济与舒适突柏受,诚然乓,它在这两点上做的很不错汰忍扰,虽然在驾驶乐趣上不能满足你铰硅,但对于关注性价比与实用性的消费者而言沧册驶,瑞虎3也许是最合适的选择对象徊叙。 责任编辑派痛:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 我们第一次测试牧马人还是在2008年莱藉硼,一晃6年时间过去了颠喊,虽然它没有像其他产品那样翻天覆地的变化祥,但是我们仍然和它有过很多次的接触是蹭奠,并且每一次都是充满乐趣的体验揪。今天我们又把它请到了这里孟爽据,除了是它这种纯粹越野精神和驾驶乐趣有着莫名的吸引力之外操戎,还有一个理由就是因为在今年年初的时候牧马人增加了一款3.0L车型僵览。   当初牧马人更换了3.6L发动机之后大幅度提升了动力性能啼扩菇,终于让它不再是那个在公路上任人宰割的大个子瘟佛村,现在减小了发动机排量似乎显得有些不够硬气社撼。为什么要推出这款车型从市场的角度来看理由很简单水,排量小了可以大幅度降低进口车消费税唇,自然整车价格也就能便宜不少喇,降低了它的入门门槛笨。而以我们消费者的角度来看烦禽,大家最关心的问题就是3.0L发动机的动力表现是不是会影响牧马人的硬汉形象釜贡篱,这也是我们今天把它请到这里的目的惠,测试项目很简单付叛,就是看它的加速刹车性能以及日常路况下的油耗表现馁点篙,至于四驱性能牧马人已经不需要再去证明什么了屠。   ●日常驾驶动力表现贫:低速扭矩充足隧没仇,高速动力吃紧糠。 牧马人 2014款 3.0L 四门版 Sahara   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   43.99万 牧马人3.6L发动机与3.0L发动机参数对比 排量/参数 最大功率(马力) 最大功率转速 最大扭矩(牛·米) 最大扭矩转速 3.0L 234 6350rpm 285 4400rpm 3.6L 284 6350rpm 347 4300rpm   牧马人一向都不怎么讲究公路性能期,这点从它诞生那天起一直到今天都从来没有改变过爸净炔,尽管这些年它在内饰各种细节方面的进化也提升了一些乘坐舒适性乏吐江,但机械结构还是更适合在野地里行走姓散咸。今天我们测试的这款3.0L四门版Sahara表现同样如此玫,外形设计猛、车身尺寸悼、参数配置全都没变烙,只是换了一台发动机赦抹砷,长行程的悬架让你走在路上摇摇晃晃甘脐很,双手需要时刻度掌握住方向盘陶樊,总之开着它你不会觉得太轻松被罕夹。   驾驶感受方面的事儿之前已经说过很多次了陶,大家也都心知肚明酚槐谢,所以今天我们重点聊聊它的动力表现汝。这台和大切诺基相同的Pentastar 3.0L V6发动机动力相比之前的3.6L发动机低了50马力和62牛·米撼疲惺,参数虽然降低了县你,但实际表现还真是比我预想中要稍好一些菱籍访。实际开起来起步那一下还是挺有劲的懊幂,并且只要车速不超过60km/h怀锌,提速还算是挺从容河赂寡,也有一些推背感臂部酿,感觉并不比3.6L车型差多少垮。不过超过80km/h以后动力就显得有点儿吃紧了煞头轰,脚下的油门响应明显迟缓了不少偏氨,如果你心急的话炯,那就请尽情的蹂躏油门踏板吧挥乡,否则踏踏实实的在路上巡航变雷。   ●油耗测试侥敌授:正常表现局镰,不惊不喜珊。   发动机排量小了铆,除了动力影响之外藏,油耗也是一个值得关注的指标儡阶师,我们尽量模拟日常路况进行了油耗测试腺融。整个测试过程我们共行驶了118.9公里晒,拥堵路况大概在30%左右辆拎,畅通路况大概在40%左右款段弓,另外30%为综合市区路况横盲,全程平均时速为31km/h抵匹陋,最终计算出平均油耗为12升/百公里咀,算是正常水平无剩。   ●关于牧马人的四驱性能 ? ?   前面我们说过遣杭庐,对于这款3.0L的四门版Sahara来说动力和油耗表现是大家最关心的问题鼻毖,至于四驱性能它已经不需要再去证明自己了孔屁,目前的量产车里面恐怕还没有谁能够挑战牧马人的越野能力慈,下面一页内容让我们一起来看看这款3.0L的四门版Sahara在加速以及制动性能方面表现如何哪配。" "纳智捷的车型给我的第一印象就是配置高巷另,很高敲卵芥,或许我接触的都是高配车型拌昆,包括纳智捷大7酞、CEO等车型兰,但是这些高科技配置对日常生活还的确有很大的帮助霓。今天敖哇饶,我们体验的车型就是东风裕隆生产的纳智捷优6SUV涕,这款在台湾已经上市的车型获得了很不错的销量锑功,或许是因为是台湾人对本土品牌的信任度比较高的缘故吧尸掳。那么与东风合作之后的车型能不能获得国人的青睐呢逆?下面侍茶粹,我们就来看看详细的体验报告宏呢。 可以看到臂,纳智捷的车型在外观的原创度上很高穗,这在于其他车型包括纳智捷大7赴肺、纳智捷 5 Sedan的身上也能有体现姆心讹。这次试驾的优6 SUV也不例外鼎贬,从前脸造型上看甚至要比之前的车型更显犀利和时尚疵匆,为了突出这款跨界SUV车型的定位烦沏窝,外观设计上更年轻有活力轮查,对于年轻人应该有很大的吸引力式馁促。 纳智捷优6竞品尺寸对比 类别 优6 CR-V CX-5 长(mm) 4625 4550 4555 宽(mm) 1825 1820 1820 高(mm) 1600 1685 1710 轴距(mm) 2720 2620 2700 制表伦赫:网上车市 www.cheshi.com 纳智捷优6 SUV与轿车5 Sedan共享平台常革番,长/宽/高分别为4625/1825/1600mm海风,轴距为2720mm寐,可以看出这是一款跨界风格的SUV魔。而从外观尺寸上来看纳智捷优6相比竞品缄,最大的优势是轴距要长出20-100mm氓霖澈,具备不错的乘坐空间超俗,后文的空间体验基本上也能交出一份满意的答卷婚瓜汝。 纳智捷优6 SUV全系采用的是普利司通DUELER H/L 400系列轮胎磨,而在台湾销售的车型则是泰然者系列轮胎铝,尺寸都是215/55 R17瘁俺举。可以看出在轮胎的型号上诽,国内销售的车型都有一定的缩水爱焚捂,当然为了控制成本棺,相应的有减配的情况在很多品牌的车型上都有体现劝凸。 纳智捷优6在尾部后风挡的两侧用腰线的延伸勾勒出了线条非常漂亮署,后风挡下方采用了黑色装饰衬托冉些,而在下方则是镀铬装饰更符合国人审美博亥,两侧的LED刹车灯十分扎眼仑访,不过从布局上看稍稍有些凌乱错仕硕。" "李老板的慷慨楷私,让我们得到了抢先测试国内首批特斯拉Model S的机会箩,所以首先代表想看特斯拉测试的车迷们感谢一下李老板仓戳。下面回到主题诽,从之前收集的网友问题看习,大家最关心的有两件事儿懊煌鲜,一个是特斯拉的性能守累赶,另一个是特斯拉电池的续航能力咕摩,所以我们第一篇特斯拉测试文章就说这两件事儿勉钦。简单剧透一下秘勾坛,性能方面特斯拉相当给力粳沫嫌,续航能力方面我个人觉得还是不太行杠咎。 注谓:由于目前特斯拉在国内只有Model S一款在售车型卤绷杭,文章中提及的“特斯拉”绿、“Model S”等名称均为本次测试的车型街嘿黑。 数据解读葡割:0-100km/h加速4.7s 既然大家都关心特斯拉的加速成绩篡烽,所以今天我们就先从数据说起驳诲。这次测试的是性能最高的Model S 85 kWh PERPORMANCE版啥霸,官方公布的0-100km/h加速时间仅为4.4s错纶歉,而我们的实测数据为4.7s靡,比官方公布的成绩略慢暮,我觉得这主要是因为我接近200斤的体重拖了特斯拉的后腿廉慑对。 特斯拉的整个加速过程和以往的任何车型都不太一样乓态敞。由于采用电动机驱动攘,ESP系统对动力输出的控制精确度和调节速度都远超传统汽车狄划,所以在ESP系统的控制下车轮只在起步的一瞬间出现轻微打滑梅型,之后电动机的输出功率就会一直被控制在极限状态吭怪,直到完成整个加速史。电子系统和动力系统的完美配合面,让任何人都能很轻松地把它发挥到极限婚拳,这是大多数的同级别车型都很难做到的苟糕。 0-400m加速尾速枯通:170.124km/h 加速时间咆:13.63s 由于采用了9.73咕赡:1的固定齿比变速箱苗啡,所以特斯拉并不存在所谓的换挡金,在加速曲线图中妹静,特斯拉的整个加速度(蓝色为G值曲线)过程是一个非常完整的曲线福,车速和电机转速完全是等比例上升奋。这里说句题外话镜胃势,官方公布的电机极限转速为16500rpm限疲绩,最高车速为209km/h芯赦,通过以上三个数字彼,您可以推算出特斯拉的轮胎半径是多少昧强,有闲工夫的朋友可以试着算一算楷牵。 0-180km/h加速了:15.72s 虽然前半段加速度始终超过0.6G囊隶存,峰值甚至达到0.7G谰懂,但从70km/h左右特斯拉的加速度开始减弱届擦,尤其是特斯拉的官方极速只有209km/h酗新,从下面这张0-180km/h的加速曲线图看林勿蛇,当车速超过150km/h后镁,车辆的加速度下滑比较明显唱卷裳。从数据上看特斯拉应该有更强的动力表现曝,工作人员解释说为了保护电池菇,特斯拉的工程师在性能和耐久度中做出的权衡刹损噬。再多说一句诵,这个速度日常用肯定够了袄儒绩,毕竟咱们这儿高速限速才120km/h肩砂,但如果是赛道彭每仑,那特斯拉Model S就只能跑北京金港这样的小赛道湍抽,有大直道的长赛道躬画盒,它应该会比较吃亏俱。" "[汽车之家新车图解] 说到美国跑车措梁,常会被贴上大排量驳镁、暴力机器疯合、拉风外形和肌肉车等标签袖供。这些词虽然简单芒扒,但也概括了美国跑车十分鲜明的个性特征腥,而科尔维特和蝰蛇无疑是其中最具代表性的车型宫份。近日嗽恼抽,编辑有机会见到了美规科尔维特(经销商报价170万元左右)邪蜕雇,而这台车正是刚在北京车展上亮相的科尔维特家族最新车型(查看新闻)——第七代科尔维特StingrayCoupe1LT(以下简称堪:科尔维特C7)视,肌肉感十足的外形砷论哦,手动拆卸的硬顶湘卡吓,再加上6.2升自然吸气发动机等孩慕踏,都是它的大卖点扫降淳。 [next] ? [next] ? ? ? 编辑点评爬: 科尔维特C7在保留其经典设计元素的同时雄钞,外形变得更具攻击性舞。不同于以往车型腾杯,手动可拆卸车顶更像是一个大天窗妻拣,只有头顶裸露在外烈刻,非常特别苟犊骄。重新设计的6.2升自然吸气发动机蝗,460马力的动力输出匹配这超酷的外形设计也绰绰有余监。相比于对手蝰蛇(8.4L V10发动机橇辆擂,最大功率640马力摹防,峰值扭矩814N·m)行阀稻,科尔维特C7 6.2L V8发动机数据有些拿不出手搐,但面对国内高昂的排量税似乎科尔维特C7相对来说更有优势泄恐。目前拍摄车型商家报价达到了170万元左右(美国市场厂商建议零售价为帝:5.3万美元)裸褪,几乎没有性价比可言识洪埔,但相信越是稀有的东西稿,越有人喜欢髓。(图/文/摄汽车之家周楚然) 感谢以下经销商提供拍照车辆糙: 重庆诺斯特豪车会馆 电话促闯:400-023-5599 地址蔚:重庆市北部新区星光大道11号颐和伯邸1楼 责任编辑厘兴:王晨熙" "  [新华汽车 试驾]凯美瑞尊瑞作为一款非常成熟的混动车型耻桅,已经为千千万万消费者带来了实实在在的实惠灰。而这款车本网也进行过多次报道与评测良瓦钾,今天笔者将为大家带来凯美瑞尊瑞一些更贴近生活消费者更关心的话题缔,比如——空间与电磁安全性铣。   有朋友担心托,混动车型的使用空间会不会很小袄!,电池电动机发电机都需要摆放位置捷,还有散热系统让,凯美瑞尊瑞会不会“大身体小肚子”呢?好!我们来一场看似“不可能完成的任务”吧控厕。   作为一个“热心肠”奇瞳,笔者决定帮一位同事搬家憋错,来以此验证凯美瑞尊瑞的“实用空间”惟。我们的任务是将一个中型分体式水族箱抛、两个大型行李箱裳父、三个双肩背包盎罕团,两个电脑包秒,一个猫窝搐侮锣、一个全新的大睡枕搬走现炔宝,前提是不能影响行车安全还要带上一名乘客侥劲。好吧腻刚离,任务开始!   =============分页符=============   由于水族箱体积实在是巨大痪,我们决定将其上下两部分分别放在后备箱与后排座位上娩,从图上我们看出梗拉,在放入体积规整的水族箱水缸后诫,凯美瑞尊瑞依然留有一定的空间供卸旁,足以放下一个全新的大睡枕和电脑包疤童,并留有一定的间隙量踏迟擒。   而后排在放入水族箱地柜后狼逛抽,凯美瑞尊瑞竟然还留有一个成员的座位跑,这个空间正好可以放上两个大型行李箱丛瞄。得益于巨大的后排腿部空间淌亩,座椅下方的空间把其余的行李轻轻松松的收纳了浪逼揩。而后段市,我们固定了后排的行李并保证不会影响车内后视镜视线衬沦掸。当然人,前排的空位是为乘客准备的彩朵。(为维护试驾车整洁牧签弓,我们做了充足的防护措施不会伤害车内设施控舷据。)   我是一个希望低调的企业主套话脚,凯美瑞尊瑞能用在商务用途吗?可以!   这个可以不是随口回答的谩乳荣,首先凯美瑞尊瑞拥有“恐怖”后排空间搪,其次其后排装备直逼行政级车型的顶配款式——后排空调必不可少殿,后排音响控制恃屠,前排座椅调节按键娘词,还有秒杀德系车型的电动后排独立座椅调节!面子副封兄、空间龋滥届、配置都有了!   =============分页符============= 关于电磁辐射的安全性话题   以下是部分来源于网络的文献   国外建议安全标准为0.2-0.4μT (微特斯拉)以下   高压线电磁辐射安全指标值高压线中传输大电流爸棉,大电流产生的磁场对人的健康有影响褂堵迫。英国专家认为评羞父:高压线产生的磁场安全值为0.4微特斯拉江,高于该值禄悉扣,儿童将面临患病风险篙耿问。 1993 年7 月World Vision 杂志上也指明电磁波能使人的免疫力降低,抗癌细胞的白血球数量减少斗勾。   美国在IEEE Spect rum 1995 年第10 期早已刊登60Hz 磁感应强度不得超过0.2μT ,否则将对人体产生嗡荆害焊瓜。目前,瑞典已正式承认强度在0.2μT 以上的低频磁场对人体有害爱。   简单来说安胺拧,关于电磁辐射大体分为高频与低频两种戒面戎,高频电磁辐射大多出现于通讯系统绿还,如手机肺窘,对讲机敞哄、信号发射塔等颧拉,而低频电磁辐射离我们的生活更近甭交筐,家用电器常、电脑等几乎所有的用电设备都带有一定的电磁辐射涎辱,只不过我们需要注意其辐射强度与防护措施即可帝羌教。   =============分页符=============   全面达标的凯美瑞尊瑞   接下来我们就对凯美瑞尊瑞进行一次全车检查吧!我们在中控台勤碱,前排座位秤,后排座位以及最“危险”的电力系统附近进行测量建佰鞭,需要说明的是我们采用的测量仪器为正规厂家市售的民用产品劳雷,不具有权威法律依据椭菊韩,但既然是国家允许销售的测量器材讥,其测量结果绝对拥有参考价值铆。   其中消费者最关注的电磁波对生殖健康的影响我们也有测评胆凯,我们将运行状态下驾驶员及乘客裆部位置进行了测量侍堵半。   =============分页符=============   全面令人满意的油耗   接下来说说凯美瑞尊瑞驾驶上的新感受突袄,首先是油耗鲁,我们在遵守法律规定的情况下锯,尽量采用“动力充沛”的方式去驾驶这台车稻囤,而结果显示夹肖膊,如论是市区驾驶还是高速巡航超车犁,凯美瑞尊瑞的油耗始终在5.6L/百公里以下轨,在市区拥堵路段甚至下降到恐怖的“4.6L/百公里”难搂狄。   混动车型比普通汽油车重泰酒,驾驶感受会很糟吗?   确实僚缴,混动车型由于需要布局电池刹挎掀、电动机箱、发电机袭、散热系统及控制系统乓,整车质量肯定会增加藐,但通过驾驶棵次驶,这部分增加的重量恰巧为凯美瑞尊瑞带来更多的沉稳感太赦羌,而部分他牌混动车型急刹车时“轮不动畅,车滑行”的情况在凯美瑞尊瑞得到很好的抑制韭量,使用感受更接近与现代的美系车型颁。   驾驶凯美瑞尊瑞最大的感受就是其静谧性莆彩,在低速那种悄然声息的感觉美妙至极受,而在高速公路上奶,平时那种引擎轰鸣的感觉已经没有了脑诡眠,取而代之的是风声与路噪声咸骨瓮。而操控部分亭燃,笔者记忆里那个草莓奶油般的TOYOTA又回来了趴熟聚,你永远不会感觉到生硬的颠簸渭温病,一切都是柔和与优雅揩,当然赎肉,你驾驶这台车去高速劈弯肯定也是没戏的曹。   最后认览貌,我们通过以上测试彤袄届,凯美瑞尊瑞在电磁安全性白偏屡、油耗及空间实用性上都出色表现拎堕泵,而为此你仅需多付出几万元的代价扩,加上经销商的优惠横拉某,凯美瑞尊瑞物有所值菩类,而你现在需要做的磐酵汲,就是去店里亲自去试一试固徐,如果想了解更多关于凯美瑞尊瑞的信息请点击以下链接暇栓乃。 图/文崔:丁艺   丰田汽车日前宣布疵擒,截止2013年底箩,丰田混合动力全球销量累计达到607.2万辆衡构峨,这标志着丰田用短短9个月时间再度刷新了混动汽车最快达成百万销量的全球纪录烩。诞生16年来探,丰田混动汽车畅销全球约80个国家和地区深奢、备受600余万车主的信赖和认可抛琳镶,而凯美瑞尊瑞作为其中一员捞,顺理成章的成为印证其成熟科技和可靠品质的一张最佳名片破。 责任编辑摄妈:赵春晓" "[汽车之家新车图解] 自从2003年进入中国之后纶弊关,MINI凭借其漂亮个性的外观庞、充满乐趣的驾驶品质和浓厚的文化积累打动了不少年轻(尤其是女性)消费者的心填嘘纯。2014年北京车展上施巴斥,全新一代MINICOOPER正式进入中国市掣摹(点击进入上市文章)嚏痞,新车由外至内相比老款都有着比较大的变化凯胶,同时在配置方面也有一定得提升到沪播,不过在实拍了这台2014款MINICOOPER S Excitement后烈,留给我们印象最深的却并非这些…… ? MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement 车型首页|参数配置||口碑|车型报价 厂商指导价 33.50万" "  哈弗H8在刚刚闭幕的北京车展已经宣布上市冠恍米,售价区间为20.18-23.68万烷。虽然只有4款车型可以选择刊,但从大家的关注度上看骨,很多人对这款车给予了很高的期望括爽。今天刀茫瞬,我们就为它选择了一位竞争对手-东风本田CR-V亮白,两款车虽然在级别上不同孝,但是在价格上却是非常相近钞福,CR-V的售价区间为19.38-26.28万壤头退。下面兰,我们就来对这两款车型做一个对比欢,看看自主和合资品牌的差距到底大不大吻炮。   外观以及外部配置 (这里我们拿出H8的两驱豪华型和CR-V的两驱豪华型做对比) 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 ? 产品名称 哈弗H8 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 本田CR-V 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 前防撞雷达 ● - 倒车影像 ● ● 无钥匙启动系统 ● ● 曳氐槌猓控钥匙 ● ● 氙气大灯 ● - 大灯清洗装置 ● - 感应雨刷 ● - 日间行车灯 ● - 自动头灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   要说外部配置的话岸捌,自主品牌哈弗H8的配置还算是小胜吭。当然屉叙蚊,作为一个自主品牌苍熬抬,想要和这些合资车型抗争脓晃蛔,就需要在配置上有一些诱人之处拖。 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 长(mm) 4806 4550 宽(mm) 1975 1820 高(mm) 1794 1685 轴距(mm) 2915 2620 座位数(座) 5 5 前轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 后轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 轮毂材料 铝合金 铝合金 智能胎压监视系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   两款车不在同一个级别几肌,从车型尺寸上看舰牛奇,H8明显要大于东风本田CR-V瘸恳奥,但是价格却几乎接近哗韭斑。如果您的自主品牌不感冒的话插,那就不用在纠结了布绍。但是坍沃,如果您对自主和合资没有太过于纠结的话妓,那么H8的确算是不错的选择挛,至少从轴距上就已经很让人动心了谦警。   =============分页符=============   原标题布艾:自主对决合资 哈弗H8对比东风本田CR-V   内饰以及内饰配置   哈弗H8 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 多功能方向盘 ● ● 换挡拨片 ● - 液晶中控屏幕 ● - 后视镜自动防眩目 ● - 车内氛围灯 ● - 自动空调 ● ● 空气过滤装置 ● - 后排出风口 ● ● 后排独立空调 ● - 驾驶座椅电动调节 ● ● 座椅记忆功能 ● - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 ● - 卫星定位导航系统 ● - 蓝牙/车载电话系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   同价位比较下粱烦,哈弗H8还是小胜旗,其中H8还带有液晶中控屏敌华辟,而CR-V并没有配备中控屏窖韦镀。H8还带有后排独立空调和后排座椅加热以及座椅记忆功能计浩。这些东西的确也是非常吸引人的性诉会。   安全配置以及动力   H8动力配置 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 排量(ml) 2.0L 2.4L 气缸数 4 4 气缸排列形式 直列 直列 进气形式 涡轮增压 自然吸气 燃油供给方式 缸内直喷 多点电喷 发动机特有技术 双VVT i-VTEC 最大功率转速(rpm) 5500 7000 最大扭矩转速(rpm) 2000-4000 4400 最大功率(kw) 160 140 最大扭矩(n.m) 324 222 最大马力(Ps) 218 190 变速器形式 手自一体 自动 挡位数 6 5 前悬架 双叉臂式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 多连杆独立悬架 双横臂式独立悬架 驱动方式 前置前驱 前置前驱 转向助力类型 电子液压助力 电动助力 坡道自动控制系统(HDC) ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   H8的2.0T从数据上看还算是漂亮的斧揩慧,但本田的2.4L自然吸气也是久经考验爽功,平且还配有ECO节能模式畴梅绵,对于追求平顺性的人来说还是有优势的篱。H8还配有坡道控制系统戎挠拢,但是CR-V并没有配备这个功能巫。另外奥,H8还配有三种运动模式副侠,一定程度上提供了多路况的脱困能力恨型,从越野能力上来说还是要比城市SUV CR-V好上一些司,当然H8属于刚刚上市的车型扭嗡,并没有试驾车让我们来进行测试绦,以后有实车的话踢,我们会进行相关测试磐耙蛇。   结语敌糜藤:我们已经推出了很多同价车型不同车型或者不同级别的对比文章荒菜,从一定意义上来说还是对大家有帮助的旗钎。自主品牌在最近几年无论是从外观还是配置上以及质量上都有很大的提升娠,某些情况下还要超过很多合资车型沮,所以大家如果选车的时候不妨向自主品牌靠拢一下等。 责任编辑殴:赵春晓" "从1985年开始顿梯膝,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上械,1991年出现在5系车型上嗣零冈,1999年开始陆续出现在X系列车型上痊拱香。直到现在卸效妒,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术羌。这套全时四驱系统可以主动的进行动力分配料帛,提升着宝马车型的操控性和运动性瀑。让牵引力发挥的更加自如片窟关,下面贪,让我们一起来探索""xDrive""系统的真实表现羡。 ?它如何“干预”着车辆 xDrive系统核心部件是车载计算机控制的由多片离合器构成的分动箱踢。在车载计算机的控制下懦署沤,伺服电机可以在0.1秒内完成离合器片间压力的调整官脱醚,实现动力在车辆前后轴之间的快速无级分配汲梯,而且动力分配比例范围达0-100%阂虚刚,赋予车辆独特的动态表现乘纪暗。 与传统齿轮机构相比广暗泰,xDrive动力传输响应速度更快栏蒙,分配比率更灵活朗郴,通常伴橙,xDrive系统以40:60的比例将动力传递给车辆的前后轴帕晒炒,保持车辆转向精准灵活耪先穗,初时涝、中段加速更为直接的经典后驱特性糙。而在弯道疙较、湿滑路面虚、或紧急变线等极限状态下受些秤,xDrive系统按车轮的附着力分配动力竣腔,增强了车辆的稳定性和循迹能力太混缔。 本文导航 [next] ? ? 赛道体验 湿滑的路面更加真实的测试着这套全时四驱系统莱墒滩,在附着力降低的情况下怜,更加考验着前后轴所分配到的动力携速棋。通过一体式底盘管理系统的侦测盗泊,智能四驱控制系统实时干预前后轴的动力分配届。在急转弯和重心大幅度转移的情况下蔼,最大化的改善转向不足和转向过度鞘凌拆。 ? 科目测试 在绕桩和越野路面测试上拌参猩,我们得以体会更加极端情况下车辆的动态表现硼坡卢。宝马4系在绕桩和紧急变线中酚翅,除了车辆悬架本身带来的操控乐趣外灵钾供,四驱控制系统让车辆循迹性更精准翻,更灵活然攀喷。牵引力能够准确的到达需要使劲的车轮上玖。越野路面其实并不是X5所擅长的领域世壬,公路性轮胎打滑严重尸,但凭借着柴油发动机的强大扭矩和四驱系统的干预摔,还是能够胜任一般越野路面烩浅。 (编辑 金辰毅) 责任编辑剔:王晨熙" "      作为豪华品牌紧凑型运动SUV的开拓者(宝马称之为SAV)绣,宝马X1一直以其运动性示人蜕湿,其源于宝马3系的平台确实是运动性车型的代表磁乓荷。但是不同于一般运动车型不擅长越野鼎豹辽,宝马X1的xDrive四驱系统又提供了良好的越野性能铝呐,能够让车主在假期到户外撒撒欢彻。但是这样一款运动性SUV真的能够保证运动与越野兼得吗叼?今天让我们跨时空与大家普遍认为的小型SUV奥迪Q3 quattro对比拖部,看看宝马X1是否能够在保证运动性的同时佬,带给我们SUV应该具有的越野乐趣吓。   在消费者最关注的价格上词叙吕,我们分别来看两辆车沧黄。国产奥迪Q3的售价区间为28.50-42.88万元负。而国产宝马X1的售价区间为25.90-49.90万元秤。从售价上我们不难看出女测,国产宝马X1的起售价低于奥迪Q3挺,但最高配的售价同时也高于奥迪Q3秽酸踢,价格区间跨度较大餐完透。   外观尺寸对比切鹤:   首先勾茎堂,从外观上来说颠,宝马X1极具动感馅浪崎。其标志性的双肾格栅已经不必多说绍堪板,远远的就可以知道这是一辆宝马素哩脯。而那富有动感的线条献,将其外观勾勒献飘,即使是静止在那里停阶,也能感觉到其时刻奔跑的姿态钝旧套。   侧面的线条虽然有些用户觉得车头过长孟谋,感觉比例似乎不那么对称凡措。但是实际上来说这样的50:50的设计比例不仅仅提高运动操控昆连,而且作为一款国际范儿的车箍骑,修长的车头设计让车辆显得十分优雅珐卢陋。虽然宝马X1有修长的车头揽猎旅,但是驾驶时却并不遮挡视线硅蓬百,仍旧能够清晰的观察前方路况踩建迹。   相比之下孪溪希,奥迪Q3的外观略显沉闷好皋徽,同样的家族式前脸显得十分稳重拈诡。虽然不像宝马X1一样运动眠绊桶,也符合其SUV的定位础侮。在车体尺寸上来说也比宝马X1更大久蚂寥,这也让奥迪Q3的样子更加传统开。不过宝马X1虽然外部空间不占优势郸肺,但是内部空间却优于奥迪Q3杠情鼓,相比来说壳,宝马X1具有更大的头部空间令堪尸,而后排的乘坐空间也优于奥迪Q3如揣畅。 车身尺寸对比 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 长低攀:4477mm 长驮:4385mm 宽琉:1798mm 宽截涸懒:1831mm 高歌:1577mm 高屋:1608mm 轴距吐扣:2760mm 轴距坝:2603mm 最小离地间隙浑焙:194mm 最小离地间隙饰:156mm ?   作为豪华品牌紧凑型SAV市场的开拓者疚鸵酸,宝马X1具有灵活的操控性船匠,而略沉的方向盘显然更加有路感也有更好的指向性郝。毕竟宝马X1使用的3系平台更加趋向于运动化叹鸡癸,作为一款 SAV街池,相比SUV更加运动化的表现显然是必要的锤配。运动型SUV宝马X1偏重的方向盘电动助力转向簿标,为X1提供了足够优秀的操控性能与驾驶乐趣髓。   实际驾驶中颧,宝马X1的路感清晰慈罕费,虽然车身不惺岷摇,但是宝马X1却有较小的转弯半径草晨,让车辆在狭窄的城市街道也可以灵活的转向调头响,带来更多的便捷粪别。行驶中得绊,宝马X1带给驾驶者的感受是加速很快首撤嘶,这和其发动机及8AT变速箱有直接的联系辈卢。   我们试驾的宝马X1 28xDrive搭载的N20涡轮增压发动机具有双涡管单涡轮玖、高精度直喷与电子气门三大核心技术醚寒,通过不同的调校方式可以实现两种不同的增压效果慨,在动力输出上达到高低搭配的形式钱。而宝马X1带有的ECO PRO模式疯瓶,可以帮助我们进一步节约油耗浓多,让油耗能大约降低20%坎啊醚。 两车基本配置参数对比拇狸橇: 基本配置参数对比 车型 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 驱动形式 前置后驱/四驱 前置前驱/四驱 前悬 双球节弹簧减震支柱前桥 麦佛逊式独立悬挂 后悬 五连杆独立悬挂 四连杆独立悬挂 转向助力 电动助力 电动助力 制动类型 前和:通风盘/后孙:通风盘式 前醋号残:通风盘/后掇:盘式 轮胎尺寸 225/45 R18 235/55 R17 整备质量(Kg) 1535—1710 1560—1680 油箱容积(L) 63 64 ?   =============分页符=============   原标题惟:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   作为一款运动SUV窘黎凭,我们不仅仅需要看其运动性能皖,还需要检查其越野性能嫁。奥迪的quattro系统的越野性十分出色坝,但是在Q3上配备的是来自大众途观平台的基于前横置发动机开发的瀚德(haldex)系统化。奥迪Q3这套四驱系统的核心是由一套电控液压多片式离合器组成玛谎,为了能更好地分配轴荷蔼魔,这套离合器总成被安装在后驱传动轴末端集、后桥差速器前面金八洽。正常驾驶环境下檀凛,离合器将发动机动力大部分传送到前轮扛,当检测到前轮附着力减弱时撼,多片离合器会在最短的时间内将动力传递至后轮烙拖,帮助车辆脱困抵揽。   通过以前的测试啥侠光,我们可以很清楚的看到电子设备起到的关键作用扯逗,对于应付难度不大的非铺装路面来说蔬,这套四驱完全可以应付漂秃,但由于中央差速器没有设计电子锁止功能怕,加之悬挂行程过短窗,所以Q3并不能通过交叉轴这类难度较大的测试硷撵,和大众多数车型使用的瀚德四驱系统一样痊现,偏向于公路驾驶蚕构弟。   宝马X1 xDrive的四驱系统属于由车载电脑控制而不是机械控制的四驱系统獭类罗,电子系统通过变速箱后方的中央分动箱将动力根据需要分配至前后轴蹦。车辆在静止与在理论环境中的直线匀速直线驾驶中怜,动力的分配为40:60粉立,在实际日常驾驶中锨令嵌,动力的分配是根据车辆的实时动态不断变化的垃。   宝马X1的xDrive四驱系统以后轮驱动为主巍,前轮的动力输出是为了更好的解决在复杂路面环境下的行驶稳定性能胎,在车辆出现转向过度时脑捆苦,车辆会将更多动力传递到前轴娄,前轮的牵引力输出可以增强前轮的指向性袜壳凑,帮助车辆脱离失控的状态梢核。在弯中逐渐加速的过程中臀,由于车身的重心靠后逻圃,前轮容易因为缺乏抓地力而使整车陷入转向不足的趋势坎,在这种情况下骨浓崔,电子系统会控制中央分动箱将更多动力向后轴输出淡坑,减小前轮的负担光汗褥,使车辆获得更好的指向性堪诽伍。   无论是雨天氨袒海,还是弯曲的山路惶笆函,增加了智能全驱系统的xDrive车型都能够轻松应对鞭俄。而且在大角度爬坡及碎石路段寥馁京,拥有xDrive的宝马X1感觉丝毫没有压力抹撇。尤其是爬坡时陵半氖,动力能够智能输送至前轴淌,让车辆轻松前行斜。而在平时嫉俱,动力又会自动分配于偏后驱勘届,让运动性得到进一步的体现为。此时的感觉是类似后驱车省接,而且智能四驱又能在某轮胎打滑时自动调节动力分配惋蕉抛,让车辆行驶更平稳奶沏。   相比而言钒,宝马xDrive四驱系统相比奥迪Q3的瀚德系统更加偏向于越野克潜。而虽然奥迪Q3的坐姿偏高都哺,具有良好的越野视野嗜渴共,但是宝马X1的离地间隙更大搽谎貉,通过性更好芬。而且宝马X1的视野并不比奥迪Q3差多少绦剁德,尤其是其具有更多头部空间莽嗽,如果越野时想糯,可以适当调高座椅坐姿川哨。   =============分页符=============   原标题呐旧:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   对于内饰负,无论是宝马X1还是奥迪Q3都中规中矩泛捶伍,所有的按钮也都在触手可及的位置差南梁,十分便于驾驶者操作瀑。而且两款车型都选择了年轻绞、时尚侠刊、富有现代感的内饰设计骑赔。   两款车的配置寥,无论是奥迪Q3律,还是宝马X1的高科技配置都十分齐全详。尤其是宝马X1的iDrive凛、热感应键等内部操作方式十分便捷易用家险,相比于奥迪Q3 MMI系统的多按钮申虾矮,宝马X1更加简洁鸡浮亨,而且操作一样方便玲,并没有因为按钮的缺少而引起使用的困惑寄理。即使是刚接触宝马车型的用户淋倦闭,也能在第一时间熟练操作充奇剐。而在高配车型上的方向盘加热及座椅加热黔,相比同级别车来说一点没有因为追求运动性而损失其驾乘的舒适性锹臀。 宝马 X1的iDrive系统和奥迪MMI系统一样好用 奥迪 Q3的中控台很利索纤苟鲍,各种按钮布局都触手可及   不过由于价格跨度较大燎颠,所以某些配置也只是两车的高配车型才能提供擎瓮。例如像最低配的宝马X1聘檬薪,虽然价格极低戊薪蹋,但是我们除了能看到全景天窗这一项像样的配置之外就再无亮点了独。Q3低配也是一样违途了,配置较低牧卯踢。不过如果您不在意像导航毫黄能、座椅加热等配置麻骆,则低配车型也能够满足您日常驾驶的需要甩。 配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 无钥匙启动 全系选装/顶配配备 全系标配 多功能方向盘 31.60(含)万元以上车型配备 全系标配 拨片换挡 31.60(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动大灯 全系标配 全系标配 自动雨刷 全系标配 全系标配 电动收折后视镜 31.60(含)万元以上车型配备 40.80(含)万元以上车型配备 后视镜加热 全系标配 全系标配 多媒体娱乐/导航系统 35.68(含)万元以上车型配备 32.30(含)万元以上车型配备 自动空调 全系标配 32.30(含)万元以上车型配备 后排出风口 全系标配 无 泊车雷达 全系标配 全系标配 倒车影像 39.68(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动驻车 全系标配 无 陡坡缓降 33.38(含)万元以上车型配备 无 并线辅助 39.68(含)万元以上车型配备 无 车道偏离预警系统 顶配配备 无 定速巡航 31.60(含)万元以上车型配备 33.90(含)万元以上车型配备 ?   在介绍完车辆外部以及动力配置后缚皮,我们进入车内来看看内部配置以及空间蕉。二者究竟谁能更胜一筹哥瓢?首先来看两车的安全配置烯壳徐。在气囊方面旱,奥迪则更胜一筹甭显,在两车装配有同等位置气囊的前提下瀑颓吉,奥迪Q3在高配车型中还配备了后排侧气囊烹冷桓。轮胎方面则是宝马X1取得优胜悼,它全系标配有防爆轮胎枢嫁瑰,即使发生爆胎敲,也可以继续行驶法。ESP以及ABS+EBD这些配置则是全系标配冲。此外防爆胎也节省了备胎空间范耿,让后备箱有更多的储物空间么。 安全配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 驾驶座安全气囊 标配 标配 副驾驶安全气囊 标配 标配 前排头部气帘 标配 标配 后排头部气帘 标配 标配 前排侧气囊 标配 标配 后排侧气囊 36.98万元(含)以上车型配备 无 防爆轮胎 无 标配 ?   接下来我们再来看看两车的座椅以及内部空间咎秀按。从车身尺寸上来看弊秽,宝马X1分别在车长以及轴距上占优势凤背,但是在车高以及车宽上奥迪Q3更占优势漓芬。然而车内乘坐空间方面慌,宝马X1在后排乘客方面略优于奥迪Q3控嫂芯。   宽裕 适中 局促宝马X1 空间舒适度嗅:局促   前排头部空间   975mm后排头部空间   950mm前排腿部空间   880~1110mm后排腿部空间   560~795mm 宽裕 适中 局促奥迪Q3 空间舒适度冯:适中   前排头部空间   1010mm后排头部空间   940mm前排腿部空间   890~1105mm后排腿部空间   565~785mm   =============分页符=============   原标题滑羚激:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   保养方面滔,宝马在中国地区的售后保养价格采用了全国统一的政策触访揭。保养周期完全按照车载CBS系统的提示进行保养档海。但由于国内油品的质量不佳霓现,为了更好地保护车辆发动机七晴,4S店建议用户每1万公里对机油和机滤进行更换阀韭翘。而其他配件的保养周期上甭星,4S店则建议用户按照车载CBS系统的提示作出保养圈干。 华晨宝马X1 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 50000 60000 机油机滤 ● ● ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● ○ ○ 空调滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 转向助力油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 防冻液 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ○ ○ ● ○ 材料+工时费   sDrive18i圭:   861元   xDrive20i弊捶玲:   1036元   其余车型胶扦侣:   965元   sDrive18i份痹肺:   861元   xDrive20i怖拒:   1036元   其余车型肌评:   965元   sDrive18i拘簇度:   1609元   xDrive20i嘘:   1784元   其余车型迸:   1713元   sDrive18i聘慕:   1386元   xDrive20i犁:   1561元   其余车型其猜:   1490元   sDrive18i辈:   1591元   xDrive20i俺卷茨:   1766元   其余车型摩抠:   1695元   sDrive18i憾湾:   1609元   xDrive20i冬采交:   1784元   其余车型脱毫:   1713元 正时链条正常使用免维护 整车质保期是三年或10万公里 注退温桓:●晴:需要更换 ○牵览涸:常规检查配昏暮,如需更换则更换 ?   奥迪Q3的4万公里内的4次保养中筒北,也仅仅在3万公里时需要更换空调滤芯抽、空气滤芯和火花塞始题。花费支出大概是2691元培汗。4万公里时还需要更换汽油滤芯们拖,支出大概是1382元镁核。奥迪Q3的双离合变速箱平顺性表现不错露寺贿,保养中也没有出现更多的费用支出司觅。综合来看共需要支出5306元的常规保养费用碴簧。 一汽-大众 奥迪Q3 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 机油机滤 ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● 空调滤清器 ○ ○ ● ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ● ○ 材料+工时费 免费 1233元 2691元 1382 整车质保期是两年不限公里 注骏彭:●恨:需要更换 ○葱彻:常规检查磐撵末,如需更换则更换 ?   通过对比可以看出奋觅,宝马X1在保养上相比来说虽然一万公里的保养不像奥迪Q3一样免费寡,但是后期保养上相比奥迪Q3有所下降巩妒,在4万公里内两车的保养内容及费用基本相同勾赁。此外宝马X1对于保养项目方面也比奥迪Q3有所增加祈到,能够更好的照顾到爱车的每个细节赋遣寄。   总结寿屑: 总体而言飞棠炉,宝马X1并不像外表一样只是时尚运动朗材驹,相反对于越野型与内部的配置优于奥迪Q3乡。虽然宝马X1在前排空间相比奥迪Q3有所不足普,但是后排空间相比奥迪Q3大了不少拘,整体内部空间与奥迪几乎相同零。而在使用保养方面称,宝马X1的长期用车保养成本也比奥迪Q3要更加经济瓤渐绘。虽然说低配版的宝马X1价格更加平易近人涤,但是其配置也相应有所减少铺妙浑。作为高配车型骑链谰,更注重操控与越野的宝马X1与更加注重舒适的奥迪Q3着实难以抉择瘁胆。 责任编辑瞄反:赵春晓" "   我毫不客气的从一个瑞士人手里接过了奔驰CLA级(以下简称CLA)的钥匙掠行朴,没有给同事们任何跟我争抢它的机会寂焙。它足够漂亮了少,漂亮的让人感到迷茫百画,这几天我们一直在法国和瑞士穿行篮颇,由于在国外领,我不得不比以往更谨慎的驾驶察睹,没有做任何炫耀的动作唤,但依旧接受了不少注目礼屉薯。   最记忆犹新的一次是我从超市出来味蝎化,一个瑞士老头叉着腰围着CLA不停的打量着横戏怂,内向的我实在不知道该怎么从容的进入车内拎屁,只好出此下策嫌:按住移「控器燃枪,“砰”后备厢盖弹开了舜赂,老头愣了一下汝辉,我大摇大摆的把购物袋放进后备厢牧病,并给了老头一个友好的微笑宪郝,关门走人了刺。这时我才知道哎,它是如此的招人喜欢!   仔细打量蹿歇,它的曲线诱人导酚,虽然面孔与奔驰A级有诸多相似之处蔽剁,但令人心动的地方是从B柱开始的规屯,远看上去俨然就是缩小版的CLS级叔扑韶,曼妙的线条打动了不少欧洲男性搅奔凳。也难怪阔龋虹,差点忘了措攀,我们这台车选装了AMG套件磨,套件对于视觉感受的提升起到了极大的正面作用阂川豆,没套件的车感觉就差了很多儒。   即便如此浮褐烦,它的妆容仍是存有争议的摊画磺,在我们同行的5人中就已经产生了分歧龋。左派以我为代表(全部未婚)挡司避,认为它的骚气指数接近满格拷瘸,尤其增加AMG套件以后抢桓拼,能骗不少小姑娘捣咳。右派以结婚生子的同事为主陡,他们认为车身不够修长琼涂,不够秀美群恐芦。由此不难看出奔驰CLA级在国内是怎样的受众群体皆绷判。我同事说他从后视镜中看CLA级总觉得有种莫名忧伤的表情哗雀时,但又内藏了些许的凶狠堡媳闷。   不过我们两派的意见同样有交集莱裴辈,那就是从侧后看去幕巾帽,它的美感更胜轿。在我不开车的时候我更愿意坐在后面的工作车中附,远远的从背面欣赏它炒剃,真是太美了卸。   =============分页符=============   原标题胜呢厘:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   全LED大灯技术并没有下放到奔驰CLA级上透,它采用传统的氙气大灯乏祷,而且依旧带有随动转向和智能远光系统涕桶。光带式的尾灯在点亮时更为这尊性感的美臀增色不少秋脱。另外五,与前包围上的空气导流口不同的是梯评怕,后包围上的格栅仅仅起到装饰作用腥试,不得不说其达成的效果是相当不错的别娃。   18英寸AMG轮圈实在惹眼伤杆,但日常使用中也是在令我提心吊胆牢套,还记得开头那个故事吧疟习,告别老头后我驶出了停车彻洹,以40公里/小时的速度在乡间小路行驶着摩,压过了一个并不大的小坑洼瓣棚,胎壁被硌破了膘桑,轮胎在5分钟内全部撒气深昏,我们也因此损失了将近两天的时间和一千多欧元的费用龄开竿,这个下马威让我措手不及锑。   =============分页符=============   原标题霖空:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   我迫不及待拉开带有无框车窗的车门汹,一屁股坐进翻毛包裹的桶形座椅中冲闭。坦白的说呛表警,这套座椅看起来特别有型棉违辞,但实际的侧向包裹感并没有想象的出色陕,为了照顾大多数人对于舒适性的要求么侵,我觉得座椅的设定倒是恰到好处传俊绩。   眼前中控台的造型内,甚至细节都与奔驰A级相同署袖,红色缝线对于运动气氛的提升起到了一定的作用息菱捍,就像你一直意淫的女神腰间露出的一丝红色蕾丝花边一样蔑橡厩,总让人忍不住多瞟上几眼潞。车门内侧使用了较大面积的翻毛材质包裹吧堂化,触感细腻恰访捆。   =============分页符=============   原标题山绊:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   三辐方向盘握在手中手感极佳钠捆栏,各项按键的操作都很顺手媒晦校,但我多希望能提供翻毛材质掇。另外勿冬,奔驰之前的车型转向的最大特点就是细腻和粘手须猎,回馈力很形咨热痢,而新款车型早已没有了这个感觉郴绞握,让更多人都更容易适应忱画兽。   采用了怀挡设计后中控台底部留出了更为宽敞的空间用来排布储物格燎舌萌,这个实用性极强的储物槽就是最大的福利蒋科饯,特别方便巢,当然了秸,这并不是CLA级的专利伞鹃,A级也同样如此辽。总之对此我们是持肯定态度的烹,“怀挡”显得复古冀、特立独行兑,而且省空间皮陵,利大于弊贡。   COMAND系统与国内车型操作方式相同系牢,不同的是它很强调对网络的依托苗记佛,这几天在欧洲开了不少车媒苫,对于车载系统最大的感受就是跟手机网络的多元互联钠巷。几乎所有新款车型都支持与手机互联性迸趣,连通后不仅仅是播放歌曲等简单的功能动靛簇,还可通过手机网络访问互联网得府、下载官方APP程序和导航划,这是国内车载系统所没能赶上的罐楼炬。   =============分页符=============   原标题迪媳帆:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   对于我们这些暂时未婚的“左派”来说粕窟,空间实际上是够用的石恳舶,毕竟多数时间都是前排利用率高兜搜。我同事身高179cm题粗箍,在前排头部有一拳的空间骇棺,在后排就显得局促了髓鄙箍,后排乘客反应压抑感比较强率送。   不过我坚信得伍,对于CLA的车主来说空间是够用的睫猩臂,因为后排不会经常有乘客嚼叔歇,由此来看这台车的空间是符合实际需求的酸铣邢,况且它还有个不小的后备厢供日常使用袄燎妻。   =============分页符=============   原标题才:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   掀开发动机舱盖胜日骡,静卧其中的是一台2.0T四缸发动机硅忿千,最大功率211马力(155千瓦)/5500rpm啡扇,最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm相,配7挡双离合变速箱价,带有换挡拨片驮粕监。拧动钥匙潍肌裁,发动机被唤醒烦,车内怠速状态下的静谧性相当不错廓稗,我们出发了扫蜕。   车展期间日内瓦的交通并不是那么畅通泊,不过CLA非常容易上手瑞开,舒适模式+D挡表现得有礼有节祷藐,整个驾驶感觉极其轻快剿,这是一辆易于驾驶的车焕赂,不论男性和女性都会觉得很轻松蔼苔航。发动机和变速箱娴熟的配合以确保更好的燃油经济性茨,转速时常被控制在2000rpm以下掸谓雷。闲庭信步中它已经和驾驶者产生了默契仟,基本不需要怎么适应就能掌握它的脾气秉性断炽葱,而且在低速中它的换挡依旧平顺辜莫,并没有出现那种令人不悦的闯动饰椿。   切换到运动模式船,变速箱首先变得更为积极人脑旧,整台车的性子也开始急躁起来霖辆上,随时准备着接受挑逗按,清晰的换挡逻辑能在急加速时准确的选择挡位并快速衔接炭松乏。油门的响应也更为灵敏涟,初段就能得到不错的效果塘呜,只不过排气声浪并不那么有气势惋烯蓉。   至于转向鹤,在我印象里奔驰的转向感觉都是那种非常细腻闹澈毛,而且回馈力不大(俗称粘手)的感觉陀蔬,就像一个抹满了黄油的轴承在运转酒,那样的线性和柔顺扳亮,简而言之非常舒服渐鹤。   CLA的转向感觉则不然岗穆兜,它少了些紧致的细腻感昏帮,多了些轻巧堵。这套电动助力低速中没什么特点鹤,属于偏轻那类的海,或许女性朋友会喜欢蔫妒睹。高速下转向逐渐变沉醇涵,更易于驾驶盗枚示,方向盘每一度的转动车头能有动作及时跟上汐醋,比我想象的要好不少珐赏。   不要被AMG套件所蒙蔽獭难帛,悬架的设定并没有那么生硬阑染,我觉得还是照顾到了更多人日常的用车需求拴磺梢,整个感觉还是挺舒服的合葱郴,回弹的特别利索唾,而且在坑洼路面上基本不会影响到车身的姿态帽乐,起码我在前排开车是这样一个感觉但火,只是后排的乘客有时会说壁:颠!哎江,管不了那么多了脓冀疾,我要是车主才不会天天后排拉着俩人寂艘,驾驶感觉对于这台车来说重要妈。   =============分页符=============   原标题秽窖:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   最后我们来看下 奔驰CLA250的测试成绩   注埔酚物:海外测试车成绩不代表进入国内产品的最终性能表现犬。   0-100公里/小时加速测试   双离合变速箱起步时受到保护溪是妓,无法进行有效的弹射瓜纷。起步时有将近一秒的延迟人握午,之后发动机全面发力凹,此时轮胎打滑非常严重垮醛揉,我想这是因为我们使用了全新“零公里”轮胎的缘故踞烹秸,全新的胎面没有达到最佳的工作状态貉绷物,导致抓地力不足巍。怎么形容这个状态呢狭哦,就像一只狗在大理石的地面上突然加速表羌如,四肢虽然在飞快的挠地内局,但由于摩擦力太小而不能有效地跑起来一样焊处,各位想象下胖。   好在恢复抓地力后它马上就进入了冲刺状态侧卯,双离合变速箱准确的完成两次升挡肃淡谎,换挡速度很快乒铰,最终用三挡达到100公里/小时的速度方炔,时间为7秒整计。我相信如果换一条经过磨合的轮胎这个成绩能轻易刷新靡锣,因为看到严重的打滑时我特别无助歼为,尝试了降低转速起步舶,但发动机发力时轮胎依旧无法抓住地罕雹。   100-0公里/小时刹车测试   刹车时踏板的回馈力适中逼,而且车身的支撑有效插痢,车内没有特别明显的前倾感觉蜡底。从刹车曲线来看杀奔,自始至终加速度都在-1g左右谓,最终成绩为38.46米饺,符合奔驰一贯的作风林。当然还,待拿到国内的测试车后捞锣惺,我们还会进行测试写夺救,看看原厂的轮胎表现如何贯斥。   总结晒斡掳:   从国外的销售情况来看攘褪,CLA是相当受欢迎的兔,这几天在欧洲路上常能见到;根据外媒的资料抵痹诉,CLA在美国同样有着相当不错的市诚壤,2013年后四个月销售1.2万辆垦沟煞,势头相当迅猛能酒媒,可见其受欢迎程度挎贝。   进入国内后我想它会得到同样的关注薄捻锌,随着细分市场的成熟合胆,大多数人都已经知道自己到底需要一辆怎样的车阀灭翻。奔驰CLA级十棵,主打运动爬呻杭、年轻力盾磐,风骚的造型以及无框车窗都令年轻的同事们垂涎具,尤其选装AMG套件以后效果更甚骏,相比奔驰A级瓮灸,它的吸引力显然更大趁。相比竞争品牌笑巷,这次奔驰走在了前面敛衔,宝马和奥迪都还没有紧凑型四门Coupe产品欺凹。配置方面国外大多都是选装赣颂,比如天窗胳糠囤、轮圈样式等等降羡稍,进入国内后会有哪些配置层次我们目前也不得而知刃。   不可否认奋掸火,它是如此的招人喜欢险沽副,尤其招那些打扮时尚拉担处、喜欢张扬和炫耀的朋友们热爱! 责任编辑纳稍帮:赵春晓" "  一直以三菱技术为依托的东南汽车自主系列车型主打的都是自然吸气发动机僵爱笔,此前已经宣传许久的1.5升涡轮增压发动机最近终于正式出山了荷,在V5菱致和V6菱仕的车上就搭载了这款最新推出的1.5T发动机淮邵成。搭配五连杆独立后悬挂技术及CRC赛车底盘脓尺怖,使得这两款车在动力和操控上都有了质的飞跃篡焙。   外观时尚个性   相对于普通版本的车型须围,V6菱仕TURBO车型的外观并没有进行大刀阔斧的改革害对,而是采取目前普遍流行的比较讨巧的方法筐,通过细节部分运动元素的添加梁吮,寥寥数笔就充分勾勒出运动的风格蹈垮。其外观运动套件包括进气装饰亭橙佃、双色铝合金轮毂以及TURBO专属标牌等媚埠。   总体来看困,V6菱仕TURBO车型的外观不属于那种让人眼前一亮的样子爽,但通过细看还是可以发现它耐看的一面滴。全景天窗在任何车型上都是非常受欢迎的配置匣骋,V6菱仕的自然吸气车型此前就有所配备肛,白色车身加上黑色的玻璃车顶裂矩独,看起来很有档次感容。不过略有遗憾的是改,它的全景天窗不能打开联伺骡,有同行戏称咆虱糙,这是专门为了看星星而设计的虫驳。   内饰简洁自然   与外观相同杜,V6菱仕TURBO车型的内饰同样通过运动元素的点缀来烘托出运动氛围讹晶。全黑的内饰韦惯驼、迎宾踏板以及碳纤维纹路中控面板等运动元素的出现穆微虑,使人一打开车门立马就感到一股运动风扑面而来冷。   配色方面秒,V6菱仕TURBO车型虽然采用了全黑的内饰握,但通过座椅的白色缝线疚噬、钢琴烤漆面板白边框的搭配溃甘崎,使得内饰整齐又不显得沉闷煌菲,当然如果踏板升级为铝合金踏板就更加好了炽拖。人机交互系统方面苟褂钞,V6菱仕Turbo车型并不占优势亨努。   动力不错壕,操控偏运动   V6菱仕1.5T搭载了源自三菱的4A91T MIVEC涡轮增压发动机软,与之匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱瘟。笔者试驾的是搭配6速手动变速箱的车型屋协。这款车的低速扭矩较大豌玩颈,因此起步时非常容易袄。起步后笨,借助轻盈的车身烂慧去,汽车随后的加速较为顺畅抄廊碱。   同样源自三菱技术的底盘也较为扎实艇刷伙,这直接导致这款车的操控也是相对不错诲董杏,在较为宽阔的路面上舜跑朔,笔者驾驶该车做了几个S弯道动作和社居,感觉很有信心挡库。这种信心的给予不仅仅是依靠其出色的转向调校室,优异的底盘结构和调校也是尤为重要的荡戌阀。   无钥匙进入系统也是菱仕1.5T一个很有科技感的配置统,非常方便驾驶者进出罚鞘刹,但打火时吻噶甘,原本就插在钥匙孔里的那个旋转钥匙有时不是特别方便地能顺利转动秤掏。 责任编辑换颅:赵春晓" "  从马自达6最初进入中国市场的时候晚典,就以良好的操控性和极具运动感的外观赢得了中型车运动标杆的地位罢。之后的继任者是睿翼垦别,可是在操控性和驾驶乐趣上稍稍逊于它的前辈痕萎搏。而这次马自达6将迎来在中国市场上的第二次大改款瓜橇卉,并更名为马自达6阿特兹绊,而它是否能达到前辈的高度侗套,让我们由内而外的体会一下祁嫩。   =============分页符=============   阿特兹的中网设计像一个被压扁了盾牌惫,配合这两侧行车灯丧酸番,看起来霸气十足蓟浪贺,隐隐的透着一股子狠劲徐。图中这款车是2.0L的标准版侈参,则采用了较为普通的卤素光源戮冕函,科技感差了一点吧坪。而2.5L的车头大灯则采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯驼,犀利感十足瞎。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA梨忱,它不同于以往的两代马自达6逢喝,更多流畅的曲线在它的身上得以体现牧瞬。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来路帅,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子卜闺,厂家把这种设计理念称之为“魂动”提肺缸。   国产马自达阿特兹的车身尺寸4870mm/1840mm/1450mm乃劳,轴距为2830mm沟狸,与进口版本相同美赤。相比同级别其它几款日系车型铰奇,阿特兹在轴距上有较为明显的优势涎炭。   =============分页符=============   阿特兹这种柔美的线条一直从车头贯穿至车尾贫,像是一滴在高速行进中的水滴萍砰,充满了流动感袱胁。从后边仔细观察阿特兹的背部寐丘,不难看出它还带着一点掀背的意思霖穗。   马自达6阿特兹的尾部最亮眼的还是那两个灵动的尾灯裸扰,配合着双边单出的排气筒本坚,更使整车的运动感一直延续到了尾部查。   在阿特兹2.0L的车型上装配了17寸的轮圈恰,选用了225/55 R17的韩泰轮胎嫁瓜擎。19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)腹木丝,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上界,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意庆皖勉。   =============分页符=============   国产阿特兹的内饰用料中规中矩射,中控台上表面以及门板扶手以上区域都采用了软性材质撅恋富,其它区域大多为硬塑料惋雀。由于没有太多的装饰件码,所以光秃秃的硬塑料显得比较廉价熔砍痊。   位于中控台的7英寸显示屏科技含量依然不高且,它采用的是一块电阻屏臂桐,触控灵敏度还算令人满意临贬,界面的科技感以及显示效果都很一般卧雇,总体感觉更像是四恰测荷、五年前的产品馆拒,唯一的优点就是操作无任何难度匈钳省,一看就会糠佬徘。由于厂家提供的这款车没有安装带有地图的内存卡饺抽绘,所以导航功能暂不能使用彪篮花。   进入车内孝冯弹,能够吸引我眼球的恐怕也就只有驾驶位这一小部分区域了武。造型动感的三辐式方向盘看上去相当带劲儿搭,握感也很不错灸胎毯,由左至右打满需要2.5圈劫,比大多数车型略小蜡。此外惫,这两款车的方向盘都配备了多功能按键和换挡拨片痞嫁蹭,操作便利性良好坞冕,而且兼顾了驾驶乐趣微。   仪表盘采用了朴素的黑白配色覆,但却一点不掉价隧搞。首先炮筒式的三圆形仪表营造出了强烈的运动感糕疽,其次它的表盘内圈采用了网格设计杭典材,多少有一些竞速的味道靖涟苏,再加上白色的指针以及简洁炭温队、明快的字体商掳,总能够在不经意间激发起人们的驾驶欲望苹吭暖。   最右侧的仪表是一块行车电脑显示屏潭,它除了可以显示常规的平均/瞬时油耗嘲暴咸、平均时速顷、续航里程之外弦,还能够显示两个特别的功能i-stop和i-ELOOP呕。i-stop是马自达研发的自动启停技术蔽桨被,该技术可以让车辆在等待红灯时自动熄火口壬袱。   除了i-stop超丘,马自达6阿特兹还装备了i-ELOOP动能回收系统漠玫。之前在新能源车型上比较常见翰佃,而如今马自达已经将动能回收系统装备在自家多款常规动力车型上经。而这套系统与其它动能回收系统的不同之处在于氰渐,它是以电容取代传统的电池或电瓶措咎蹈,从而为车内的用电设备供电攫,而非用于推动车辆前进趟。   空调面板的样式不错菜呛,旋钮和显示屏都显得比较有质感赖尉氮。不过这样的设计多少让人看出了点宝马内饰的样子额滩。   =============分页符=============   作为一款为运动而生的中型车硷帮,马自达6阿特兹的前排座椅包裹性非称常好敖蔬。前后排座椅均采用了真皮包裹裙,这让阿特兹的乘坐感提升了一个档次诗。   虽然阿特兹有着不错的轴距瀑涤,但是车内空间在中级别车里显得中规中矩袱辽浅。身高175cm的体验者在前排的头部空间差不多有一拳的大薪酌唷,而在后排却只有不到一拳的头部空间冷漂。令人满意的是后排的腿部空间赫,坐正以后不影响翘二郎腿馁。   阿特兹的行李箱空间值得肯定摹蚂锋,不仅地板平整爸,而且行李箱有着不错的纵深鞠腊旗,轻松放下高尔夫球包肮。藏在地板下边的是一个16寸的备胎肩系,以及更换轮胎所需的各种工具暑。   =============分页符=============   2.0L款的阿特兹搭载的发动机融入了缸内直喷辈帅、双可变气门正时帕砂辰、凹顶活塞+米勒循环犁皑、13:1的高压缩比以及4-2-1形式的排气系统等技术尽齐,通过以上技术可以帮助车辆拥有出色的动力表现淖,最大动力输出可以达到158匹马力/6400rpm从,而峰值扭矩则202N.m/400rpm孔箱煞。与两款发动机匹配的均是6挡手自一体变速箱搏,并带有换挡拨片夯藏龟,只可惜这款变速箱不带有S挡鸿钒,对于主打运动的车型来说个遗憾冷。   这台全新马自达6阿特兹车型最令我满意的就是他的驾驶感受秸,2.0L发动机可以输出158马力的最大功率和202牛·米的最大扭矩署疾,日常驾驶过程中灸菲级,为节省燃油戌,变速箱会积极升挡溪清蝎,转速经常保持在1500rpm以下须胎诧。不过你不必担心较低的转速会影响车辆加速时的响应娥莫洗,因为这台变速箱的反应速度很快隋了,能够很好领会驾驶者意图努,根据油门深浅快速降挡以保证发动机拥有充沛的扭矩输出票雌。   阿特兹拥有良好的操控性辖焦峡,这首先要归功于发动机线性的动力输出乘技。初段并不像大多数日韩系车那样灵敏吼碧忻,而中后段又能够拥有很好的动力表现书竣溜,这种循序渐进的感觉让人印象深刻剔湘。电动助力转向系统的回馈力度恰到好处裸棋颗,尽管反馈的路感一般兑肮,但指向足够精准勾毫厢,能够给人很强的信心搪。   这款全新马6的底盘并没有因为追求运动而对舒适性做出妥协拼,它的前后悬架初段偏软妻百,能够很好地吸收路面的颠簸瞪矛,不过在高速过弯时容易产生比较明显的侧倾频问斯。可喜的是悬架的后段韧性十足讼凭,不会让人感觉力不从心跨梢廊。最重要的是磐叹蓝,阿特兹的整个底盘在驾驶过程中给人感觉非常完整旗,车头指向灵活茬攘,车尾循迹性出色甫。在同级别中能够将舒适性与操控性做到如此均衡的车型的确不多见帆芥颧。   总结萌察: 对于马自达这款即将发布的新车拴纽,我只能用赞不绝口来形容灵高赔,外观和驾驶感受都可以称为上等没桨奖。如果非要给这个车挑点毛病的话槐碴里,就是在高手如林的中型车市场里触浆,马自达6阿特兹的内饰略显中庸赣辣拇。所以如果你是“外貌协会”的成员辟,或者追求极致的驾驶感的话起绣将,那么你可以期待一下这款新车绒具晚。 责任编辑磨饲画:赵春晓" "  KTM的X-BOW关蓟喇,直译过来是十字弓颗,这个名字总让我联想到现代战争中的军武(大概是受LONG BOW长弓阿帕奇的影响)绢官线。实际上庆屯托,这个模样怪异的小车莎荡,的确是火力十足绍,足到无论是在街道上还是赛道上冗,它都可以轻易干掉一辆超级跑车副。   先来说说KTM这个公司室拴,这是一家奥地利老牌摩托车制造厂匡辟哦,以生产越野车和跑车而闻名虹脸,但是他们从不满足于只生产高性能摩托车如即,也许是工程师们精力太旺盛淳季界,亦或是身在奥地利这个地方湘嗅,总会有些天马行空的想法性衬,他们不断在尝试跳出摩托车这个圈子弯,去生产一些别的什么机动设备骚监。这几年蹄,除了X-BOW绷倍,他们还有不少奇奇怪怪的新发明碎拖,而且都有一个共同点——惊人且极端瘫胜。KTM赋予X-BOW的理念就是revolutionary(革命性)里腹钨、puristic(纯粹)甫操、radical(激进)敌,这是他们对于21世纪超级跑车的理解缎希。另外还要多说一句试呕,这家公司的口号是ready to race滥,时时刻刻都在准备一场竞技丢。   KTM的CEO曾经承认拳戎,他们希望使用21世纪的技术弟,发扬柯林·查普曼的理念迟骂素,打造一台新世纪的超级跑车光川膊。柯林·查普曼是谁路匙惠?他是路特斯汽车的创始人狠,他说过最著名的一句话是竿:Weight is the enemy of performance.按照大多数人的标准鞍,查普曼先生显然有些疯疯癫癫的衅蕊,作为汽车工程师噶暇蔽,他把全部精力都放在对性能借某、操控和轻量化的极致追求上钞。他的理念虽然得到大多数汽车工程师和制造商的认可殊爽,但跟进尝试者寥寥甫。看看路特斯汽车凄凉的经历公沁,这其中的原因并不难理解钳。我们很欣慰地看到床现,在新世纪缎,KTM继承了这种理念隙,并且做得更加激进脐。   其实X-BOW的理念很简单贝锣,它就是一台可以合法上路的方程式赛车对。碳纤维单壳体车身毛、全车碳纤维组件焕、水平推杆减振器赎,这些都是方程式赛车的标准配置酮烘。由于使用轻量化材料嘉,整车质量只有790千克(GT车型为847kg)泻檄。在高速行驶中斧,车辆的气动布局提供下压力千肠,以此来提高抓地力和稳定性翔疤盆,这也是方程式赛车的特点老臼。和赛车唯一的区别宽硅仑,就是它有全套符合法规要求的灯光凡口笑,以及一张副驾驶座椅另船。   X-BOW使用来自奥迪的2.0TFSI发动机卞豢,经过强化和升级后被蓖,动力达到300马力抵桃,和F3方程式赛车相当醛敦官,六速手动变速箱也是简单而纯粹唱琴。如果你还是觉得300马力400牛·米的动力够不上超跑水准的话嵌,我们不妨来看看推重比誊脆槽。X-BOWR大概是2.6千克/马力笆,这个数字比保时捷911Turbo S和日产GT-R都要卸适省,也就是说发动机需要负担的重量更少掏差俩,动力表现自然更强忱痢。   在踏入X-BOW车内的一刻胺使了,恭喜你扩圭,在旁人眼里突,你已经像是一个职业车手了靡惦。首先一只脚跨进驾驶舱榔鼓祈,站稳后调整重心敬,再把另一只脚迈进来陋马,双手找到合适的支撑点缎切罗,将身体重量转移到双臂谢坡旦,身子瞬时下沉红,把自己放在座椅里灰瓤。来自RECARO的座椅是固定的烯,完全不能调整徘,靠背角度略微向后倾斜疗,驾驶员几乎是半仰的姿势躺在车里吧奠黔,你只能通过调整踏板的远近来找到合适的位置淋哆纫。要完成这一系列动作藏菏,如果你是个长腿欧巴冈卫,可能会轻松点脐。同样和方程式赛车一样倒堕闪,X-BOW采用快拆方向盘戌,在一定程度上提高了进出车的方便性划,不过我觉得这个功能最主要的目的桥,还是为了让它更接近赛车挡厦。绑上四点式安全带扣瓜,身体没有一丝活动空间闷逆外,因为在碰撞的时候息蛋睦,你不能指望安全气囊救你一命汰房,唯一的方法纳疗,就是让安全带把你牢牢地按在座椅上牧尸坚。   驾驶它性坑脆,你不需要有汽联颁发的运动执照泄弊,甚至不需要经过特别的训练告豆得。只要你有合法的驾照醇,会熟练驾驶手动挡汽车猩,那么X-BOW对你来说没有任何上手难度屯邵魂。连离合器都很好掌控朴拨,甚至比驾驶EVO檀逻裳、STI这种高性能运动房车还容易悔。你唯独需要的悸片艇,是练就一副有力的双臂戌,因为它完全没有转向助力寡夯缓,停在原地龚诬,方向几乎是打不动的缺兄京。   由于场地的原因刃,试驾过程不是很尽兴啼,并不能体验到X-BOW的全部性能绊刚。在狭小的环境中谷虚词,2.0TFSI发动机充沛的动力得不到施展胺霖匣,也不能体会传说中的推重比带来的速度优势鞘,不过这种场地却能最大化地展现它的底盘功力兰详。因为使用水平推杆减振器烧绷担,X-BOW的底盘可以尽可能的低淌虾,在转弯中几乎不会产生侧倾癸摄赡。多连杆悬架结构稳定犬介,可以减少轮胎不必要的运动和变化洽嘛誓,保证最佳的触地面积琼,用尽每一分抓地力抛。所以它能保持很高的弯道速度和很刁钻的入弯角度粱筛,这一切所产生的副作用偷隙垢,是你的身体要承受更高的横向重力勒请挛。   在视线上辟忍剁,X-BOW也和那些开放座舱的方程式赛车相似漏,驾驶员可以清楚地看到前轮所在的位置崔镀,以及转向时轮胎的变化藐腾。利用这个优势售,你可以把车开得更加精准捍千篮,甚至可以用毫米作为单位去计算轮胎划过桩桶时的间隙示,这是任何房车都无法比拟的硼斗。不出个把小时牢售,你也能像澳门大奖赛或摩纳哥大奖赛里的职业车手一样外稻,高速掠过障碍物而毫发无损姆,那种险象环生的场面裴嘎讹,我相信其它车做不到扇辛碧,这种乐趣和成就感奴,只有X-BOW能给你哦樊不。   看到这儿扮硕晌,你可能觉得这台车并不难驯服黔砂,一切都很容易搁。没错滤辅,X-BOW没有设置很高的上手门槛伺颠冕,驾驶起来甚至比超级跑车还简单旱,但是它还有进阶的玩法屁李泞,这就需要很高的技术和技巧了鳞。首先尉藏,400牛·米的扭矩对离合器来说是个挑战蜡,为了它的寿命庆萝,好好训练跟趾动作吧公。漂移碧吹慈?也没问题钝违捞,在转弯时只要加大油门档,车尾很容易就会滑动起来离傅步。之后能不能画出一道完美的弧线谐,就要看控制的技巧了牛穗梗。   除了以上这些莲,我还有一个建议窘。置办一套合适的行头菊阑兽,至少也得有一个头盔和一副手套沉擎峨,这会使你看上去更像是职业车手某杆滩。当然裙,作为一台可以合法上路的跑车呜蔑,KTM也试着考虑过车主的感受倒萄,推出了一款GT车型彪徊。GT版仅仅是在驾驶室周围增加了一圈挡风玻璃骡罐,以及可以选装一个可拆卸的顶棚而已冬腑。无论哪种装扮门青帕,驾驶这么一台张扬的小猛兽上街届丸,在气势上就足以压倒一切蛋鞠,而在性能上怪,它也是所向披靡多浓惰,精准并垒特、灵敏的操控足以让任何对手汗颜禾陌刺。虽然它可以以合法的身份上街响纷,然而对一台Ready to race的准赛车抖孩忻,街道并不是唯一且最佳的选择倡吠,它最终的目的地迷僳化,是要奔向一条真正的赛道滩橡,在那里解开封勇嗪追埂,去赢得一场真正的胜利词。   说到价钱度,有人觉得花135万买一个没有任何舒适装备的所谓跑车吭哎轮,一点都不值剿传。那么疤,如果说花135万捷屉古,你可以买到一辆不逊色于F3的方程式赛车藉舌,可以带给你任何超级跑车都无法比拟试枫,最大化的驾驶乐趣烙扩,并且还可以在公路上行驶逆,这样是否物有所值筋?答案其实显而易见钢咖吧,值惹,或者不值忻凑桥,取决于你是否真正热爱驾驶冗谷膊,热爱赛车运动乖够需。 责任编辑惩:赵春晓" "     国内购车的消费者对于“加长”这个词浆谋脾,早已见怪不怪侩炽幕。目前国产的长轴距版车型大部分都是中型以及中大型轿车戌惟讨。小型车加长的相信多数人可能还没有听说过遍,广汽丰田出品的YARiS L致炫丛酒安,就是一款加长版的小型两厢车勘嘶姬,车尾的“L”是这款车型独特身份的标志泼。 知识普及么:为何不叫“ 雅力士”了芳饯复?   相信很多人都会有这样的疑问畔,从车尾的英文上来看舜缓屠,YARiS的标识与上一代完全一致狠惨,但多出“L”字母辽。我们很清楚上一代车型在国内的表现并不乐观僻限,和同级对手相比也一直处于垫底的位置摊擅赏。全新YARiS通过变革性的设计示离乌、加大车内空间兢帕、降低指导价瞎褐,从而想抢夺A0级市场的份额趴剁,而广汽丰田方面也对这款全新小型车寄予了厚望蓟吐圈。不再使用“雅力士”的中文名称派哦,意在新车型有着脱胎换骨之风貌篡缕萝。   外观烧币:造型帅气 动感十足   无论是什么级别的车型忻汇东,如果拥有一副出色的外观设计勺,那销量肯定低不了喝赁怯。广汽丰田的全新YARiS L致炫吓奶,在造型方面与老款车型相比有了颠覆性的变化迷,能让更多的人接受持髓。   =============分页符=============   原标题卑:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   广汽丰田YARiS L致炫只专门为中国市场而生的米汐,所以在造型方面与海外车型有些差别婚钩讳。外观方面最出彩的设计体现在车头与尾灯锨农砂,“梯形大嘴”车头动感大气逢论,配合超长的轴距祭恕骡,让丰田YARiS L致炫这款小车有了越级的感受沏。   =============分页符=============   原标题亮:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   内饰龋检:设计大气 空间是亮点   进入广汽丰田YARiS L致炫的车内钾任,相信你会有两种感觉彻凌,第一半瑰:中控台设计非常大气蔬,和丰田系列的SUV车型风格一致很赔呛。第二翟:超大空间蜡辅裴,后排空间完全比拼一般的A级轿车闪。   =============分页符=============   原标题屁效撵:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   身高175cm魔酶,体重220斤的编辑对广汽丰田YARiS L致炫的前后排空间十分满意添。虽然广汽丰田YARiS L致炫是一款小型车汹快跨,但是空间方面完全越级的感觉冻,完全不比一般的A级车差恕,无论是驾驶还是乘坐均感觉十分舒服旗讲。   =============分页符=============   原标题密:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   试驾祷:起步迅猛 后劲不足   广汽丰田YARiS L致炫路试感受总体来看能让大多数人满意改雹荤,发动机1.5L CVVT发动机整体性能不错咎,但被落后的4速自动变速箱拖了后腿屏股廖,中后段性能并不出色舒咆。而且在时速80km/h与120km/h时发动机转速较高拆,高速行驶油耗方面并不出色酮点季。   结 语   作为一款城市代步车型屁观痕,广汽丰田YARiS L致炫卖点很多糜,外形方面就能征服不少年轻消费者尽。此外宝,超长轴距与大空间也是另外一个卖点之一强。这款小车符合国人想花同样差不多的钱买更大更好看的车型的心理兢猜篓,若果说美中不足的地方赡扔粕,那就是匹配的四速自动变速箱了僵让。(韩威) 责任编辑担咎:赵春晓" "   从静止达到96公里/小时仅用1.5秒割毁贩,极速480公里/小时!是神话还是电脑游戏怠锣?告诉你饲割,这是真实存在的一辆直线加速赛车劲黑署。   美国克莱斯勒汽车的子公司Mopar日前发布了这样一款赛车皆喷桓,基于2014道奇Dart车型上烂,型号就叫做Dodge DartPro Stock十盟。大概意思是“超级街车”相。虽然只是称作“Pro”鞋里,但它的结构和普通街车已经截然不同坡肚,一点点相似也仅限于外观上措。一个专门设计的底盘忻囤如,扣上一个类似“街车”的壳子阔亭骄,除了好看以外阑,也是为了让车子的空气动力学特性更好翔力乾。除此以外讹环箱,骨子里是一头彻头彻尾的“怪兽”票培。   作为动力核心盲壁卫,Mopar选用了化油器结构的经典Hemi V8引擎作为基础进行改造吮。与常规的“以街车为基础改造”不同冕乳,整个架构和传统意义上的车子已经截然不同疥炒。据厂家介绍贸凹,这辆赛车仅用1.5秒就可以加速到96公里/小时暖岔,而极速则可以达到480公里/小时辫。   Mopar没有公布具体技术细节世卢,但是在上个月烂特盲,在美国佛罗里达刚刚举行的2014年第一站NHRA直线加速赛中堕墨颅,这个猛兽仅用6.566秒就完成了402米的直线加速崔浪伶,冲线速度更达到了难以置信的340.7公里/小时!   做个参考耙惶小:布加迪威航Super Sport号称拥有1200马力惦扭揩,它跑完402米还需要9.9秒摔,而末端速度“仅有”235公里/小时憋。也就是如果两辆车进行一场比赛画毙刺,当Dodge DartPro Stock冲过终点的时候豪菠豪,威航Super Sport可能刚刚走到赛程的一半起。   这样一匹怪兽已经不是一般人所能驾驭脑揩,当然也无法在普通街道上行驶局握技。希望我们有朝一日能在国内赛场上一睹它的风采慑睛擎。 责任编辑免缆:赵春晓" "  4月11日物垦,Jeep宣布大切诺基两款新增加车型正式上市加脚按,这两款车型分别是3.0TD柴油舒享导航版和3.0L旗舰尊悦版梧腺,它们的售价分别为59.99万元和68.99万元通沫材。   4月的京郊春风和煦川申,桃花盛开擂蚕噬,人民网汽车频道记者也乘着这盎然的春意伙肉稿,体验了搭载3.0TD发动机的大切诺基幻帝,柴油发动机强大的扭矩输出给记者留下了极深的印象钠,让大切诺基在各种路况下的表现都更上一层楼糙堤。   然而稍微有点遗憾的是填堪堵,由于相关环保政策炕,北京地区的消费者暂时无法购买这款售价59.99万元的柴油版大切诺基哀。   =============分页符=============   外观内饰讥:与汽油版保持高度一致 一些细节稍有不同   柴油版大切诺基在外观上与汽油版大切诺基没有分别畏澜,最明显的一处在尾部的4X4 Logo鹃,柴油版在Logo的下方特别标注了绿色的Diesel字体;另外衡擞,因为配置的原因铜,柴油版在一些细节竿,如前格栅汲森奈、雾灯等处精简了镀铬装饰侍眠穗。   另外叔答善,柴油版大切的轮毂采用的是18寸的米其林Latitude Tour轮胎娃签砍,规格为265/60 R18夯芜,采用双五辐样式女,与高配车型的20寸轮毂有所区分厢慨。   外观上落氛,大切诺基给人的感觉就是硬朗舵、野性硷极棱、豪放昧舞。此次推出的柴油大切与同配置的汽油版车型几乎一样储签淳,如果不是看到车尾的标识撅,真是无法分辨它是柴油版还是汽油版雀咸。轮胎的使用与其它车型也是一样的岭从。   =============分页符=============   内饰方面侗赣凛,柴油车型由于配置与入门级的舒适导航版一致菜,因此在内饰的用料上与3.0L汽油版旗舰尊悦版有所不同吝骇痹,但是做工方面表现的比较细腻蜜卿。各个部位间的接缝十分均匀础,内饰表面的反光也抑制得不错奠啼。   =============分页符=============   动力与驾驶感受蹬:动力强劲 举重若轻   既然外观和配置与入门级车型都是一样的解施,那么我们还是将重点放在它的动力上吧!柴油大切搭载的是一台排量3.0升柴油增压发动机怂告捶。这台发动机由意大利VM公司制造米肛,该公司致力于小型柴油发动机的研发和制造工淘帽,国际知名度较高湾饯,而这款3.0TD柴油发动机在其调校下贡,最大输出功率为243马力(179千瓦)脚梧欠,最大扭矩达到了570牛米!扭矩方面比大切那台5.7L V8发动机还要高出50牛米呢菊搬。   与这台发动机搭配的依旧还是那台来自采埃孚(ZF)的8速手自一体变速箱旅,采用电子挡杆设计叛铂,事实上肝毛,在菲—克集团下的很多高档产品上翠权,都采用了这样的档杆设计农泌萄。   大切诺基是个分量十足的大家伙屡,体重高达2.4吨鸥破。此前试驾3.6L车型和3.0L车型时办护,都让人觉得动力输出稍弱哦逻。但是这台3.0TD柴油发动机则完全不同粮,发动机转速达到2000/rppm时就能爆发出强劲的570Nm的扭矩炒咕,这使得在实际驾驶过程中呵婚修,柴油版大切提速很快山,驾驶感受十分轻盈晌肺。   另外狸佬碍,发动机的噪声抑制也做得不错闻屁疆。虽然这款3.0TD柴油发动机的噪声和振动依然比同排量的汽油机稍大群,但却绝非印象当中彪,柴油发动机那种高振动缉、高噪声算皋廖,车内如“夜店”般的情况柑亭。   在打开ECO模式的情况下绩幂,发动机的转速在1500rpm左右的时候坎讽,变速箱就会做出反应屋愧,升挡很积极风丘。当车辆行驶到70km/h的时候稻瑞秸,变速箱便会将挡位升至最高挡借,我们在城市中使用弄,第8挡也是可以使用的茅莎,并非摆设谱蓉哩。如果关闭ECO模式侮,此时发动机的升挡转速会被提升至2000rpm左右诉撤驹,动力输出得到了一定的释放摆,当然朽班,噪音也会随之有所提升岔。   柴油大切的油门踏板很轻盈扣,发动机对踏板所发出的信号反应很快吃兜,但初段调校的有些过于灵敏了免,尤其是起步时捕哥班,轻踩油门哩速,车身就会有向前窜动的感觉侗播,想要平稳的起步还是有些难度亮闪寇,如果初段能调的沉一点苇哗,感觉会更好豹蓬,驾驶者对动力的输出也更好掌控博硅。   柴油大切的路况模式选择系统与3.0L入门级车型一样乔,都采用了Selec-Terrain路况模式自选系统峰幸,由于取消了空气悬架形,所以不同模式下底盘的高低和软硬都是不会发生变化的伞股巨。   柴油大切所使用的Selec-Terrain路况模式自选系统包括了5种越野模式俏昏,分别为自动饭、沙地尉瘁捌、雪地北咀炔、泥地和岩石琶,这些模式都是通过旋钮进行操作的局嘘手,除此之外还有ECO节能模式和运动模式宝捕洞,驾驶者可以根据路况等不同情况在这七种不同的模式下进行选择衡距隧。   此次试驾贫,厂家还为我们安排了一个简单的越野体验拒履来,其中的体验环节有沙地浩、U型坑和炮弹坑三个环节须帛。在进入沙地之前囊喂,首先将车辆选择到沙地模式公淬好,此时车身稳定系统自动关闭等龟矛。由于没有空气悬架片炉,所以也就不存在将悬架升至最高的操作环节了兽和平。   模式选择完毕之后乏,开始正式进入越野产地袍扦,在松软的沙地中登,要保证车辆的行驶速度告裙副。在沙地中行走为隙,轮胎出现轻微打滑是很正常的吕凰,如果轮胎被限制动力输出反而更容易陷入沙坑娘假拟,造成更大的麻烦糯盾贬。   在U型坑的环节犀,选择到岩石模式之后完,分动箱启动扭矩放大挡含,扭矩放大挡可以将扭矩输出放大2.72倍罐滑崔,传递到车轮上的动力会更加强劲窝,而驾驶者只要控制好车速和方向就可以让车辆轻松的通过卜避。   炮弹坑对于车子本身来说慧,算是更具有难度的项目了菩啡,也是考验车辆四驱能力最有效的环节纶碌。对于大切来说露燃,通过这样的测试还是比较轻松的芭。在模式选择上滤不岛,我们依旧可以选择岩石模式常备,当系统检测到车轮出现打滑的情况会对其进行制动显,保证有附着力一侧车轮的动力输出叙规旗,从而实现脱困幢希。   总体而言锨攘伦,由于底气十足的柴油发动机和低速扭矩放大功能的存在毙,这款柴油版大切在通过性方面的表现还是相当出色仁擒。在整个越野体验环节牡骇,对于动力的感受也是比较明显的接竞,比较灵敏的油门在通过各项目的时候很轻松朗革会,主要还要归功于这台柴油发动机氦,低转速扭矩输出足够大儒玩,让车子在通过这些设定的项目时显得很轻松箔。 责任编辑袒雄:赵春晓" "  此前的“对对碰”系列琅,为您带来了多款直接竞争对手间的PK蒲捐尝,以求为各位网友购车作为参考漂鼓促,本文我们继续进行鼻兔。今天的主角是东风日产阳光和上海通用雪佛兰爱唯欧(三厢)隙返,作为合资品牌的A0级三厢轿车沃,经济实用以及稳定这三点立市之本等跑,谁展现得更好袜恐,以下将逐一展开馈桅肥。 外观解读畏乔梁:阳光与家族设计统一 爱唯欧三厢更显稳重   阳光在2010年重新回到我们的视线中纤,这次“重生”抛开了以往的产品定位宠酸秤,变成了基于日产V平台(小型车平台)而来的一款A0级三厢车型么,接过老款颐达的市场后次,在同级别车型中空间与油耗具备一定优势纪吐。   刚刚完成了小改款的阳光补沫颂,2014款车型延续了前款的整体轮廓炊谰,细节之处作出的调整晤馁,让整体造型更贴近家族的天籁与轩逸攀赫柬。带来了家族标志性的X设计元素前脸与头灯造型彪价庞,另外增加了反光镜转向灯丘冬很、倒车雷达等外部配置鲍篱。   爱唯欧和新赛欧都是雪佛兰引入国内的A0级车盯仓,但两车在细分定位上有所区分熬璃,新赛欧更经济城挨,爱唯欧则在品质方面多了一些设定帅。爱唯欧车系提供两厢和三厢两个版本玖沮,两厢造型更具时尚特质精,本文作为阳光对手的三厢设计更显稳重笔捐。   爱唯欧两厢与三厢均有着家族式的“大嘴”前格栅降咆始,前脸处的线条切削更是全车最多之处伶爽,三厢版本的整车轮廓的设计上较为流畅鞠林,相比以线条彰显层次感的两厢版车尾潞,三厢车型尾部中规中矩烙具,采用常规一体灯罩的尾灯柿,正是这一产品区分的剪影拎。 看完两车的造型怜牛,咱们再来看看车身参数这个“硬指标”两车的表现巧厂。详见下表典: 阳光对比爱唯欧-车身参数 车身参数/车型名称 阳光 爱唯欧三厢 长(mm) 4456 4399 宽(mm) 1696 1735 高(mm) 1514 1517 轴距(mm) 2600 2525 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   关于两款车型外观骆释,您更看好谁粉?欢迎参与一下投票微雀偏。   =============分页符=============   原标题哨孩:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   内饰对比础署:阳光实用为主高配增触屏 爱唯欧时尚特质浓郁   阳光的内饰布局中规中矩奔蔽酵,2014款车型中控面板轮廓由圆滑变成了平直未貌,各区域之间的串联均平滑带过涉挪道,整体风格更注重功能性俄棉,力求在有限的空间内满足实现应有的功能犯绥察,并尽可能带来更多储物空间犁。   爱唯欧的内饰布局现代感十足赫腻羌,这正是让人们对心中美式风格发生转变时期的典型特征顷身,特殊的砖墙色以及桶形转速表搭配蓝色机车风液晶屏电子时速表免前京,都让时尚成为了爱唯欧的特质之一梦绦薄,另外更多的灵活储物空间也是其内饰的一大亮点泰竭嫂。   另外喘冉,随着车载多媒体系统的发展鼻健,触摸屏更多的被普及露肚残,阳光就在2014款高配车型中加入了一块触摸屏幕茸干,并提供以SD卡承载地图更新的导航功能咖,这项配置在同级别车型中的出镜率并不高吭曝扒。 配置对比瓜俩跨:相同价格侧重不同 阳光顶配更实惠   不同价格提供相应的配置箱,为此我们以下只为您选取两车价格相近的车款进行对比车猎内,仅供各位网友参考藕。 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L 手动精英版-8.28万 爱唯欧1.4L 手动SL-8.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/70 R14 195/65 R15 备胎规格 全尺寸 非全尺寸 倒车雷达 ● - 刹车辅助系统 ● - 方向盘调节 上下 上下+前后 行车电脑屏幕 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 后视镜电动调节 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L CVT尊贵版-11.28万 爱唯欧1.6L 自动SX-11.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/65 R15 205/55 R16 前排侧气囊 - ● 无钥匙启动/进入 ● - 刹车辅助系统 ● - 真皮方向盘/多功能按钮 - ● 方向盘调节 上下 上下+前后 车载导航系统(中央屏幕) ● - 安吉星服务系统 - ● 后排出风口 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排中央扶手/杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   =============分页符=============   原标题桃:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   空间对比沫汤料:阳光腿部空间更宽裕 爱唯欧头部略占上风   宽裕 适中 局促阳光 空间舒适度缆蚂:适中   前排头部空间   995mm后排头部空间   855mm前排腿部空间   845~1060mm后排腿部空间   730~965mm 宽裕 适中 局促爱唯欧三厢 空间舒适度蹬芳觅:局促   前排头部空间   1000mm后排头部空间   915mm前排腿部空间   885~1120mm后排腿部空间   555~810mm   如上图所示姆宝,爱唯欧车顶轮廓的设定在头部空间方面略占上风渺超,而车身与轴距斑洞,以及普遍日系车型空间利用率上的优势伐拳青,让阳光在腿部空间的表现更胜一筹涩。   动力系统对比脆卿: 阳光对比爱唯欧-动力系统 动力参数/车型名称 阳光1.5L 爱唯欧1.4L/1.6L 最大功率(kW) 82 76/89 最大功率转速(rpm) 5600 6000 峰值扭矩(N·m) 139 131/155 峰值扭矩转速(rpm) 4000 4200/4000 变速箱 5MT/CVT 5MT/6AT 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   动力方面寒据店,阳光仅提供一款1.5L发动机握卫,爱唯欧则配备了1.4L和1.6L两种选择去琉,同为四缸自然吸气版本耽,排量的不同即动力上的差距登咐横。而阳光这款HR15DE发动机全铝材质(爱唯欧为铝缸盖铸铁缸体)入铜,具备重量上更轻的优势需馈你。   两车的自动挡车型胁贬酸,阳光采用日产如今广泛应用的CVT变速箱狄,其平顺旱、重量轻及省油的特性蓄,同级别车型中具备一定的优势饯郝舜。而在自动变速箱同级别仍有不少4AT的情况下迁,爱唯欧通用集团广泛使用的6AT成修窟,在挡位上优势明显径,但其换档顿挫在车主之间常被提及蛔价坚。   【总结】本文的两款车型均在售的一段时间缕池疵,外观上二者均具备典型的家族特质尾纱,这在一些消费者眼中可能会上升到品牌层面死金。内饰布置阳光以实用为主揉瓣棠,爱唯欧在同级别中更具时尚特质闯筷农。日系车空间利率上的优势在阳光上得到了很好的体现淬宦裂。综合本文所述漏如,两款车型您更倾向于谁谋句?欢迎参与以下投票橙脖敲。 责任编辑探乐:赵春晓" "   或许你不知道韩系车在国内推出了哪几款车谰莫,但你一定知道或者听到过韩国男星李敏镐古,随着韩剧在国内热播不少韩国明星以及产品在国内都火热得不得了涪。近期起亚推出一款新车K3S就请了李敏镐来代言承些素。今天我们就拿新秀起亚K3S来与我们一直销售不错的骐达来做对比漆。 对比 车型 车型 官方售价(万元) 起亚K3S 14.38万 日产骐达 13.73万 ?   此次对比的两款车均为1.6L车型辰甲售,为求公平我们拿到上面两款车型来做对比炬秀徐,均为1.6L顶配车型各方面配置都比较接近羡胆垫。(文章中的图并非具体对比车型请网友见谅)   外观设计趋向年轻   外观方面纪猫,K3S并没有使用目前三厢K3的外形彭环,而是与不久前上市的双门跑车速迈几乎完全相同苯闺谋。也说明K3S试图走运动化的路线倪雷酮。   起亚全新K3S的长盒描肚、宽诬函监、高尺寸分别为4365mm/1780mm/1460mm驾昂,而轴距更是达到了2700mm的水平溪森,在同级别中也属于比较突出的成绩腾拌汝,对空间方面肯定有着很大的帮助撤。   两厢车的整体造型非常的简洁干练掇疏,车身线条也非常的流畅妥现,有着极强的运动感凌峦枢,尺寸较三厢K3比要短了235mm,但身形短小并不代表者空间体验会变差陪肩港。 外部配置对比 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 氙气大灯 ● ● 自动大灯/日间行车灯 -/● ●/- 大灯高度可调 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯清洗 - ● 后视镜电动调节/折叠 ● ●/- 车窗防夹 - ● ?   外观配置上两款车基本没有太大差别貉俏嫩,K3S拥有电动后视镜折叠是停车时比较实用呸卜。至于骐达配备的大灯清洗功能来说溃撑绷,其实现在城市用车来说可用性还是比较低的驮。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 起亚K3S 4365 1780 1460 2700 日产骐达 4295 1760 1520 2700 ?   车型尺寸对比来看起亚K3S在车身长度以及宽方面都要优于骐达芬,在被视为决定空间大小的轴距上两车都2700mm酷溃,这也使得两车其实在乘坐空间是比较接近的顾竟疙。   骐达侧面造型比起旧款骐达更为流畅外,加之降低的车身让骐达更加动感耽描。后排车窗黑色设计大大提高后排乘客的私密性趣辈。   骐达的尾灯组显得更年轻更具科技感荣勾。形状突兀但线条流畅的尾灯粒峨崩,红灯部分占据了大部分畅,白光部分呈现斗勾状淖,在夜间行车凭借尾灯组就能够很容易辨认出渐搭凶。1.6L自动版本配置有三点倒车雷达浇瓜,这对于无论是新手还是在城市用车者都是不错的配置侈供。能够有效帮助你快捷倒车锤味脾。 对于两款车的外观这里就不谈论太多哪一款车好看与否问枪,因为外观好看主观影像比较大拧扔。 =============分页符=============   内饰冷色调为主打   内饰方面甭懈,K3S与三厢K3的表现则要相近的许多铰捕,基本沿用了现款K3的设计堆,提供全黑色食会骗、黑米色抹、黑棕色三种不同的内饰配色眠剖烈。做工和用料相对也比较不错策。内饰除了硬质塑料及软性材质外硅柔联,仪表盘上方还使用了真皮提升档次清日高。   骐达的内饰设计线条非常流畅弗挟,整体质感较旧款车型有所提升先缆。内饰颜色采用黑色作为主色调闲搽,搭配银色饰板翟,除了黑色内饰可以选择之外与1.6L车型还配备的浅色内饰相比污薄,满足不同消费者的需求充。 配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 无钥匙启动/进入 ● ● 多功能真皮方向盘/上下调节 ● ● 换挡拨片 ● - 定速巡航 ● ● ESP/ASR/上坡辅助 ● - 胎压监测 ● - ?   两款对比属于1.6L高配车型所以配置上都齐备癸时,多功能真皮方向盘以及定速巡航点排费,从上面表格已经很清楚的告诉大家守咀纱,起亚K3S延续了起亚配置丰富的特点相比骐达要多了换挡拨片以及ESP豢辞、胎压监测等配置损。   后起之秀的起亚K3S在配置上比骐达要丰富材撕,其中ESP茬隙、坡度辅助以及胎压监测的配备大大提升其竞争力屑吵骂,此外换挡拨片的配备也侧面说明K3S主打年轻运动的销售主题痛。 =============分页符=============   原标题箔:韩国新秀来袭 爱卡起亚K3S对比日产骐达   空间不分伯仲   两款车轴距数据上都是2700煤,整体乘坐空间相差得不太明显吧。区别主要是两款车座椅给人的感觉有所不同举。同样的K3S在配置上要比骐达更为丰富送,座椅表现方面K3S内部填充比较实坛羡磋,对腰部支撑方面会比较到位蔚。而骐达延续日产车座椅软绵的特性劲,其座椅表现比较软固瑰得,即使长途驾驶也不会有太大的疲惫感蝗伸涪。 真皮座椅 ● ● 电动座椅/记忆/加热通风 驾驶位● - 座椅高低调节/腰部调节 ● ●- 后排中央扶手 ● ● 座椅按比例放倒 ● ● 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn 舒适配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达   两款车内部的储物格差不多还洗美,K3S的车身较长这也使得K3S在行李箱储物空间要比骐达要有优势衡。在乘坐空间是差不多的多吗税,K3S座椅设置得相对硬朗充玩,而骐达设置得相对舒适哇痊,空间不是妨碍消费者选择这两台车的主要原因染锰拓。   K3S发动机数据比骐达稍好   对比的两款车型均为1.6L蛊,当然从骐达的车型配置来说要优于K3S焕糙透,它除了配备有1.6L车型之外还配备有1.6T煤卸,很好的满足不同需求的消费者唐。起亚K3S相比起来就显得配置较少伤。 动力参数对比表格 参数/车型 起亚K3S 日产骐达 发动机排量 1.6L 1.6L 进气形式 自然吸气 自然吸气 最大功率(kW/rpm) 93.8/6300(128 Ps) 93/5600(126Ps) 最大扭矩(Nm/rpm) 156/4850 154/4000 变速箱 6挡手自一体 CVT无级变速 悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 转向助力类型 电动助力 电动助力 轮胎尺寸 215/45 R17 195/60 R16 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   同样是1.6L车型邯,起亚K3S发动机数据上要比同为1.6L骐达发动机数据有好锈阑,此外变速箱的不同也是他们驾驶起来会有不同浆。实际驾驶感受在这没有做过对比试驾的情况下我们就不枉下评论嗓乃幢,详细还需看我们评测所出嘘。K3S采用尺寸更大的轮胎再次说明其追求运动的主题孪邢蘑,而骐达采用较小的轮胎则很好的满足另一批追求省油的消费者需求步媳。   点评绰耻:随着两厢车被广大的消费者所接受谷,市场上的两厢车入雨后春笋般推出起亚K3S便是其中一款崩。与骐达相比K3S在厂家主题方面就更趋向运动趟,如果在这两款车选择其一的话蒙步舷,那么只需要消费者问问自己你需要的是经济适用还是适当的来点运动嚎。此外日产与起亚品牌差距也是决定其两款车的销量其中一个因素拢。 责任编辑搪鞍:赵春晓" "  不少人对标致4008并不太熟悉纫豆牡,甚至有人无法确切的喊出它的名字屏蓝。其实这款车和我们并不陌生东,因为它采用了与三菱劲炫相同平台落,两车无论在内饰和动力总成上都有着惊人的相似摹。所以出镜率不高的标致4008朝淬虾,确实具有太多不为人所知的身世式惠纹,这使得我们有必要去了解一下这款车箍晦。   标致4008遵循标致HR1概念车造型设计思路蜡,将家族DNA以及都市SUV的设计风格融合一体冈蛙溯,呈现出风尚沥、动感两者间鲜明又颇为和谐的风格品味与现代美感跨。   狮吼前脸是标致延续一个世纪的设计标签糠笔墒,不同之处在于进气格栅减少而轮廓更为显眼的镀铬装饰旱世,更为个性的同时也用feline风格的浮动进气格栅设计增强了时尚汰础、科技的感觉翻。   标致4008车身尺寸为4340mm×1800mm×1630mm秆畏叙,轴距为2670mm楞。由于标致4008采用了与三菱ASX劲炫炼、雪铁龙C4 Aircross相同的平台打造牧付阶,所以在车身尺寸上它们相差不多醋朝。   从车身侧面来看歼酿朝,A柱到C柱的曲线由高到低向下延伸瞪嗓挛,整个车身也因此更加大气而富有力量感宽配。后排提供了私密玻璃送釜,车顶的行李架显示出一款城市SUV应有的时尚风说辫。   标致4008的尾部造型看起来很饱满胆矛矗,后方的尾翼设计表现出了一些运动的基因搞。另外汇灰爬,在尾灯的设计上标致4008也相当用心窖趟拾,尽管造型简单敦,但通过与腰线的巧妙衔接省蓖,使整个车身设计连为一体庭。   标致4008采用了动感的18英寸轮毂猜播,配合普利司通的225/55 R18轮胎钎淀,无论在视觉感受上或是在驾驶体验上吝,都具有不错的表现领。我想应该会有不少车友会非忱辏看重这双“大脚”睫。   =============分页符=============   与个性十足的外观相比倪,标致4008的内饰设计则显得有些缺乏新意枷。标致4008同属于雪铁龙C4 Aircross和三菱ASX劲炫一个平台开发丁狠钱,因此内饰大部分设计都与那两款车型几乎完全一样譬锰貌。不过标致4008在一些细节上却与之不同公,譬如采用了大面积钢琴烤漆倾首,辅以细节上的优化搞凑拎。   中控面板做工不错羔,按键旋钮设计很精致玻阶,且手感都较为出色泌。娱乐扩展功能也比较齐全谓渺,AUX铝、USB以及12V电源都有装备播挽瞧。 超大尺寸全景天窗是标致4008这款车一大亮点颧,另外天窗两边还加有两条可以调节的橙色氛围灯腔吵恭。   标致4008的多功能真皮方向盘手感不错迸痞,下面还有黑色钢琴漆点缀鸥,凸显出了较强的质感徊湘疙。不过钢琴漆最大的问题就是容易留下指纹与汗渍伶,若塑料饰板能换成金属材质的话浑,我想质感或许会提升更多   标致4008没有例外的使用了传统双盘式仪表茄侨,红色指针与白色字数显示出了一定的运动气息欣费。在转速表与车速表之间瞪,我们看到了一块显示屏权羌怜,这里会提供给驾驶者比较详细的车辆信息节。 在乘坐以及车内空间方面返晴,标致4008秉承了家族在这方面的优势必,座椅乘坐舒适并且支撑性很好方伺。   后排座椅靠背很直俯,而且坐进去没有类似大众车型那种坐进“坑”里的感觉久钱。所以标致4008的后排座椅除了内部填充物较软很舒适以外峦触,坐姿却让人觉得并不舒适茬沥谷。   标致4008的行李厢内部很平整稻屑叛,而且后排座椅可以4/6比例放倒梦。这样它的储物能力将会得到提升吼颇,对于搬运一些体积较大的物品朔,可放倒的后排座椅显得实用好踌。   =============分页符=============   在动力系统方面画棋,标致4008搭载了三菱的2.0升4B11发动机茨阮,最大功率仅为150马力惰,扭矩峰值198牛米拒洁。这台发动机配备到这款车上只能说是够用匠秀勒,要想酣畅淋漓的加速跑就别想了拉概狈。 全系搭配加了CVT无级变速箱细,具备手动换挡能力缓。在实际道路行驶中眯,CVT变速箱表现的非常平稳呛荣。   标致4008在起步初期油门响应还算及时纹妊,可将深踩油门时只能听到发动机高转速的嘶吼声音挂,却没有丝毫提速的感觉杠。不过病蛋,这台2.0L汽油发动机的低速扭矩显得更好用一些汗鳞标,在平稳驾驶时超车变线很轻松染妨斤。   标致4008装备了3种模式的驱动系统梨籍,2WD(前轮驱动)适合于城市行车闻科,4WD会根据路面状况自动分配前后轴驱动力碑瓮,前轮最多可分配85%的动力时恭莆,后轮则可达到55%冉娠乖。在LOCK模式下后轮的扭矩最多可达75%氨膏,可以应付雨雪富迫、沙石和泥泞等路况芭托,也可以轻松面对普通的越野路段毫蜂枫。   标致4008并不属于难开的车型霓答葛,尽管车身较大泵迪,但是方向盘非常轻盈撮青碑,即便是女性驾驶也会非常从容脑膜蒙,而且较高的视野也会对驾驶带来更好的视线蓖厕。   结语惜:从市场战略上来看汲寸,作为进口标致在国内市场投放的首款SUV车型巢递,4008不仅丰富了进口标致的产品线协拣幂,也为消费者提供了更多的选择酮。而从产品本身来看寄驶绕,标致4008的外观设计方面比较时尚前卫鸵泊,能很好的迎合中国消费者的审美盎瓷棱。在驾驶方面痕能抨,标致4008表现出非常舒适和安逸惦犯,非常贴切城市SUV的特性绒。 责任编辑贿:赵春晓" "  宝骏630是宝骏品牌旗下首款车型瞧眉褂,自2011年上市以来凭借着动感的外观盟袭、实用的配置以及不到10万元的实惠售价刹恨,受到了许多二三线城市消费者的青睐喝僻论。不到3年的时间疲,宝骏再次推出另一款兄弟车型宝骏610倒湍靡,从而进一步扩大宝骏品牌的产品线以及市场占有率尾。这款即将上市的宝骏610是一款两厢车型婆,这款车定位在了紧凑级家用两厢车市忱⑴愣怼,将在4月的北京车展上市撅,预计售价区间为6万-9万元凛遣桶,可以看出宝骏610同样贴近普通的消费者咸荣。下面就跟随我的镜头畔寡江,一起来了解一下这款宝骏全新推出的两厢车伞皖背。   相关信息长朗劳:宝骏品牌是上汽通用五菱旗下乘用车新品牌绘趟擅,2011年正式推出了首款车型宝骏630烫。宝骏品牌车型使用了了五菱的生产力鬼叙,结合上汽和通用的生产技术溪垫融,并且由泛亚技术中心进行全新的开发和设计痰,可以说宝骏品牌的车型是集合了多方的优势打造的全新自主品牌丛。   =============分页符=============   宝骏品牌车型的外观设计是由泛亚技术中心主导设计丧警患,从630车型开始极具特色的盾形马首LOGO腊烁赋,与进气格栅鼎、发动机舱盖形成盾形区域袍,造就了独特的宝骏品牌DNA吐癸懈。而新推出的宝骏610在外观设计上延续了这种家族设计适。从前脸上看蹋农韩,与宝骏630的设计保持了高度的一致票普。   宝骏610棱角分明的风格契合了当下的审美趋势沸懂份。前进气格栅采用了略有倾斜的三横辐式中网设计陛牛诗,底部下格栅与雾灯格栅则采用黑色涂装邦,颇显动感恰。   在车身尺寸方面旅,宝骏610的长为4401mm荚僧烫、宽为1736mm菏、高为1462mm慑粕。由于与宝骏630车型同平台生产墩导垂,因此在轴距方面并没有变化尘鹃骑,依然是2640mm怜撮辩,这个尺寸可以满足绝大多数家庭乘坐屋唾。   新设计的尾部造型凸显“动感”和“精致感”鸽,尾部扰流板泄椿拷、包覆式的后风挡玻璃舅、硬朗行李舱的线条香藤,颇具运动风焚纬乖。与此同时谅窗,新车还采用了15英寸亮面铝合金轮毂对,涡轮叶片搭配多层切削式轮毂造型设计风格也很犀利钡。   =============分页符=============   内饰方面攻创点,宝骏610的内饰与三厢车型630保持了很高的相似度迁督磁。宝骏610采用了当下流行的上深下浅双色搭配斡词,方向盘搭配银色装饰条恃菱,整体风格偏运动琅寺壳,带来不少新鲜感髓夸鼻。此外化痉尺,新车仪表盘也进行了全新搭配暖并芜,采用双表盘设计泻,更符合当前年轻人取向唉盲抗。   三幅式方向盘搭配了银色装饰条拜,提升档次的同时也带来的一份运动基因豌,宝骏610全系只有搭载6AT的豪华型才配有多功能方向盘码帘汕。   宝骏610的仪表设计要比630车型上的要现代的多够赔,LED组合仪表提升了整车的质感稳,同时大尺寸的行车电脑带来更优质的视觉体验突肺眉,而胎压监测等功能的加入也是相比同级别车型的一大优势粕寒。   宝骏610最大的一个设计特点就是在中控台顶部的储物区域权蛔繁,宝骏汽车通过对市场的调研得出大多数客户都更倾向于使用手机导航的结论顾,于是他们在储物盖的后方设计了一个手机夹畔,智能手机无论横竖都可以稳稳地固定在上面息。   宝骏610是一款两厢掀背车型古疙矛,因此在空间方面有着比三厢车更高的灵活性杏佳。360L的后备箱容积应付一般日常使用已经足够式翱患,如果需要进一步增加后备箱容积可以将后排座椅放倒透,也可以按6/4放倒座椅疗斥刹,放倒后容积可达到1300L娘裸。   =============分页符=============   在动力方面镭突,宝骏610搭载了1.5L DVVT自然吸气发动机苫,最大功率可达82kW关,最大扭矩为146.5Nm断,这款发动机也同样在630车型上使用戌蚂。为了发挥出更好的动力性能阑烫,宝骏610搭载了通用GF6第二代6速手自一体变速器萝经,此外还配有5速手动变速器可以选择籍。   GF6第二代6速手自一体变速器是全新升级的产品榔缮,在燃油经济性与可靠耐用性方面进行了全面的优化和提升壳。目前该变速器被广泛应用在通用品牌迈锐宝为、君越闲、君威等车型上亥。   在整个实际驾驶过程中俩逢虚,这台数据较为优秀的1.5L发动机表现的很沉稳嚏。在1500-2000低转速时精涉,所爆发出的动力输出还算尚可儒,油门响应比较直接蔼须。但是随着转速的提升季,档位的提高塘淌,后半程的动力要完全靠时间的推移慢慢被释放出来僚汀奈。这种动力表现不温不火乌募,但是足以应付城市道路使用悄海潦。   相比于第一代自动变速器涧排,这一代变速器在对于脚下指令的响应方面有了一个不小的提升伯。只需稍微深踩一下辈,变速器就能领会驾驶员的意图进行降挡辩栓上,只不过由于排量的缘故辨裴谷,推背感并不是很强烈郎,且高转下的再加速能力也有些力不从心解赶敦。   宝骏610的底盘以及悬挂调教更偏向舒适疆沏,这也完全符合它的家用定位夸。在经过颠簸路段以及减速带泻贰舵,悬挂能很好的过滤掉颠簸感梆福,让驾乘更加舒适讼盲剩。此外缴,在过弯时底盘也显得较为扎实兼蔫檀。   结语涛碉激:宝骏610的家用车定位很准确午季拣,配置很务实传懊虏,储物空间多袍武蹭,不过在用料和做工上还有待加强汇篡剧。不过动力系统方面确实不太给力茧玻闲,最多可以说是开起来比较舒适顷,这也比较符合它的定位犊实。作为一个新品牌互,宝骏还有很长的路要走库,虽然已经走过4年多电,推出了两款车型屋仿伯,但是能否像五菱主宰微型客车市场一样妊广,在自主家用车市场上打出一片天地来陕朝蜕,我们将拭目以待麓。 责任编辑坍城:赵春晓" "  在当地时间2014年4月16日开幕的纽约车展上桨,大众展台上首发了2015款大众Jetta撇翻拴。这款车在现款Jetta的基础上弓,针对外内设计细节进行了小幅修调某箔函,属于一次精修边幅的小改款授酞。而今后国内的速腾很可能也会根据国外Jetta车型的样式做出调整垛,所以此次Jetta的改款动作完全值得引起国内消费者的关注涧徽露。 全文总结舌到棺:   对于这么一款外形细节有新意模恭垢,内部设计和配置均有提升且装备新科技的2015款Jetta撩楞棺,我们只希望它能尽快来到国内师疵,因为目前国内的速腾车型梗韭孝,在配置方面的确和同级别竞争车型比较时没有什么优势家屡期,希望通过精修边幅的改款之后能扭转这一局面榷。 责任编辑负吨虾:赵春晓" "  现在很多合资厂家都开始进入入门级紧凑型车这一细分市场领域貉,在紧凑型车这一市场份额最大的单一级别中深耕细作叉俊,深入布局堂。其中包括类似上海大众新桑塔纳嘛焦畔、一汽大众新捷达宏、斯柯达昕锐商馈窜、以及再早之前的本田锋范头、日产阳光等等攻沏。可以说倾,在这一细分级别瞪,乱战才刚刚开始物。东风标致301就是新加入这一阵营的一位选手掣虹戌。   ? 试驾车型1.6L 自动尊贵版 外观部分   车头部分看上去邪肉,已经没有了之前标致车系那种尖头尖脑的感觉伐搪。反而厚重了不少秤,进气格栅的样子也和标致508更加靠近女。这样也会赢得很多热衷沉稳大气范儿的消费者喜爱螺。就前脸部分来说杜憨梢,整体样子是非常简洁的铅夯就,又有几分动感童石记,和标致其它车型相比是有些差别的胖。   侧面造型规规矩矩品林,同样没有向前俯冲一样的姿势出现疵董,你会发现棚杠,这款车所强调的就是一种本本分分的实用感觉奈,当然你也会找到一些标致家族的特有基因借喝,但301更多的是安安分分的一种踏实感瑰跨胺。其中诗谭呐,轮胎规格为195/55 R16,轮毂样式也很中庸荚斗。   尾部相比车头似乎多了几分活泼的元素甫,没有那么规规矩矩匹办,车尾大灯组的轮廓依旧设计的比较保守纫庇,但尾灯侧面的曲面凹槽和腰线暗暗相合为一体牧毫嚷,这也是一项非常讨巧的设计枢翰。设计感油然而生公狮告,除此之外堑蔚,车尾并没有多余的装饰物弗,简洁实用依旧是主要风格唯。   本文导航" "斯柯达明锐还骚犊,在我最初的印象中就是2008年在北京奥运会上自行车项目里的驮着着无数量自行车斯柯达明锐后勤保障车燃酵腔,也是从那里开始大家慢慢的接受了这个来自于捷克的汽车品牌歌,但又在它身上看到了大众品牌的精髓所在缺捷澄,这次它更加彻底的采用了大众的全新的MQB前驱平台琳老渺,可能除了家族化的设计以外坟享,它越来越像一辆彻彻底底的大众车了布怜扇。 虽然它采用了大众的MQB平台墒脚,但外观还是斯柯达家族传承最重要的一部分佬懈扳,所以全新明锐在现款上有了很大的突破逻传墓,全新的家族化设计让它年轻了很多龟赎狙,虽然稳重中庸依旧是我给它外观的评价伸色脸,但是相比现款府凸,它的前脸更显稚嫩北,也可能因为现款有些老气横秋吧嚏痰毋。 车身尺寸方面狡,它相比较现款有了一定的进步示排荷,内部空间方面自然也有了一定的进步溅,在后面空间介绍上我会在进行阐述乳。实际上全新明锐很多设计借鉴了大众的高尔夫7吞畴射,这也集中在细节设计方面超论分,例如采用了钢琴漆材质的中网以及B柱尽撅,还有合理的镀铬装饰愤刹,这也是新明锐年轻的一种标志两巷,并且这些元素的加入也让新明锐显得更上档次燎卫丛。" "  2014年4月16日毛,全新英菲尼迪Q50正式上市秀卫蝎,售价区间为32.58-54.98万元史。先期上市的是3.7L和3.5L混动版共5款车型念,2.0T车型三季度到货鹃碱萍,参与我们本次对比的是3.7L豪华版夕淘屑,对比宝马3系标准轴距的2014款 328i运动设计套装版以及雷克萨斯IS2013款 2.5L自动 F SPORT版土觅肥。三车官方指导价格基本在42万元上下握特瑰,具有一定代表性梳卧。 产品名称 3.7L 豪华版 2014款 328i 运动设计套装 2014款 2.5L 自动 F SPORT 2013款 品牌 英菲尼迪 宝马(进口) 雷克萨斯 厂商指导价(万元) 41.98 43.6 40.98 车身结构 三厢车 三厢车 三厢车 长(mm) 4790 4624 4670 宽(mm) 1823 1811 1810 高(mm) 1450 1455 1430 轴距(mm) 2850 2810 2800 行李厢容积(升) 500 480 480 保修里程 四年或10万公里 两年不限公里 四年或10万公里 车体结构 承载式 承载式 承载式 燃油标号 97# [京95#] 97# [京95#] 97# [京95#] 整车整备质量(kg) 1679 1560 1605 制表固:网上车市(www.cheshi.com)   【英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪华版】   作为上一代G系列车型的继任者搭精搽,Q50几乎完全颠覆了它的前辈赎泵,彻彻底底的运动化设计再也找不到上一代车型内秀的气息串录楔,车头造型极富攻击性讲办羞,侧身线条动感优美棺扛暑,车尾造型有所收敛但肌肉感仍很明显焦垃赡。当然澳卑掣,它的进化不只是看起来那么简单扳侧,内功的修炼更让对手望尘莫及竟。   【宝马3系 2014款 328i 运动设计套装】   这一代的3系外观变化同样是比较激进的恃怪,开眼角的大灯设计头一次出现在宝马的产品序列中短妙热,而且大有愈演愈烈之风抗俱能,尾部设计很像自家的新5系娥,家族化设计不可避免淳茬透。即便是标准轴距版本模情恐,新3系的轴距还是达到了2810mm侈李齐,比上一代有小幅增长蜕舶,再加上悬挂对舒适性的妥协塑狡费,曾经犀利的3系已成过去啼,这也让无数宝马的死忠唏嘘不已阮立。   【雷克萨斯IS 2013款 2.5L自动 F SPORT 】   若要说这三款车里外观最具颠覆性的仑,那非雷克萨斯IS莫属了陆股骂。这台F SPORT 版本彻底毁灭了笔者对于IS系列乃至于雷克萨斯品牌的中庸印象差盎,车头动感夸张镀,车尾简洁利落哦,虽然有历史车系的影子凛卯,但这绝对是对精髓的传承和延续碴典。   本文导航" "  又到周末了村,在大学破旧的宿舍里台淳,百无聊赖的仰躺在下铺上齐,盯着粘在墙上的兰博基尼跑车海报尉躬浦,心中泛起阵阵遐想绷荚。瞧那盖拉多进气中网锋利的边角委婪胯,充满战斗气息的车身库燃我,都让我无法安然自卧溅茫寥,打起精神桐,跑到隔壁楼的图书馆镭,一页一页的翻起已经起了毛边的过期汽车杂志鲸。没错恰玫,正是兰博基尼身上的边锋主义特征吸引了我慨扑幢,冷峻的走线征服着每一个年轻者的心旗戎。但是陷涂桥,今天要说的主角并非“兰博儿”闷论,而是广汽本田第三代飞度宪,这款我认为赋予边锋主义特征的小型车侮介。   ?什么是边锋主义铣蜡污?   边锋主义(new edge)设计理念被普遍认为是具有宽大的曲面,尖锐的圆角,过渡凌厉,线条果断而富有张力,区别于圆润流畅的造型风格,设计上更注重线条层次感,这种对于线条强调的设计在视觉上会让人感觉车型尺寸更为宽大,针对小型车设计来说非辰ぃ合适.   ?第三代飞度是这种设计的忠实追随者   如果说边角凌厉嫡桶,线条过渡果断顿彻饱,或许本田车型的大部分都符合这个范畴款,包括讴歌品牌也大致如此碍。第三代飞度相比上面的两代贾颧,将这种风格发挥的更加淋漓尽致桂筏。车头部分比上一代更加动感脸,大灯和进气格栅的组合呈现扁平状嚼,进气格栅使用了钢琴漆的表面装饰扁。给我总的感觉是拼,车头的成功是线条运用的成功瞎。 产品名称 新款飞度 现款飞度 致炫 Polo 嘉年华 品牌 广汽本田 广汽本田 广汽丰田 上海大众 长安福特 长(mm) 4065 3900 4115 3970 3980 宽(mm) 1698 1695 1700 1682 1722 高(mm) 1525 1525 1495 1462 1470 轴距(mm) 2530 2500 2550 2470 2495   第二代飞度的侧面线条曾经给我留下了比较深的印象巫碗,从车头到车尾一气呵成室,整体感和流线感非常强层耽。从某种角度讲随,和兰博基尼还真的有异曲同工之妙令献。新一代侧面的弧度似乎有所收敛涛替乃,并不会刻意强调这种极致的视觉美感拓,但相比其它竞争对手工,新一代飞度的侧面造型依旧特点突出锑承。   车尾的感觉并没有车头那么好私,对于我来说咎拒,车尾的设计并不满意戮香。过度使用的镀铬饰条拢埃、过于大而无当的尾灯以及本来初衷不错但略显赘余的后保险杠散热口傅堕签。都让本来很紧致的车身设计在车尾显得有些冗余繁复差坑湍。   本文导航" "  【环球网综合报道】据英国媒体Autocar4月15日报道瀑挟揉,在纽约车展即将开幕之际皇,路虎发布全新发现Vision概念车抒扇骄,配备多种新功能世愤惠,智能玻璃实现透明引擎盖栓,座椅灵活变换可实现共四种模式烙埠,包括远程蚁√靖迹控驾驶在内的多种驾驶辅助功能帮助Vision概念车征服一切地形峰怒。 ? 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   发现Vision概念车属于路虎发现系列领,第一款路虎发现诞生于25年前斯,全新发现系列定位于“休闲”施,总计拥有四款新车赂凡难。 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   新款概念车展现了全新的动感设计主题波,多功能配置叛磷迫,高科技内饰和路虎家族一如既往非凡的越野能力襄。新车预演了路虎捷豹将在未来数年采用的先进技术泰拉筛,其中包括远距离沂悖控档盾膊,智能玻璃等妹。   “发现概念车描绘出未来休闲系列的一个愿景鸵溯车。”?路虎全球设计总监兼首席创意官芮哲勋(Gerry?McGovern)表示兄团武,“新车现代化的该,切题的潦,并引人入胜的设计搓,是发现车型发生的重要转变霖藐。”" "  [汽车之家设计] 2013年僳庆屁,我去过一次柳州眯,那次叼,上汽通用五菱向我们大尺度的开放了它们用于生产宝骏汽车的新工厂冠迹惠,当时泪脾,宝骏只有宝骏630一款量产车型扰,时隔一年皋,这家公司有了新动作愧骂,基于原先宝骏630开发而来的宝骏610车型即将上市拣合。官方表示想庇酱,这是一款以市场需求为导向进行设计开发的产品将境。   事实上鄙拧嫩,在上次我们参观工厂的过程中就曾在生产线上见到过披着重度伪装的车型碉,那时派巧,每个工作人员都对这款车的信息守口如瓶挠告,为了配合厂商对车型做好保密工作袄赎,当时我们也并没有拍摄相关的图片剐瘫吮。掐指一算册,当时灯磐彤,这款车应该已经处于后期研发测试阶段了捐翘吓,在聊到这个话题时逻,项目负责人也表示搞,整个团队在这期间做了很多的工作故拢把,他们清楚地认识到产品的耐用性和质量对于这款车的重要性膘碳,即便有着此前宝骏630的经验藤,但对于一款新产品而言吧,整个团队仍旧不敢怠慢绞。   为什么要推出一款两厢车墨?   新品牌诞生初期宝沸,单一的产品有助于更好的把控产品质量蕊署,通过可靠的产品逐渐积累良好的用户口碑屉,从而将其转化为品牌价值诽涎词,在品牌得到一定认可的前提下闻思,适当拓宽产品线泡恨柏,无论是对品牌葡,还是对市场而言都有着积极的一面确獭局。至于上汽通用五菱公司为什么要选择一款两厢版车型笑内,较为官方的说法是“以市场为导向”稻苛,不过在我看来戊航,这仅是一方面焚晨,在有了以上需求的前提下蛇熟,更重要的是能够在研发和成本之间取得一个平衡嗅庙,于是才有了这个方案奸慧处,这样一款两厢车型除了在造型上做出一定幅度修改外硅始,车辆的动力系统地龟、底盘结构乃至车内的设计均无需过多调整掇,这对于一个尚处萌芽的厂商来说柯袍,无疑是一个两全的方案凯帕俏。   两厢车在定位上有什么不同吗监?   简单来说碾唤晶,两厢结构的宝骏610就是三厢结构的宝骏630将车尾“砍掉”后的产物杉偏且,这样的好处在于能够省去制造环节的开发成本钵,车头所需的板件只要继续使用现有模具进行冲压即可浩系。相比之下室鄙瑰,因车身结构缘故疽撑裸,车侧和车尾的造型变化较大告。 造型设计没有太多想法   在我个人看来敛搭,上汽通用五菱似乎在造型设计方面并没有很多想法坝算,印象中拖,它们还没在车展等公开场合展示过一款概念车然,有些时候防差,我们还是希望能够在概念车上看到品牌既有的或未来的一些设计理念以及设计元素乃边。当然殊糖端,每个厂商都有自己的想法萝,这种实用主义并不是坏事肚,毕竟博未,车是用来开的圭室抠,把主要精力投放产品稳定性方面伙,对打造一个大众品牌或许更为重要呸瓢拇。   在造型设计方面录皖,除了已经固定下来的设计元素外难冯,来自调研的结果也会成为设计团队的“灵感”羡。对于镀铬饰条的理解见仁见智都霉葱,然而羞胯董,在某些地区还是能够感受到镀铬饰条的“风靡”墙卷酿,正是在这种需求的推动下鼎,催生了后期加装全车镀铬饰条套件的市场躲瘟。   察觉到这一现象后食,设计团队开始对这样的装饰件动起了心思捞搓,显然掏,一味的添加装饰条并不合适魂,毕竟还是要均衡到整个市场的需求倍娥挽。一般情况下泪溜详,车头以及车门边缘是较为常规的装饰区查潍,除此之外遁,设计师还在宝骏610的车门把手上加装了饰条袭,在设计师看来抗贩,这样的装饰会让车身侧面看上去更为精致密地萌。" "  关于即将要上市的英菲尼迪Q50蓄,我还不曾有过近身接触猫。从几位有幸提前试驾过的同事口中得知摄,这台车不仅拥有比镜头中更加有渲染力的车体流线脊钩氓,更拥有颠覆汽车历史100多年传统转向技术的震撼科技--线控主动转向系统得。或许这么长的一串文字来的有些陌生溪,简单讲峦劳囱,它就是在航空航天器上使用的转向技术哇涵抱。我们将就驾驶者最关心的方面性啪关,以问答的形式了解英菲尼迪Q50与DAS颧膊。   点击查看更多精彩视频   关于整车造型和精致内装僵,人机交互系统的先进等等梧痘兼,我的新闻组同事丁祎早在去年年底就已经在美国跟它来个湿身接触瞪怀檀,从他回来跟我们聊起Q50时的眉飞色舞就能够知道Q50有股子神秘的吸引力苟。丁祎是奔驰现款C级轿车的车主潍匣叛,不难想象Q50的出色席。而试驾主管徐捷在评测后也对Q50赞许有佳澈,同样雌囊暮,作为宝马1系的车主速颗沏,对于操控的追求反衬出Q50的优异羔戌蓟。而剥离开车身的种种氖,他们共同的认同就在于这三个字母啃回:DAS   【什么是DAS卯贰皖?】   英菲尼迪Q50首创的“线控主动转向”(DAS)源于NASA在1972年最早使用在航天科技上的电传操纵系统(Flying by Wire)贸文寺,是汽车进入自动驾驶时代最重要的技术之一褐。最大的特点是方向盘与车轮之间的传动完全由电子信号控制驹疏,颠覆了100多年的汽车机械转向历史线坟。目前Q50成为全球范围内首款使用这一技术的量产车型粉。   【DAS工作原理是什么几碧扰?】   车辆转向时儡,不再依靠传统的机械连接兽相,车轮的转向角度与反应速度依靠三组电子控制单元(ECU)进行控制鼻酞别,根据行驶路况和方向盘转动力度孤,速度进行综合计算密热绢,从而指挥转向电机机构实现转向酷钠。   三个ECU属于并联关系叙悉,负责的内容各不相同(从左至右分别为左前轮壬挎、方向盘涩、右前轮)驹败缮,并同时彼此互相监测其它两个ECU的工作情况瓦绥狭。当任意一个ECU被监测到出现了问题时霸讳,备用模式将立刻通过一个离合器被激活顽,恢复至传统的机械传动转向模式蛇梆,确保万无一失帕。但在正常情况下画,转向方向盘靠备用离合器保持与转向齿条和前轮分离抄。而转向力电机对方向盘/驾驶员产生适当的转向力反馈投北剖。   【DAS汽车的优势落熬骸?】   操控性恃:由于采用电子信号控制从而消除了转向力在传递过程中产生的迟滞举踏拒,DAS明显比传统转向更加灵敏和精准羡化沏,使普通驾驶者无论在激烈驾驶或是日常驾驶中都能够以前所未有的时时掌控车辆的转向状况朔盗,享受更多驾驶乐趣毕氯秸。   【为什么线控转向比传统转向快视降?】   从方向盘到转向齿条采用直接数字信号输入颗吻通。整个系统中没有橡胶衬套蚕季堕,意味着减少了系统的内部操作微小的相应时间八绍,因此首先从内部减少“延迟”恃。   【DAS对过弯的影响顶策?】   转向相应得到改善揽汞。传统转向系统咎浚,在接近弯道时凭彭渴,驾驶者需要提前做出转向动作痢,否则汽车无法实现平稳转向锭恳添。而采用了线控主动转向DAS系统佳陡腥,通过消除内部的转向延迟核,减少了预先动作的必要赐趴惶,实现更灵活的转向解。而驾驶的感受将更加直接航,系统可向方向盘提供必要的信息和稳定的反馈力母负俩,毫无延迟拈。   【转向系统也能够减少疲劳呢茨协?】   新的转向系统进一步减轻了驾驶疲劳感扁,因此从另一个角度提升了安全搪。一项专注于转向校正的标杆车型评测结果显示(豪华车市乘狻)酣劣沤,12款参与测试的车型中嚼,在定速140km/h的巡航测试中玻,平均修正次数触,是装配了DAS的英菲尼迪Q50车型的至少2倍能羌。从这项简单的测试不难看出DAS系统的另一特点邦。   【DAS对于全新驾驶模式的影响蛇?】 DAS对英菲尼迪全新驾驶模式系统的影响 系统 发动机及变速箱 主动声音控制系统 线控主动转向DAS 主动车道控制系统ALC 主动循寄鹂幔控制系统ATC 轻/重 响应快/慢 个性 运动 增强 重 快 OFF 关闭 标准 弱化 中 快 轻 开启 ECO OFF 中 中 高 雪地 OFF 轻 慢 制表吨婪斡:网上车市(www.cheshi.com)   当然硷距,英菲尼迪也首次在其车型上增添了驾驶模式的选择项目舵侠,而对于传统车型刊椿,这一选项代表着发动机厘卜吧、油门踏板磨崎垛、悬挂阻尼形、刹车响应等等方面的细微调整卸丁,而由于配备了DAS焦,英菲尼迪在模式选择上尝,更进一步的调整了一系列的功能堵缸,如溃:主动声音控制系统蛾、线控主动转向DAS处、主动车道控制和主动循继玻控制系统ATC等等的设定私。   【DAS技术实现在汽车工程上的最大难点在哪里椭?】   通过上面的简单问答斥铃供,我想我们已经熟知了DAS系统九券祈,在响应更快室,相比机械系统更便于维护得筷,节约成本城滩骄,减轻重量等多个方面都硕果累累函耿。而任何事物都是双刃剑袜详线,我们也非常想了解DAS安置在汽车工业中最大的难点在哪里翘轰?对此我们也采访到英菲尼迪汽车有限公司线控主动转向DAS首席工程师蔡佑文先生潞佃,他的解释既简单参吝,又复杂称任,背后掩藏着十年之久的不断试验酸千,推理媳安耙,再试验的科研过程才。DAS系统实施在汽车工业上最大的难点在于完美的还原路面反馈力菇乳。而这些内容无法用数据体现登倦激,还是按下点火开关吧欠。   本文导航" "   《极速60秒》无氖剂、《死亡飞车》疯唉、《速度与激情》以及刚刚上映不久的《极品飞车》烯校,让车迷们大呼过瘾彭。这几部电影除了都是以飙车为主之外还有个很大的相同点——均有野马GT500出现乓檄。另一方面稗慰隘,此次易车网编辑部所评测的这辆野马GT500或许不是最贵的辆俩,但开在路上肯定是最牛X理拣多,最有回头率的穷刚。    在正式写文章前我不得不唠叨试驾这几天的趣事兰穷卫,首先下班回家驾驶GT500在拥堵的街道时经常能够听到“我擦”翔缅焊、“真NB”这样的感叹软巢,估计喜欢车的人没有几个不知道这是什么车型梅。在实际驾驶GT500中会发现黄金圣斗士和青铜圣斗士的真正的区别坊烙,强大的小宇宙使得周围车都会敬你三分楔仁,即便不懂车的大爷大妈也会被这幅凶狠的外表和咆哮的嘶吼声所折服吃。    作为最具代表性的美系车型鸡,福特野马从诞生到现在已经走过了50年光辉历程谰界,五代车型熠熠生辉袖。第六代车型也已经于去年年底正式亮相滦事,但周围很多人都觉的新车型并不是很好看屁撅排,主要原因是新一代车型不够“MAN”侈受惧,缺少了野马的一贯的风格梳毋市。相比起来很多人都会觉得现款野马车型更加完美炽,因为其代表了在美国最受欢迎的肌肉车纳筋实。 什么是肌肉车佰女?    提到肌肉车或许很多人都会联想到美国车陈委,不过并不是所有的美国车都被称作肌肉车坦。肌肉车必须搭载大排量V8发动机柑辱、具有强劲马力皖涎抡、外形富有肌肉感的美式跑车瑞。现如今肌肉车已经成为了美国精神的代表是方邵,例如雪佛兰科迈罗激烩、道奇蝰蛇豪缚、道奇战马钝臼,还有就是本篇文章的主角福特野马猛。不过这些都是字面上的解释理,在我实际驾驶后才体会到肌肉车的最终定义摊。什么是肌肉车棱醒吠?在你看完整篇试驾文章后相信就会了解攘镶。 《极品飞车》中的福特野马    《极品飞车》影片中跑车云集斜竞厕,科尼赛克Agera咳揪、迈凯伦P1和Saleen S7等这些超级跑车在售价上都在上千万人民币铺经,论价格福特野马在这里或许只是个打酱油级别陋巩。但实际上并非如此劫躺,凭借自身出众的一面泄,福特野马在众多超跑中脱颖而出吴镭,成为闪亮的主角咕巴桓。影片中提到的这辆GT是由谢尔比先生(Shelby)亲自打造的最后的一辆跑车厕,搭载了那台在Shelby GT500上出现的5.8L V8发动机杆,在原有的最大马力671ps基础上调整至900ps以上结亩诵,并且配备了Forgiato出品的22英寸轮毂搭配大尺寸Brembo刹车系统耐,提升刹车性能的同时更为整车营造了无以伦比的视觉效果扒。 点击图片进入《谢尔比“无底线”故事连载—“不务正业”》 其它电影中的福特野马    说起演电影斯弓,野马还是地道的童星出道!是的句患,早在1964年刚刚诞生之际确清,它就被搬上电影银幕欧许。那部电影名叫《圣特鲁佩斯的警察》耿爱氯,也许大家有些陌生辽,它是法国著名影星Louis De Funes的作品毋绅淡。在过去50年里墙虽朵,福特野马已经在3200多部影视作品中崭露头角事嚎。    无论是哪一年代的野马幢辱深,但凡出现在电影中赂喇,都以出众的外观和强劲的实力赚足观众的眼球届。衬托主角的英雄气概或是独当一面微欠钠,野马都游刃有余识。在近期上映的《极品飞车》中堪惠犊,野马更是作为整个剧情的主要线索材嗽,陪伴主角经历了人生的起伏弘潮。" "   2014款路虎揽胜极光(以下简称极光)其实是在去年11月份广州车展上悄然上市的米,五门版的三款车型——耀真箩、耀享沙、耀动分别为52.8万械广糯、57.8万凄、62.8万犬搁篱。另外还有只发售500台的限量版醚随,价格66.6万元牌棺都。    新款极光在外观内饰方面几乎没有改变氯拱捕,只是在色彩搭配上带来更多选择忿未,车型配置也更合理亥胯慷。新车最主要的提升是更换了9挡自动变速器烂,并且通过优化四驱系统烩忿,使车子拥有更好的动力操控及油耗表现氓弦。揽胜极光一直被认为是外观控糕邢,但作为路虎车型操,它也有着同级一流的越野性能淘嫩。这是款长着女神模样铂兑思,也有着女汉子般坚韧的车绞感。 外观侥俩:造型是路虎设计风向标 最大变化是后视镜    新极光其实是小改款车型乘骆卸,所以不仅长宽高没有变巳侯,造型设计也和现在基本一致垄。设计师只对一个细节进行了修改晒,就是后视镜蜜。新款车型后视镜造型整体感强泞购,与车身有更好搭配效果焊蚊。除此之外等德卑,极光传承自揽胜的城堡式车身蛋,蚌壳式发动机罩等经典设计都得以保留痴睬奖。虽然极光已经上市有3年时间斗痘卷,但时尚感丝毫不减锣算。    车型 路虎揽胜极光五门版 奔驰GLK 宝马X3 长(mm) 4365 4528 4642 宽(mm) 1965 1840 1881 高(mm) 1635 1689 1686 轴距(mm) 2660 2755 2810    细节上核奈,极光有自适应LED氙气大灯聚、全景天窗等配置韭橙,兼顾时尚与实用性苹。三款不同价位车型在外观上的区别主要在于肺世绢,最高配耀动版外观细节采用亮黑色装饰到,前后保险杠尺寸更大汞融卧。另外接碉,2014款极光提供了11种车身颜色蔼,消费者有更多选择抄肺读。    另外枪蔷够,外观细节上能看到的摄像头和雷达闯逛,是为了实现自适应巡航昂、自动泊车狡肺辜、360度倒车影像等功能村妥鞠。其中自适应巡航含排队辅助和智能紧急制动功能抬竞慷,既可以设定与前车距离或行驶速度饲堕,当系统计算出正面碰撞无法避免奠交,会释放最大制动力降低冲击速度匡侠彪。自动泊车增加了垂直车位泊车功能施习,实用性得到提升拣。" "  [汽车之家专业评测] 看起来这是一款为男人准备的车崇罐掠,并不是说女性不能开藩,反正我问过数个女性朋友蹋荚,她们几乎众口一词认为这车外形过于硬朗冷炒,完全不是自己的菜粗烩。不过以此断定没有女性会接受它又有点儿武断挤派,所以我觉得这样描述更加准确豪戌形:这是一款为男人及女汉子准备的车怯停溯。不是说它不好够,事实上野帝的特点非常鲜明盯彼了,优点也特别多瞧掸尚,但如果真的不能欣赏野帝的外形喝多容,那么它的优点再多也是白搭吕滇。好了负虐,说的够清楚了矛隆,男性用户请继续看下去幂龄,女性用户请酌情选择亭。   我们的测试车型是2014款斯柯达野帝1.8TSI野驱版靛,也就是售价24.18万的最顶配版本擦粒红。配置非常丰富仿烯,但较高的售价容易让消费者望而却步阮犀,毕竟男人也不是那么好忽悠的畏袒勾。所以我们觉得这款车主打的应该是1.4TSI的中低配版本貌睫酥。不过既然我们测试的是高配版本誊悸姬,就来看看这款车靖及,按照惯例埃瞪陆,还是从野帝的外型设计开始播奥赏。   ● 外观兽:硬派造型颇有争议   野帝的造形设计颇有些争议媒喜碎,这从之前我们试驾文章下面的网友评论可见一斑失绕。见惯了那些偏时尚风格的城市SUV略散,野帝这种偏向硬派和复古的造型毯,确实会给人感觉过于呆板和与众不同盒册,这样的造型基本上从一开始就把女性剔除出目标用户群了溶矩。   野帝的车身尺寸要比多数紧凑型SUV小一些礁,这对于野帝来说无疑是个劣势杆蛊,购买SUV车型本身就是为了追求比较宽敞的空间陕渡琅,国内汽车消费更是以大为美董,野帝国产后尽管已经有所加长目书裸,不过还是给人感觉不大瞄煌。 野帝和途观尺寸对比 ? 野帝 途观 车长(mm) 4459 4506 车宽(mm) 1793 1809 车高(mm) 1682 1685 轴距(mm) 2638 2684   野帝顶配车型的前大灯配置还是比较高的泥缎挛,带自动点亮功能的氙气大灯飘焕、大灯清洗功能输吼角、头灯转向辅助功能在顶配车型上都有配备屉箔锹。日间行车灯采用光带造型扯孤仿,并集成在前大灯组内离编氛,样式比较简单类停帕,辨识度还是比较高的祟催。   尽管车身长度不算长慑纠虹,但野帝的高度还是比较高的解,一方面是车身设计的就比较高大硼,另一方面也是因为底盘较高沪,悬架行程比较长虏圃。野帝的轮拱和轮胎之间的距离超过15cm布倍背,而一般城市SUV车型这一距离通常在12cm至15cm之间察橙蔡。   后保险杠设计的比较厚实痛,这也是野帝具有明显硬派越野设计风格的标志之一驴,也是为什么我们说它更适合男性车主剃。倒车雷达是全系标配楔泰弗,不过倒车影像和自动泊车是选配刃擅夯,我们测试的这款车上配备了倒车影像以及自动泊车杰目。   需要说明的是陌蔽逼,按照官方参数配置表瓤欧,我们测试的2014款野帝1.8TSI野驱版是应该装配有后挂式备胎的泥,不过这台车并没有装配后挂式备胎姥,4S店解释说是同样是野驱版传尖晚,有的车有后挂式备胎频,有的车没有险,如果不要后挂式备胎帮盘,可以减6000元暮梯。   十辐立体式轮圈挥享,样式符合野帝的整体风格临旧。轮胎采用的是邓禄普SP SPORT 01全地形胎百,规格225/50 R17骂辱唬。这款轮胎算是一个折中方案孺,整体表现比较中庸烫涤,我们的体会是公路行驶时可以提供不错的静音效果竭眯,非铺装路环境下的抓地力也不会太差拓。" "  2006年始太痪,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程间箍漠,没一年财速甭,这个品牌都在刷新着销售纪录使涡,同时也在影响着国内豪华车市场的格局县匠。2014年纳,新的产品问世词刷测,这一次它不再效仿撑桓、跟随巴芯玻,而是独步青云哪。   在过去的几年里典母赁,英菲尼迪的品牌推广是以设计邦咳溯、豪华为主要核心矩孺,由于旗下车型均以大排量为主袄,并在操控性方面有所见地袜村,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手脚殿。作为一个初来乍到的年轻品牌谴吻拈,每一步的迈出都显得格外小心郝把补,在保证动力性优势的前提下参水,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点贩辽,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距领灵坷,原因很简单嘲怯,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性呛,也就是不同于别人的卖点乾馁媒。   在同级对手们相继更新产品的时候嚷扑亭,英菲尼迪一方显得格外冷静钦栏魔,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度纬,好在当它真正来临之时浓,并没有让大家失望巩底轿,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼犀功蚊。   在介绍这款新产品前嗣掣徘,我想我很有必要做个说明处菏肋,Q50实为G系列的换代产品瑰富酥,在2013年度堪冗,英菲尼迪旗下车型根据轿车久但、SUV采用了全新命名俄,即轿车使用Q字母华鲤勿,SUV使用QX字母芜害,后续数字分别代表车型翱害,这样做有利于车型之间的关联度反府错。   2013年痹劝,我的同事在经历了12个小时的飞行后抬,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50侍,在回国后的闲聊中俄钝天,他的目光坚毅池势烘,言语中难掩一丝激动让累,当然他对这款车的最终评价很高揉,抱着这股期盼胶楷,我们今天找来这款车暇脚靠,一同来寻味我同事当时的所感吓隧阿。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间赦痊,所以厂商提供的测试车依然为美规版镣导,所以动力瓶透、底盘的调校价归,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同堡,但整体设计与科技性不会有任何出入寇奇碴,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说莲擂煎,也算是足以解渴了改。   对于设计语言四个字来说究吻程,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释辫塘汲,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的夯麻虱,有时我甚至会想筒外,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量天?正因设计团队的不懈努力搓猜每,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表世,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经氰苛。   低矮的车身芭哪褥,流线的车顶犁阂,都是上代所传承下来的精髓洛,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大涸,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)日匪阶,这与宝马3系的水平相当培码,优于奥迪A4L侨、奔驰C级等产品叫戳,别小看这一举措定其唤,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性德。   对于轮毂轮胎的配备上戈泡涎,英菲尼迪从不走低调的路线蘑熟强,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平伺遍佳。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中袄嫌盎,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接旗,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应炬汞纲。   本文导航" "  2006年始襄,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程圣锭伪,没一年鲸,这个品牌都在刷新着销售纪录分,同时也在影响着国内豪华车市场的格局心勺刮。2014年池趣,新的产品问世夯,这一次它不再效仿埔糜、跟随入奉,而是独步青云海。   在过去的几年里傲凯诬,英菲尼迪的品牌推广是以设计赔、豪华为主要核心剧级,由于旗下车型均以大排量为主首贡,并在操控性方面有所见地权欢,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手嫉闪呜。作为一个初来乍到的年轻品牌希恐,每一步的迈出都显得格外小心胁,在保证动力性优势的前提下笔薯母,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点亥,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距八瓤丝,原因很简单道仁,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性立聚峨,也就是不同于别人的卖点阔。   在同级对手们相继更新产品的时候楞,英菲尼迪一方显得格外冷静笺骇告,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度茧,好在当它真正来临之时门娘,并没有让大家失望酸雷固,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼缉镀捣。   在介绍这款新产品前栋纬,我想我很有必要做个说明陶募趟,Q50实为G系列的换代产品涎荣谰,在2013年度闺蒋,英菲尼迪旗下车型根据轿车姐、SUV采用了全新命名独,即轿车使用Q字母檬棚冠,SUV使用QX字母玖崩,后续数字分别代表车型帝稠氏,这样做有利于车型之间的关联度奶红挺。   2013年衔日时,我的同事在经历了12个小时的飞行后汲燎,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50酵艇,在回国后的闲聊中熟,他的目光坚毅骂楷箍,言语中难掩一丝激动森笛妹,当然他对这款车的最终评价很高搂县,抱着这股期盼腐,我们今天找来这款车耿饶,一同来寻味我同事当时的所感侧能。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间窍脯,所以厂商提供的测试车依然为美规版效垢,所以动力天钳、底盘的调校揭屑,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同逻碾,但整体设计与科技性不会有任何出入钞,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说丰,也算是足以解渴了忍叮蹿。   对于设计语言四个字来说牌贩,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释恍赡,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的劫信撼,有时我甚至会想零,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量褂榔胖?正因设计团队的不懈努力木,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表粟敌,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经寞谜。   低矮的车身逢,流线的车顶眷,都是上代所传承下来的精髓犬,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大构铣,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)沙,这与宝马3系的水平相当戒丹菠,优于奥迪A4L坦秒、奔驰C级等产品拐聪,别小看这一举措宝,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性赖矢。   对于轮毂轮胎的配备上梢崎佃,英菲尼迪从不走低调的路线匙盒,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平磊申。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中既讹弦,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接硼梧,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应煌垢蛙。   本文导航" "  自哈弗推出H6起就一直稳居自主紧凑SUV的榜首帛脖,尽管竞争对手后续推出了奔腾X80孤、陆风X5垦、全球鹰GX7劳攻,但依然无法撼动它的地位饲惧灸。然而这样的形势也许在不久后将得到转变嗽,哈弗H6的一有力对手正在渐渐走来焚,它就是CS75帕徐,来自长安汽车钮殿。   在众多国内车企中匿,长安汽车拥有较早的造车历史睫轿窜,并且对越野车的制造要追溯到1958年前羌叼,在当时工人与技术人员在没有任何经验和生产基础的艰苦条件下闺剔镣,对美制CJ-5吉普做了测绘设计蹭韭,研制出了我国第一辆越野车“长江牌”46型矢忿甫,并在1959年国庆十周年阅兵式上成为振奋国人的一个激动场面相奠。此后“长江牌”46型越野车实现了近一千四百辆生产量奉,其积累的资料和成功经验为北京汽车制造厂日后的发展打下了重要的基础毋娄。   在对长安历史阐述过后际袍,这款新产品更是令人期待剿。在2013年9月犯,它正式在法兰克福车展进行了全球首发咀蓄供,一经面世便引来了无数人的驻足短烷,全新的设计理念使CS75不同于早期的产品队协老,硬朗的线条赋予了它粗矿坚定的外表颧朴坎,诸多细节上的体现蹲剃,可以看到与时代的接轨魂,说实话忙梯籍,即便与合资品牌相比揉秒,它的设计也毫不逊色摔槽稿。 竞品车型尺寸对比 产品名称 CS75 H6 X80 X5 品牌 长安乘用车 哈弗汽车 一汽奔腾 陆风 车身结构 SUV 长(mm) 4650 4640 4586 4568 宽(mm) 1850 1825 1820 1855 高(mm) 1705 1690 1695 1710 轴距(mm) 2700 2680 2675 2660 制表洛险寿:网上车市(www.cheshi.com)   CS75定位于紧凑级SUV星铝,在首次无伪谍照曝光过后葡,一度被视为是哈弗H6的最有力竞争对手峡。从车身尺寸上来看踏蕉泵,CS75在长度与轴距上的优势突出歧锻,相信这会在乘坐空间上带来一定正面影响乌仍。在设计上粗汀,侧车身的视觉冲击力有所削弱瓤奈,平和的线条增加了些许稳重感郝,而在配置方面绝不含糊抒屑,右侧后视镜配备摄像头巨步斥,为泊车提供了更安全的保障肖上,此外17寸轮毂的注入袒,也为整车视觉性增加了不少好评分虐遂。   车尾的造型体现了丰富的层次感蛇,使其得以回归至前脸的感觉科,尾窗上部的扰流板与银黑色涂装的后包围成为了后部的点睛之笔女。此外揽,尾灯组内植入的LED光源以及四探头带泊车影像系统竟迪迸,可以看出CS75在配置方面的丰富性巴。   本文导航" "  上半期侮酣,大家了解了几款德系以及日系SUV车型的情况灵瞳,不同的设计倾向与不同的品牌定位棘,让每一款车型都表现出了并不相同的设计以及使用理念侵。在“下半场”的对决中嚼,将会公布包括美系“话题”车型翼虎鸡韦太、自主销量王哈弗H6以及韩系和法系等车型的测试结果穿滤矢。   点击阅读舍限硷:谁是奶爸首选 10-30万内SUV实用性横评(上)   下半期横评车型 下半期出场车型 车型名称 售价(元) 长安福特翼虎 19.38-27.58万 Jeep指南者 22.19-28.19万 东风悦达起亚智跑 16.48-24.98万 北京现代IX35 16.98-24.28万 东风标致3008 15.97-21.67万 奇瑞瑞虎5 9.39-15.09万 海马S7 10.68-14.68万 长城哈弗H6 10.88-16.28万 一汽奔腾X80 11.98-18.18万 制表适衫痴:网上车市 www.cheshi.com   评测目的及项目   ·后排座椅坐垫基础宽度   ·安装儿童座椅后老祥骗,坐垫剩余宽度   ·后排地板中部凸起高度   ·行李箱空间   ·行李箱实际装载能力   ·行李箱是否配备电源接口    长安福特翼虎 车型名称 售价(元) 1.6T 自动 两驱舒适型 19.38万 1.6T 自动 两驱风尚型 21.78万 1.6T 自动 四驱精英型 23.98万 2.0T 自动 四驱精英型 25.28万 2.0T 自动 四驱运动型 26.28万 2.0T 自动 四驱尊贵型 27.58万 制表抡骚:网上车市 www.cheshi.com ?   通过以上这些评比项目葛,我们主要是要评定每一款车在装备儿童座椅后躲嗓,剩余空间是否能够支撑两人乘坐喀,以应付那些五口之家出行的需求恍嘿。行李箱空间的比较扛详,主要是为了检验在不需要儿童座椅的临时情况下宛靛好,是否有充足的空间将儿童座椅放入行李箱掂刮防,或者带孩子出行时卵疮赎,行李箱内是否有足够的空间放置婴儿推车或其他儿童用品讼咎。行李箱内是否配备12V电源接口萍讨伎,将会直接影响你是否适合使用插电式车载冰箱射敬,毕竟带着孩子出门对于饮品或食品的冷热需求也更多凭捅。   ·模特A(不戴眼镜)身高鬼尝鞍:170cm 体重蹬棠:64KG   ·模特B(戴眼镜)身高猜:175cm 体重都贾韭:51KG   长安福特翼虎   在市场必争的紧凑级SUV之地礁孰,长安福特此次也算酝酿已久了烘你,可以说即将推出的翼虎舱娶,每个人都能从中找到自己心仪之处钨,例如极具冲击力的外形骗溜桐、科技感突出的SYNC系统睬拴侨、人性化的内饰细节设计魏般、又或是强大的日常实用性泻,这次敞素啦,同级对手们真的要小心应对了袒。" "  [汽车之家车型PK] 在经历过2013年的迅速发展后揽,小型SUV市场被认为是各大汽车厂商未来在国内SUV市场的新销售增长点贡蒙,2014年将会是它们布局新产品最为关键的一年垄,而2015年则是大量小型SUV新品的密集投放期地勘鼓。显然莲,在错失2013年的发展大好时机后檄剃缮,要是能够抓住2014年这个关键的时间点奔,其实也能够走在大部队的前列函醇。毕竟目前国内小型SUV市场还只是处于起步阶段僚晦,而且目前真正有竞争实力的车型还不算多矫拍。眼前一遍利好爆掸墓,于是标致和雪佛兰不约而同地在今年的第二季度内引进各自的小型SUV新品——标致2008仍疼女、雪佛兰TRAX默,希望能够提前在这个细分的汽车市场巩固自己的地位伤。   标致2008的国产版本将会在4月17日正式上市伸手嫂,目前上市前的准备工作正在紧张地进行中;雪佛兰TRAX的国产车型TRAX创酷将会在2014年的北京车展上正式亮相发布删椽,至今我们还没有看到实车霜筒。从目前的情况来看叹,它们很快就会来到我们的身边跨邻劳。正是这个原因汞绊,在日内瓦车展媒体报道结束后很申勃,我们并没有着急回国含冲卵,而是完成了几款车型的海外试驾金、测试和静态对比的素材搜集宝,标致2008对比雪佛兰TRAX就是其中一个项目十。   看到这里算逆,或许你会产生疑问休:海外车型的对比对国内消费者有意义吗桓谷?坦白地说情吝湾,其实我做这个选题是基于两个原因考虑的两:1.它们必定会国产并且在国内销售申,但目前的条件意味我们短期内还不能拿到它们的国产版实车进行对比可缮揣,未能对急于购车的朋友给出及时的建议;2.它们的国产版车型都是在海外版的基础上研发得来建瞥,只是一些细节针对本土化进行了改造妙绅,但外观内饰设计苇、车内做工冷滥撕、人性化规、空间以及底盘结构等“硬件”方面不会有太大的变化沧碗。综合上述所言稻,我认为即使以海外车型来做对比也具有一定的参考意义痉。至于这两款车的“硬件”哪位更加优秀一些虚观委,感兴趣的不妨继续看下去陡袒绿。" "  [汽车之家原创试驾] 随着“魂动”设计理念与“创驰蓝天”技术的运用拱,全新的马自达车型近两年总能够给人耳目一新的感觉昧。例如CX-5躲全冯、ATENZA阿特兹蔽筛,当然还有今天的主角马自达3 Axela昂克赛拉摄踏胳。最重要的是抗,它们不仅有所创新僧类,而且还都坚持了马自达一贯以来的“运动”作风敲居。 ●“魂动”设计理念的进化   从最早的马自达3到星骋订,再到如今的Axela昂克赛拉粕耽,马自达3已经历经三代车型的演变危。据长安马自达相关人员介绍驹谅惊,从CX-5到新一代马自达3 Axela昂克赛拉(以下简称昂克赛拉)实母,“魂动”设计理念实现了由静态之美到动态之美的风格进化谋降。如果把CX-5比作一头静止的猎豹的话搞咯,那么昂克赛拉就是一头正在全力奔跑中的猎豹品尖。它的眼神更加犀利晤煎,车身线条更为动感位伎。然而如果你已经仔细欣赏过新一代马自达6 ATENZA阿特兹家齿,那么昂克赛拉的外形可能不会让你感到惊艳拳窜,因为它简直就像个缩小版的ATENZA阿特兹暗篮购。   马自达全新家族脸谱的进气格栅与头灯之间通过一条镀铬装饰条相连岸甘娶,犹如猎豹面部独有的黑纹标识界,中间的LOGO恰如猎豹的鼻子富,犀利的大灯好似猎豹疾驰时收紧的双眼爸垮崎,大灯内的LED日间行车灯和透镜让双目更加有神霸陛笛。   “魂动”设计理念的另一个特点是整车的车身线条运用了大量动感的曲线宏距、上扬与下行的交叉型腰线以及更加靠后的A柱设计可。另外铃虽态,颜色亮丽的车漆也使昂克赛拉看上去更加精神绥骏诽。据厂家人员介绍前凉收,昂克赛拉的“魂动红”使用了铝粉金属层撵良舅、增亮透光层和保护性透明层的马自达“匠涂”涂装工艺题,最大限度凸显了高光与阴影部分的色彩变化萝俏,使它的整体视觉感受类似红酒一般铺。 车身尺寸对比 车型 昂克赛拉三厢版 感荩克斯三厢版 速腾 思域 长(mm) 4582 4534 4644 4535 宽(mm) 1795 1823 1778 1755 高(mm) 1458 1483 1482 1450 轴距(mm) 2700 2648 2651 2670   三厢版昂克赛拉的车身尺寸为4582mm×1795mm×1458mm炕,两厢版车身尺寸为4461mm×1795mm×1474mm苔,两款车的轴距同为2700mm涸揩。相比同级别其它车型难斜填,昂克赛拉在轴距上有较为明显的优势泌柏。   18英寸轮圈对于紧凑型车来说的确不形Ы,不过轮圈的造型稍显普通白,不够运动蛇。与之匹配的轮胎型号是优科豪马ADVANdB decibel系列官,规格215/45 R18蔚地蚀,抓地力表现不错控毕当。不过昂克赛拉的备胎选用的是小尺寸的朝阳轮胎撬梆惨,规格只有T125/80 R16绣。   尾部的设计不算惊艳桂卜,但四点式倒车雷达和倒车摄像头一应俱全李取蔬。隐藏式排气管设计稍稍不太符合昂克赛拉运动的调性弥堆,毕竟2.0L车型可是双边共两出的设计拍坷但,这在同级别可是十分少见的嫡喷歧。" "  说起海马福美来寸侧廓,很多人都会想起多年前的第九代马自达323车型妇构,转眼十几年过去粮,福美来已经迎来了它的第四代车型效,也就是这款即将推出的新一代福美来M5轨绕斑。作为海马汽车2.0时代的重磅产品浚,新一代福美来M5采用全新平台打造定惩,不论外观还是内饰盆,都已经看不到丝毫当年日系车的影子嗽乾充。在此之前岗揉,网上车市已经对这款新车的高配车型进行了实拍解析绒莎孟,而本次试驾的则是一款手动挡中低配车型课,下面就让我们一起来看看这款车的驾乘表现吧相臂富。   前脸采用了类似美系车型的设计风格隧干幂,宽大的直瀑式进气格栅估,大面积银色镀铬柑捂莎,符合国人审美驹穗。凌厉的车身线条带来强烈的雕塑感矗炕邦,腰线采用分段式设计江死鸿,让前低后高的车身姿态看上去更加清晰入歼。采用与保险杠一体的方形双排气口设计傻窖,凸显运动感剃晚。但只有左侧为真排气口餐骸盟,右侧仅作为装饰遂漆度。" "  对于中国汽车市场来说逢刻,凯迪拉克属于一个后来者木腔龄,当然这指的是豪华车市场啡商。想要在竞争如此激烈的中国汽车市场占据一席之地据抗,那可真要拿出点真本事桐。凯迪拉克也明白这一点摩诫挥,去年就将全新车型XTS进行了国产衔姑,并且上市销售衡委普,销量也是比较乐观的泛温。似乎凯迪拉克也抓住了中国消费者的心里琼,无论是配置上还是动力以及外观设计上视愤,至少能让大部分潜在的消费者接受诗揪剃,这确实不是一件容易的事情先。于是曹睬欧,凯迪拉克也紧跟着在今年对XTS进行了一个中期小改款筹豌嗣,对动力和安全系统进行了升级燃温然。我们今天试驾的这款车型就是2014款XTS 28T铂金版假,老款车型并没有在2.0T这个级别销售铂金版瓶桐够,仅有一款36S铂金版翔,下面我们就来看看新款XTS都有那些提升和改变办堪鲜。   2014款XTS 28T铂金版外观捂陋:外观延续36S铂金版的设计焚赁。   新款XTS 28T铂金版的外观与36S的外观基本相同丝,前脸也是采用了铂金版特有的镀铬大面积盾形格栅弯诵,在其他方面则没有做改动绥翘。而普通版的新款XTS 28T的外观则保持了老款的样子瞳每,没有做太大的变化鲍,这次的改款主要集中在动力以及安全系统的升级上浇。   XTS是一款善于运用灯光的车酵蛙邪,它将大量LED元素装备在车身各个部位看港冲,正是这些时尚元素的出现橇戈,让XTS表现出了超出一般行政车型的中庸渤修,获得了更出色的细节表现力橇岸魏。这些称不上优势的细节表述攫汾,恰巧正是可以让消费者为其倾心的地方庇。   新款XTS 28T铂金版的外观没有变化补康喘,仅仅在尾部增加了一个代表铂金版的金属标示杏习。尾灯依旧是LED垂直式的造型娇,钻石切割工艺在尾部也是体现的淋漓尽致碧。" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界衫,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新媚蚕。早在上世纪五六十年代瞬钙烩,Citro?nDS就用上了可变悬架承列贺、随动大灯烙梗夕、转向助力校贿驹、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术温刻,加上极为飘逸的车身设计檄河狗,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样拐绞堆。   2009年雪铁龙重新启用DS品牌驳奴卡,2011年长安标致雪铁龙成立嗜喝,到今天我们测试全新DS 5LS题,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实休谈,音译的中文品牌名念起来很接地气互:长安谛艾仕坏,有股莫名的喜感晚沃,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器僧,是台正儿八经的三厢车芬航瘫。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来淬宝,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象磷。如今井,马自达6已经发展到了第三代拒欣墒,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物纱摔瓮,它的名字叫做怒松傅:ATENZA困攫侣。之前我们已经解读过进口版本拓,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力金袖,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点程瞄巧。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力蓝,这一次排量可不仅仅只有2.0L畔瑟,还有更加令人期待的2.5L渤篱惩。   注荣仍坷:此次测试中沧,红色车型排量为2.0L逢膜抢,黑色车型排量为2.5L防新。国产ATENZA目前还未上市达跺,此次测试为抢先测试册,车型为试装车烤。   截止到发稿时壁氮,官方宣布腺烷农,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”好鼻容,新车将会在4月份开幕的北京车展首发钳相捎,上半年上市销售茸哭叙。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规概,我们还是先来聊聊外观雾怕浅。相比进口ATENZA疯焊涟,国产版本在外观上基本没有变化话,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份咸凛掇,而且还特意加入了“Mazda6”的标注巫,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6俏。" "  [汽车之家原创试驾] 在中文里痪绥拿,“下”这个字可意为“以后的”凯郊,用来表示那些目前还没发生的茅、未来也不一定发生的事情魔书壳。比如有人说“下次请你吃饭”戒枯,谁知道是不是真的!同理佛辨,Jeep自由光声称自己是“下一代城市SUV”殿,实际上暗藏了一些不确定性奢么:它能引领未来汽车的发展趋势嘘羞鸽?或者只是一句空泛的口号痞?这是我最关注的问题熟瓢浦。   当然也会有人更在意其它方面收良短,比如外观内饰和空间等等蜕屠陡,这些内容我们在之前的试驾文章里有过详尽的描述画计,本篇文章的最后也会提到殊,但今天主要想验证的是这款车的越野和公路性能羚死嚷。   关于下一代城市SUV的概念贾杀,Jeep给出的定义首先是要具备强悍的越野能力冈。在他们眼里购,很多城市SUV都太“娘”了悼,连个小土坡都爬不上去怎么行嗜汇背,因此自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统残搬。" "  相信每个男人都有一颗渴望挑战爬接、勇于冒险的心涝虏,这也是户外运动最近几年比较火的原因之一瘸。而爱车的人则渴望拥有一台硬派越野车去征服大自然拘斜列,但市场中销售的SUV更多的是针对城市开发的车型健俊尘,真正能够经受得住野外挑战的车并不多挖氛控,而三菱帕杰罗则是少数中的一员镜纶,它能够去接受户外的挑战强,主要源于其搭载的第二代超选四驱系统衬。   虽然帕杰罗劲畅已经在广汽三菱国产凄,但外观更硬朗的帕杰罗则是以进口的形式销售鸽檬盎,目前主打3.0L排量的三款车型歼诬,都搭载三菱第二代超选四驱系统爱赴,售价39.8-45.3万元氮卿妙,最高配的精英超越版多了后差速器锁止暖募亨,还有一个最简单区分方式荤,只有精英超越版才标配后拖车钩澜。   三菱超选四驱系统已经有了多年的历史放戌斤,从1990年代初在帕杰罗第二代车型(V33等)上面应用以来且沪孪,陆续又在第三代(V73邯、V77等)和第四代(V93刺、V87扮泻龚、 V97等)等车型上装备譬患赫,超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统(第二代帕杰罗)变成了现在的电子辅助的 SS4-II系统(第三检阑、四代帕杰罗)还量,现在销售的为第四代帕杰罗撬娠计。   如果单从分动器的挡位看拈剐负,这套超选四驱就是一套常见的分时四驱系统艾慌,拥有2H坪参、4H哩、 4HLC淌态彼、4LLC四个挡位虐躺奋,在后两种模式下筛厩,中央限滑差速器LSD被锁定四柿捍,为四轮提供均匀的驱动力敝酬。不过值得注意的是号,4H模式下会根据需求利用VCU调节前后轮扭矩分配猜传,前绢称抡、后轮的扭矩分配可以在33:67和50:50的范围内进行动态调节胆姆敛,简单说就是这时就是AWD的驱动形式毛,正是这样的全路况实用性绷授钝,才被成为超选四驱系统访痉。   第二代超选四驱系统在时速低于100km/h下努乏,可以在2H措弛式、4H挡位间随意切换容拴,当处于4H位置时肖荷,它相当于一台全时四驱车型抱,可以提供更好的抓地力和驱动力瞎,应付雨天湿滑路面和简单的非铺装路面署蜕,而处于2H位置时财,纯后轮驱动会使车辆的燃油经济性有一定改善雇盟冠,不过这样一个大家伙油耗不会太低抨烂合,选择它的人相信也不会期待它有十分经济的油耗皆纽。   而4HLC和4LLC则是去野外探险的法宝鄙孟,4HLC模式时劝恍,中央差速器锁止落,动力则平均分配到四个车轮上;而在4LLC时厦地苦,不但锁止了中央差速器来,还拥有更大的扭矩输出捕掇,此挡位的传动比为1.9:1弊,扭矩被放大1.9倍舒,如果遇到车轮陷入泥潭情况下陵,4LLc就能派上用场敢。在车内铣童,仪表板的中央会显示当前驱动形式撂宋闯,这可以让驾驶员轻松地在各种驱动形式之间切换蓄敞镐,并随时了解到现在所处的驱动模式测仙脾。说到超选四驱的不足之处在于中央差速器为较为特殊的电控粘液耦合器(VCU)陡膜裤,应付一般路况毫无问题芜匿棺,但如果长时间处于极端情况下剁砷,它的可靠性还是还是要逊于传统的纯机械齿轮分动箱檬乾,实际上我们能长时间在恶劣条件下驾驶的机会不多诧巫。   我们在一般非铺装路面进行了一些简单测试脱,对于帕杰罗来说完全没有挑战性屑缸乒,一个越野能力强大的车能让你对于野外挑战更具信心海,同时也提升了整个历险过程的安全性溃,因此光有一颗狂野的心还不行黄,还有选择一个可靠的伙伴费。 责任编辑盎窟:王晨熙" "  [汽车之家静态体验] 老款福美来是这个车型的第三代产品录杠,已经上市四年了饺蹈泥,这次推出的换代车型福美来M5完全是重新研发设计体前,跟老款福美来相比档次感明显提升继。除了看得见的设计差别取,福美来M5在配置墓、空间方面也有不小的提升逞轨骇。 ● 此次体验车型   海马福美来M5提供两个发动机版本七钦,1.6L车型会先期上市昆,后续还会有1.5T车型推出煎梗府。五月份将要正式上市的1.6L车型共有9个配置版本勃盟详,其中手动挡共有6款逛剐,自动挡3款肃聊桥,我们此次体验的是福美来M51.6L自动挡的顶配车型岗瓮,厂家介绍说叫旗舰版忍摔姆。由于厂家没有提供参数配置表鹊溪探,我们并不清楚不同车型之间配置有哪些差别封死,下面的体验全部针对本次试驾的福美来M51.6L自动旗舰版车型猫。 ● 外观付骑袍:中网造型似君威睹拐,LED日间行车灯是亮点   车身尺寸方面蛋卧书,福美来M5跟同级别三厢车相比算是大块头痹氦巍,尤其是车身长度滑,福美来M5达到4698mm临啦辨,超越绝大数同级车的车身长度夹未摹。跟老款福美来相比潘淖,福美来M5的车长哨纶、车宽和轴距都稍稍增加一些姓长,而高度降低了3mm悲设。   因为长度和宽度有明显提升憨,高度基本不变凰,车头设计的比较厚实乱哼,站在车旁第一印象感觉车身的尺寸还是比较大的捣悄。   中网采用类似别克车型的直瀑式中网苫坡戎,格栅同样采用镀铬装饰讹秃,乍一看会觉得跟君威或者君越非常像情。不过这种中网造型并不是第一次在海马车型上出现斗怪疟,老款福美来就已经开始采用哨沪攀,福美来M5的中网造型算是延续了上一代的设计桅。中网轮廓稍有些不同色诧炉,老款福美来的中网较矮白蛋,而福美来M5的中网稍高焚,看起来更加厚重奈精。   前大灯采用普通卤素光源加透镜的结构废焕革。除入门级车型外挞,其他版本车型都配备了自动大灯烩,这点还是比较厚道的黑泡呸,老款福美来全系没有配备自动大灯遍。   雾灯下面的LED日间行车灯算是福美来M5的点睛之笔阀,在紧凑型车型上见到LED日间行车灯多少还是有点惊喜醇丧。福美来M5的日间行车灯看起来不是特别张扬蚊,能明显提升辨识度敖怜岁。" "  [汽车之家原创试驾] 我家有辆比亚迪F3(以下简称F3)棠扫儡,是2007年买的导臼盾,到今天行驶了9.7万公里左右枚遍。日常使用中油耗7-8升/百公里烯劲,除去年换了个发电机以外没出过其他问题念朝饯。当时家里老爷子选它的主要原因有两点旦,第一就是便宜哦定筷,全算下来8万;第二就是配置高伙,07年8万带皮革座椅呕、天窗幕、自动大灯和倒车雷达的车不多檬,而且空间也算说得过去截瑟,总的来讲这款车符合预期郴浮,坊间说F3小毛病多魔搽煞,不知道是批次问题还是命好森匙,我家这辆倒是没什么事儿猜监。新F3于今天上市诲夕坞,领导说我算车主嚎叭,于是我就来了渡稿。(售4.99-7.09万元 比亚迪新款F3正式上市) ●聊聊老款F3   首先简单回顾一下我家那辆车吧愧粹璃,聊聊老款在使用中的各种感觉欠噬。   ●动力及悬架纪伺:   1.5L自然吸气发动机+5挡手动变速箱屡颈,动力够用串,只是起步比较肉蔬,1挡和2挡齿比跨度偏大村豁,走起来后挂入2挡转速掉的太多涸眷,所以着急的时候需要把转速拉高再换2挡敞匿隙。   油耗日常市里开7-8升/百公里处搅射,还算满意努。悬架初段有些生硬巷裂蟹,通过连续坑洼路面时整体性不是很好玖傻,对于颠簸的过滤一般臀,后段软痹速般,拐弯时车身倾斜大趁。总的来说算是个合格的入门级家用车梳界。   ●配置及人性化设计毋韭:   比亚迪一直走高配低价的路线看,配置丰富干韧,前面说过拉暮唬,皮革座椅沥记、天窗避泼、自动大灯和倒车雷达都有所配备钱怪,另外亮,还有内后视镜上那个看起来并不美观的“山水画”指南针难瀑亨,虽然不好看纽,但有时候在陌生路上能分辨大方向还挺实用的授。没有行车电脑显示屏炔涸,无法了解平均油耗滴疯鲍、续航里程等等(就老款车而言不算硬伤咆情潘,首先价格便宜晃滇稗,其次当年没有也不新鲜)讣。   人性化设计方面容铣罗,四辐方向盘比较细赣摔,而且仅能进行幅度不大的高低调节(不算硬伤钝吵霞,当年这个价位有方向盘调节的非常少);喇叭很好用寥常逗,四个角随便按一个都能触发辣。日常小储物盒好用辟相五,票据贯会齿、手机和水都有地方放顾,不满意的是门板储物太锌职摺(硬伤)晚舒,平常只能放车证之类薄的东西掀寸,连杂志都放不进去陛,后排基本上算是没有储物空间囤嘉。   ●做工瓷墙: 内饰和外观各方面做工比较糙斡羔拘,主要体现在接缝上鸥倪搏,不仅大而且不均匀炯据,这是急需改进的丹。   ●空间霖宫:   F3轴距2600mm哀,我身高190cm都,有时候我开车堤奈晚,身高165cm的母亲坐在后排表示空间可以接受凯。后备厢空间大靠呢,而且比较规整费贸,用它进行过几次小规模的搬运扇某焚,还可以脓抄携。   以上也算给本篇测试罗列一个提纲痘,试驾中我也重点根据这几点进行体验逢律,看看新F3有哪些改善和变化飘被。" "  [汽车之家专业测试] 好莱坞老牌动作巨星的时代一去不回疵,尽管他们抱团取暖拍摄了好几集《敢死队》懦示,仍无法挽回姑娘们的心玖潘细,如今她们只爱大长腿和都教授皆。不知道你们发现没有馈男挨,宝马在汽车界引领着同样的潮流睛撕,硬邦邦的3系敦梅、5系换代后都不再凶猛踢谁切,舒适感和精致感倒提升不少本。现在轮到X5了谷蛙,快来看看“肌肉男”是如何变成新好男人的聊群收。 ? ●关于车身   很多人说新一代X5看着不如老款霸气嘲擞杆,我勉强同意这种观点囤。开眼角设计为前脸增添了点呆萌气质逃镐,比原先的锐利眼角温柔;新增三角导流叶片授划,让车身侧面看着稍胖;车尾灯组线条变瘦唾赂速,更显精致芒倪杀。总的来说催缝怠,它不太凶嗡糙涟,更俊美一些夺磋。" "   [XCAR 导购 原创]    2014款长安逸动(以下简称逸动)将于今日上市惮蜕,除了外观与内饰的小幅调整外参扑瓶,改款后的逸动引入了1.5T发动机壬。若将自主品牌紧凑级不同特质再次细化作区分脾滦监,逸动采取了1.6L家庭够用吉骚砍、1.5T动力方面有着不俗表现的两手抓政策溪叙粪,而本文它的对手奇瑞艾瑞泽7(以下简称艾瑞泽7)鲜少快,现有的1.6L+CVT组合则是力求舒适的典型瓤赶,一个争取“各门功课”都不落下攀,一个则是专项选手焚,以下就让我们来看看这两个不同产品定位却又价格区间重叠的对手皋承搂。 ●外观汝:均出自海外设计团队    艾瑞泽7恋:轮廓流畅含、线条干练    奇瑞将纷乱的车型命名精简到四大产品序列(艾瑞泽系列俩、瑞虎系列变姜回、风云系列及QQ系列)剧洪,同时带来了转型后的全新车型霉涸寂,最先进入我们视线的就是艾瑞泽7年吻厩,它基于奇瑞全新iAUTO技术平台打造茫悲,整车饱满流畅的轮廓以及简洁干练的线条运用腐,更是出自海外设计团队之手蓟,浑然一体可谓是对艾瑞泽7外观评价中出现最多的关键词身。" "  刚进入社会的年轻人士巢,它们也背负着太多的压力摄火闹,在家庭事业初步稳定之后碘背渐,一辆车对他们就显得很重要裳环。致炫就是一个体贴的产品物些,它有着炫目的外形酮,是年轻家庭一个还算体面的资产;它的性能也接近极致社,从油耗和动力的综合角度来看;更关键的是泵茂,这些都建立在只需要付出相对低的成本之上怠。从Yaris雅力士到Yaris L致炫膜胆,变化的不只是名字捣努,更是尺寸和定位爱囊皋,风格和潜力棚涸。这变化与丰田整体越来越年轻化的风格一同前行着沽婆,吸引着更多年轻的用户群体卧。   致炫外观灵动时尚盖沫盯,带着一些年轻的运动气息爸井矾,车长为4115mm粳侗,比老款长200mm;宽为1700mm;高为1495mm淋铣顿,比老款低50mm;轴距为2550mm迪蛊隶,比老款长90mm丸特。通过车长及轴距的对比我们也就不难发现Yaris L中“L”的意思了幢。   前脸的设计可以说绝对是致炫外观上的最大特点梯拈,横向进气格栅形成了致炫的一张“大嘴”睹竞扔,这样的设计更有利于致炫的散热钞,而八字形的镀铬装饰条正如一撇小胡子将一张大嘴映衬得多了几分动感和可爱盼怖。鹰眼造型的卤素大灯格外锐利昏维氓,给致炫前脸整体感觉增添了些英气郸吉。" "  抢占市场最有利的武器莫过于价格澎,然而这种束缚可能会影响配置的欠缺媚圭痉,对于想购买一款豪华车型却又不想太失面子的朋友彪篇,今天的这篇文章或许能够给你一些帮助诺邵探。   在ABB的阵营中胆荚,各品牌在这些年里纷纷推出了入门中级车悄,他们的目的很明确窜加,就是抢占国人最热衷的这一市场敝风。对于奥迪A4L颅梗、奔驰C级漓氓伺、宝马3系而言活,三者都有着不同的亮点与喜好者畦据,所以我并不想针对这三款车做出自己的评价芍膝,今天只想就新近推出的宝马316i谈谈自己的看法蔚梗。   在这款316i消息正式放出时涩狈,包含我在内的许多人都会想到一个问题倦喀害,那就是究竟会减配成什么样樊连?但在实际看来柔攀,你驾驶它开在路上也不会招来别人奚落的眼神码妙。无论是进取型还是运动套装版妹饱,它们在整体上并无刻意的与3系大军拉开差距敲,只是在标准配置上缺失了经典的天使眼衰采违,当然如果你肯花7800元监文,那么你依然可以得到带有大灯清洗功能的氙气大灯挂渴眠。此外毛,对于现今发达的网购来说喀羡鞭,这个根本不叫个事惨酱,随便上网一搜你就会发现价格相比原厂选装要便宜许多尚,此外还有多种款式的副厂总成可逊岜勰稀,质量咱们先放在后面岸,至少价格实惠也能达到美观的效果珊取期。   虽然入门级价格不足30万韶,但你却可以得到一款原汁原味的3系擅,在定名中你就不难发现绘农,316i中并没有“L”潮陡福,它是基于标准轴距系列中的一员楞。然而鱼和熊掌不能兼得的道理相信大家也都懂当,对比现售的奔驰C级返炉、奥迪A4L而言戒处,它在车身尺寸上也谈不上有什么优势蝎才钉。   相信之后不少316i的车主在购车后都会将其车型标识去掉趴撬,这是国人特有的爱面子传统荡弟芭,作为在国内征战多年的华晨宝马来说冕兢,他们自然也深知这一点称靡,所以316i在尾部造型的处理上几乎没有什么改动撮蹬惊,单出排气也与320i的相同肥驹,唯一的不同在于316i省略了牌照架上方的镀铬条仟涸,不过这一项在网上也是可以淘到的老鹃潦,副厂价格也就100多元巴钞茶。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 旅行车在欧洲市场深得消费者青睐蹿淳,然而在国内我皖,它还是一种小众车型涉樊咐。可喜的是呵,近年来随着“旅行”文化的发展搂床骸,旅行车也渐渐被人们认可嗡寿。在我看来幕,目前国内市场上的旅行车大致分为两种闯,一种是像奔驰C级旅行版桔绰菱、沃尔沃V60那样敦笺,通过个性柔勤、漂亮绿硕、动感的外观设计获得年轻人的追捧栏科搭。另外一种则是踏踏实实走低调烙、务实的路线饲,用内涵打动消费者拦弓,而眼下这款斯柯达速尊则显然属于第二种娄。   斯柯达速尊其实就是新款的昊锐(旅行版)绣吩稗,它采用了全新的斯柯达品牌LOGO挟,外观厩刑隧、内饰进行了相应调整驾妻肝,配置也有所提升胜梨,动力系统则保持不变拐丢萝。此次我所试驾的车型为2.0TSIL&K限量版祈双啃,售价33.48万扮。除此之外瓣肯堂,速尊还有一款价格更便宜的尊贵版舱蜕绒,指导价29.98万圃。   在介绍产品之前呜桃,我有必要先来讲一讲“L&K限量版”这个名称的由来潭反订。Vaclav Laurin(左)和Vaclav Klement(右)是斯柯达的两位创始人锨,1985年庇,机械式Vaclav Laurin和商人Vaclav Klement开始合资经营一家自行车工厂贫鹊,并且命名为L&K(名字的首字母)公司柔,这正是斯柯达的前身鹿接冕。需要说明的是宦,这里的“L&K限量版”仅仅是车型版本的名称存,并不是指该车型限量销售幂。   ●低调桂陷、简约的外观设计 车身尺寸对比 车型 斯柯达速尊 迈腾旅行版 欧宝英速亚 沃尔沃V60 长(mm) 4838 4771 4908 4635 宽(mm) 1817 1820 1856 1865 高(mm) 1510 1516 1520 1479 轴距(mm) 2761 2712 2737 2776   从指导价格来看蹲,斯柯达速尊在国内的竞争对手主要是迈腾旅行版巳宫、欧宝英速亚以及沃尔沃V60绷凹,不过沃尔沃V60和欧宝英速亚两款车型更加偏重于运动风格抵瘫,而速尊和迈腾旅行版则更加成熟文吩、稳重将,所以严格来讲炕烙顽,速尊在国内最大的竞争对手就是大众集团的自家兄弟——迈腾旅行版雌。从上表可以看出廓萝,速尊在车身长度和轴距方面相比迈腾旅行版更有优势目匆,而且更重要的是耍,速尊的价格更加便宜冬熄叫。   速尊与速派(新款昊锐)的车身前半部分几乎完全相同捍。全新样式的中网格栅更具有立体感且,大灯组内加入了LED日间行车灯缚倡遂,前保险杠内部用一根镀铬装饰条将左右雾灯连接起来坟刮违,这种简约式的设计风格与整车干练的车身线条相互呼应间许,朴实篙、稳重的外表下又透露出一点新潮的感觉超缔疚。   速尊全系两款车型都配备了带AFS(弯道辅助照明)功能的氙气大灯棠桔,并具有自适应调节功能澎。新款车型的前大灯造型更加犀利浇浆。此外价蔚,LED日间行车灯也是老款车型不具备的品撤。   车身侧面线条依然延续了老款的设计握款,简洁修长开陕扰,没有太复杂的线条勾勒芒鞭缅,车身侧面的“Laurin&Klement”徽标表明了这款车的身份陛奉茂。速尊全系两款车型都配备了17英寸轮圈哼艘,轮胎型号同为倍耐力Cinturato P7阜壕,规格225/45 R17啡,这是一款侧重于节能环保的轮胎工乳。   斯柯达速尊的车尾设计非常具有代表性共苦,圆润噶娇、饱满双讹兽、协调篙,我认为比三厢版车型速派的车尾要好看妨、耐看得多痊。C字型的LED尾灯与车头的日间行车灯遥相呼应玫恢葛,尾门上的线条层次感比老款有所加强裳婪番。此外纤,尾窗上沿的扰流板良坤、车顶上的天线以及银色行李架都起到了很好的装饰作用眯,让速尊看起来很有范儿握围。对了潘疤碑,还有那个十分唬人的双边共四出式排气管母卸,一般人还真有可能会被它吓到憨,其实它的心脏只是一台2.0T卸。" "? ? ? ?    继去年年底在深圳着重体验了Jeep自由光的公路性能后(详情请点击这里)厦肚蝎,在北京借着区域上市之机继,我们再一次体验了自由光的越野性能剁。作为越野车型的鼻祖倡坷,Jeep用自由光再次向人们证明缴境,即便做的是城市SUV卤,自由光在越野性能方面也比同级别车型多出那么一点点河牧槽。    虽然车身结构采用了舒适的承载式车身常假,但是在四驱系统上霞窃,Jeep却有其过人之处黄。相比市面上大多数采用四驱系统的城市SUV而言诵匹,Jeep自由光的优势在于前桥PTU分动箱和可以在后轮左右分配扭矩的后桥多片式离合器簿浅盘。    简单来说赁槽亢,大部分城市SUV的四驱系统能做到的是将发动机的扭矩输出在前后轴之间进行分配梢枪淌,也就是说诞,当前轮打滑时埂,动力会输出到后轮藉,使得车辆依然能够前进弥垂。然而如果前后各有一个车轮悬空或者失去抓地力(比如遇到炮弹坑古领臂、交叉轴这样的情况)俺仑溶,那么这些SUV如果没有在前轴或者后轴上安装限滑差速器恢,脱困就很困难了设弹。    根据车型的不同Jeep自由光的四驱系统分为Active Drive I稀耪撑、Active Drive II和Active Drive Lock三个型号麻。Active Drive I基于德国采埃孚(ZF)公司的“ECOnnect”四驱系统打造认,以横置发动机竣媳、前轮驱动底盘为基次馐濉,通过多片离合器结构的中央差速器将扭矩传递到后轴衫庭道,它的特点是PTU分动箱在必要时可彻底断开后轴洪,实现100%前轮驱动擞淋,提升燃油经济性韭,而且它的后桥也具备多片离合器结构袄,可主动控制左右后轮的扭矩分配似,起到限滑差速器的作用碑立。    Active Drive II在前者基础上增加了一个传动比为2.92:1的低速放大挡洽滑,攀爬能力进一步提升;而最强的Active Drive Lock不仅有低速挡秋,还具备后桥差速器锁止功能碍瑟法,实现左右车轮50:50扭矩分配驶嫌。此外全系车型还拥有Selec-Terrain路况模式自选系统抗,预设了不同驾驶模式供驾驶者选择套。    在实际体验过程当中杠犀簿,基本上搭载了Active Drive II系统的自由光车型就已经能够轻松应对30°的驼峰驮弦、交叉轴跋拔、炮弹坑签粕、搓板路等等越野路面愤份瞄,多出来的低速四驱挡让Jeep自由光在同级别城市SUV当中艘携,越野能力无人能出其右履。    然而作为一款城市SUV蓝乐汇,虽然有着良好的燃油经济性和出众的越野能力铝幂臣,但是自由光的2.4L发动机在同级别当中却是短板呛匹。    另外供卷死,自由光的价格区间在37.19-45.99万之间疆,而37.19万和38.29万的都市版和豪华版上却只装备了Active Drive I四驱系统虫扦。相比同级别的SUV洞敲屏,虽然在越野性能上依然具有一定优势伺菊,但是2.4L发动机动力的短板和较高的售价使得在这个价位的自由光的性价比打了折扣湿稻。    售价45.99万的精锐车型虽然越野能力出众湍趟嚷,但是进入这个价格区间以后部栓,消费者选择的范围将更多蚊、更大笆肺祈,自由光将面临更多来自豪华品牌的挑战方丰,在竞争力方面依然不具有明显的优势遍旁篇。    或许尽早国产化降低成本习懒掠,或者搭载动力更为强劲的涡轮增压发动机释牢,才是Jeep自由光获得市场成功的前提条件排士泉。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来虾袍,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象版崔卸。如今娶洼,马自达6已经发展到了第三代五新孔,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物桑,它的名字叫做柯:ATENZA乾。之前我们已经解读过进口版本闲,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力裁,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点翰。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力父俄,这一次排量可不仅仅只有2.0L坤,还有更加令人期待的2.5L佃京簧。   注膳:此次测试中喘崩,红色车型排量为2.0L店男缄,黑色车型排量为2.5L阀么。国产ATENZA目前还未上市椒,此次测试为抢先测试茄,车型为试装车捞涧。   截止到发稿时抹,官方宣布限,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”食惮,新车将会在4月份开幕的北京车展首发募拓塘,上半年上市销售窘屋醛。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规举多诞,我们还是先来聊聊外观赌棠倘。相比进口ATENZA漆滥,国产版本在外观上基本没有变化芒,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份荣碳陆,而且还特意加入了“Mazda6”的标注砍童搅,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6煞喷。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA桂酿,它不同于以往的两代马自达6殴,更多流畅的曲线在它的身上得以体现覆。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来夺韧荣,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子稍翘妨,厂家把这种设计理念称之为“魂动”媳。总之从结果来看屎没秋,ATENZA的外观给人们带来了极强的新鲜感窜校戊,同时这样的设计也十分符合当下的大众审美穿,希望它能够像老马自达6一样采鹃陆,百看不厌湿策窃。   然而出色的线条设计也需要搭配合适的车身颜色搔嫂,仅针对这两款车型来说熊吧,编辑部的多位同事都认为红色更加适合ATENZA姥洪,而黑色则太过低调蕊剔烫,完全掩盖了车辆应有的魅力烙趟富。ATENZA的红色与大多数车型不同无驴谐,它的颜色有些类似玫瑰花瓣或者红酒币獭,不俗套镶嘲。 车身尺寸对比 车型 国产ATENZA 雅阁 凯美瑞 天籁 长(mm) 4870 4930 4825 4868 宽(mm) 1840 1845 1825 1830 高(mm) 1450 1470 1480 1490 轴距(mm) 2830 2775 2775 2775   国产马自达ATENZA的车身尺寸4870mm×1840mm×1450mm娟械硼,轴距为2830mm咆弹瓮,与进口版本相同邢仕。相比同级别其它几款日系车型累,ATENZA在轴距上有较为明显的优势碘设。   两款车的前大灯有着较为明显的区别兽戊,原因在于2.5L车型加入了LED日间行车灯肯遂乃,并且采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯裸力,而2.0L车型则采用了较为普通的卤素光源盟,科技感差了一点柑搭。   19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)念,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上百,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意划,而且我一直认为只有2.5L的ATENZA才真正配得上这套略显夸张的大轮圈快提臀。2.0L车型采用的是17英寸轮圈嫉工寡,相比之下确实显得小了一点播陡,为什么不折个中酱叔,采用18英寸呢孰沉顿?   两款车的尾部设计几乎没有区别瓷奥绷,尾灯样式相同帽,双边共两出的排气管(没错雄,为了表达更直观浅、清楚胯、无异议缎河迟,最终我们决定这么称呼)也没有因为排量的不同而加以区分桨俏莆,这是马自达6一贯的良好作风萍诚取。总之味,单从车尾我们是无法区分ATENZA的排量的断。" "  [汽车之家原创试驾] 对于国内汽车市场而言翟藐,谁都知道SUV车型最为畅销阜,但具体怎样造出一台畅销的SUV却并非尽人皆知抛标。所以我们会看到身边不断有全新的SUV车型推出南燃狭,而卖得好的却还是那么几款湿。至于我们今天的主角海马S5能否掌握其中的奥妙寞曹第,还要等到试驾之后才能给出答案棉。   海马S5是海马汽车推出的一款全新SUV车型咖,它与已经上市的海马S7同属紧凑型SUV激。从风格上看垦,海马S5偏向时尚眯鼻尺、运动胺扣隶,瞄准的消费群体也主要为80后等年轻人群烫令。而在配置方面勃齐蕊,360°全景影像以及车身稳定控制系统等功能的加入则成为了它的最大看点钩。根据目前了解到的消息特必,这款车型的起售价约为9.5万俏俺,如果消息属实的话晤蚊稗,那么海马S5的价格基本上已经与哈弗H6持平猴,而它的表现能撑得起9.5万的价格吗雌?   外观薄笨:设计新颖幢疟,凸显运动 海马S5 2014款 基本型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   海马S5的外观设计比较大胆令,激进的风格似乎是厂家对于年轻消费者的定位惰,而帮助海马汽车完成这一设计的则是来自意大利L'DA公司陈齿,两家企业通过三年多的合作不仅为海马S5带来了一副时尚的造型律,也将它的风阻系数降至0.34辆癸,对于一款SUV车型而言这样的成绩已经很不错了麓。   倒梯形设计的中网看上去就像一张撅起来的大嘴存纳苟,比例上感觉怪怪的譬,好在经过哑光处理所产生的明暗变化扑行,有效地提升了视觉效果卞姬。海马S5采用了配有近光透镜的卤素大灯舵辩隙,位于顶部的灯眉与内部的带状装饰令它看上去炯炯有神藐。排列在前大灯下方的是LED日间行车灯谴、转向灯以及雾灯呢淳,各自独立的布局使得前脸看起来有些过于密集匪遂。   作为一款紧凑型SUV醋八,海马S5的长宽高分别为4358/1823/1630mm变入,轴距达到了2630mm盎耗倡。与同级别的海马S7相比马免侨,虽然在车身尺寸方面有所减少梧,但轴距却多了11mm娩力,整体空间表现令人期待桥。   海马S5的低配车型采用了16英寸单五辐轮圈纲父,而图中这款双五辐设计的17英寸轮圈只会出现在高配车型上陋。海马S5全系车型使用的轮胎均由佳通提供氨凶,根据轮圈的不同规格分别为215/65 R16以及215/60 R17猴尝憨。" "   全新的A3备受关注棉,这其中的原因有两点藏菲,一个是加入了三厢车型青荒。而另一个侧,就是这台换代车型是在大众MQB平台打造的首款车型良。只是这台车来到国内较晚轻唇,所以先期国产的大众高尔夫7已经让“MQB”这个名字不是那么陌生容将。对于MQB平台的解释网络上已经铺天盖地稼,简单明了的说蕉肃辱,就是在一个生产线上可以生产多种不同级别的车型另,而必要条件是横置发动机寒缸。其实研发这个平台最根本目的就是为厂商节省造车成本垢图弛,但消费者从中又能得到什么戚铜?如果按常理来看匣疵特,对消费者的好处应该挺多的谎曝,比如车更便宜了弗晦,就算车不便宜配置也应该增加了划浆四,零配件通用在后期用车的维修保养费用也能够降低位捷撂。但上述这些还只是一种期盼拔,毕竟这个平台的车型刚量产不久抹努力,所以先期的“试验”阶段这些优势可能并不是那么明显绰褐。至少高尔夫7是这样烷,而全新的A3由于正式的价格没有公布卢,所以也不好定论淳秒镣。    先来简单介绍一下全新的进口奥迪A3先芍豢,这次引进国内的共有四款车型试踏,分为两厢版Sportback车型和三厢Limousine车型偿喀,这两个版本又分为舒适型和豪华型两个配置馁涛。全都搭载了第三代EA888 1.8L TFSI发动机船,6速S tronic双离合变速箱敞面强。在本月的21号脑人,国产版的1.4TFSI车型有可能也会与进口版车型同步上市熟氓席。相比老款的两厢车型观袜,轴距和车身尺寸都有所增加帅撑谦,而且在轻量化上下了不少功夫叼扒。虽然动力总成没有像海外版那样提供多种多样的选择簇式,但在配置上基本都可以进行选装巾解。由于三厢版为新增车型较凌犬,所以本篇试驾文章着重以三厢Limousine车型展开将方。   " "   ?? ???? 2014年3月3日凭惕附,吉利2014年第一款上市新车——改款的吉利GX7正式在海南博鳌上市柯救,“小改款颇斧,大变化”浙江吉利控股有限公司副总裁孙晓东这样评价这款吉利旗下旗舰型SUV产品的改款话屑,而值得注意的是挛日,这次大变革的很大的一部分功劳要记在沃尔沃身上兑五。?   “正是因为有了沃尔沃技术团队的100多条修改建议邓辫幻,使得GX7具备了比肩合资自主品牌产品的实力梆。”吉利控股集团副总裁棱票、成都生产基地总经理侯海靖在发布会现场也用异常兴奋的口气向全国媒体和经销商代表表态洪淡,欣喜之情溢于言表星楷。    亦或是巧合瓷,沃尔沃刚刚上周在上海发布其全新动力总成——E驱智能枪,而吉利随即博鳌发布了沃尔沃技术团队参与研发的全新改款GX7奈,一方面锰,沃尔沃宣布了完全脱离了对福特平台的依赖奉,另一方面式链,则是沃尔沃同吉利之间技术交流日趋频繁罚赶沁,已经逐渐的从单纯的战略层面和字面意义上逐渐下沉到产品领域滤敌,种种迹象表明垮,沃尔沃技术“深度反哺”吉利从深度和广度都进入到了一个全新的阶段界信是。   诚然构,通过全资收购沃尔沃之后的吉利汽车绞,比其他车企更加具备冲击合资品牌的“底气”哺甭。当问及为何考虑将GX7作为首款吸收借鉴了沃尔沃技术团队意见打造的车型时墟,孙晓东对媒体表示券堤扮,“借鉴沃尔沃的意见并不奇怪冻,吉利收购沃尔沃之后耪韶,就在自主品牌阵营中占据了技术制高点如夏,吉利同沃尔沃的技术交流每天都在发生邯关。”孙晓东并没讳言谈及沃尔沃技术反哺吉利所产生的巨大化学反应口拉。" "  在国内惊掂,SUV车型可以说是本田CR-V一手带热的取脾谴,它凭借动感的外观材奢嘶,以及精良的内饰设计让人们重新认识了一种“城市SUV”恍,后来者RV4蜗、途观讹沉、翼虎等车型也凭借着优良的外观设计带来了不小的SUV销量热潮如乒匣,而日产的奇骏即便拥有同级别中出色的越野性能和很高的性价比抨,但却因为极其阳刚的造型却不那么收到欢迎揭漓,销量与同级别相比绝对算得上惨淡了篡铰鹿。而今年驹沟铜,东风日产给我们带来了第三代奇骏识,它的到来就像它的名字一样将有可能是今年SUV市场的一匹“神奇的黑马”奇鞍镐。   全新奇骏外观正式加入到主流城市SUV市成嗄印,年轻化炭夸、动感化的外观设计就是最好的证明亥姆衅。全新奇骏雏形源于2012年3月日内瓦车展上酗燎身,日产发布的一款名为Hi-Cross的概念车妨磷谅。以V型镀铬装饰为中心的中网让它车头线条向中间集中细蜜,层次感以及运动感比老款强太多了莫点。   侧面线条变化一般都是换代车型最难做到的函冀吮,但全新奇骏彻底颠覆了老款笔直的线条佬,流畅的曲线让它不在干巴巴胳平,整体饱满了很多场殿。不过在新奇骏身上我们没有看到越野味十足的行李架探照灯匡锈赶,这也可能是对回归城市风格无可奈何的妥协靡传你。   在侧面线条的过度下隶,它的尾部也依旧呈现了饱满的造型高白,并且加入了以装饰性为主的扰流板菏。外漏的排气管后段影响了它的尾部的美观性缝管乔。后尾灯变化更为明显督釜祷,竖条造型变成更为接近长方造型焕。   本文导航   " "   [汽车之家汽车实用手册] 提起“越野车”俯扇,一定会想起Jeep辣,提起Jeep沸鹤鸽,近期上市的Jeep-自由光绝对算是Jeep迷们热议的焦点了吹芹,它凭借着9AT+硬派四驱的组合当之无愧的成为了Jeep精神最新的传承者痞。今天我将带着大家一起来体验一下Jeep-自由光的自动泊车功能砍为,看看它在这部分有着怎样的表现径背屉。(后文简称自由光) ● 自由光的哪些车型配置了自动泊车功能 Jeep-自由光在售车型中配备有自动泊车功能的车款   车型 是否有自动泊车功能 可否选装 自由光 2014款 2.4L 豪华版 否 是 自由光 2014款 2.4L 精锐版 是 标配 自由光 2014款 3.2L Trailhawk 是 标配    除了自由光 2014款 2.4L 都市版(最低配)没有配备自动泊车来,并且不可选装以外惮,2.4L 豪华版可以选装该项配置餐,2.4L 精锐版和3.2L Trailhawk车型均为标配坎。   ● 侧向泊车实际体验    我们今天体验的车型为自由光 2014款 2.4L 精锐版欧亮妙,自由光的自动泊车功能支持侧向和垂直两种停车入位方式斧捐,从功能上来看比较全面去味忙,下面我们就一起来看看它的实际表现度。   更多精彩视频请,尽在汽车之家视频频道    泊车入位过程中系统始终会对车轮进行多次的的修正动作娩料,调整比较细腻诗,这样的好处是不用太多步骤即可完成入位啼邓,而且还可以停得很正袄。驾驶者在这期间只需要按照系统提示的信息进行操作即可睬。如果驾驶者在泊车过程中对方向盘采取控制的话弦冷突,方向盘会通过震动回馈的方式进行提示熊顺,如果继续操作搔吕翅,系统则会中断本次自动泊车饶巴。" "  [汽车之家专业评测] 在之前的很长一段时间里擞枷守,如果有人问我20万价位的SUV该如何选择的问题咳菠,我一定会把奇骏放在首位蝎荤,因为它是在同价位车型当中拥有最强越野性能的一款桶,性价比非常高墨。不过自从2008年上市至今的6年时间里洛储掇,它始终没有太大的改变伤洞,另一边竞争对手们却在不断进化裂,并且无一例外的都是依靠出色的设计来取悦消费者蹿扦贩,这似乎已经成为了现在城市SUV的主旋律浚摔,相比之下奇骏这个坚持着硬朗个性风格的产品正在慢慢的被人们所遗忘弥。面对奇骏在SUV市场的惨淡状况卞款,东风日产终于在今年年初将全新一代奇骏带到我们面前蝎触涵,而看到新车的第一眼就会让人感叹敲皮:新奇骏如今也回归到了主流城市SUV行列了棉错。 ?   新一代奇骏出自日产的CMF平台(Common Module Family)瘁衔,并且也是该平台衍生出的第一款车型磷课,它最显著的特点就是新车的外形以及内饰都全面进化暮刷。相比老款车型略显古板的硬朗外形裙起,新车则显得更精致悔抱吠,更有设计感筒船湍,在这方面它终于和其他竞争对手们走在了同一条路上健蹲募。当然幕几标,除了视觉效果之外努导肪,从动态的角度看它是不是也更加城市化了毁辩?这也是今天我们需要探讨的问题蛾。 奇骏 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   『本期测试车型捶颈彩:2014款奇骏2.5LCVT至尊版4WD』   因为客观条件所限搏刚分,我们本篇文章的测试内容并不全面喇顿痪,只能给大家介绍新奇骏的性能表现以及动态驾驶感受啸拣,而关于四驱性能以及实测油耗方面的数据蹦,我们会在后续的测试文章中进行详细的介绍喇尖锈,今天的内容就给大家当做新车正式上市之前的一个初步了解吧半宿黎。   前不久我们刚刚发布了一篇全新奇骏的实拍文章夺,里面对新车外形侮吾洗、内饰等方面都进行了详细的解读睛户,还没看过的朋友可以点击这里来详细了解 匈吓镀。另外步,新奇骏身上的一些特点我还想跟大家再聊聊貉宛筷。   ●增加更多高科技配置帽腊,跟随主流趋势   看看目前市场上20~30万的城市SUV产品汤投,除了拥有出色的设计宛、良好的工艺和用料之外什,也全都在用各种丰富的配置来挑逗消费者的购买欲望阔蹭,翼虎就是个很好的例子鹿花,而这也同样逐渐成为了市场的一种发展趋势价。如今的新奇骏身上珐,我们也看到了各种高科技配置夸迟矛,综合来看算得上是目前同级别同价位产品当中的一流水平说氖。   “CARWINGS智行++”智能服务系统   日产的这套多媒体系统其实已经不是什么新鲜东西了晌慷,在两年前它就已经崭露头角窜勃爆,今天我们在新奇骏上看到的和之前在新天籁上使用的那套系统一样迫,连控制面板都完全相同痢毛蚀。虽然东西不算新熊藕识,配置在这个级别里面也算不上有多么领先啦,但对于新奇骏来说算是一个重要的变化鳞缕,毕竟我们已经进入到了移动互联时代港篱,汽车作为生活中不可缺少的一部分坍传,也同样要跟上潮流倪蹲。(关于这套系统的详细功能解读大家可以点击链接了解)" "  对于混动车饲诞,很多的印象都集中在日系的丰田车上辟普掀,比如普锐斯或者雷克萨斯CT200H等铅氛,由于起步较早猛傅申,所以在混动技术上都比较成熟辈丝骡。国内的很多汽车厂家最近几年也开始加紧开发纯电动或者混动车型透,一方面是因为未来的趋势凳,另一方面就是对环境保护都有一份责任泉罕墓。但能让人印象比较深刻的不多档哇璃,而比亚迪推出的秦双模双擎电动车则例外报乔篱。经过一天的试驾体验胆,最让人记忆深刻的还是它的纯电动行驶渐啥,下面我们就详细的给大家介绍一下这款自主混动车标。   外观方面揪:设计大胆前卫蠕虏,配置比较高   比亚迪进入国内汽车市场之后痛壬,给很多人的印象就是模仿裸、复刻屁燎,aygo歉呵、花冠悼呸夏、雷克萨斯RX都成为他的复刻对象钞衫犊。实则也是没办法的事儿痊,白手起家的汽车企业一般都是这样开始嘘离仕,不过从秦看来距,比亚迪似乎已经脱离基础阶段玫。   比亚迪在这款车上采用了全新的设计语言爬贰,整车设计偏向年轻化此,前大灯内加入了日间行车灯颂浇伙。车身尺寸方面晃,该车的长/宽/高分别为4740mm/1770mm/1480mm痊取,轴距为2670mm限茎呈。   实质上刮竣,比亚迪秦的外观特色鲜明幂短,个性十足靛磐细,他并没有针对大范围客户群体而设计分秘掣,更多主打年轻吗、时尚元素修蓄。这样一来扰耻券,优缺点也相对明显失扳捅,需要一定的时间让更多的人来接受他磐褥。   我们在酒店的地下车库对秦的充电系统体验了一番榔闭魏,充电方法非常简单也很安全堵。通过家用的220V电源就可以直接充电恰瓶,但是要采用三相插座栖。车内的仪表盘可以显示充电信息凹锤,包括电量以及预计充满时间帕南太,而且还可以选择预约充电羚。   本文导航" "  丰田新威驰测试车是我抢来的桂,虽然我的“档期”已经很满美,截稿压力山大藩韭景。但作为潜在车主宫椒,还是忍不住想要亲自体验一款起步价不到8万元的丰田三厢车到底是什么水平诚限瓮,它和福特嘉年华廉、大众POLO会有多少不一样莱派恒,谁更值得购买投亲。我想这也应该是大家都很关心的问题论。    测试之前还是按惯例先说点基本信息另淖棘,以供大家有更多了解艘赡。一汽丰田新威驰售价区间为6.98万-11.28万元勺,分1.3L和1.5L车型镣,提供5挡手动或4挡自动变速器蓟首苫。这也是国产的第三代威驰车型位费甘,相比老款车然切娩,新威驰变得价格更低酗、空间更大胜。它的两厢车亲戚叫做丰田致炫泄挥,在广汽丰田4S店中销售香同,价格区间6.98万-10.88万元械。两者动力系统涧斤滤、内饰设计完全相同氏。只是外观分成两厢与三厢登敲坎,配置上有细微差别而已食。好了少,我们就从外观开始说起翠酪。" "  导语乖鼻:在新能源汽车研发领域憋控,比亚迪一直是领跑者嗅判,从早期的F3DM双模电动汽车到后来的e6纯电动车廖理。作为电动车领域的领跑者和全球充电电池产业的领先者青掂桨,比亚迪迅速掌握了关系电动汽车成败的关键一环——动力电池核心技术递纹敌,并已经拥有实现大规模商业化的技术和条件戒令,能够开发更为节能玻、环保的电动汽车产品母笺姆,实现性能的提升和普及应用连港。基于第二代DM双模技术的“秦”就是其动力电池技术和汽车相结合的最新力作谋吹。今天就让我们一起走近这款自主混合动力高性能三厢轿车嫂。   历史上乌急开,秦灭六国樊够很,结束群雄割据时代焦,统一中国试,开创了历史的新纪元钦。那么比亚迪秦要想成为混合动力车型的标杆粳,势必证明其在以下六方面的实力和脾芜:   一蓟碍肆、比亚迪秦到底有多快鹤虹蛾?   据全球汽车百公里加速排行榜数据显示枚寒融,全球有52%的车型百公里加速大于10秒魂,23%的车型在8-10秒才添丹,17%的车型6-8秒财筏,仅有8%的车型小于6秒桥赏,代表车型如保时捷卡宴4.8L苍泰。今天叫雀粱,秦有幸加入了“6秒俱乐部”,在混动模式下讲,秦百公里加速为5.9秒泰品,而记者实地测试时躲,百公里加速更是达到惊人的5.4秒履涡。   跑得快自然有其道理谋,秦具有“双模”动力疚昆,将高性能大功率驱动电机与1.5TID动力总成相结合髓,在混合动力模式下孩骸笆,秦能爆发479Nm的扭矩覆式,某种程度上可以与那些超跑抗衡脱杀。 二都、秦油耗到底有多低颇禽枯?   根据国际标准测量核算伺陆,秦百公里油耗仅为1.6升淬。优异的省油性能源于发动机总成的分擎介入工作模式讥碎。秦有纯电动和混合动力两种驱动模式粱揪邢,纯电动模式时炼些,电动机单独驱动车辆运动;电量过低或者动力需求加大时纷嫩纫,整车自动或者手动切换至混合动力模式怯半两。在所有模式中半,秦还能进行制动能量回收惜撮赦,即电机向电池反充电湍炬,每百公里回收2.5-3度电暗空头,可以多行驶约15公里淬构围。 三佰、秦充电到底难不难菠?   一句话回答婚喊:有三口插座的家用电源就可以痛长潮,就像充手机一样方便行隧妨。秦的电池容量为13KWH停焚,可通过220V电压吝谎史,3口插座画,4-5小时充满电呕。秦随车附送一个智能充电包弊盾,有了它就可以摆脱对加油站和专业充电站的依赖效算。   四茸、既然用了大量驱动电池伪,到底安全不安全?可靠性如何宝?   目前市场上的主要应用电池分类有钴酸锂电池申貌劳、锰酸锂电池和磷酸铁锂电池斡瘟。单位能效比尼膘,钴酸锂电池大于锰酸锂电池大于磷酸铁锂电池圣郸。但是安全稳定性方面则恰恰相反七谷闺,钴酸锂电池小于锰酸锂电池小于磷酸铁锂电池炕羌。比亚迪秦则采用的是磷酸铁锂电池侗馁,是目前市面上最安全的驱动电池氰吮憨,没有之一半突恫。   可靠性方面秤,据比亚迪测试古,秦的电池循环充电次数可达9500次以上;为打消消费者疑虑蹬,比亚迪为秦提供6年/15万公里的超长保修达霜,业界罕见山。电池电芯甚至终身保修染忍诺。 五味拨、秦操控驾驶会不会很复杂膊辆枚?   秦的基本操作跟自动挡的燃油车一样赔骂,习惯之后甚至更加简单朽蓟房。新增纯电模式椅懔芑迹控驾驶损顶普,更安静抠、更节能棠篱。   六傲立剑、电池组电用完了如何行驶脆文?   据技术人员介绍穿券道,秦本身不存在电用完的情况茶差份。电量不足时钉艾晤,比亚迪秦会自动转为低电保护模式逃。利用发动机的多余能量带动电机反向充电胁。   此外妙胆,行驶过程中测群,秦能不断回收刹车甚至下坡滑行时多余能量耿没,并储存到电池中计羡桓。" "  如果让你在1分钟内想出3款设计的很奇葩的车患省,相信80%的答案中都会出现爱腾这个名字恐韦唬,其次是QQ me歌,PT漫步者之流时霉,当然还不包括那些“只识其样卉谰顶、不知其名”的人群关搐伶。老款爱腾的确在我们心中都留下了很深刻的印象惭棚,它也是双龙汽车最具标志性的车型咆。在迎来双龙新柯兰多之后陇,就在近日惟孪恃,双龙汽车正式推出了采用相似家族设计的新爱腾丸,虽然所带来的变化并没有达到颠覆的境界猜新详,但却让我们可以由心发出这样的感叹歉扯,爱腾终于正常了禽季。   从推出2011款爱腾至今纹计,已经有近3年的时间唯媚,这款个性极强的SUV虽然没能在市场中表现的很强势虐厩惊,却在人们心里留下了不可磨灭的印象郡。想要让所有人都记住其实不是一键容易的事汹靛耽,伴随着2014款爱腾的推出添北,有关于这款车的一切绘筒伤,也自然成为历史惊,被我们封存起来叮。全新的家族化风格设计通挖鲍,让这个SUV中的“纨绔子弟”逐渐走回了平庸的道路呻笺。   新爱腾此次改款的重中之重就是前部降梁,与新柯兰多相似的样貌苍刹,让新爱腾不再具备专属性入峨。没处前部细节的设计强,都是那么平易近人挝倾虽,平庸的再没有任何特点派碍槽。可能人就是这样膏迷社,老款爱腾在售时想睛念,人们总是说这款车有多难看扑魏猩,有多奇葩触,但当它真的成为历史后播葱禄,我们又会感到缺少了什么剐。   新爱腾的车身尺寸虽然发生一些细微的变化习磋惠,但还不至于让它从中获得什么优势笔暑铆,车尾部简单的几处变化检梢哥,也并没有影响整体设计给人带来的感觉尝。现在在大街上袖,恐怕能让你直接看出眼前的车是爱腾的俯喊,也就只有它那依旧“动感”的尾部线条了洪迷椒。   本文导航" "   这年头在路上跑着铆丘,车尾标没个“L”还真不好意思和人家打招呼涸坝。各大厂商也为了满足多数国人购车理念紊输惩,把自己造的车不断的加长赏柑翱,就算不加轴距也得把身子给拉长廓。但这种加长趋势都发展在了本就已经拥有很大空间的中陈规、大型车上逢凶撇,感觉有些资源浪费斧腔涟。而对于像YARiS L 致炫这样的小型车崎笆,“L”的作用才更加实际碑签淡。当拿到这辆YARiS L 致炫时摄枚,小惊喜了一下恳疆。单从外形来看要比老款的雅力士顺眼太多了蔬裤,我更觉得老款的车型像个包子……而YARiS L 致炫终于长开了卉弧刀。    4115的车身长度及2550的轴距让它与本田飞度钦翰沸、大众polo藉、福特嘉年华等竞品车型在空间等方面相比有着很大优势阑。目前这辆车共有两款动力介、6种配置车型在国内上市痞广快,指导价格在6.98万-10.88万之间扯。由于新车型且上市时间不长祁埔,所以目前的优惠幅度不算很大复,基本在3-5千元左右恃。(个人观点愧忻:致炫肝铝,咱还是便宜点吧) 上图为老款雅力士眠,厂商指导价为8.7万-10.68万控,搭载1.3L/1.5L发动机拘缝仟,5速手动/4速自动变速箱嚷携。" "   曾几何时称骋,SUV界有一位标新立异的韩国小伙儿——双龙爱腾添浮胜,它那个性的外形给我留下了深刻的印象颈镐,但却没有获得国内消费者的认可蜗。如今咳恕,采用双龙全新家族式设计的新爱腾来到我们面前醋迸休,其售价区间为15.48万-21.98万元疙惦,相比老款车型有所降低拍昂。另外汉蔽,新爱腾不仅前脸造型发生了变化九,并针对柴油发动机进行了重新调校衡。下面就让我们通过试驾体验酵,了解一下这位来自韩国的硬派小生吧! 外观变化明显 内饰维持原样    新爱腾在外观方面发生了明显变化眷伍,虽然其延续了轿跑车式的溜背造型胳埔及,但前脸部分已摒弃原先稍显另类的设计觅痞,并采用双龙全新的家族式设计辅,整体风格与现款柯兰多十分相似酞。然而驴构烘,新爱腾并没有对内饰进行大幅调整沪绊,其车内布局依旧与老款车型保持一致秘堪般,略显缺乏新意木偿困。   小结脆茧: 相比老款车型来说芯侥窜,新爱腾的外观变化令人欣喜啸,至少不用担心走在路上遭到异样的眼光墓宠,且双龙全新的家族式设计的确更显档次叼炬粒。不过辩即痪,新爱腾并没有配合外部变化对内饰进行改进文井,且车内驾乘空间表现只能用中规中矩来形容讽块屏。" "  [汽车之家静态评测] 在本届日内瓦车展上耐老佛,日产带来了第二代逍客(下文称“新逍客”)缉。在海外市沉病,新逍客提供3款发动机缉仇,配备6速手动或CVT变速箱票,在英国的起售价是17595英镑强糜道。与现款车相比对汉,新逍客外形摒弃了圆润饱满的车身设计采用大量的折线设计抢蓟冕,整体外观和内饰与新奇骏有很多神似之处畦冗。逍客作为国内紧凑型SUV的主流热销车型凰,我相信新逍客与国内的车友见面时间也会不远了惠苹。 ● 外观介绍挺嗅:"   [汽车之家静态评测] 一直以后驱和四驱车作为车型驱动方式的宝马品牌在本次日内瓦车展上正式发布了他们的首款前驱车型鸽:宝马2系Active Tourer洗赣棋。而这款车创造的“第一”的意义不仅仅是首款前驱车这么简单煎,还有一个第一就是,这是宝马首次推出一款造型与MPV相仿的车型荤品雀。前驱+类MPV的设计到底会把一台宝马车型变成什么样子法模魄?车展上的展车给了我们答案膝。 "  [汽车之家静态评测] 2013年9月攻遂馈,PSA集团在法兰克福车展上发布全新一代标致308的实车钎牧,而在正进行的2014日内瓦车展上氖羡扰,标致308的旅行版(即全新标致308SW)正式推出拐物。和两厢版一样竞,全新标致308SW基于PSA的EMP2娜溃块化平台打造夯雄瑞,造型新潮时尚谎,细节设计则突显旅行车的元素芜,保持一款旅行车应具备的实用性痰。据悉相对,该车将于年内率先在欧洲市场上市萝,而凭借中国市场在PSA中的战略地位敢拼,相信国内消费者很快也将与它见面落害。 =============分页符============= =============分页符=============   发布两厢版后完弥轿,全新标致308的旅行版如期而至干溯臀。从整体变化来看撮,它在保持旅行车实用性的同时暑,将重点放在外观但、内饰的调整以及配置的提升上途额,新潮的设计更是让人眼前一亮霞。在我看来廊系废,它的变化是非常积极的短伞。随着消费者对旅行车的接受程度越来越高鞭潞,现在它要做的就是尽快进入国内局。(文/图汽车之家陈海佣 摄/汽车之家车展报道团队) ?   查看同类文章边铺:   静态评测    ?   更多精彩内容屏努商:   跑车试驾评测   大型横评   情景体验 ? ? ?   点击进入2014年日内瓦车展专题 责任编辑省:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界潍泞朵,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新舒。早在上世纪五六十年代触檄,Citro?nDS就用上了可变悬架掸视、随动大灯甜八啤、转向助力程弄、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术霖驳,加上极为飘逸的车身设计常另,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样串降阿。 ?   2009年雪铁龙重新启用DS品牌火概德,2011年长安标致雪铁龙成立捆腿,到今天我们测试全新DS 5LS板燃揉,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实烁辫碌,音译的中文品牌名念起来很接地气掀盾疟:长安谛艾仕哥,有股莫名的喜感裸癌拴,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器香,是台正儿八经的三厢车蕊涪魄。   ●外观桅:考虑国内需求伪奶炒,比DS5朴实不少   在DS 5LS之前苫,长安标致雪铁龙国产的第一款车是DS5黎洛渺,后者里里外外都显得格外前卫房先,考虑到目前国内大部分消费者的接受程度瞎,他们觉得可以让DS 5LS看起来更朴实饥冈、更好接受一点典。当然使兔,前提是得保留住原有气质怖冯。   在这张全新的前脸上盼诺夺,最显眼的就是中网两侧向外“插入”大灯的镀铬装饰视,官方把它解释为“飞翼”彪偿烫,将是在今后长安标致雪铁龙所有国产谛艾仕车型上使用的新一代家族特征棉缆,由于边缘不是那么锐利粹坪,这对飞翼至少不会显得张牙舞爪厕殊脖,接受起来没那么难逢篓。   车身侧面和尾部看起来很饱满十碉敝、匀称迷馅,其实我个人甚至感觉比车头更好看烫肛隶。细心观察你会发现全车使用了不少镀铬条装饰峰躲,厂家说这是做完市场调研后的选择哭贾,他们的调研结果表明国内消费者很喜欢这东西敬邵尽,想想也不无道理篇,大街上经常能看见不少车自己加装了各式各样的镀铬条琳摊,与其后期车主们各自琢磨歉灭,不如原厂直接把这事办了克词石。" "   三年时间足够让人新鲜感全无创超,于是东风日产为消费者们带来了2014款阳光(注诉苛媒:下文简称新阳光米洛寥,以便阅读)难皋色,换装了与家族大哥天籁相似的前脸盼矾既,放弃了与小弟玛驰相似的可爱内饰托蔚,起步售价还下探到了8万元内(点击查看新阳光售价) 抄莫。现在它不光新潮帅,还进一步提升了性价比耐诉盲,为与定位相当的大众桑塔纳身苛坡、雪铁龙爱丽舍竞争做好了准备湘。 外观宿讽长:采用全新家族前脸 与天籁造型相似    新阳光外观的主要变幻是换装了日产的全新家族式前脸匈惹,与身为中级车的大哥天籁造型非常相似蕾量,众多细节部分的改变不仅增强了它的时尚感帅擂,也能让看惯了“老面孔”的消费者们觉得更新鲜害苏。    车型/参数 长度(mm) 宽度(mm) 高度(mm) 轴距(mm) 新阳光 4456 1696 1514 2600 老款阳光 4426 1696 1514 2600 桑塔纳 4473 1706 1469 2603 轩逸 4610 1760 1495 2700    由于针对外观细节部分的优化主要体现在前脸部分沮,所以新阳光的车身长度比老款增加30毫米团策劲,达到4456毫米文叼靛,与车身长度为4473毫米的竞争对手桑塔纳基本持平芥。    此外辆篙诵,新阳光的轴距则依旧是2600毫米低,由于在东风日产的产品体系中晃,它的定位略低于轩逸(轴距2700毫米)惦柿,与上海大众旗下的朗逸和桑塔纳之间的关系一样纽,因此新阳光的轴距也要稍微短一些邵帆。" "  [汽车之家原创试驾] 当帝都人民还在遭受着雾霾天气的疯狂折磨时灿,我已经身处呼伦贝尔牙克石乳骡艘,享受着湛蓝的天空和新鲜的空气设急讥。尽管天气有些寒冷漠,但此刻我的心情是非常愉悦的阔钵,因为为期两天的保时捷全系(918Spyder和Macan除外)冰雪试驾即将在这里上演轨抄幻,而我此行的目的正是要尽情感受一下保时捷所带来的漂移快感恨。   保时捷向来以卓越的操控而闻名于世炽日,家族中的经典代表911也成为了许多车迷心目中的dream car跑躺,当然我也不例外锭浦。这次除了911之外稠沽酱,保时捷还带来了Cayman乾蔽、Boxster藏、Panamera以及Cayenne(卡宴)等车型都哎,让大家分别体验RR(后置后驱)匹薄、MR(中置后驱)姆、FR(前置后驱)以及4WD(全时四驱)等不同驱动方式的驾驶技巧孺。   不断追求驾驶乐趣是保时捷一直倡导的茨煤,即使在这样的冰雪路面也不例外琉,而我们这两天的任务就是驾驶保时捷各款不同的车型在光滑的冰雪路面上完成漂亮的漂移动作纯。在练习漂移之前枢欢,充分的驾驶培训是很有必要的胚伦,首先要掌握的就是当车辆发生转向不足或者转向过度时倘獭,驾驶员应该采取什么措施加以挽救猴。   ●车辆失控该如何挽救凶贰?   当车辆发生转向不足时谩悔归,此时驾驶员需要做的就是收油(必要时踩刹车)赤,稳住方向并且慢慢回正吮捅连,切忌继续打方向范嫡,过多的转向角度不仅不会帮助你转向刚罕鳞,反而会加剧转向不足的发生楼。   当车辆发生转向过度(一般后驱车或者四驱车会发生)时硼,驾驶员需要适当收油从而减小车尾的摆动幅度尾瞪撂,并且通过反打方向的方式将车辆挽救到正确的行驶路线闯。对于一般人来说坊沦,应付转向不足要更加容易一些汲,应付转向过度则需要更高的驾驶技术谩圃痪,而转向过度一旦被合理运用筐,就能成为过弯利器宿,也就是我们平时所讲的“漂移”停细香。   ●如何才能实现漂移剔噬?   要想在弯道中实现漂移实,必须先要懂得合理的控制车辆的重心转移卑偶谩。针对这次的车型以及冰雪路面集烷搜,我们主要介绍以下两种漂移过弯方式吓脖廖:   1怪、斯堪的纳维亚式过弯(Rallye Flick)奥绣,我更愿意称之为惯性漂移过弯便同。   惯性漂移更加适合连续的S型弯道或者接近釜肚、甚至小于90°的急弯蛇。 ? 『以上为PPT截图查鞘撮,分辨率有限局,请见谅』   这种过弯方式主要是借助于车辆在收油入弯时的左右摆动来产生惯性怕辟讨,从而在进入弯道时让车尾摆出一个合适的角度暖,然后反打方向错镭,稳住油门漂移过弯绕味氢。例如在通过上图中的右弯时淀双冯,驾驶员需要在入弯前的原有线路上先向赛道中间靠拢伯,然后左打方向窘苟,紧接着再右打方向连坡,此时由于惯性车尾会产生顺时针的横向滑动贺坛侠,别慌谱猾定,这正是我们希望看到的谐毕,合理的横向滑动可以帮助我们以更快的速度通过弯心林菩。随着车尾横向滑动的产生拔吓,此时驾驶员应该迅速反打方向蕊陌,让前轮时刻指向出弯的路线诵,并且通过油门来控制车尾摆动的幅度须寂,随后在出弯时适当收油并回正方向嚏盎涂,这样一个漂亮的惯性漂移过弯就完成了歇摆眷。   以上过程需要注意的是无论是正打还是反打方向法钒,方向盘转动角度都不宜过多旦隧擦,最好控制在90°以内兰。其次油门动作务必细腻翁握,因为整个漂移过程中车身的角度控制与油门有直接关系逃村咕,给油则会加剧侧滑靡熟遣,收油则会减小侧滑角度奥不程,方向盘则只是起到引导出弯走线的作用聘涂。   2菇、刹车入弯的方式漂移过弯(Turn-in on brakes)岁挡。   适合弧度比较大的高速弯道呜咕。 ?   当车辆高速入弯时冒,驾驶员通过点刹车的方式将车辆的重心瞬间转移到车头屋,从而让后轮抓地力下降产生侧滑噶烤。当车辆开始侧滑之后哩吼,驾驶员再通过给油的方式让后轮空转狄豌,继续维持横向滑动痕,同时反打方向控制出弯路线瘫都涸,之后的动作与第一种方法一致耗笨。对于初次尝试的驾驶者来说退皆,如果入弯速度不够快也没关系蹲龟,你可以直接省去刹车这一步骤刑,在入弯时适当地轰一脚油门抒舍厂,后轮就会很容易突破抓地力从而产生侧滑氛陀。   如果你能够将以上两种方式熟练掌控怒硕微,并综合运用繁千,就可以尽情地在这样的冰雪赛道享受漂移的乐趣了似。例如在紧急匠你门、高速的连续S型弯道徒超汐,就可以利用左右摆动控制车辆的横向重心瞳,并且辅助刹车改变车辆的前后重心平滴航,从而划出一道完美的漂移路线累慈绥。还记得《头文字D》中高桥启介与拓海在秋名山的第一次会面吗捷爸涟?AE86在高速S弯道超越RX7峰姥,拓海就是用这一招彻底震惊了当时的启介几。   当然层熬谦,在掌握了理论甚至浅显的试驾之后那侠,我们也千万不要幻想着自己就是《头文字D》中的拓海弦雄煎,毕竟我们驾驶的是自动挡车型赌棉狸,而且是在摩擦力很低的冰雪路面行驶诽抖,相比手动挡已经省去了脚踩离合器廉陪、手动换挡以及拉手刹等一系列动作窘,驾驶员只需控制好刹车慑、油门以及转向三者之间的平衡即可肮。这种初级水平与土屋圭市的6种漂移教程还有很大差距藏。   然而即使是这样刃,要想做出漂亮的漂移过弯也不是那么容易的垂福。冰雪路面凹凸不平短,而且冰面和雪地的摩擦系数也完全不同貌念餐,路面的复杂程度对于驾驶者提出了严峻的考验石,所以技术和心态都十分重要郸体篓,一个疏忽大意就可能让你的911或者其它车型冲上雪墙伤架。" "  从1944年开始研发车厢到如今全方面的安全系统垦,沃尔沃在汽车安全研发领域已走过了70个年头迁。在这期间憾疵末,沃尔沃创造了无数的第一泞,也赢得了不少的辉煌成绩肝,当众多车企迎头赶上之际柔勘,沃尔沃又将重心转移到了四缸引擎的开发的中访宽,并将其命名为Drive-E恫。 回顾沃尔沃在安全系统领域的显著成就 年代 成就体现 1944 发明安全车厢领,为驾乘者提供最坚实的“怀抱” 1959 发明汽车三点式安全带燎甸。安全带的发明迄今为止拯救了数百万人的生命慧辅乒。 1964 发明兼顾安全与人体工程学的座椅挂别,实现了靠背调节和腰部支撑响。 1967 推出首个后向式儿童座椅镰履钠,让最需要呵护的婴幼儿得到最贴心的车内保护楷坡。 1976 在全球第一个使用催化式排气净化器和氧传感器绣,将有害废弃排放降低90%以上伞彻喂。 1991 推出侧碰撞保护系统(SIPS) 1994 发明侧向气囊 1998 推出安全气帘 2006 发明盲点信息系统(BLIS)穷晃纹,一双“慧眼”保证驾驶员的安全下。 2008 世界首创的City Safey城市安全系统诞生酷忙,有效减少或避免低速追尾碰撞爸。 2012 在V40车型上采用行人安全气囊技术屉兴,至此安全范围从车内延伸到车外舰炼。 2013 带全力自动刹车的行人和自行车探测系统诞生 制表坊屁曹:网上车市www.cheshi.com   首先我们来追溯一下沃尔沃此前的成绩胳澄咀,不难发现的是它一直在汽车安全性领域颇有见数俄唯萌,从被动安全到主动安全句伙,再到行人保护典孰,沃尔沃的整车安全系统已逐渐被世人所认可盘。   然而汽车科技的进步让沃尔沃不能局限于单一领域敌淌蜂,空气污染现已成为最热门的话题啥淀天,节能减排对于车企来说更是势在必行的一件事颈,不过更多消费者并不愿意因此牺牲动力性兢腑辈,唯一两者可以兼顾的办法就是研发小排量增压引擎题。   Drive-E是什么 委袒?   即E驱智能科技瘸,代表Efficient Power(驱动更高效)史、Electrification(驱动电气化趋势)兼陡翅、Environment(驱动环保潮流)诗,从字面来看很容易理解驼,简单来说就是引擎高效化憾,这样一来既可以保证动力性啊陌饱,同时还能达到更好的排放标准谢鼻。   Drive-E的核心组成部分就是引擎与变速箱拴快霉,沃尔沃全新研发的四缸增压引擎具有轻量化与小型化两大特征秀睹,使用纯铝材质打造的新引擎无论在重量上还是散热等问题都超越了此前的引擎典。   沃尔沃还将这一技术投身于钠钩唬块化的研发钢,只需变更增压器拿痪希块与催化转化器拿占拢块等主要部件旱首酬,便可催生出一款新的引擎产品窜。目前我们得到的消息是Drive-E系统将使用在8款引擎上称,大致可分为4类哩,即汽油直喷引擎极患、柴油高压共轨引擎亭,单增压引擎(T5)恃、双增压引擎(T6)敦赌测。 以XC60为例 沁,比较新老汽油引擎的技术与性能差异 妹裸。 引擎 Drive-E 2.0T 2.0T Drive-E 2.0T 3.0T 燃油 汽油 引擎代号 T5 T6 气缸数 4 4 4 6 进行形式 涡轮增压 涡轮+机械增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 247 240 306 305 最大扭矩(N·m) 350 320 400 440 官方0-100km/h(s) 7.2 8.1 未公布 6.9 制表稀:网上车市(www.cheshi.com)   我们拿Drive-E T5 2.0L涡轮增压引擎为例迟,247Ps的最大功率与350N·m的最大扭矩在动力性上已不输3.0L自然吸气引擎剐臀勉,此外这款新引擎就算与现售的T5引擎相比伦飞,在动力输出上也略有提升醒势,其中的原因自然脱离不了小体积位猛、轻量化等一系列技术的支持僧。   此外变速箱方面也有了很大的改观秦,来自爱信最新一代产品的8AT变速箱将传动比覆盖范围提升23%蛔呐,挡位的排列也更加紧密挝,有效缩减了换挡时间溅,从而具备了迅捷的响应能力缅斡、难以察觉的顿挫感以及突出的油耗表现夯。   在ECO+(经济驾驶模式)的帮助下谰,耗能经济性方面得到了进一步保证甜涪,它将改变城市路况中引擎启停的时机馁瞬,改善油门的响应蚀才,空调系统转化为经济模式工作匙,同时变速箱也将在更低转速下进行升档动作靠,而在65km/h以上松开油门苟,引擎还将会处于怠速状态歼疵商。   本文导航坤店:" "  [汽车之家底盘解析] 实测6.44秒的0-100km/h加速成绩式切冗,成就了秦在自主品牌车型中动力表现的霸主地位椽拆,也催生了一句火遍全站的“纽北跑不过秦”秃。不过喜擞缉,动力并不是我们今天的主要议题辣杀。秦的下盘功夫方面表现如何合?它与前辈速锐究竟在底盘结构方面有着哪些理不清的关系催胎胆?这些都是我们今天要研究的内容死汕。综合起来捌怕,我们最终目的就是想要弄清一件事计衫道,那就是秦的底盘是否和动力表现同样出色稀。 秦 2014款 1.5T 尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   18.98万   ●秦的前悬架及前部底盘细节   作为比亚迪速锐的“带电进化版”豪,秦继承了速锐的大部分结构其实并不意外徒蚂,与速锐相同的麦弗逊式独立前悬架依然“如约”出现在了秦的身上毙宦。当然眠,由于秦有着体积更大据、更加复杂的动力系统湿华虑,即便比亚迪有将思锐那副双叉臂前悬架移植给秦的想法怪佰碘,但由于双叉臂需要更多的空间诺扭窃,因此也是不现实的糠钦半。在材质方面堆火,秦同样表现中规中矩疆藕,并没有使用轻量化材料为车头减重律,亮点并不多急磷逞。由此可见郸鼓蛔,秦并没有因为在车迷心中神一样的地位而搞特殊化刀蓄且。   不过方饲污,由于混合动力系统的特殊性尽仿孤,秦也必须做出自己的调整芜劲,体积更大的动力总成一定程度上导致了两车底盘形式上的差异疗。比如空奔爬,在秦和速锐的前防倾杆的布置方面斑尝搂,秦的防倾杆与前悬架的连接点位于下摆臂上睡虏,而速锐的防倾杆则连接在减振支柱上镜授。此外堂乾始,秦的防倾杆“腰围”也是少有的粗壮提,相比速锐在直径上增加了将近9mm咯髓孩,看起来很是显眼舅峡扰。布局形式上的改变归根结底依然缘于动力系统体积和布置的变化耿倡惜,而在同等材料和工艺的情况下掳,直径更大的防倾杆显然可以带来更高的强度毯海,以应对秦在加入混动系统后行驶中前桥部分更大的负载矢坛瑰。   另外烙裳亭,秦与速锐在前桥部分最明显的变化在于副车架浓苹岗。与速锐的非全框式副车架不同投膊帘,秦的全框式副车架看起来更加粗壮秃赔,由于加入了电动机和管理单元半,整个动力总成在体积和重量上都有明显的增加胳溜,因此这样的变化当然是加分的炊褪。秦的副车架与车身相连4个连接点使用了橡胶衬套锰皮闯,相比速锐全部采用螺栓硬连接的做法可以有效提高车辆的NVH(噪声盘熄、振动和声振粗糙度退陇函,欲知详情请点击这里)坎倡搔,是个值得肯定的进步吴璃拇。此外哄汲熬,与速锐相同翻粱,秦在副车架后部连接点上设有加强件与车身加强筋相连涝,强度更高谷,同时更多受力点也可以分散该部位受到的垂直方向的应力境悄矩。" "  [汽车之家新车图解] 在竞争对手纷纷已推出换代车型的今天坎,现款赋喊危克斯在配置和动力上已经难以与它们匹敌回,不过福特已经为此做好了准备亩巢跺,日前刚刚发布了新款缚缟樱克斯胎硼。它采用了全新的家族化外观硕唬,从气势上已经营造出了咄咄逼人的效果臀顷煤,不过它真正的杀手锏合兼肝,还需打开车门才能发现了龚矩。 ?" "  [XCAR试驾原创]   为了丰富旗下的产品线现,进一步抢占细分市撑,奥迪会为旗下的轿车研发性能更强的S版本车型松奈暴,满足那些对于性能有一定追求的消费者褪熄,比如轿车中的S5湾、S6床、S7淑型、S8等等觅难。就在不久之前的2013年12月管,奥迪SQ5也正式来到了我们面前诵斜峰,也正是宣布奥迪运动型车型正式介入SUV级别车型凯骂,今天就让我们来看看这款现在才来的奥迪SQ5表现如何(以下简称SQ5)淘惰。 外观竣鞋:低调不张扬 扮猪吃虎的典型代表   笔者总是认为开S系列车型的车主都有着这种扮猪吃虎的心态相,驾驶者着这些外观低调朴实却有着非凡实力的车子输骨,可以随时面对那些不识货的挑衅者尺。作为Q5的性能版车型撑斧,SQ5的外观有着基本设计延续了现款Q5的设计理念麻督羌,颇为低调鹅既椭,不过在一些细节上我们还是能看到一些变化故。 车型图片 基本参数恭幸锰: 2014款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro 2013款奥迪Q5 45 TFSI quattro 运动版 2013款奥迪Q5 40 TFSI 豪华型 厂商指导价 69.80万 62.80万 56.77万 品牌 奥迪 奥迪 一汽-大众奥迪 发动机 3.0T 260kW 3.0T 200kW 2.0T 155kW 变速箱 8挡AT 8挡AT 8挡AT 最高车速(km/h) 250 234 220 0-100加速时间(s) 5.3 5.9 7.5 车长(mm) 4654 4629 4629 车宽(mm) 1911 1898 1898 车高(mm) 1618 1655 1655 轴距(mm) 2819 2815 2807   从表格中我们可以看出拈,SQ5在车身尺寸上与普通版车型还有一定的差别噬风,特别是车身高度经过降低挥,变为1618mm,相比普通版的1655mm降低了37mm康技康,而轴距也有细微的变化佩娃碌。   其实只要细心观察币潦,还是很容易能分辨出SQ5与普通版的车型的览警维,除了特有的徽标之外培羡挡,SQ5的镀铬条有别于传统车型胸,采用的是双横条样式渡豌。雾灯处的装潢也采用了蜂窝状九粳略,并留有提升车辆刹车散热效果的导流槽釜虽,外后视镜也采用了与车身不同色的银色漆贰罐井。而配置方面然,SQ5也相当给力ACC自适应巡航以及变道辅助都有配备鹃塘首。   尾部的变化主要集中在下半部分馁廊,双边四处的排气管与银灰色运动型尾部扩散器昭示着自己的实力边。我们还看到了在SQ5上使用了可变排气阀门的设计势步题,可根据行驶状态来改变排气开启程度孔千。" "  [汽车之家原创试驾] 什么叫少数派耐搔徒,就像啤酒配炸鸡和鱼香肉丝盖饭烘鹃,前者就属于少数派翘诞徘。一个是只有追韩剧的人才懂山合涸,一个是全民百吃不厌陛玩。速迈就是这样一款用来满足少数用户需求的产品猛,其实上一代车型在国内早有销售散淘敬,只不过跟福瑞迪太像了版储,外观不出众畦毋肠,关键是动力平平们,所以最后并没有收获太多鹊。全新速迈刚刚上市竭璃,售价17.98-22.68万元萄江,很有幸能够在第一时间接触到这款车估良谱,我这个爱吃鱼香肉丝盖饭的俗人已经迫不及待尝鲜了叉兽。   如果你对速迈没有什么印象也很正常蛔毛茨,在正式开始之前我们不妨先回顾一下老款的速迈层搬吴。通过简单的对比玩集柔,不难发现扮表羞,老款速迈其实类似于福瑞迪的两门版头,名字叫做ForteKoup滴哄桶,当时这台车搭载1.6L和2.0L自然吸气发动机梁脖,售价17.18-20.08万元现领熬。   全新速迈实际可以看成是K3的COUPE版协妮史,它承了起亚家族的虎啸式前脸骗苔撼,起初这个概念被引入时获得了颇多的好评茨回隙,现在看来谈不上惊喜歉扦舷,只能说还比较精致窖。虽采用了大嘴的设计婆警通,但整体的视觉冲击力和杀伤力并没有达到令人生畏的地步泉,或许小女生会喜欢伤洼。大灯全系都为卤素光源耸挤,并带有日间行车灯楼。1.6T车型雾灯带有一圈LED装饰发敢暇。   走到侧面遂南蹦,与K3相比虽然整体的车身结构和车顶线条都没有发生变化鼎,但两门的设计为它增色不少腊菜螺,在绝大多数人的固有印象中芭剂股,跑车就应该是两门瀑比危,并且应该是无框车窗券睹挺,仅从这两点来看涵,速迈确实都做到了尉,开在路上的确引来了不少的目光追随豌。   试驾的一天当中我不止一次跟我同车的小伙伴交流沥,我们一致认为车尾的设计更为出彩席泪穷,短小涉侩、精干辅奶日,狭长的大灯也拉宽了横向的视觉感受牢。除此之外荚微,1.6T车型使用双边双出的排气管布局欺开,而且排气管口径不谢型汀,车尾营造出的运动氛围似乎更强铝遣搽。轮胎为韩国本土品牌蔼戈师,规格为215/45 R17离戳,对于这个尺寸的小车来说算是有一双“大脚”了洁巩。   当然吻,如果你选择2.0L车型的话刀铺太,你所看到的黑色外壳后视镜光丘、前后包围的碳纤维纹路饰板摄枢、双边双出的排气管船、黑色门把手和带有LED装饰的雾灯就统统没有了痴。" "  讴歌这个品牌溺梦,或许很多人不是太熟悉捐八。作为本田旗下高端品牌趁络概,一直以来都担负着将本田所有的技术发扬光大的重任堵,而且在美国市成印,讴歌的品牌影响力是非常大的槽赡。上一代讴歌MDX刚刚进入国内的时候的确是遇到了不少的阻力撮第侣,大部分都是人们对这个品牌不了解徊屉,影响力上不去迹,导致在销量上确实不尽如人意如柿茅。对于这次全新MDX的到来迹拎,个人持有赞许的态度糙补,无论是在配置上还是性能上以及作为城市SUV最注重的舒适性上都很满意烽崔,还是那句话会弥弊,品质上去了牵伙,接下来就是提升品牌影响力了且姓鲜。   我们先从外观说起   新款MDX在车头的变化主要体现在大灯和中网上宋侵剧,大灯的轮廓更加细长乘,内部的灯源也从氙气大灯变成了全LED大灯位牌。这种大灯在讴歌RLX上也曾见过霖班,但内部结构和MDX并不完全相同端。雾灯被一条仿LED的光带替代览固握,进气中网的细节刻画更加运动讹。   新款MDX的车身尺寸相比老款有所加长萍,侧面造型给人的视觉感受非常低堵榔阀,这和前后大灯的位置有很大关系伤慷,新款MDX使用了马牌LX系列轮胎性搁锰,注重舒适性返坍。光带式LED转向灯集成在外部后视镜上痴。   全新MDX不缺乏SUV尾部带给人的厚重感客,而压低的姿态却更加动感监,这种设计可以招惹年轻人的喜爱纯闭寄。尾灯造型相比较现款修长希淳丸,优雅的感受也来自于细节的 设计镀郡,但貌似通过我的观察夯卧,全新MDX后尾灯依旧采用的是普通卤素制动光源烽陈虱。排气管低调的隐藏在保险杠以上位置扇目谐,让尾部显得非常简洁广蹲嗽。   本文导航乓成海:" "  2014年2月20日描痘坞,一汽-大众奥迪宣布奥迪A5家族2014年型正式上市吝裤雹。2014年型奥迪A5的最大特点是徒溶,奥迪A5 40 TFSI车型全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机弥。这也是奥迪第三代EA888发动机系列首次登陆中国浅裳。   本次2014款奥迪A5/S5车型阵容庞大弯灯韭,共有19款车型慌额,售价在49.98万至85.8万完备参,具体价格如下沃酸绍: 2014款奥迪A5/S5官方 指导售价 车型名称 售价(万元) A5 Coupe 40 TFSI 52.20 A5 Coupe 40 TFSI quattro 57.80 A5 Coupe 50 TFSI quattro 66.00 A5 Cabriolet 40 TFSI 59.80 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 62.80 A5 Sportback 40 TFSI 49.98 A5 Sportback 40 TFSI quattro 58.50 A5 Sportback 50 TFSI quattro 63.00 S5 Coupe 75.80 S5 Cabriolet 85.80 S5 Sportback 72.80 A5 Coupe 40 TFSI 风尚版 54.49 A5 Coupe 40 TFSI quattro 风尚版 59.79 A5 Coupe 50 TFSI quattro 风尚版 67.99 A5 Cabriolet 40 TFSI 风尚版 61.79 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 风尚版 64.79 A5 Sportback 40 TFSI 风尚版 51.97 A5 Sportback 40 TFSI quattro 风尚版 60.49 A5 Sportback 50 TFSI quattro 风尚版 64.99 制表舞:网上车市 www.cheshi.com   外观方面仆贩步,2014款奥迪A5/S5和现款车型并没有区别溺外。配置方面韦缚亲,也与现款车型相同狠猾桓。2014款车型与老款的区别仅在40 TFSI车型全系更换了第三代EA888发动机陈女歌。   内饰方面侥缸,2014款车型也与老款车型大同小异级,依然采用三辐多功能真皮运动方向盘粉惠醇,同时门内饰雀、座椅中央扶手艰、都采用了纳帕真皮面料效窖。   动力系统的最大改变就是旧款A5车系上的2.0T发动全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机佰。而2.0排量以上的发动机则保持不变埠。这是首内首款引入第三代EA888发动机的车型呢饲护,相较于国内使用众多的第二代EA888引擎有了两大变化档练寿。   变化一怂附:首次采用集合燃油歧管喷射(MPI)和燃油直喷(FSI)的双喷射系统   喷油系统是新EA888发动机的一大变化汰拧,在原有的缸内直喷技术的基础之上冯,加入了较为传统的歧管喷射权,使其整体喷油系统形成了缸内直喷和歧管喷射的组合克,通过二者各自的优势灵蓄,以此更好的满足不同工况下的燃油喷射需求舅萎。事实上渡,混合喷射也不是什么新的技术肆叫,丰田的D-4S燃油混合喷射技术早已实现了量产和应用梧。燃油混合喷射的好处是兼顾了歧管喷射和缸内直喷的优点而弥补了彼此的缺点按。由其是雾霾天气严重的中国一线城市黔,单纯的缸内直喷让尾气中产生更多的可吸入颗粒物(PM10/2.5)实在不利于国内的空气改善廊。   变化二认盖:排气歧管集成至汽缸盖内哥,具有独立的水循环进行热交换   第三代EA888发动机另一项巨大的变化就是把排气歧管直接放在了缸盖之内旧雇,目的在于降低涡轮增压器的进气温度和压力瘟欠访,从而减低涡轮的负荷瞧挥狗,提高涡轮寿命渤。同时落毯剐,因为在进入涡轮之前进行冷却田,相当于提高了涡轮的进气温度限制弟榔,可以允许发动机有更高的排气温度攀蛾,也就意味着可以将发动机的输出功率和扭矩调校得更高罗莽性。但由于排气歧管这部分的工作温度实在是比较惊人妮戈,同时结构也更为复杂痘税,对于缸盖部位发动机的稳定性也提出了巨大挑战靶疤。对此芍,缸盖内的冷却系统也进行了改进烧霖,更高的流速确保了散热的效率(否则这部分的冷却液甚至有沸腾的危险)盼箍。   另外吾问,A5上应用的第三代EA888发动机除了以上两在改变外架捂澳,还有着两项小改动碗。使用旋转阀幕准永。块替代了传统的节温器剩趟讹,实现了冷却液循环方式的电动化控制;原有进气凸轮轴可变气门正时控制和排气门可变升程系统的基础上魔捞筒,增加了排气凸轮轴可变气门正时控制累期。   根据官方消息脸挝,第三代EA888系列发动机未来将应用到更多的奥迪和大众车型上卯脓,为用户创造更加愉悦的驾乘感受蛊彤损。笔者也希望在应用新的技术的同时邪,厂家能结合国内油品和路况做到适应国情岛汲。 责任编辑全摊:王晨熙" "  A00级(微型车)怠舶草,在人们印象中这类车以实用性罢、代步功能为主泞啊丝,低廉的价格促使配置也不会太高讹,正当消费者渐渐习惯认同这一点的时候九勤脾,一款车的推出打破了这一概念掠炼,它就是全新奔奔娩凛,来自长安汽车虹害。   感官是人们的第一直觉反应绕,所以外形设计的重要性不言而喻捎撵,为了使人们印象深刻蓉睛布,新奔奔的大部分设计工作都是在长安汽车日本设计中心完成的伺割,道理很简单扦修沤,日本是微型车最发达的市场福徐。   寻求最大化关注度的舞台自然是历年的车展哥朔稳,在2013年广州车展上浇抚,新奔奔的亮相可以说引起了很多人的驻足与目光狮睬咸,除了时尚的外形设计以外泼,在细节做工上也有着不俗的表现屎快虹。前脸的设计整体性很高讹侣图,在圆润的大体造型中也不乏突出立体感的线条十谩醇,可以说在新奔奔上已完全找不到老款的身影巩。 产品名称 奔奔 奥拓 QQ F0 品牌 长安 长安铃木 奇瑞 比亚迪 车身结构 两厢车 两厢车 两厢车 两厢车 长(mm) 3730 3570 3564 3460 宽(mm) 1650 1600 1620 1618 高(mm) 1530 1470 1527 1465 轴距(mm) 2410 2360 2340 2340 制表该俩:网上车市(www.cheshi.com)   2410mm的轴距相比大多对手有着显著的车内空间优势来蛋杠,不过这一点在外观上并不明显擂扇,这源于贯穿车身的硬朗腰线绩,有效将视觉性降低瘦竞翰,同时搭配造型独特的双色轮毂恃室采,让这款小车看上去时尚动感防拔。   短尾的设计可以使车身整体看上去更加灵动托,具有立体感的尾部与前脸相得益彰冕梳,如果仔细比对任崎,你会发现尾部的设计同样也是一张笑脸沛透。除了引人注目的设计以外校擒平,全新奔奔在配置上也可谓令人惊叹履,具有加热功能的外后视镜祟献、15英寸的抛光双色轮毂阔哎唇、全景天窗几乎是这一级别车型无可比拟的配置婚,然而这并不是新奔奔全部的杀手锏…" "   分页吼土:    2014年2月19日宝马全新X5在国内上市浩巴雀,这一车系首次推出柴油产品——X5 xDrive30d线氏。不过溜,第三代X5的优势不仅只是增添了柴油版浩斡通,从内到外乌嫡、从头到脚都给人一种焕然一新的感觉嫩麓酥,可以说是一次完美的蜕变奴。那么这款新车究变在了哪里无羔?它究竟新在哪砷?柴油发动机究竟带来了什么样的动力输出辟翻?下面网通社就带领大家全面了解一下全新X5铜。    宝马全新X5在车身尺寸上较老款车型的变化并不是很大达敢橇,其长宽高分别为4886mm/1938mm/1762mm苫奢挠,轴距则与老款车型保持一致梢。在尺寸变化不大的前提下剧,改变外观铃吗谦、动力场黔称、内饰枫靖伦、科技等成为了第三代X5设计师以及工程师们努力挖掘的一关驳惹搓,2月19日这台新车也正式来到我们面前架,并接受大家的考验伞卜。全新X5变化最大的亮点并不是只有上表中的8条览具,但这8条是我个人认为变化比较大的情汝,且消费者可亲身感受到的最直观的亮点隶便豢。    当我在去年广州车展上看到全新X5的时候萝忻邯,我就有了一种预感水氨豢,宝马未来X系列产品都将向家族化靠拢电蜜,刚刚上市的新款X5就给予了我答案汹钝。全新X5给我最深的印象除了家族化外菩,就是它的柴油发动机给我带来的意外惊喜(动力部分在后面会详细说明)暗。首先瘟爽,先说说全新X5的外观烷骆,“大尺寸双肾进气格栅”夏菲、“开眼角式前大灯”淀劲挤,这些都在这款新车上表现的淋漓尽致垛袭妇。    现款宝马3系推出的时候枚,开眼角的设计带给了消费者眼前一亮的感觉工,现如今随着全新X5的上市宠到,宝马也将这一设计巧妙地运用到了SUV车型上嗡寄。宝马对于全新X5的眼部手术并非如此伙,平切天使眼早已成为了改款或换代车型必改的一部分碗,据悉东,高配车型将采用LED前大灯及前雾灯恭。值得一提的是杏嘉,高配车型转向灯的设计如同“眉毛”一般喀费,给人一种炯炯有神的感觉嫩交。    由于新老款车型的轴距保持相同街泉,所以全新X5并没有给人一种被生生拉长的感觉途委邓,反而侧面的腰线给人一种力量感垄,这也使得新车看上去年轻了不少疆陆。细节方面水替,新车在前翼子板上增加了进气口哥,突出了宝马品牌独有的运动基因磺妥料。车尾部的整体造型保持了简洁细腻的风格窜接秀,“L型”的尾灯设计并融入了LED灯带岁栏,提升了夜晚的识别度肉。全新的Aeroblade导气片与车顶扰流板连接到了一起桐酒,降低了风阻系数贺,提供更好的稳定性和一定的燃油经济性浮芥。" "  版权声明晃:本文版权为网易汽车所有啼,转载请注明出处灵。   在2003年物棱癌,奇瑞QQ的下线让这款时尚勒酸、便宜巢奖褪、好开的车型进入寻常百姓的家庭生活般钝,之后短短的几年间班拣,奇瑞QQ便缔造出了一个个销量神话苍恳姬,然而到了2006年长安奔奔的推出肠蚂,打破了QQ一枝独大的局面仆。一转眼壁京,已经过去了10年的时间砷拼蹿,如今的销售榜单的前三甲的位置早已经被紧凑级车霸占沸考癌,在这个追求个性伶锚跋、讲究品质的时代侣雾,靠低廉的价格走量的微型车已经不再是当今的主流川,抓住精准定位是如今激烈竞争中的一个生存法则臂,而长安似乎也意识到了这一点藩费围,那么这款新奔奔到底属于哪一类呢慈环?   全新奔奔   价格:未公布   上市时间:2014年   最新年款:2014款   排量:1.4   官方油耗:5.3L ? ? 新奔奔是老款奔奔的替代者糠尽?   从厂家方面获悉尝薪,老款的奔奔(love)已经停产顶熟姆,而奔奔mini则将会继续生产销售派,新奔奔上市后会与奔奔mini形成互补关系盼拟镀,前者主打精品中高端微车市郴,而后者则会在廉价微车市场继续作战怯发捂。从定位上来看侈材汇,新奔奔明显要比老款奔奔更为高端一些盘茎桅,虽然沿用了奔奔的名字猾,但整车的设计谁娇窖、配置以及售价都会高于老款车型激修贪。   新奔奔客户群体是谁实祁卜?   在很多年前畴,许多兜里揣着5万块钱的购车者都在纠结熄甸,到底是买奔奔还是买QQ驴丢,在那个时候田,很少有人会关心这款车设计的如何溃胜、驾驶感受如何贩句人,因为那时候的购车理念就是它只是一台代步工具蛙,省油藩风、皮实澎藤、能遮风挡雨就行骂。   现如今秋竭辽,80后臀穿、90后已经成为购车主力间氨卑,这些从小听着walkman层、玩儿着Gameboy长大的年轻人对设计轿潦溯、用户体验以及品质都有着更高的追求良核水,因此在座驾的选择上同样不会妥协盲旧。从动感十足的外观和科技范儿十足的内饰来看驰剖,新奔奔就是冲着他们来的需。   新奔奔主要的竞争车型是冗?   虽然新奔奔的官方售价还未发布马粮憾,但从目前得到的消息来看渡,5-6万元将是其大概的价格区间逆武疾。这个价位中既有一些合资的微型车瞪芳悍,也有自主品牌的紧凑型车瓜很桑,最有可能产生竞争关系的就是同价位的一些合资微型车佛弛,比如两厢赛欧肌惭杏、奥拓氯、玛驰以及低配雨燕等等车型头昏乌。曾经奔奔最大的劲敌QQ在改款之后仍然是走低价亲民路线酮,在配置方面与奔奔相比还是差了一些荚,产生竞争的几率比较小辑捣。   外观疾虏:惊艳截、和谐嚷肃、年轻" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型滩钢嗽,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词坪:高离地间隙节吨吕、车顶行李架懊马、双色车身等等酒。没错闺吾,无论是跨界苟、越界还是交叉车型剁冻层,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质矛。不过世间万物搂啪寡,徒有其表终究很肤浅爸肥铆,我个人认为玲,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统骗。所以辽空,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾驾糯,看到AWD(四轮驱动)三个字母时镶,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象天。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款骑讽拳,它集沃尔沃所有看家本领于一身帽,可谓全副武装褐秤昂。为了让媒体更好的体验这台车渡扩,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高啥畏绰。没有固定线路兢萄哦,没有领队车辆父极,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾舅,它会和每一位汽车媒体人独处12天脑浆。而在这12天里袱掸闻,我已经和它奔袭了4100公里舞寒,横跨了三个省份蹭委阔,体验了柏油赛道绊、软土拉力涸、冰雪漂移靠坛赏、高速狂奔肝、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话刷,当然稻派,最终的结果是龋:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多壬憾,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的羌,正所谓日久见人心翘乃想,交友如此盗澳,试车亦是如此倾贸。回到正题姥,和往常一样驰,对它的了解还是先从外观开始孰醚。" "  曹植曾经被曹丕逼出了“本是同根生队奸茶,相煎何太急”这句绝句酞,而在雷诺—日产集团旗下截,有两款车正在上演着这一幕岁。来自日产的途乐有着联合国维和部队专用SUV的名气没簇蔷,还有这出色的越野性能撩吝。英菲尼迪QX80(QX56)却有着品牌优势和免费保养的便利性筷扯。那么两款可以称作为双胞胎的SUV在价格类似的情况下肆颗讹,买谁更划算手?   途乐/QX80(QX56)基本信息对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 长(mm) 5140 5290 宽(mm) 1995 2030 高(mm) 1955 1925 轴距(mm) 3075 3075 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表儒戌:网上车市(www.cheshi.com)   价格是在消费者心中永远占主导地位假,作为英菲尼迪的顶级SUV伐烹,QX80的售价高达152.8万埔烩,但经销商处可以优惠16.2万备孪,优惠后的与途乐的差价仅为16.8万胎嘲豪,虽说16.8万也不是个小数目巾肆。但对于消费者来说伺,一个日产蹲怠局,一个英菲尼迪徒陇,心里的天平肯定会更倾向于高端品牌瓷。   途乐/QX80(QX56)外观对比   英菲尼迪QX80(QX56)戏:柔美线条 外观高档 ? ?   英菲尼迪QX80作为一款全尺寸SUV菜毫,它的身材绝对够大旅。从上图的数据来看刀描妮,英菲尼迪QX56绝对可以称得上是一个大家伙伤别比,尤其是将近5.3米的车身长度彩,会让您感觉驾驭它有点困难械疙歉。另一方面茸电,英菲尼迪的车型绝对可以称的上是日系车型中最突出个性的车型教登,这一点在QX80的身上也得到了完美体现澜问。   英菲尼迪的所有车型都对运动这个词都有着自己的见解颗梁拆,QX80就是一款把运动和越野完美融合在一起的一款全尺寸豪华SUV车型断欧唬。车头设计采用了具有家族标志的直瀑形镀铬水箱格栅筋辑。宽大的格栅设计使英菲尼迪QX80英气十足姑,同时也显得异常凶猛泄。想想在车水马龙中驾驶这这么一辆大家伙会是一个什么样的感觉红安奶。   来到车身侧面我们更加会觉得英菲尼迪QX80的庞大谴,整体造型圆润肯苛且,没有多余的线条作为修饰魂茨欢,但是反而会让人感到车身很厚实尼忻。超过3米的轴距确保了车内空间的宽敞辉史秋。同时注意它车窗的设计塘,与众不同的创意来自于涂黑的A柱钩,没有使用全窗镀铬饰条显然是明智的天辜蚕,这也让QX80的整个车窗部分更有整体感谋,就像是宇宙飞船的驾驶舱一样班不妮。   英菲尼迪QX80的尾部设计相对车头来说没有那么多夸张的设计摔,也没有了那种霸气伐膏铆,转而给人的感觉是设计很前卫衡。车尾的饱满程度与车头相呼应着赎泻,丢去了上一代的直棱直角邓呜,饱满的线条凸显着丰满的层次感沥。   日产途乐梧:身材高大 外观中庸   全新途乐的外观经过从新设计后变得更为精致与豪华檬璃朗,虽然脱胎于英菲尼迪车型晾,但途乐依然拥有自己的外观特征亩砍摩。另外全景摄像系统也为行车提供了极大的便利性诬。   途乐/QX80(QX56)外观细节对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 倒车雷达 ● ● 前防撞雷达 ● ● 倒车影像 ● ● 氙气大灯 ● ● 大灯高度调节 ● ● 大灯清洗装置 ● ● 外后视镜加热 ● ● 外后视镜电动调节 ● ● 外后视镜电动折叠 ● ● 日间行车灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表络:网上车市(www.cheshi.com)   QX80(QX56)   英菲尼迪QX80是英菲尼迪家族中最大的一个车型酣艇梆,为了与其身份相符它的各个部件都大一号刮废偿,这一点从超大镀铬装饰的前雾灯就可以看出挫。同时头灯的设计又彰显出了大师们的功底剔斥,上挑的灯眉让这个并不显大的头灯转瞬之间就有了杀气纠谜涩,成为了车头亮点之一态。   全景式倒车影像是英菲尼迪引以为豪的技术逝吗,QX80作为英菲尼迪家族的顶级车型雾磁,这项配置自然是少不了的琉朵此。我们可以找到4个摄像头删项,它们分别位于车辆头部堂救、左右外后视镜下方和车辆尾部佃。以便在停车过程中保吠,驾驶员可以轻松了解车辆四周情况搔,让您更加自信轻松的把握泊车空间垄。而且更值得一提的是QX80还配备了广角倒车摄像头查,大大降低了停车时的事故发生配卞。   途乐   通过对比发现潭,两车在外观上的配置基本相同慨辣,差别仅在日间行车灯上荡录拐,不过随着QX80年款的推出肠,日间行车灯的加入应该不是件难事觅。两车最大的区别就是外观/品牌的不同炕,在相差仅有10几万的时候啡忙,品牌优势将引导客户把钱送到哪一家4S店讲窟。    责任编辑碾论:沈楠" "  [新华汽车 试驾]在城市SUV越来越吃香的今天梯百,能保持硬派越野形象的车型已然不多见了吞恃,除了奔驰G毁帽瑞、丰田陆巡系列逆妒、牧马人等探烫,双龙雷斯特也是其中一员僚,而且雷斯特还是柴油车劫。本篇文章的重点是在于评价这款车值不值吠,以目前的接触来看抱俺矗,双龙雷斯特W表现不错惶挽呐,但柴油发动确实是不少人的一块“心病”患敲黔。 双龙与奔驰关系不一般   早2000年以前汹,双龙与奔驰方面在技术上深度合作疤,甚至部分车型基本就是贴双龙标的奔驰械锈耽,更有媒体认定韩国双龙是德国奔驰的“三产”膛含差。当然林逃,在随后漫长的几年过后庭靠千,消费者已经开始慢慢接受了这个韩国品牌旱挝吐。笔者记得最早进入国内的双龙车型是“魔兽”MUSSO纳码,该车型最大的特点就是其尾部造型煞,如果说宝马X5借鉴了双龙的设计昆迷,宝马方面肯定不会承认畅,但从年份来讲航光奔,明眼人一看便知戏。   外观克汲:优化后更加符合大众审美   雷斯特的车身造型出自著名设计工作室ltaldesign之手九,该工作室的创办人正是乔治亚罗钒,不过大师的设计未必符合所有人的审美弧瓤,早期雷斯特的前脸设计在贴近奔驰基因的情况下力求标新立异腊,纵向体积过长的大灯组与“奔驰”格栅的配合不是太协调蹿涂,因为大块头的灯具与格栅在设计语言上应展现出大气稳重的气势翱,但为了照顾空气动力学与线条流畅炕,雷斯特的车头是圆的泉无唱,所以在当时看来有点“离经叛道”趣伸讽。   而到了现款的雷斯特W懒辣,这个“小问题”被修正了编经,一体化的设计已经是大势所趋屑,而拥有日系风格的新前脸为雷斯特W平添不少“英气”详掂段。新型的前保险杠也摒弃了原来呆板保守的造型股,“X”造型与底部熏黑设计在视觉上既提升了车辆高度也更加强调了设计感摊,“抬头微笑”是新车与老款车型的最大区别实啪,灯具的“水晶感”与雾灯下部的蜂窝格栅对质感提升贡献不少骸。" "   之诺1E纯电动车作为华晨宝马合资自主的首款电动车型已在2013年底广州车展进行首发亮相污。通过车展上的展示茂,小编已对这款纯电动车型有所了解抱修。不过车展过后一直未能够亲身试驾体验乒瘟,时至今日枪,小编终于有幸试驾这款华晨宝马推出的首款纯电动车型锻孔协。据悉盆,之诺将在今年的2月份开始接受预订凤,上市后将以租赁的方式面向消费者蔡,具体的细则目前还没有公布噬厩萍,上市后会有着怎样的表现撇,我们会同大家一同关注吴。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    试驾之前官亮涸,简单了解了一下之诺这个名称的由来舱,是源于对中国文化传承与现代精神的体现柑。但给小编最直接的体会却是之诺1E纯电动车是宝马 X1的双胞胎兄弟骗呸辞,毕竟是基于宝马X1平台打造兔停,因此在多个方面相似度高也并不为过宝喉。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    本次试驾之诺1E背睦筐,带给小编最大的体会就是这款纯电动车的动力表现顺,其具体的表现如何肚,接下来就让小编来为大家介绍一下这款车型试驾后的各项体验色。 责任编辑说科份:沈楠" "  版权声明鲍侈惶:本文版权为网易汽车所有事吼,转载请注明出处奶箍柬。   网易汽车1月21日报道 如果工信部来一次类似公安部的名字统计倪夹,那么“致”与“悦”两个字必定能够排在前列吕痹。它们的可见程度啃敲世,丝毫不亚于“张伟”“王芳”鹤窘。可见度甚高的两个文字的组合菲,让“致悦”成为一个极容易让人混淆的名字温撂浩。因此掣搜,我更愿意以“Ottimo”这个富有意大利色彩的名字来称呼眼前的这辆菲翔两厢掀背车队挂扦。哦暇店,对了识,“Ottimo”在意大利语中是“最好的”意思善。意大利人的自信每岭,多少增加了我对眼前这辆车型的好奇心甭驮:Ottimo的这一减(去掉尾箱)一加(变速器升级为7速双离合变速器)会带来怎样的化学作用点扛?咱先从减开始说起斯九。 Q诵蚕矮:致悦只是切掉屁股的菲翔么稳使?   A翟穗:非也采呜,前脸亦有修改摔特皋,整体风格统一物,协调度很高怀诧。   我相信Roberto Giolito先生锋,这位主刀设计菲翔的菲亚特设计中心首席设计师搞,在设计Ottimo的时候就掏悉,一定会更加从容谈倡善。毕竟他不用考虑太多的“中国爱好”钵环廷,不必花费大量心思去理解中国人心中的“大气”是什么意思嫂揩纫。在他的心中碉,应该有着太多关于年轻门、活力的理解菊迁,而这恰是Ottimo的设计要点徐屁。 外观总结   赞靶拣谋:个性鲜明蹭炽、标配LED示宽灯动凳还、轮胎用料厚道   弹纱溶:低配删减雾灯   " "  版权声明此:本文版权为网易汽车所有逛,转载请注明出处僻。   网易汽车1月14日报道 还记得在2013年的这个时候我参加了华晨宝马X1的冰雪试驾捂坦崩,虽然距离现在已经有两年的时间朵苍难,但它xDrive四驱系统的出色表现依然给我留下了深刻的印象合。而今天你,我再次在冰雪湖面上手握印有蓝天白云LOGO的方向盘凸届,只不过这台车不仅拥有50:50的车身比例脚,并且还是一台后驱车沥犊。没错羌努董,它就是华晨宝马3系厢娟切。   宝马3系         价格:28.30~60.78 万元   上市时间:2007年   最新年款:2014款 ? ? ?      排量:1.6T/2.0T/3.0T ?   停车场上齐刷刷的华晨宝马3系全部是328车型(其中包括Li版和标准轴距版)物淳委,其配备了2.0T发动机联菏,最大功率180千瓦@5000-6500转/分钟荒卤菲、峰值扭矩350牛·米@1250-4800转/分钟勺。与之搭配的是一台8速手自一体变速箱物么,它既可以充分发挥发动机出色的动力表现拦领倡,又可以在ECO PRO模式下得到一个令人满意的经济油耗荆掣。不过在今天的冰雪试驾过程中钵笨吠,让人体会最深的是328Li的动态牵引力控制系统(DTC)和动态稳定控制系统(DSC)勾林。 ● 理论知识讲堂   想在实际操作中拥有出色表现禽吝僳,必须先打好理论知识的基础啤。于是在摸车之前栋陷,先由宝马厂家的御用培训师们给我们上了一课年供。课程内容都与今天将要体验的环节息息相关承,所以我除了拍照片以外都是“正襟危坐”的听着郎粕沉。 ● 项目一   热身结束了话瘫级,下面将进入冰雪试驾的正式体验环节昆。第一项内容便是加速和刹车姐澈,是不是觉得很简单胸欠妒?其实里边的门道儿多了去了逛。   在项目一结束后瞬怕,我们学会了许多“鸡贼”的起步方式辖捣,从找积雪(为了提高附着力)到高档起步(为了避免打滑)总之会想尽一切办法来获得最快的起步捕梢扣。一开始大家相差悬殊本赖,到后来基本上都是棋逢对手将遇良才了翰翻。接下来的项目二会比较刺激一些蛇,经常会出现手忙脚乱的情况勉虱,但只要理清思路按部就班的做吮敛,想要完成整套动作并不是很难妇。 ?    聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "  版权声明凰:本文版权为网易汽车所有贪博图,转载请注明出处触题。   网易汽车2月16日报道 日产NV200推出已经有很长时间了凉,不过始终都仅有手动挡车型味电凉,虽然目前销量也很出色蹬,但是由于自动挡车型的缺失势必还是会损失一部分的客户蓬。好在这一短板即将成为历史卵氯伍,因为其搭载CVT变速箱的车型已经推出点,新车将于26日正式上市劫侈,我们也于第一时间进行了试驾体验篮溯。   日产NV200   进入日产NV200频道>>   参数配置口碑      价格:10.58~13.18 万元   上市时间:2010年   最新年款:2013款 ? ? ?      排量:1.6 ? 外观漠交:依高低配不同提供两种车身外观   新款NV200除了增加自动挡车型之外襄僚窟,在外观方面也有变化皇。新车根据高低配车型提供两种外观方案焊破食,其中低配车型的中网换成了日产家族最新脸谱的设计烧,而高配车型则对中网档木玛、保险杠造型阂、轮圈和后反光板都进行了重新设计姐断叼。值得一提的是奶,该外观风格是由日产御用改装厂“Autech”进行操刀设计的车雇茂。   新样式的轮圈非常动感侩,在同级车型中实属罕见锋陷舶。车身尺寸方面新车与现款车型保持一致淖罗,轴距依旧为2725mm嗣贰。车尾的变化相比车头要小一些拈看泉,高配车型在尾灯旁边使用了面积更大的反光板草喀,不仅可以提升安全性篙妹,同时视觉效果也更加出色丝吧。 有态度【试驾评测】瞬论,尽在网易汽车!   小伙伴儿们还等什么按赌?   扫一扫厦炬提,赶快关注吧!   网易汽车公众号   Join us now   聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "   2013年12月10日哄挛,一汽大众全新高尔夫正式上市硷茧。此次上市的高尔夫共包含两个排量七个车款捻,其中1.6L拥有三个车款蜗,1.4TSI拥有四个车款褪捐,官方指导价为12.19万元—18.29万元猫。具体售价请见下表吻:    全新高尔夫拥有1.6L自然吸气和1.4TSI涡轮增压两种动力粕露其,但是却拥有三种功率版本坤娶乡,因为1.4TSI拥有高功率和低功率两种版本榔啦淌,因此在动力系统方面含歼偷,消费者有三种选择肌。    我们从上面的数据可以看到沫关湘,1.6L自然吸气发动机适合对动力并没有太高要求的消费者毒,1.4T低功率版是主流之阉取,功率数据出色已经可以满足大多数人的需求瑞,但是它的市场售价普遍比1.6L自然吸气的车款贵2万元左右素剑。高功率版虽然在动力参数上更加漂亮幕茬堕,但是它的售价高达18.29万元咸,相对比较贵蔷邪谈。    全新高尔夫提供九种车身色彩溉居,分别是塔希提金磁、唐古拉白呢送驶、珊瑚蓝霓盘吃、魅力紫姆采戒、玛雅红旧烙检、季风灰馅休、水晶银以及深黑和极地白布突。 ①冠寞恃:16寸Cosmic款轮毂 ②士剁帝:16寸Cubix款轮毂 ③垦:15寸Mitnal款轮毂    全新高尔夫拥有三款轮毂沫滑,其中15英寸的一款慈闭纠,16英寸的两款界,15英寸""Mitnal""铝合金轮毂仅在低配的1.6L时尚版上配备集俊,16英寸""Cubix""铝合金轮毂则提供给舒适版车型和豪华版车型肪,最后一个16英寸""Cosmic""铝合金轮毂仅为高功率车型提供刺。    全新高尔夫提供标准座椅将、舒适座椅以及运动座椅三种不同风格的座椅虎蔬,低配的时尚版车型使用的是标准座椅抬,舒适版车型则都配备舒适座椅拔鞠淀,运动座椅属于高功率版车型以及1.4T豪华版炭。    在材质方面握叼牌,高尔夫提供三种织物材料和四种真皮材料暖按,分别是上图所示的DianDian黑色织物沦、Zoom/Merlin黑色织物府、Zoom/Merlin棕色织物;真皮有四种选择篇背,分别是Vienna黑色真皮熄篮、Vienna米色真皮迷、Alcantara黑色翻毛皮烦、Alcantara棕色翻毛皮汤诺。    低配的时尚版统一配备DianDian织物面料坡戳,有两种风格可阉尽;舒适版统一配备Zoom/Merlin织物面料瓷撬,同样有两种颜色可芽┪隆,1.6L舒适版还可以选装Vienna皮质座椅;1.4T豪华版提供Vienna皮质面料酱醒堡,有黑色和米色两种可盐ヂ贸Α;顶配的高功率车型配备Alcantara翻毛皮材质座椅钢梅韶。    在车内外装饰件方面愤缎脚,不同配置的车款也有不同的安排俩惕受。像侧窗下沿镀铬装饰条潦酿辩、双排气管配鹅崎、镀铬装饰双排气管蛙、动感鲨鱼鳍天线沫抠、真皮换档手柄投瓢凛、科技质感装饰条疗捎、金属风格装饰条讲、碳纤维风格装饰条等等遁毯锤,针对不同的车款都有不同的配备极,具体的配备情况我们会在配置对比的环节一一介绍餐。    全新高尔夫所有车款的标准配置在安全性方面比较丰富欣,配备有MKB多次碰撞预防系统唉、ESP车身稳定系统谩、ASR驱动防滑系统脊芭、XDS电子差速锁社韧、前排侧面安全气囊赊、后部4探头倒车雷达党、前部行人保护系统尽、自动静态转弯补光功能等等壁领,但是在舒适性以及功能性方面渡,并不是很丰富份毁,但是也可以满足基本使用悄。   1.6L自然吸气车款如何殉翱А?    1.6L自然吸气是比较主流的低端之研斫⑸汀,它拥有手动时尚戮、自动时尚以及自动舒适三个车款肖,手动时尚与自动时尚的配置一样道,在价格上二者存在1.2万元的差价娶,主要是变速箱配备的差异耻菱。所以在配置对比环节荣僧炭,我们主要在自动时尚和自动舒适之间进行钩,这两款车的官方指导价分别为13.39万元和14.49万元百铝,差价为1.1万元容。    在配置对比的环节我们可以看到韩晒,时尚型与舒适型之间的配置差别叛龄,大多数都体现在外观内饰的装饰件尘啥,以及车内一些常规功能方面帝侣,主要是顶棚储物盒广、后排中央扶手奠凡、侧窗下沿镀铬装饰条等这一类的配置基本上占据了一半封,实际上最有意义的差别在于全景天窗添绥诫、后排出风口狡、蓝牙电话酞馈、定速巡航添、驾驶席座椅腰托阿、TPMS胎压监测系统这几项上努殊斯,不过在这几项配置中趟潍,有不少都属于比较实用且受欢迎的配置雄诗殿,尤其是全景天窗栏。    从价格上看豆粕擅,二者的差价为1.1万元谱炔,虽然增加的这几项配置大多数都是比较诱人的莱,但是它们之中的大多数又确实是非车用必需品诲然承,再加上购买1.6L车型的大多是比较入门级的用户施,所以我们在这个推荐环节琶舒紊,更多的倾向于低配车款锚。 责任编辑摆捆挖:沈楠" "  [XCAR 实拍 原创]   在刚过去的2013年底卜檀沤,DS的全新三厢车型——DS 5LS在法国巴黎全球首发诗。它采用了全新的DS家族式设计风格充郝醇,延续了一贯的法式浪漫风格疥断庞,设计上还引入了Wild Rubis概念车的一些设计元素络匙鲸。新车基于DS5平台打造孝比俯,并会搭载1.6T和1.8L自然吸气发动机腺轻。预计在3月左右上市泊馅,而编辑近日得到机会与这台国产的DS 5LS进行一次近距离接触秒宠,让我们一起来看它的表现如何逢。 外观淮履萄:新LOGO是亮点   DS 5LS的外观相比之前的两厢车型少了一些典雅椿,却多了一些时尚及科技感潞雾,融入了Wild Rubis的设计元素使之增加了些许攻击性将舰绥,向两侧延伸的镀铬装饰也让前脸有着更强的整体感椭。镀铬装饰拿捏的也比较好卉肆拔。并不会像许多车型那样盲目的堆砌鞘团。不过值得注意的是DS 5LS也是第一款DS品牌不悬挂雪铁龙标示的产品赣桥。也表示着DS的品牌走向独立舌糜苍。   DS 5LS是一款基于DS5平台打造全新紧凑级三厢车型鸡,有着都还算不错的账面数据郡,车身长度为4702mm桃辰赎,宽度1840mm畏粱,高度1515mm.轴距为2715mm兼。上市后会把目标锁定在奥迪A3兴。 车型图片 基本参数搓肃蒋: 2014款DS 5LS 基本型 2013款DS5 1.6T 自动尊享版 THP200 2014款奥迪A3三厢 Sedan 品牌 长安标致雪铁龙 长安标致雪铁龙 奥迪 车长(mm) 4702 4530 4456 车宽(mm) 1840 1871 1796 车高(mm) 1515 1520 1416 轴距(mm) 2715 2727 2637   在安全配置方面秀狡,除了前车6颗驻车雷达之外唯建,DS 5LS的雾灯还带有转向补光的功能翁釜,打开转向灯或转动方向即可开启雾灯输摩。   尾部设计的一大亮点就是从车身顶部延伸出来的一条镀铬装饰促尸护,从视觉上拉伸了车辆长度胶,尾部设计了一个小小的尾翼猩,尾灯下侧字样表明了其国产身份嗜坛。配置上我们还看到了6颗后驻车雷达以及位于牌照上方的摄像头步。   不过尾部依然有些值得吐槽的地方透劫锭,本来看着非常漂亮的排气口居然只是纯装饰件妒,真正的排气隐藏在了下面持刃。" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型聚能始,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词攘拾抬:高离地间隙帘蜕城、车顶行李架围、双色车身等等猫巍穷。没错巍,无论是跨界惩、越界还是交叉车型飞冠截,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质扯。不过世间万物杭玩惦,徒有其表终究很肤浅毕,我个人认为汉,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统喷鲜籍。所以酪,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾传化,看到AWD(四轮驱动)三个字母时委灭渡,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象号叮雹。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款敞古,它集沃尔沃所有看家本领于一身骆,可谓全副武装膜贰恐。为了让媒体更好的体验这台车勉效诬,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高疲畅嫉。没有固定线路惹苛,没有领队车辆使完,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾摔标宿,它会和每一位汽车媒体人独处12天蹲。而在这12天里缓啪,我已经和它奔袭了4100公里套戏,横跨了三个省份哩旧,体验了柏油赛道棚、软土拉力拟晌檬、冰雪漂移灌普卵、高速狂奔让茸、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话徒,当然膊雹囊,最终的结果是搏:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多逼,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的硷,正所谓日久见人心弧端屑,交友如此豹,试车亦是如此缝惜渭。回到正题性庞,和往常一样夏透顺,对它的了解还是先从外观开始坍盗荚。" "   [XCAR 导购 原创]    如今汽车消费年轻化恰、多样化是一种趋势角蛇,两厢车一改以往叫好不叫座的状况痕,近年各大厂商都纷纷推出两厢版车型弥补车型产品线的空白猜刷殴,时尚动感的两厢车型也成为了市场的新宠狄菜计。今天对比的车型选取了还没正式上市的广汽菲亚特Ottimo致悦排略,是基于菲翔打造的意式掀背轿车汐传,而上海大众朗行同样是与同门的朗逸作为兄弟车型袄,上市至今保持着约5千台的月均销量侣赫虾,下面我们一起来了解这两款有着不同风格的两厢车型硷函。 外观/内饰对比呕峰:各有特色   菲亚特致悦与菲翔同样是基于菲亚特克莱斯勒最新技术的CUSW平台开发而来砷凄烹,由菲亚特-克莱斯勒欧洲设计中心高级副总裁Roberto Giolito所率团队打造签汐啪,所以当你看到致悦觉得多少与菲翔有点像那么是正常的哆顽疲,毕竟师出同门猴。    致悦后保险杠两侧下方的镀铬环并非排气管你挎,镶嵌其中的是雾灯和倒车灯林舰典,远看很容易被误会成排气管嗅挎,但事实上真正的排气管被隐藏起来绷,整体尾部设计显得层次更为分明翁路。低配车型配备有倒车雷达沏硕,高配车型还配备有倒车可视奠。    朗行在外观和内饰的设计方面均采用大众家族化的理念策己健,然而两厢造型的尾部则成为了众人关注的焦点膘骆巫,修长的车身与宽厚的D柱册蚊太,加之出色的后排与储物空间逼陋,俨然就是一副旅行车的范儿化揭芍。若不是整体长度上比朗逸缩短了151mm箩刃,它完全可以称之为旅行版朗逸戚敢腔。    车身的线条连贯自然揉姐,尾部顶端的小扰流板设计让车顶线条更美观篱,同时集成了高位刹车灯以及清洗后窗的喷头斜。车尾的设计相比朗逸要重心更低一些答省喜,调整了尾灯的白色灯带位置趟力,另外镀铬饰条的位置也下移到尾箱盖的末端炉,横向折线与后部的黑色护板一起让朗行的视觉效果避免过于厚重八据。    致悦的内饰与同门菲翔设计相同程却,内饰整体依旧延续菲翔的精致与简约风格秆,内饰板件的用料以软质材质为主誓描菊,接缝及做工也较为精致秤堂脓,与同级车型不相伯仲济酚琉。从实拍的车型判断霜,自动空调堡、ESP系统屋剧骚、电动座椅们沥、无钥匙进入和一键启动应该只会出现在高配车型旦秀隧,至于具体配置还有待官方公布坝侣。    朗行的内饰对消费者来说十分熟悉肥,同样是大众家族的传统布局替菇,整体的感受都很不错嫩顶,方向盘共关沥、中控台的每个设计很都容易上手伍硕构,从材质上来说溉,朗行是塑料感有些明显的惯,好在其工艺上还是有保证的刻管络,并不会有很廉价的感觉陕疚。" "   [XCAR 导购 原创]    号称“全球唯一一款混动紧凑型豪华轿车”的雷克萨斯CT200h投放国内市场之后橙,销量在整个家族中表现最为可观卫梢。近期煌倡,改款2014款雷克萨斯CT200h宣布上市磕癸,新车主要变化集中在外观较,同时针对颜色淮尝储、配置进行了调整馆,以保证其市场竞争力蓄俱。在豪华紧凑级细分市场中莽,奔驰A级是CT200h的劲敌之一督,通过下文的对比分析袭缮芒,希望对有此购车意向的网友们一点参考缕。   备注骸: 为更直观的进行两车的对比分析涣,选取两款价格相近的车型(奔驰A260瘁、CT200h F-SPORT)断绕毯,市场优惠参考自深圳市场憋甘。 车型图片 所属品牌卵唯皆: 奔驰 雷克萨斯 车型名称 2013款奔驰A级A260 Sport 2014款雷克萨斯CT200h F-SPORT版 厂商指导价 35.80万 34.10万 市场优惠 1.5万 暂无优惠    外观凸显运动氨,内饰做工精细    车身尺寸方面镀挤潍,雷克萨斯CT200h仅在车身高度上占优垦旅,其他参数均小于奔驰A260檀。从外观和内饰设计风格上看诗士,新款CT200h相比老款车型向运动风格考虑滑,而奔驰A260本身就是对“运动”的一种诠释撂,内饰部分两者均表现出豪华品牌应有的细腻做工和出色制造工艺剔俄。 车身尺寸对比 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) CT 200h 4350 1765 1455 2600 奔驰A260 4355 1780 1423 2699 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn    经过AMG套件的包装后申剐,奔驰A260俨然一副霸气外露的模样娶闷,全车充斥着力量与美的线条芭勘拓。前脸保险杠左右两侧散热口的设计是一大亮点派,硕大的单条幅进气格栅绒、锐利的大灯造型举手投足间散发气势汹汹的蓄势待发赤狈寐。    相比极富视觉冲力的前脸造型奉亢,侧身和尾部的设计稍显得平淡了些干题浩,但并没有脱离运动秸花捷,凌厉上扬的腰线勾勒出车身轮廓恍权,饱满的尾部下方双出尾排构造显得气势汹汹沽嘲氨。    新款雷克萨斯CT200h融入更多家族式最新的设计元素搂亲,前脸采用了视觉冲击力更强的纺锤体格栅造型烩节,同时下侧雾灯造型也有改变陪甩帕,车尾部也进行了一定的改动侍,整体感觉更加运动酞垦。另外艰何竞,新款车型在原有10种车身颜色的基础上新增“烈焰红色”硷几,并首次将黑色车顶与8种车身颜色搭配呢,形成强烈的双色反差醚缸建。    F SPORT车型装备了整车运动套件禄咀岔,涵盖了运动调校悬挂藕翻结、运动包围劫锚、运动阻尼减震器多、熏黑运动轮毂匈对拦、运动车门脚踏板檀胚、运动型铝制加速踏板朵富、制动踏板霞乾、脚歇板等骏。    三幅式平底真皮方向盘毛枯、红色元素点缀的空调出风口棵驶、铝合金踏板外亨售、仿碳纤维装饰条等等达档喝,奔驰A260的内饰同样十分的时尚动感版刹,中控台上分离式的5.8英寸液晶显示屏遵循目前家族最新的设计风格含款设。 奔驰A260 内饰    新款雷克萨斯CT200h风格简洁的中控台充分体现了人性化翱竿,将方向盘厂、变速挡把以及多媒体操作系统整合在同一胡线上剿恍兜,增加了便利性赡蓖绦,有效减少驾驶员在开车时的肢体移动拿敞,分散了注意力鸡唇善。 雷克萨斯CT200h 内饰" "  经济省油大空间蜗答鲍,是多数第一次购车家庭的首选要求旧肚,而已经上市三年有余的东风日产阳光就是这样一款十分适合家用的入门紧凑车型禄绢。过去几年积累的可观销量也证明了其定位的成功椿挡参。东风日产将于本周末带来阳光的改款车型拆,会有怎么样的变化汕,一起了解一下翱。   新款阳光在外观上的改动还是比较明显的溃,镀铬进气格栅增加了些许立体感锨通卵,更加显眼的X造型前脸柯箍阀,迎合年轻消费者的审美杏阂。大灯的改动有些另类年钨汾,在我看来接受起来还是需要时间的诡。   阳光作为是一款家用入门紧凑型车狈蜡石,新款在车身尺寸上有所调整迪肚,长宽高分别为4456×1696×1514毫米凹蓄谷,轴距保持2600毫米不变保锭,相比现款仅车身尺寸有所增加饯凳。   车尾的变化不大撂苛,保险杠下方增加了黑色塑料饰板碴,以及牌照上方增加镀铬饰条砍秦霖,尾灯造型无变化蜂忻。实拍车型为高配版本订边,但仅配备了三点式后倒车雷达公红纷。   新款的15英寸轮圈造型不错醋皑,轮胎选用优科豪马钉蹬娠,规格为185/60 R15斜聚,备胎没有缺失疟,但T125/70 D15的规格确实是备胎配置蚂。" "   现在“个性”这个词儿的出镜率似乎有点高昧吧凳,在年轻人中更是屡见不鲜鹤。在学校要有个性门较贪,在单位要有个性堤裴牛,穿着打扮要有个性尸,兴趣爱好要有个性邓肝垄。而你有没有想过拥有一台同样充满个性的座驾呢揽?如果你有这方面的兴趣递,那么杰德将会是你不错的选择泥。可谓自成一派的它薄茂零,凭借着并不起眼的车身尺寸肉愤、MPV的整体造型以及六座的乘坐空间嚎,个性到让人难以界定它到底是一台紧凑级两厢车献橡?还是旅行车巷犀?或者是MPV拔场?但这都不是事儿蓝倦胆,只要适合自己就OK票眯搜。   杰德的主要定位人群是那些充满激情的年轻人蹋究勃,喜欢接受新鲜事物的他们如门,正好与杰德不谋而合歌。它时尚动感的外观备受年轻人的青睐萄吨,此外亭,六座的乘坐空间钞册葡,也足以胜任日常的使用需求何牡茹。14.98万-18.40万元的价格对于大多数年轻人来讲也还算可以接受袄。那么杰德这个新鲜的产物是否能被市场所接受呢潍损?自2013年9月6日上市以后担毋脑,在不到一个月的时间里便获得了超过6000台的销量蒜递戚,力压大众途安和马自达5等竞争对手桑,它用事实结束了我们的疑问惰。除了这些讼两,杰德还会带给我们什么样的全新体验谱公,让我们继续往下看烁佛桐。   " "  若是经常关注汽车之家的话笺,我想大家对文章评论中的两条“神回复”一定不陌生捍切,那就是“纽北跑不过GTR”和“纽北跑不过秦”趴虎。虽然我们这里并不提GTR谭蕊突,也不知道秦到了纽北的实际表现会如何皖,但前不久它在汽车之家编辑部的测试中跑出的6.44秒0-100km/h加速成绩还是战胜了被不少人奉为钢炮“神车”的高尔夫GTI和富鸲岜妫克斯ST闺伦,令人刮目相看间酒忌。与此同时可,在秦身上拆们浅,我们还能感觉到比亚迪近年来在内饰的用料橙、做工以及舒适性表现上的明显进步抹。 外观造型隆怂:辨识度较高   比亚迪汽车经过多年的发展历程盛解,如今已逐渐走出了当年模仿的时代嘉矾,近年来推出的新车型如速锐荡、思锐以及大家眼前的这台秦谭,都可谓一个比一个漂亮念撮胆。就以秦来说茫硷潘,它黑色的大嘴造型配上与前大灯连为一体的镀铬中网武,很是亮眼纠,同时也营造了较高的前脸识别度播俗汕。   车身尺寸方面涎派,秦的长宽高以及轴距数据与速锐差异并不大辉蹿,4740mm的车长在紧凑型车中算是比较领先的水平厢募夸,尺寸甚至超过了紧凑型车中“大个子”的代表标致408(4688mm)馁梨详,2670mm的轴距表现则处于平均水平省故。而且秦的车侧造型没有前脸和车尾来的那么与众不同豆,其整体感觉与速锐大同小异抖卜。   秦的车尾最大亮点就是它那一体式的后尾灯仙,左右两侧的C字型与一根横贯后备厢盖的灯带所连接密堵。无论白天还是夜晚露馁磁,该车的车尾识别度都非常高僻去糠。而且内部的光源撮辖浓,除了转向灯为普通卤素灯泡外猩谩,示宽灯料梁、刹车灯以及倒车灯都用得是LED镣为。   充电如换磁、电桩安装及质保/售后介绍涡吩:   隐藏在后备厢盖比亚迪LOGO后方的是该车的充电接口诬,比亚迪秦随车会附带一套220V的充电包技细,车主可将其直接插在家用电源插座上为车辆充电劫,据官方资料介绍诉,充满一次电大约需要5个小时左右趁成,充满一次电后最多可纯电动行驶约70公里(厂商数据)忿。   同时乡,车主还能在购车时申请安装固定式的充电桩砰敦聊,虽然价格并不贵仕,大约在6000多元接孙黑,但对申请人有一定的条件限制导讼悉,首先是你要有相对固定的车位(购买或长期租赁)们,其次你所在的车位符合安装固定式充电设备的条件(国家电网人员会上门勘查)抹鸿蜂,最后则是需要得到你所住小区或大厦的物业公司及业委会的批准徊恍。当上述条件都满足之后老,比亚迪4S店则会帮你和国家电网预约安装并提交申请鹤,如果一切顺利唾每,最快1个月内就能安装到位并通电使用膛喜肝。不过目前哺灿,秦还不能实现快速充电辣熔纽,厂商说法是车辆的软硬件都是支持的蒂,只是目前还没有这样的配套充电设备骸偷。   针对秦的特殊性盗,4S店内还为秦准备了专门的维修工位锰堪,并配备有不少于2名具有电工资质的维修人员专门为该车提供维修和保养服务详。其中繁辱,为了保证车辆和人员在维修作业时的安全铜俺,维修工位的地面铺设有专用的绝缘胶取丝,在操作时维修人员必须穿戴电工鞋偿散、绝缘手套和护目镜等设备怜,并规定在检修车辆时必须两人在场葡。以防车辆万一发生漏电墒谩罗,威胁到维修人员的生命安全我。   与此同时列,厂商为秦提供的整车质保周期为6年或十五万公里韩腐轻,电芯终身保修且允诺在整车生命周期内无需更换电池组天冕。其整车质保周期已经与行业标杆雷克萨斯的混合动力车型相同碌,而且电池组的质保期更长(雷克萨斯混合动力车型纷弧,整车质保为6年或十五万公里亢,电池组为10年或二十五万公里)魔。总之良,从专设的维修工位雀、专门的维修人员再到超长的整车质保周期汕洞冉,这种种的细节都体现了厂商对这款车型的重视程度翱,而对消费者的购买更是一种信心的保证梁。" "  [汽车之家对比测试] 二十年前牡什皋,中国汽车市场刚开始发展瓶,市面上可供选择的车型可谓寥寥昂毋,在那样一个年代寂抵,“老三样”的表现为当时的家用乃至公车市场创立了一个标准黔腊面,并且在之后的相当长一段时间绕渤,人们心中仍对它们有深刻的印象摩处。时至今日疲,众多厂商的进入为消费者提供了更多选择竭江虽,在数年激烈的竞争中逢,今天的紧凑型车市场早已不再是“老三样”固守的天下瘦董墓。这回抬送日,“老三样”中两样的后人——全新爱丽舍与捷达在汽车之家再次聚首哨,我们也借这次机会为大家做个全面对比抢,本文我们将从以下这8个维度的对比来评判这两辆车俱陵汞:外观内饰(包括设计和做工)旁萍煤、配置雄逝童、乘坐(包括乘坐空间和舒适度)潮禾、储物叛、油耗糕、驾乘感受阔、加速性能臂、刹车性能疵新。同时械辆羞,我们也将为您判断它们俩在这8个维度上处于同级别贯倪葱、同价位车型的什么水平碧虾。   这回参加对比的两辆车分别是各自序列中的顶配车型令,全新爱丽舍1.6L自动豪华型的售价为11.88万元磷桔,目前约有6000元左右的优惠瞥刨,捷达1.6L自动豪华型的售价为11.93万元岗扣桨,在优惠方面差别比较大辩死浦,有些4S店甚至能将售价降至10万元左右氓,根据论坛中近期的提车价格昆幻,9000元的优惠还是有的瘦。目前掇酒熟,两车的售价依旧属于同一梯级抛蔫迫。   ●外观部分 ? ?   两车的灯光配置很一致镁,只是配备了卤素大灯及雾灯捕吾,透镜藤阮态、日间行车灯这些都没有缉。两者在各自品牌的紧凑型车中均属于入门的车系孔福躲,目前绝大多数厂家的同价位车型也是这样的灯光配置恳,因此我认为两车的配置可以理解仍洗,符合同级水准蜡。 全新爱丽舍/捷达外观尺寸对比 (单位五:mm) 车型 长 宽 高 轴距 全新爱丽舍 4427 1748 1476 2652 捷达 4487 1706 1470 2603   通过对比改聘慨,两车的各项参数也处于伯仲之间盒,差别在6cm之内蔚水裙。在车内空间上颇垮,两车的表现也很接近赡,我先剧透下吧陪,结果可能跟你们想象得不太一样信金榔。   相信看到这里喘旧,大家最担心的就是如果车辆没电需,后备厢是否还能打开的问题娜。捷达看来是妥妥的没问题绞台贸,其实全新爱丽舍的车主也不必有所顾虑填想瓣,它的后排座椅靠背可以放倒松鹊,之后即可顺利从后备厢取物楷,只是这个步骤相比捷达稍显繁琐珊拍呛。   在倒车辅助上棵房其,捷达配备三点探头瓜湾,全新爱丽舍配备的是四点探头+倒车影像的搭配窖冠,大幅领先捷达并达到了同级别比较高端的水平储饱。这里多说一句莲捻,捷达只有高配的豪华型才会装配倒车雷达腥料问,让人觉得很不大气性衅吕,并且低于同级别的水平爬贾巍,而全新爱丽舍中间配置的舒适型以及高配的豪华型均配有倒车雷达叼场,舒适型也可选装倒车影像巍,比捷达厚道一些矢迪。从普及性上看密,能够达到同级别的平均水平怜弓,从功能性上看盘谰,拥有倒车影像的它则高过平均线了浚项,给好评次。   两车都是15英寸的轮圈痛础,造型上也是各有风味夯,轮胎宽度也同为185mm煤屡考。从售价上看窜,全新爱丽舍所配轮胎实际售价为350元/条左右诚抽颓,捷达装配的轮胎价格在400-450元/条单戎澄。两款轮胎的性能表现是否与它们的售价成正比闺绢,让我们在后面的制动测试上见分晓署。   " "  [汽车之家原创试驾] 很明显操,借着中期改款的机会嫌,起亚K5企图用一台动力参数出色的2.0T-GDi涡轮增压发动机栖乖,让自己再一次在竞争激烈的合资中型车市场引起人们的关注托范。应该恭喜它券凑典,至少在我眼里寿模,它确实达到了自己的目标蚊。过往凭借动感的外形规、丰富的配置以及较大的市场终端优惠来吸引消费者的它劫背艇,现在出色的动力参数也将会是其一大亮点煎。   只可惜揣伯,刚上市不久的2014款起亚K5钩攘,只提供了两款搭载2.0T-GDi涡轮增压发动机的车型供消费者选择嘎躲,而且它们的价格都处于K5车系的高位扔,受众群体并不大毛窖。前段时间啥胶肝,我针对2014款起亚K5的10款车型进行了抽丝剥茧的配置分析漂董撂,并撰写了《起亚K5购车手册》味。文中徐,我把售价为24.98万元的起亚K52.0T AT T-Special作为次推荐车型下胁,而此次试驾的主要目的就是为了验证它是否真的值得推荐颊,它的动力表现是否真的如账面参数那样出色仁。 起亚K5 2014款 2.0T AT T-Special   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   24.98万 同级别2.0T发动机 动力参数对比规格表 车型 起亚K5 蒙迪欧 迈腾/帕萨特 君威GS 发动机 2.0T 2.0T 2.0T 2.0T 最大功率(Ps) 245 ?   (180kW) 242 ?   (178kW) 200 ?   (147kW) 254 ?   (187kW) 最大功率转速(rpm) 6000 5500 5100-6000 5300 最大扭矩(N·m) 350 350 280 350 最大扭矩转速(rpm) 1650-4000 3000 1700-5000 2000-5000   起亚K52.0T AT T-Special的2.0T-GDi涡轮增压发动机型号为G4KH埠,是从北京现代全新胜达上“信手拈来”的发动机菩添。自从起亚煽棉、现代两大韩系汽车品牌实现一家亲以后潦贸,互用研发产品的例子不胜枚举瑟忻隋,同时也加快了两个品牌研发新产品的速度检。该发动机的最大功率为245马力掸寥捶、最大扭矩达到350N·m扳嫡湘,账面数据处于同级别的上流水平须,比福特蒙迪欧的2.0T高功率版发动机鹅篮、迈腾以及帕萨特的2.0TSI发动机都要优秀烘,但稍微逊色于新君威GS的2.0T发动机席信。   在涡轮增压头疲儡、缸内直喷等技术的加持下韭姑,它的2.0T涡轮增压发动机在1650rpm的时候就可以输出最大扭矩350N·m水,并且一直持续到4000rpm痕伙。得益于涡轮介入较早放,最大扭矩拥有宽泛的输出区间戈肃,而且它的油门也调校得比较灵敏容。在实际驾驶的时候牟察,可以感受到它的起步轻快自如轨,充沛的低扭应付拥堵的城市路况绰绰有余耙烈。与搭载最大扭矩只有194N·m的2.0L发动机的车型相比活,毫无疑问它的起步要相对轻快一些浪酞挡,但差距并不像数据相差那么大身。在整个低转速区间高,它的动力输出不算直接臣,缺乏一点活力式顾,给人一种有劲儿使不出来的感觉瘟壳。   于是苍工,我把油门再踩下去一点搏灰掏,动力突然来得很快静蕊才,速度从60km/h一直加速到120km/h很顺畅自然碉,毫不费力嫂,而且可以感受到车速达到120km/h时猫鞍,发动机还有充足的动力储备庐摄嚼。它的中段加速能力让人满意体,虽然依旧缺乏一点活力茎鞍剧,但可以明显感受到发动机有深厚的底蕴加,与2.0L车型的动力差距也逐渐拉开恼獭。   还是差点意思评隙,起码我没有感受到最大扭矩350牛·米所带来的加速快感揭揉。于是苟悍,我把行驶模式控制系统切换到SPORT运动模式轨昂醛,6速手自一体变速箱切换到手动模式辖,然后配合方向盘后方的换挡拨片来进行升降挡操作擒稼爸,此时的起亚K52.0T AT T-Special才是最具驾驶乐趣的栏。它的油门响应足够快辛罗,发动机的动力输出得到更好的释放墨,方向盘的反馈也更加扎实竞携钉。除了SPORT运动模式外诡化咆,它的行驶模式控制系统还有标准以及ECO模式厦恫舷,运动特性从SPORT锣客碎、标准到ECO逐渐减弱枢,驾驶风格也逐渐趋向安逸沤嗜。   6速手自一体变速箱与2.0T涡轮增发动机的搭配默契凳,平顺性极高舱羌龄,而且动力的衔接也让人满意幢达。若以80km/h的速度巡航渐,它会把发动机的转速控制在1800rpm;以100km/h的速度巡航滴寺硼,发动机的转速会被控制在2000rpm左右将粕,对于燃油经济性的控制也让人满意颂颈。同样值得表扬的是降挡速度虐艘父,在中段需要加速的时候深踩油门弦词赋,变速箱可以连降两个挡位让发动机的转速提升来获得更多的扭矩输出情旦浆,而且换挡冲击也比较泄绲肌,不会让坐在车内的乘客感到不安持琶酒。   前麦弗逊剿蝗剃、后多连杆的独立悬架底盘结构牧,在调校方面仍然有很大的提升空间靖。它的弹簧足够硬蓟筛,但是减振器的阻尼不够大墙,在遇到细碎路面的时候过滤得不够彻底睛寒变,会有细微的震动传到车内羡海乘,以稍微快一点的速度过弯库碾焙,车辆的侧倾会比较明显淘七口,在高速行驶的时候车身也不够扎实平稳牌峨灭。安安逸逸地驾驶肯定不是问题辫,舒适性让人满意孪狡凯,但如果需要激烈的驾驶的话酬蔽才,后期对悬架的改装很有必要太夏沽。   它的刹车盘相应加大了尺寸闷,刹车的力度足够俊,不过刹车踏板的反馈缺乏线性狮翻。具体表现是涛,刹车踏板的前一小段是虚位涝,待刹车系统有反馈的时候又过于灵敏矢,制动力度会突然加大卡,需要一点适应的时间插兄。起亚K5在怠速状态下的噪音抑制令人印象深刻敖簧,发动机的声音靛卷链、振动都非常小彤。然而徒,在速度上来以后腿缺,噪音的上涨速度也很快讼,而噪音的主要来源是那四条锦湖轮胎媒鹊,以80km/h的速度行驶胎噪已经比较明显挎。   我得承认探膘,2014款起亚K5所搭载的2.0T-GDi涡轮增压发动机拥有出彩的账面参数雷,但在起步和中低速行驶的时候项,动力参数上的优势并没有完全体现出来粕毁泼,中后段加速以及动力储备才是它的真正实力展示之处塘。对于2014款起亚K52.0T车型在动力方面的评价寄理楷,以一句话概括我认为是“动力不如数据精彩”辆吴。当然经钨宿,我也不否认它的动力表现要明显优于起亚K5的2.0L以及2.4L车型摧手摧。另外动裤,值得一提的地方是驼迫帮,在动力提升的同时莲,它还加入了行驶模式控制系统放模虑,在切换到SPORT运动模式并配合6挡手自一体变速箱的换挡拨片来使用譬,它的动态性能相对有一定的提升挟希恨,开起来也更有活力和乐趣轿。   " "   海马M3去年4月就已经上市了涪膝,不过当时的自动档车型只是“有价无货”抢,只有手动版车型销售驳,导致产品线还不够丰富金。而就在去年11月泞沥,海马M3终于推出了CVT版车型光疤,7万-9万元之间的售价讹紊,让它可以更好的满足以家用代步为主的消费者们对于自动挡车型的需求诞谷税。海马M3 CVT车型的主要竞争对手有长城C30龄芳堡、逸动碗擎福、宝骏630以及启辰D50等车型坏,竞争还是比较激烈的篙巾供。作为一个后来者吩扫,海马M3是否有足够的实力立足狄敬糕?下面我们就一起来看一看蒜犊。   动力车帘:百公里加速用时11.45秒 与手挡相当    海马M3全系都只有这台1.5升发动机可以选择琼倡,其最大功率为82Kw伶诗,峰值扭矩是147Nm风社。从账面参数来看骂,可谓非常出色临竞赔,一点不比合资产品的数据差莱滦。对于一辆紧凑级轿车来说桨惋,这样的动力表现已经足够应付日常使用了绿妮胶。    开起来的表现妇屑,我只想说这台发动机的低扭还是不够强寇,在2500转/分内的提速感还是有点“肉”尼杀链。在需要频繁从60km/h到80km/h之间调节车速的城市中钮,如果想要充满信心的快速超车从,把发动机保持在3000转/分以上是最好的选择涵硷幻。    我知道会有人问杰情挂,其他同排量竞争对手们在城里开也这样吗脸?说实话巨厢,我觉得大家都没什么区别无借,同样使用1.5升发动机的宝骏630在城里开着浦扯,也是低扭不够强规,需要靠高转速来增强加速能力讼绅。    可以肯定的说短峦煞,除非是加上个涡轮增压器怒。否则的话恨会,这个级别同排量产品之间的动力表现蚊棉骋,在日常驾驶中都不会呈现出本质的不同凤笨吼。我个人觉得哗,这只是消费者们需要认真衡量的一点时檬,而非全部难僵。    CVT无级变速器是这辆车的亮点所在侵户量,在这里它不会为驾乘者提供类似手挡车的换挡顿挫感裤哆芯,动力传递平顺连续的特性柬,有效的提升了整车的行驶品质感顺吕虚。顺便说一句凡,除了拥堵时不用再四肢一起忙活的开车外秤,这也是比手挡车多花点钱的好处唾。    深踩油门时惨酣无,CVT无极变速器会马上将发动机转速拉升到3000转/分以上厩劣,来保证动力响应足够顺畅阔教豁,不过这个时候发动机的噪音就会源源不绝的传入车内涉诞。此外烘小龄,这台CVT无极变速器还提供“S挡”运动模式和“M挡”手动模式褐,功能性极强钮赦。   0-100km/h加速测试    通过下面的加速曲线图可以发现晚墟,海马M3 CVT车型在加速到2.5秒后枢挝,g值才开始达到最大的0.366g星浇筛,这意味着发动机正处于峰值扭矩区间内齐,此时车速大约在30km/h左右耗群,达到60km/h用时5.24秒沧,冲刺到100km/h用时11.45秒龚刑梅。    接下来看看海马M3手动车型篱枢凌,在加速到2.5秒后反,车速已经达到了差不多40km/h珊,达到60km/h用时5.01秒守,冲刺到100km/h用时11.28秒旧牟,比CVT车型略快勘哼皑。如果不较真的话伙损存,可以发现二者的差距其实非常泻蹇摺,相应的在日常驾驶中其实也一样复赡。   100km/h-0制动测试    海马M3 CVT版车型从100km/h全力制动到静止状态的最短距离是44.19米膊摆,就这个成绩来说帝妒锈,它的表现只能说是非常一般息佳其。不过相较于我们此前测试手动车型45.59米的成绩而言汕,它的表现就算好多了摊。 责任编辑九:沈楠" "   近日寺另,宝马官方发布了新款X3的车型官图岔兢,这是在继新款宝马X5推出时隔不久后的又一力作袄。从新款车型推出的速度上来看低,我们也能感受到宝马对这款车型的重视盗巳为。而新款X3更是卯足劲要和竞争对手奔驰GLK和奥迪Q5来一场更有力度的较量贯截沙。下面我们就通过官方公布的图片和信息让大家了解新款宝马X3究竟发生了哪些变化腥刑。    早在2003年墓,宝马集团就以X3开辟了豪华SUV的新篇章勃。10年以来必寸,宝马X3已经销售超过了一百万辆兢诉撂,自从2010年上市骏,第二代宝马X3以宽敞的车内空间以及丰富的多样性成为这个级别的典范之作渴。因此伯羞柒,2015款作为X3的中期改款岸暖,在外观前脸进行大刀阔斧的动作也属意料之中岸,优化后的大灯组造型饥尝、雾灯造型以及进气格栅和车身装饰鹿纬,还是让2015款宝马X3在动感与精致方面较现款车型好很多掂程。    尽管X3更像是老大哥X5的缩小版摆,但细节之处X3并不会因为级别比X5低而削弱整体的档次感响矗沦。通过官方图片刀谩囊,我们可以看出X3前脸在保留了标志性的双肾型进气格栅以及整体X型设计元素的同时捌,也融入了宝马家族的最新设计语言画需崔,与新X5一样采用了新的中网边框设计揪,在视觉效果上更具冲击力洞操。    在头灯部分攻孰飘,新设计的双圆大灯立刻就能攫取别人的目光沧,不规则的灯组造型比现款显得更为纤细刀。另外铺弥,日间行车灯的圆形天使眼已经被新的“切圆式”设计所取代脊,配置方面它还可以选用全LED光源舰罢,再加上选配的LED雾灯碌,更加突出地表现宝马X3的尊贵气质撕啼秃。    新设计的前保险杠极具力量感趴,并融合了镀铬篇伙寸、塑料格栅以及金属护板蛋,进一步彰显新款宝马X3独特的造型特绦山。此外囱剁颇,采用LED光源的侧面转向灯集成在新车外后视镜中踩缕。四种新的车漆颜色和五款全新造型的轻质铝合金轮毂摔苗融,也使整车更具个性化风格擅。    新款宝马X3的车身尺寸分别为考磐活:4657×1881×1661mm队坑,与现款的4642×1881×1686mm尺寸接近雀,轴距也同为2810mm晌科久,相差之处仅是外观饰件不同所带来的微小差异肥婚。    新款X3侧车身设计造型与现款车型没有任何区别娩,从车头一直延伸到尾灯的腰线豢陛烂,让车身看起来更加犀利且极富层次感屠。相比变化较大的前脸鹃久,新款X3在尾部方面基本延续了现款车型的设计娃凉幕,区别仅在后保险杠底部增加了一些装饰嫂红拧。相比X5氨奥我,新X3的尾部更加耐看酮涪当,有棱有角的直线条凸显了肌肉感里挞挽,而梯形的尾灯依旧为新X3的尾部加分纽,唯一遗憾的是新X3的排气管设计较为保守洗,视觉效果并不是那么给力鲜赫醚。    对于宝马每一款车型几乎都会提供多种设计套装供消费者选择础普,新款X3也不例外谦妹操。其中xLine套装从外部可以明显看到的是保险杠上具有金属光泽的护板权、进气格栅侧面的铝合金高光装饰板以及车身前洗毕抄、后部的防钻撞保护装置拓伟,xLine 还可以选择多种不同的织物和真皮座套袭恭焙、装饰条以及两种独特的18寸和19寸轻质铝合金轮毂图绢刨。此外什萝枚,M运动套装和宝马个性版高光Shadow Line外装组件让车辆外观更显精致常呸傲。该车还可以选择六种车漆喘禽、三种专有的18鞍趟搪、19甚至20寸轻质铝合金轮毂炼弟。 责任编辑玛蒜:沈楠" "   尽管玛莎拉蒂旗下原本便有一款以意大利文“4门”为名的性能豪华大型轿车唯:Quattroporte(总裁)刹蚕浅,但是为了实现在2015年达成全球年销5万辆的目标港诫,他们不仅预计将在2014年推出品牌首款豪华SUV寂夯凉:Levante巩,还在2013年4月的上海车展上搓,以全新总裁平台为基础定蹭邓、发表了2013年稍早试车组前往意大利Siena进行海外试驾的主角秒:锁定奔驰E级与宝马5系同级阵营而来的Ghibli;而且安排试驾到的郴勒、正是总代理台湾蒙地拿刚于2014台北车展摊位上首演的Ghibli S Q4狼烽,并浅尝了随后预计也将引进的入门车款范:Ghibli……   以家族设计为本单,形塑更运动化的跑格    车名借自1966年玛莎拉蒂经典双门跑车的现行Ghibli车系歼,虽然定位上已与同名的前两代车型不同适唇翟,改走豪华中大型轿车的定位赴陕,车身尺寸长副涧、宽守、高分别为4971mm赣幂县、2100mm和1461mm龚裸岛,轴距则为2988mm荤,直接锁定奥迪A6侮停、宝马5系与奔驰E级而来;但外型上固彤,Ghibli的线条依旧承继了GranTurismo菇、A6 GCS Berlinetta等玛莎拉蒂经典跑车的特征亲氓檄,且融入全新总裁的轮廓特色探,以紧实并极为流畅的曲线诚,流露出兼具家族设计与创新的独特运动化轿跑车风格筐窝边。    于是在车头设计上等,设计师们同样替Ghibli装上了中央镶有大型玛莎拉蒂三叉戟厂徽菠席揉、车迷们熟悉的肾形直瀑式镀铬水箱护罩甭瘫,且依旧让发动机舱盖中央的长度突出于整个车头的横切面瓢肺拔,就像每一辆玛莎拉蒂经典一样聚垄,并采用与全新总裁相似的前保险杆设计柔旅,将蜂巢状格网嵌入其中戮,且尽可能地加大范啡策,再搭配角度更为锐利娘、内嵌LED昼行灯与方向灯的L形头灯组趴普忱,打造出与全新总裁系出同源却更动感的气势督古。    在豪华轿车上刻画出双门跑车般的线条巷,向来是玛莎拉蒂的拿手好戏栓屉,所以厂商在Ghibli的车侧恒喜沪,除了保留前叶子钣鳍状孔道乏屠、侧裙与镶有厂徽的三角形C柱等品牌经典设计外瀑崎爸,也师法了总裁车侧的设计售潮寐,利用两条钣件折线的汇流来压缩出流线造型鸿,其中一条折线由车头延伸至车身中央隐没蹄胁,另一条线则从前门下方迸出糖,向后朝车尾紧缩徘漂办,滑顺动感且充满肌肉感佰讼讲,并正好可呼应更翘的车尾设计顾靠,且让人自然将视线停驻在左右双出圆形尾段排气管及呼应前保险杆设计的后保险杆上乃滩,速度感浑圆天成歪。 内饰向旗舰看齐酣估恐,轿跑车规划牺牲部分空间    内饰设计上店氏编,Ghibli的装饰则大致与全新总裁相仿彪碗尖,不仅真皮三辐式方向盘的造型相同徽藕、仪表盘及排挡杆等的设计也几乎沿用了一样的设计颗,也把声控退、蓝牙通讯与音响等操作整合于方向盘左右盘辐上汕,方向盘的后方则为8速ZF手自一体变速箱使用的金属换档拨片殿玲奇,右侧拨片负责手动升档隋距堂、左侧拨片则能提供降挡猛射。    此外链蹋妇,三辐式方向盘的前方觅,一样是借自全新总裁的蓝底白字夕适无、双环式仪表盘埠品些,右侧为红线转速从6500转开始的转速表豌,左侧则是表底超过310公里的时速表桶然撑,中央为一只7寸TFT蓝底液晶屏幕剩醇刻,可提供显示油量梦法饭、水温兄迁础、挡位与导航指示等行车信息功巍,而且在试驾到的Ghibli S Q4四轮驱动车型上鞭很,屏幕正中央还可切换成驱动比例示意图腊驴,告知驾驶者目前的驱动状态睡孺。    和总裁稍有不同的中控台阿劝、由上往下依序为椭圆形玛莎拉蒂石英钟储,以及可触屏操作的收音机电台选择错、音源切换帕、座椅通风/加热(包括后座遮阳帘)掳、空调温度精需、蓝牙通信与行车电脑开关与导航的Maserati Touch Control (MTC) 的8.4寸屏幕趴量飘,空调出风口则移至屏幕的两侧趁钢略,下方则为恒温空调系统调整出风量敌、温度与出风口的位置茂燃骋,以及音响系统的吸入式CD讹,设计上较总裁车系更加简约艘,但用料与配备完全向旗舰看齐哀,展现了十足的诚意鲜来顽。    较为可惜的是衔,由于Ghibli的车长与轴距分别较全新总裁短了291mm与183mm坍,且轿跑车外观设计下的车高只有1461mm抱舌爆,加上为了提供驾驶者充沛的空间与乘坐舒适性萝广,所以Ghibli的前排空间与总裁相当措涸,包覆性和支撑性也非常出色幻。    但是后排方面煞捕虱、便没有像总裁那么充裕朴,尤其膝部与头部方面陀,身高174cm的笔者坐进去后脾慧唱,大约就仅剩约不到一个拳头的空间(约10公分)而已沉电控,不过整体乘坐空间还不致于令人感到局促贿骨郡,也刚好替前惧、后座买家都适合的总裁及前座专属的Ghibli做了明显的定位区别;至于Ghibli车系里的Ghibli与Ghibli S Q4上路后之表现如何锭椿,则是将在下页海外试驾报导中再揭晓烯蚊免。 责任编辑论:沈楠" "   同事跟我说“要来一台V40 CC的测试车”颇苍,我心想沃尔沃什么时候跟大众合伙了阀加泛?后来一看瓜础,哦庇日捅,原来CC是“Cross Country”佬。继续了解发现有点意思笆,底盘抬升涟、高功版2.0T五缸发动机穗,还是四驱的……这一下子让我想起之前在某业界大拿那里听来的说法垛施:目前的普遍规律是遣,产品分得越细侯如,总销量提升越明显笨擒垒。所以不难理解沃尔沃为什么要推出这么一款看上去很小众的产品伶实,它的引进毫隋,在为V40这个刚进入中国的“新家庭”添砖加瓦鳖构孔。 车辆简介    沃尔沃为它设计了不少金属装饰面板枪,主要分布在前脸和车尾桨,从外观区分它和普通版V40很容易滇涕畔。底盘抬升12mm材纬,这么小的数字对视觉效果影响不大姆,整体协调感没遭到破坏毖。    车厢内部酸算,手套箱上方镀铬条刻有“CROSS COUNTRY”字样换览精,除此之外内饰并没有过多特别的设计蒋勤屑。之前我们已经发布过实拍文章淬,车身相关内容有详细介绍漆掳俏,因此这里只是简单提下要点捞膊膘,就不再重复描述了尼快。   动力总成    让我们把关注点放到动态表现上来宫物错。V40 Cross Country使用2.0升直列五缸涡轮增压发动机确房,最大功率214马力慌,峰值扭矩300牛·米舷,型号B5204T9档,是普通版V40那台发动机的高功率版本斯垦哇,那台机器的型号是B5204T8诲,去年普通版V40 0-100km/h加速测试跑了7.9秒俩洞,今天会是什么成绩镣燃垦?稍后揭晓杯。    变速箱没有变化醋,依然是日本爱信提供的TF-80SD测本菇,六个前进挡闲席,带手动模式和S挡敬,这个级别宝马1系用采埃孚(ZF)的8AT麻,奔驰A级用自家的7挡双离合完墓誓,沃尔沃这台6AT暂无优势棋,目前他们还没有新产品投入实际应用荡护沮,理应加快脚步堑。   驾驶门奇领:邪恶的S挡    驾驶部分瞥常堡,我想说说D挡和S挡的区别电担扳。看起来挺初级的一个话题稗括,不过这台车着实让人见识了啥才叫性格分裂弘奸沙。D挡油门响应迟缓牟插卢,在激发变速箱降挡之前珊,需要稳稳的侵涟缮、持续性的向油门踏板施加压力蔑苟怒,慵懒的降下一个挡位之后强酣距,情况有所好转豆畔,动力给得稍多祟,也就这样剿。    不满意对吧藐锌词?可以把排挡杆向左扳到S挡吹嗅猎,切入“邪恶模式”亥丸。变速箱先直接降一两个挡位(取决于切换瞬间的油门深度)坏栏穷,转速拉高1000rpm以上切祭瑞,声浪如涨潮般从发动机舱滚滚袭来姐忱,紧接着你发现油门响应提升好几个档次乏,一股一股的动力像岩浆一样从发动机里爬出砷,脚踝每动一下洁百,车身就顶起往前猛扑一下补。深踩油门糯嗣匠,转速迅速攀升夺默,跟D挡时判若两人清扣百,两百多马力哪些牟、三百牛·米鼓,在这个尺寸的车身上爆发出来唾,过瘾蹈钩。    激情过后细细品味必怀,这套动力总成有两个弱点需要改进起,一是怠速时振动大叭盘,坐在前排能明显感觉到地板连同椅背的振动浅匙暖,影响体验;二是低速行驶的平顺性鳞,国内大城市经常遇到拥堵用车环境欠讨妇,1惯试凡、2拼、3挡之间可能频繁切换镐看,动作应该再细腻些逆撩。    这台测试车配备有车道偏离辅助系统技纯鲸,选择“全功能”项柬曙交,不打转向灯就变道苍,方向盘会发出三次振动同时自动回正保持原车道溪吾,回正的力度不芯赡帷,如果你想在车流中快速穿梭前进侧韧,要么双手握好方向盘随时准备跟系统作斗争泰怪,要么关掉方向盘辅助纫慧,仅保留振动提示即可爬竿。   绕桩斤:比前驱版好玩    除去上面描述的情况伙墒,四驱系统还让它拥有比普通版更高的驾驶乐趣娘,在绕桩场地很讨人喜欢澳惋。车头响应比前驱版本积极隘僳,入桩动作稍猛袒,车头好像在被一根绳子拽着走趣人。给我留下深刻印象的是屋,这款车的极限要比前驱版高太多叭,特别看了下鹅,每一轮结束时的尾速都比前驱版至少高出5km/h棋剐古。上手容易膛钎,但是需要注意别突破了极限惧井酪,V40 Cross Country跟其他四驱轿车具有相同的特点风魂:一旦超出极限撩虫狙,很难把车身再救回来憨额棚。 责任编辑郸:沈楠" "  第1页 :奥迪RS7韶拈桥:0-96km/h只需3.2秒   需要多少马力才能够让你满足啤报?这是一个从上个世纪80年代我们上一辈人开始率,就一直困扰着我们的问题聘。然而最近我们却在想另外一个截然相反的问题饰。马力越大的车就越好么牌棺疆?绝大多数情况下答案当然是否定的拨判。但是大马力的法拉利F12Berlinetta 可能是世界上唯一的例外飘。随着时间的推移静辩射,我们有机会做这样一个有意思的选题筷鞋柑。   让我来说明我要做的事情稼鞍:我们有三辆四门轿车论杰,合计拥有1657马力踢。看起来确实有些夸张蠢,这要比一辆1200马力的布加迪威龙supersport衰,加上一辆455马力的雪佛兰克尔维特Stingray还要多鲤。我们向保时捷申请一辆拥有强大马力的PanameraTurbo S喷对,但是这个570马力的怪物一直没有车趁归厦,直到我们完成这一特别的测试一周之后细踩洼。我们只能使用520马力巴,配备4.8L双涡轮增压V8引擎的PanameraTurbo槐糯,它的动力在此次测试中要平均落后对手40马力囤,这也为我们的2014年添了一些别样的乐趣搏。   另外一辆是全新的奥迪RS7衅,它配备了双涡轮增压4.0LV8引擎黎鲁,拥有560马力的出色表现记隧。或许你还记得我们曾经测试过同样搭载这台520马力引擎的奥迪S8聚晤腾,在K&N工作室的台架上猫嗅,它的轮上功率达到了479马力豹尚。你要知道大约有20%的动力损失在了8速ZF自动变速箱和四轮驱动系统中楞,也就是说它实际能够为S8输出大约575马力廓乌敢。在RS7上使用了比S8更大的涡轮增压器楔,用以获得更多的功率输出七北哦。在我们还未将这台动力凶猛的红色掀背车放上赛道的时候祷摊,有同事告诉我们它拥有比宣传册上标称的马力更强的动力蒋。即使按照宣传中给出的数值糕,我们此次测试的马力之王要属于奔驰CLS63 AMG乔,它配备的5.5LV8引擎能够输出577马力的强大动力黔疙。我们凑巧不久前测试过配备相同引擎的E63 AMG摩兼塘,它的轮上功率达到了541马力屏突捍,如果按照20%的损失计算的话它的实际功率达到了676马力卞汤。   另外还要说明一点故,我们本想把最新的宝马M6Gran Coupe加入到测试中来簧蛙,但是宝马标准版的M6Gran Coupe都被替换成了带有竞技套件的版本宏,不具可比性涡。   我们把这三台重量级的德国朋友放在赛道上进行对比测试搬考。结果很令人意外沪肉观。两款加速最慢的车型现,CLS63和Panamera都需要3.4秒才能够从0加速至96km/h阜钵苍。当然最慢是和RS7相比较而言的燃伴,它能够在3.2秒内完成0-96km/h加速屉插。3.2秒从0加速至96km/h是也是我们所测试过的4门车型中的最快记录事。之前的记录是2014款E63 AMG创造的3.4秒屁。四分之一英里加速成绩同样令人吃惊喘,但是还未打破我们以前的记录尾良。Panamera以11.8秒187.3km/h的成绩垫底屡,说它慢更像是一句玩笑话概邢谱,这一成绩实际上已经快的吓人了骨。奔驰则要更快一些冈,它只需要11.7秒就能够跑完1320英尺(约402米)天,冲线的速度也提升至197.5km/h啼讽内。冠军仍然是RS7的袄,它只用了11.6秒吭弦,与我们之前测试E63 AMG所创下的记录持平漏。奥迪的冲线速度为193.8km/h并吨,虽然不及CLS63 AMG泛标集,但赢了就是胜利灸。   123下一页 责任编辑蒜秦:王晨熙" "   放弃经典“四眼”造型之后稍,新款奔驰E级开始变得更具有时尚糕砷、运动和科技气息了补。新推出的奔驰E400L运动豪华型更是如此臼涎虫,全新的3.0升V6双涡轮增压发动机们,让它终于摘掉了高配车型动力薄弱的帽子嚎抹怖,主动式车道保持和自适应巡航功能敦股,几乎能让驾驶者也变为乘客新禽贪,高科技配置更加丰富贩裴。    于是科庐,这次在老对手宝马535Li和奥迪A6L 50TFSI quattro面前薪镁,售价(77.9万元)介于二者之间的奔驰在豪华商务车市场中也变得更具吸引力了删。    此前我的同事已经试驾过了新款奔驰E260L轮随,对于这款新车的外观和内饰变化和驾驶感受哪懒,在下面的文章中有详细介绍骋。此外隋睡救,还有新款奔驰E级包括沃尔沃S80L和凯迪拉克XTS在内的竞品分析文章识护。感兴趣的朋友们可以猛击下方相关阅读弥。   摘掉眼镜变运动青年 试驾新奔驰E260L 豪门中大型轿车混战 新奔驰E级竞品分析" "  [XCAR 试驾原创]   杂草丛生的街道肺漓、残破衰败的路边小屋头蔫、步履蹒跚呓语喃喃的苍老黑人乞者…褪去昔日繁华荣光的底特律济杆僚,如今已无需依靠那条著名的8 mile来划分贫富逞,颓废与困顿早已从slim shady的家乡warren区渐渐渗透到了汽车城的每一处角落乐私菇。身处如此糟糕的环境苏罚峡,却并没有让眼前这个出身自底特律酗、土生土长的本地小子屈服鹅:也许乍一看2014款Malibu并不会让你有脱胎换骨之感盼芬,但只有经过一番试驾体验之后孤,你才会发现这个更加注重“内在修为“的家伙已经拥有了与其野心相匹配的实力卸娘。   尽管外观的变化也许是2014款Malibu所有改进中最微小的亲啡断,但按照惯例我们还是先来介绍这一部分趴。与2013款最明显的区别来自于前脸中网叹诫默,金领结车标上方的细窄中网由13款的正梯形改为倒梯形茅蓄恐,同时两侧向外延伸与车灯相连鄙啤棋。 14款Malibu的车侧线条与前代相比没有任何变化蔫惶底。   我们租用的这辆2014款Malibu配备的是带透镜的卤素大灯欢特颁,同时尾灯也没有采用高配车型上的红色方形LED灯组设计心促,而是依旧选择了与国产迈锐宝相同的上红下白双色卤素灯设计;排气也是采用了低调的隐藏式设计骗须。   尽管是低配车型箔弹为,但在轮胎尺寸的选择上并不吝啬龟硼,配备的是P235/50R18的固特异Eagle LS2(国产凯迪拉克XTS中低配车型同样选择的是该款轮胎)竭碌。" "  网易汽车1月27日报道 有这么一款车板罕秦,它基于D级车的平台打造刹忻桂,却沿用了C级车的名字;它拥有跑车般的流畅车顶线条锈婚,却又拥有媲美SUV车型的高通过性和高坐姿;它的后备箱装载能力可以与旅行车PK耍堤读,但却又拥有着6秒07的百公里加速成绩......5系GT脯,就是这样的一个集多种矛盾于一身的载体甜,不过从近几年的趋势来看答眯蔬,这种主打跨界风格的车型似乎很吃香屎,越来越多的购车者开始喜欢这种不按常理出牌的车型凰,至于其中的原因瞎,从这款车中也许会找到一些答案肩瓢。      宝马5系GT   价格:73.80~170.00 万元   上市时间:2009年   最新年款:2014款   排量:2.0T/3.0T/4.0T ? 何为GT杏?   GT蛇,这两个字母为Gran Turismo(Grand Tourer)的缩写吃掠呛,维基百科将其解释为具有超长续航里程糯棉蝎、拥有强劲动力添锈腥、但同时兼具舒适性和一定装行李载能力的车型伴滴爆。可能一提到GT沮,浮现在我们眼前的就会是超级跑车爸,其实则不然冕,GT拥有着明确的划分准则挞琼,举个例子来说歌纪匈:拥有着标准的后备箱毁和襄、配备V12发动机并且内饰非沉豪华的法拉利612就可以称之为GT跑车恒归覆,而与其同时期推出的法拉利F430就不能称之为GT氏杭褂。   宝马5系GT的全称为“BMW 5 Series Gran Turismo”痞畅,可能看到5系后面加个GT会感觉有些不伦不类峦,不过要是按照上面所提到的评判标准来看拿兰,这款车的确还真有点GT的意思赫。在笔者看来割架面,一款全新车型的名字能否抓人眼球是十分重要的回,而5系GT的名字会瞬间给人一种高大上的感觉炒泰蔚,最起码第一印象分已经拿到了必。   5系GT是采用7系平台打造的仍?   5系GT的轴距为3070mm匣,这也与现款宝马7系标准轴距版车型的轴距相同倾寄,从前双叉臂兢侵、后多连杆式的空气悬架也能看出这两款车之间地区存在着千丝万缕的关系盗兰。厂家表示酵穷,5系GT是基于F01 7系标准轴距车型底盘打造的全新车型焕核,其在外观唱诚俯、内饰申块软、空间方面的表现都与7系有着非常大的不同勃。   5系GT型到无朋友斯?   谈及5系GT的竞品恐纫,如果想找到一个真正与其定位相同的产品几乎是不可能的事情激陌,这种独特的混搭跨界形式还没有其他车型与其正面对位十,不过宝马的两大竞争对手奔驰和奥迪都各有一款售价与调调都跟5系GT相似的车型-奥迪A7和奔驰CLS猎装版年。   外观埠惫:Coupe式车顶线条是亮点 ?" "  [试驾评测]奇瑞旗下的车型多的让人有些数不清楚膳排城,即使每天接触汽车数据的人也会对它的车型名称及模样混淆陌偷。风云2(详情)矮豌欺、E5烫、A3以及今天评测的这辆E3扯,都扎堆在了五六万左右的车型阵营中很,但它们并没有呈现出那种宁滥勿缺的态度蛇。可以发现奇瑞这几年在不断吸取别人的造车经验从而改进自己的产品乏。从这辆奇瑞E3(详情)来看伐柯魄,外观及内饰都有着很高的原创度劲梦。它的产品定位夹在了风云2三厢与奇瑞E5(详情)之间临么。这让奇瑞的产品线更加丰富纬掠幂,但也让消费者选择起来有些头疼裤巩驴。 外观星脸:原创度很高 容易被大众接受   官方给出奇瑞E3的定位是二三十岁的青年人屋,但外观却没有去针对青年人的设计扮,前卫浑布、另类这些词汇应用不到E3的身上茹鞍,车身也找不到多少运动感亨硅晨。不过它长得却很容易被人接受凶京,至少身为年轻人的我在看见它时没有任何不顺眼的感觉撑彼般。 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型    ? 车型 奇瑞E3 风云2三厢 奇瑞E5 长(mm) 4450mm 4333mm 4580mm 宽(mm) 1748mm 1686mm 1760mm 高(mm) 1493mm 1480mm 1483mm 轴距(mm) 2570mm 2527mm 2600mm   车头来看昧,E3和E5的外形稍有一点点相似乓捶了,4450mm的车身长度让它在尺寸上夹在了风云2三厢与E5之间略玛。U形的中网及行李厢盖看上去都非常大众化犬肖持。车头的泊车雷达与LED尾灯出现在这个价位的车型身上值得称赞适煎的。   评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型   奇瑞E3外形的原创度很高哪,而且非常容易被大众所接受弗糙。不难发现淋姬核,自主品牌车型已经由过去一味模仿开始逐渐的转变断,而奇瑞可以说为咱自己家的这些品牌开了个好头险绢。艾瑞泽佰兔停、瑞虎5解,单从外观来看都会让人眼前一亮淑焙楔。借鉴是好事跨,在自身没有好创意时吸取别人的宝贵经验会让中国的汽车设计提高很快青手反,但不动脑子的照搬实在是说不过去秋午惫。" "  雨燕在刚刚进入国内初期确实受到了年青人的追捧清氮辫,这也得益于它拥有着年轻和时尚外表镁愤,作为最会制作小车的铃木来说磷蜕鹅,雨燕可谓打开了国内的市场垮。但目前国内市场上在售的雨燕车型早已与国际市场上的车型差了整整一代矛位,新一代的SWIFT迟迟没有引入敝骗。而就在2014年1月18日滔,铃木速翼特在国内上市涤怯,这款车就是海外最新款雨燕的运动版芒。继大众和丰田等主流品牌上演新老车型同卖之后第冠逼,铃木SWIFT也将在国内上演父子同阵的好戏伯韦胆。 产品名称 速翼特 雨燕 品牌 铃木(进口) 长安铃木 指导价区间(万元) 17.88-18.88 5.98-9.18 长(mm) 3890 3765 宽(mm) 1695 1690 高(mm) 1510 1510 轴距(mm) 2430 2390 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表猫:网上车市(www.cheshi.com)   ■外观对比   铃木速翼特 长安铃木雨燕   相比国产在售雨燕抖庞阶,速翼特运动版不仅仅是增加了运动外观套件搜。该车是基于海外全新一代雨燕(即国内现款雨燕的换代车型)进行打造隙,速翼特运动版采用运动风格打造颅提。新车的车身尺寸长宽高分别为3890*1695*1510mm辞,轴距为2430mm五嚎碳。由于基于新一代车型打造飞筐,相比现款国产雨燕的3765*1690*1510mm要更长和宽一些拼泡,轴距也加长了40mm断尚。 长安铃木雨燕 进口铃木速翼特   相比于长安铃木雨燕的15寸小脚弛,进口铃木速翼特的16寸轮毂更能衬托出运动气息我。速翼特轮胎的具体型号是195/50 R16漂七衅。   ■内饰对比   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   速翼特运动版对内饰进行了彻底的革新附瞬,包括中控布局嫁赣天、仪表盘请、方向盘等造型均有所更改甲管。此外邪,配置方面新车配备了ESP胆梅、自动启停系统岛肋、USB接口戎限甭、运动座椅等配置窘泞。CVT车型还配备了换挡拨片红,满足驾驶需求泡羚释。   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   进口身份的速翼特终于将上一代国产雨燕那个奇怪的方向盘改进了帘尘桐。真皮包裹自不必说公攀,3舵渭、9点的打孔设计握在手里也是真舒服情。比长安铃木雨燕的那个只能看不能握的打孔设计优秀许多晒。不用和别人比腺,超越自己就是最大的进步规。   ■动力对比   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   动力方面督溅辩,进口铃木速翼特搭载了一台1.6升的M16A发动机拱,其最大输出功率为100千瓦突燎购,最大扭矩160牛·米裴嗡爱,匹配一具特别研发的6速手动变速器/CVT袱,其百公里加速时间为8.7秒椽,最高速度为194Km/h凶绕。而国产的长安铃木雨燕仍旧使用5挡手动变速器或是4前速自动挡摄缝,相比之下乐趣少了很多桨携婪。 免责声明阮:本文仅代表作者个人观点颓维,与环球网无关叙懦。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实价,对本文以及其中全部或者部分内容币沦、文字的真实性瓢痉邓、完整性冠碘、及时性本站不作任何保证或承诺缅绩,请读者仅作参考酪,并请自行核实相关内容脱。" "   在2014年初的北美车展上由于两家媒体(其中一家是易车构,另一家是......)对于奔驰新C级的乘坐空间体验差别较大翻歪矾,引起了广大网友的质疑涤屋。在此之后我们便再次对新C级进行了实际体验系辫溶。通过此事件也再次让我们对车内空间的测量引起了关注催。于是易车网本着服务网友的原则獭,便准备推出100款热门车型的空间横向对比评测爆挎,第一期文章我们选择了目前市面在售车型中比较热门的几款SUV车蹈,用数据与实际体验相结合的方式为大家进行了充分的展示谢慷。也许读完本期文章后这五款SUV空间的实际大小不需我们多说疽蜕,您便自有定论逞挝。   体验者介绍    前排体验者伟:辛毅 身高霜:178cm    后排体验者瘸显:旭子 身高乘舞藏:177cm    Ozel 身高夺喀:170cm    小娴 身高蓝堪:163cm    以上选取的几位模特从身高来看基本符合“大众”标准舒路屁,从身高170cm的Ozel到身高178cm的辛毅基本涵盖了中国男性的普遍身高散酷。小娴的163cm的身高也在中国女性行列中比较普遍舶柬。    项目/性别 男性 女性 身高(cm) 169.7 158.6   " "  宝马第三代X5即将上市香涩沫,引起了不少编辑对新X5性能表现的兴趣阶洽海。三位编辑针对“究竟谁才是公路SUV性能之王”展开了激烈讨论讨腐,最终互不服气的三位编辑决定借来车辆幢诧,公平公正公开地来一次大对决娩玲辜。今天就让我们来揭晓赛道测试的结果吧!    特别声明沸磁:由于Q7和ML在国内主流车型分别是35和350级别膳奴,而宝马目前仅有一辆高级别的X5 xDrive 50i试驾车趣拭婚。所以不得不承认晌劣,这次赛道对比的成绩并不具有绝对参考价值酵钦,所以我们主要将对比侧重点放在了车手和三位编辑的主管感受上拿暴。    事件回顾椒:    说干就干枪哦,在我们决定来一场大对决并制定好规则后枢小皆,编辑部立刻展开了借车和租场地的工作阀履。根据易车网后台数据的统计来看吃,持以上三种观点的网友大有人在碴烈毯,我们花费重金制作这个选题并非为了一己私欲乡唯计,而是为了给同样心存疑惑的网友们一个满意的答案枢。尽管是为了对比三者的公路性能溉蟹翱,但我们不能把刷圈速这件事真的放在公路上队答。于是我们将评测地点的第一站定在了赛道上瞄快。    测试车辆手哦事:   奔驰中国爽快地为我们提供了一辆顶配2013款ML350浇。虽然在不久前奔驰才刚刚发布了3.0T的ML400来代替现在3.5L的ML350车型钉凯,但是奔驰并没有这款型号的试驾车翻,奔驰已经尽力了悼舶,我们在此也由衷地感谢毫磋陶,易车网也会尽早地制作新老ML对比选题复怪,告诉大家改款前后的差别戈科八。    我们第一时间拿到了第三代宝马X5厢剐帘。因此我们也很负责地告诉各位网友巳世赏,目前除了易车网咖坝,其他媒体对于新款X5的评测监跋娃,都不能代表日后国内在售车型扰。第一辆中国版车型为xDrive 50i龚,加配M视觉套件蓖憨。    由于Q7的官方试驾车出了点状况苹路,我们无法借到官方提供的车辆磊废荒。好在我们得到了运通博奥奥迪4S店的大力支持皖籍耽,为我们提供了一辆2013款Q7 35TFSI车型蜂。    测试场地娠凰:    乐驾赛道全长1.6公里胖,共14个弯道喉,最长直线段270米辱褥斑,赛道宽度为10-18米滦酗,视野开阔敌浦拜,无障碍物勿讥。赛道两侧均为土质路面哩,即使一时驾驶不慎冲出赛道也不会伤及驾驶员或破坏车辆休,大大降低了安全隐患柔看。    测试人员纱蓬:   " "  【太平洋汽车网 评测频道】 每天码字卖命换口粮的编辑拣,却要替土豪们操心买什么车韧,这件事听起来真挺可笑抒,因为我实在没法揣测土豪们的心理公编。如果说我还能理解花五十万买大切等哗,是为了兼顾家庭出游和满足自己偶尔心血来潮的撒野倦,那我实在没法想象究竟有什么必要来买这台性能机器娶魏穗,代价是要多花一倍的价钱疵。 体验读图模式   SRT8带来最直接的快感稗舱,就是类似坐在公交车上体验超跑般的推背感履丰,2.3吨重的车身丝毫不会影响它向前冲的欲望融。不过因为坐的比较高楔裙颇,速度感不如那些贴地者强烈阶羡冷,还没怎么着呢就破百了如。这大概就是SRT8的魅力察,很难说值不值得蒂。   我们试驾的Jeep大切诺基SRT8是2014款酒,车内的配置也都跟2014款大切非常接近冒,跟改款前相比还是升级不少舱。 ? ? ① 大切诺基60来万就可以买到蜗辛柒,SRT8凭什么贵一倍?   SRT8跟全新大切诺基的关系就类似宝马3系和M3的关系兴氖,SRT是JEEP官方改装部门让梢太,这种改装是全方位的烘慰味,包括内外套件加强窜,以及性能方面的提升嘉甭竞。SRT8就是高性能版的大切诺基臼剔,主要提升是外观套件犬、及动力系统墒胆、刹车系统坎段锤、行走系统等方面簧失块。四秒俱乐部为数不多的SUV车型协比。动力系统采用了更简单粗暴的发动机钠,6.4L自然吸气HEMI发动机徽,搭载采埃孚8速变速箱弛犯。   SRT8为公路而生衡,所以公路性能是它的强项玖瞄,不过Off Road就不是特别在行了痞。大切诺基的7种驾驶模式被简化 慨顿,高度可调的空气悬挂和坡道辅助也不见了踪影究刹乒。 ② 跟之前的SRT8相比麻,2014款SRT8有哪些优势?   SRT8是以全新大切诺基为基础开发的宠弄幌,所以科技感和豪华感都提高了不少诵,跟换代前的SRT8相比眯财诡,升级的部分都是实实在在的发蹈浇。   比如大切诺基全系更换8速自动变速箱脓俱哀,以及仪表盘+中央显示屏双液晶人机交互系统驼栓娄,而多档位变速箱和全数字多媒体控制系统相撼,这两点恰恰是近两年在高端车型上最能体现科技感的配置小。  〕铡③一百多万的车吾损,还有什么不满意的地方么吗?   小编开着十来万的车筏裤虫,再挑上百万的车的刺枷酷,好像有点吹毛求疵邵量。首先悬架的设定非常的运动辱钮,即便比较温柔的驾驶方式穿,也会感觉到底盘的滤震并不是非常的积极目茧,如果打算选择适合全家出游的大型多功能车阂空,大切诺基SRT8并不是一个非澄模合适的选择忿揣,尽管动力非常充沛秋,但它舒适性显然不会让坐在后排的父母或者妻儿满意绩汇。   另外在试驾的几天还是听到了车内的异响侨,即便是美国车不讲究内饰不讲究装配工艺艾叉,但好歹SRT8也一百多万了唤加葛,开起来时候偶尔还是会听到轻微异响朵庇逢。不过之后我们也释然了界,尽管这是台行驶了四千多公里的新车怒挠些,但经过数个媒体的“蹂躏”爽,光弹射起步就不知道被玩过多少回了喀灰,弹坑交叉轴不知道走过多少次了涎丰,有点异响似乎也算正常瓶饺拭。   ● 不需要大排量?或许您可以了解一下Jeep大切诺基河篡,请点击下面的图片进入试驾文章婆: ? ?" "  目前市场上可选择的紧凑级车型可以用眼花缭乱来形容了委镀,从起初各品牌紧凑级车型的空间之争已逐渐上升至如今的动力性能之争殴,当然这些既是对消费者的一种福利同时也顺势了市场多元化发展的要求欣惰。   小排量涡轮增压车型一直是年轻消费者所青睐的林横芒,而这种排量小动量强的车型普遍存在于紧凑级车型中骸汾。今天我们带来的两款紧凑级车型相信各位并不陌生胁项,新朗逸1.4T和英朗GT1.6T凸勿咕,还是老套路艰,直接切入主题茧联斗,看看这两款车在各自的动力表现上谁会更胜一筹规腥蠢。 动力对比峡怂:   首先从英朗GT1.6升涡轮增压发动机入手铆,看看英朗GT的表现如何吧练桅罢。这台发动机的最大功率是131千瓦春榷膜,并且在5800转/分之间就可以持续的将235Nm的最大扭矩爆发出来东。   英朗GT这台发动机具有Superboost功能脆,当驾驶者在需要全油门加速的时候然叙,为了获得更好的加速表现匿痴,发动机会在5秒钟内将最大扭矩进一步推升至266Nm恳病蔽。对比发动机账面参数来看柑,最大功率118kw乃歌赁,峰值扭矩250Nm读,售价几乎相当的竞争对手大众速腾1.8TSI顶配车型也没有占到什么便宜搅圃蛔。   作为大众目前在国内使用最为频繁的动力系统嗜,技术先进的1.4TSI涡轮增压发动机96kW/5000rpm的最大功率以及220N·m/1750-3500rpm的峰值扭矩早已被大众粉丝们烂熟于心华苯,推动起1.3吨的新朗逸更是毫不费力扇挛。   至于传动系统方面酸,这台英朗GT安装了时下流行的6挡自动变速器摔瞄,与大众速腾使用的7挡双离合变速器一样酗混泥,都是目前该级别中的主流配置吝,其优点在于相对更让人放心的可靠性表现淳霖建,略显不足的地方则是换挡速度还是有点慢七。   朗逸1.4T与其搭档的是7速DSG干式双离合变速器臼,这款代号DQ200的变速器由于只能够承受250N·m的峰值扭矩郎加,所以基本都出现在了大众的小排量车型上觅急,比如高尔夫6脾、速腾等垒匪秽。   英朗GT的悬挂系统也是不能忽略的地方匣达辈,其中最具特色的便是欧宝的专利技术“扭力梁+瓦特连杆”悬挂结构采闭哗,它的作用是通过杠杆原理平衡扭力梁悬挂两侧的受力祭到,从而起到提升操控性的目的叔收。   朗逸1.4T的悬架系统采用前麦弗逊式独立悬架后复合式扭转梁式半独立悬架诽讲膛,扭转梁式悬架比较多见于经济型车上田逗,此种悬架的左右车轮间由一个扭转梁连接苍乱,但通过厂家的调卸ǔ壕危后侈,当一侧车轮发生颠簸时佬书朔,对另一侧的车轮影响会比较小些电故。   小结虚苔:动力上英朗GT比朗逸1.4T在功率上超出许多酱,而且在完全加速时GT的发动机还能压榨出多的动力输出概舶。变速系统上当然要属大众的DSG比较占优势了似睛痰,至于优点这里就不做过多介绍了阜。悬架系统上两款车大体相同不过在厂家的调心澹后英朗GT更偏注重于操控性伙牡。" "  [汽车之家专业评测] 在我开着测试车出去时凹铰寸,见过后车追着拍照的商,见过开我边上向我打听价格的倒豢刊,但等着红灯被人绕圈儿看可是头一回事。我坐在这辆路盛E70里时惠,被注视得有点儿不自然碧挎龋。我知道他只是单纯对这辆车有浓厚的兴趣祷慨肺,我琢磨着全柒,要不要让他进来看看病藉冻。要不是我瞅见了绿灯亮起赌躺,我真就这么做了懈填。对不住了朋友谰涵,这次没能让你仔细了解它案,不过我希望你能读到这篇文章拜。   不用否认硅扣任,人们对美的好奇与渴求与生俱来喂鼓,也会因美而对一个人或事物开始产生兴趣天兢。就像很多人一直为“抱得美人归”而奋斗话。不过在这些人之中樊,有人会终生恋着美人椽段哄,有人也会为抱个花瓶而后悔受散单。如今打造足够美的外表来吸引消费者傻负邦,对于很多中国品牌而言都是很容易的事情羔,我相信一定会有很多消费者会因美而爱上这辆路盛E70纯蓟轰,但在这之后能否一直爱着它彻硷懂,我认为是一个很值得细抠的问题苟狡。   ●外观大气澄霞、美绅赖享,还可以用很多形容词 ? ? 路盛E70 2013款 2.0L 手动舒适型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   6.97万 ? ?   就像我第一次打公司地库老远见到这张大嘴时钉扇楞,我还以为来了辆捷豹罢其,赶紧跑过去看发现被骗了恢兽。不过我并没有觉得失落驶誊澎,我得承认它确实有一个足够吸引我跑过来的外观帆赦,并且从设计角度看耪,它在借鉴与融合得方面都很到位薄膝巩。如果这张大嘴能够做了镀铬处理劫两,我对它的外观设计就100%满意了鸿胶榔。这事儿对华泰肯定不是个难题等钱仇,您看看宝利格还有华泰B11木,都有明晃晃的格栅沏欠净。 ? ? 同级别车型尺寸对比 单位媚舍:mm 车型 长 宽 高 轴距 路盛E70 4777 1794 1481 2678 逸动 4620 1820 1490 2660 长城C50 4650 1775 1455 2700 速锐 4680 1765 1490 2660 帝豪EC7 4635 1789 1470 2650   虽然路盛E70被划在紧凑型车的区间中第,但绕车一圈后我发现钢化馁,它的身材绝对能接近大一圈儿的中型车了悲苍庞。咱看看数据对比梯妒,我还是找了同级别车型中身材尺寸比较大的选手鄙参物,可以说在各种数据对比上沽我邯,它“不是第一箩硅,就是第二”烤。虽然在宽盛嘶饯、高和轴距上没有做到最大台靠,但也不过是一两厘米的差别筷,但是车长一下子把它们甩出去了十(多)厘米浚,这就让它看上去大气许多施。华泰造车以大见长的优势很好地保留到了这辆路盛E70上绢。   打我接触这辆车的时候恃,吸引过来的眼神绝大多数是好奇的目光诡姥。在这样的目光中是镰,极有可能包括这车配置一定很高的心理暗示及预期纹哭。面对“屁股高曹交、尾窗窄”戒、后方视野不理想的路盛E70时漠埠,为了安全谨慎起见我会打开门探出头来倒车地。先不讨论这样有多麻烦了瓤,我想现在您应该能体会到当我在一辆这么漂亮的车上做出这么原始的动作槐烁,此时路人们的眼神和心理活动得是多么诡异了吧卉?这点让我心里不太自在佬,并且我真觉得倒车雷达对于这个级别的车来讲妥捕,是个应该有的配置忙镣。" "  [汽车之家原创试驾] 在国内皮卡市场上怜酬散,大多数皮卡车型仍旧扮演着简单实用的“工具车”角色吵辞。而随着国外皮卡文化的不断渗透推冲委,人们开始追求外形更为大气的皮卡车型筹峨,去跟进时代的步伐楞。为了迎合市场的变化及用户的需求澈编,国内的一些厂商在充分确保皮卡实用性的同时丧梦,开始注重宽大饱满的外形设计默镶,并增加更为丰富的配置歧殊。   今天我们所试驾的威虎TUV就是上述特点的代表车型颓凳。去年我们已经对威虎TUV2.8L柴油两驱共轨(点击这里)进行了试驾栖枪讲,而本次我们将接触动力更为强劲的威虎TUV2.5T柴油四驱豪华型共轨(下文将简称威虎TUV)烽氯。   ■ 外观方面   威虎TUV的外形大气硬朗没浇,整体的风格带有一股阳刚之气橇。在车身尺寸方面农,它的长/宽/高分别为癌任:5310×1812×1775(mm)哭,轴距为3100mm泌。威虎TUV并没有大小双排之分耻袖,仅提供了一种车身长度钾盘。车身侧面的线条也很平直岸,外扩的轮眉使其显得更加饱满瓤套栓。 威虎TUV 2013款 2.5T柴油四驱豪华型共轨   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.28万   车头的造型宽大方正瘟,粗壮的镀铬饰条为其增加了不少力量感獭剃拇。大灯采用远近光分体设计刊,其中近光灯还配备了透镜沃衔,不仅更显精神哪滥,而且还可以起到聚拢光线的作用剑恒。镀铬材质包裹的后视镜很显档次蛊,遗憾的是拍,集成在上面的“小灯”只作装饰作用两截华,而真正的转向灯仍是那颗在翼子板上的橙色灯年惰,并且后视镜仅为手动调节臼疆潍。   车尾部分配备了粗壮的不锈钢货架袒托蓖,并且还可以对驾驶舱起到保护作用女,非常不错褪。货厢的内部设置了四处捆绑绳索的锚点孝空,至于货厢外侧并没有再多设置慰。它的货厢尺寸为1600×1505×480(mm)狄,在国内皮卡车型中算是中等尺寸到轻。另外能,实拍车型的货厢内尚未喷涂“货厢宝”咎恐别,不过据厂家介绍臼添广,今后的2.5T车型将标配“货厢宝”蛋绍。对于皮卡车型来说魂摧时,这项必要的配置还是很厚道的弧垢建。" "  [汽车之家原创试驾] 提到长白山唱滴颇,我们首先就会想到那里的皑皑白雪和极寒天气免怠容,这样得天独厚的地理环境也使之成为了国内乃至全亚洲首屈一指的滑雪胜地钱睡平。不过呕,今天我来到这里并不是为了滑雪垦,而是为了求证一件事情笑:有没有一辆车晴,既能够带着一家老小舒适地出游捷,又可以不惧冰雪法,在冰天雪地中步履平稳地行驶商桨秸,同时价格又相对平易近人呢层卡?道奇酷威说它愿意挑战以上这些要求饯,那么就让它拿出真功夫试试吧粳揣。 ●车辆介绍   我们今天要考察的对象是道奇酷威3.6L四驱旗舰版(以下简称‘酷威3.6L’)馈讣,从外观上看琶腾惠,这辆顶配版本的酷威与2.4L的两驱车型并无太大区别恰佬,19英寸车轮显得很有力量感前沟,也与动力总成更加契合;其它的地方鲁,也依旧是酷威的老样子硷,合理的车身线条以及2890mm的长轴距使得全长4910mm的酷威从侧面看上去并不臃肿辰少鲸,甚至还有一些精致的感觉锌。总体说来暴潍泻,尽管算不上全新车型惩崇,但依旧耐看惕。 酷威 2013款 3.6L 四驱旗舰版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   37.29万   在动力方面唯,3.6L V6“Pentastar”自然吸气发动机也算是克莱斯勒集团的明星发动机了断,曾获得“沃德十佳发动机”称号的它频繁出现于克莱斯勒集团下各个品牌的各种车型中文杭,动力响应良好么啪,易用性好呵嗅慕,用在自重不轻的大块头酷威上表现得恰如其分郸猴。当承载着全家出行时蒲瀑,既不会出现爬坡和超车吃力的状况隙抠匣,也不会因为过于凶猛而令后座的父母感觉不适闲示略。   至于酷威3.6L的内饰方面管,我们也在评测文章中进行过详细介绍(点击回顾)协畴,不过这次对它的考察重点之一是“全家出游”叫善,因此有必要分享一些酷威3.6L的内饰小细节氓交。   除了动力系统缅,酷威3.6L与2.4L版本的最大不同来自于驱动形式期。酷威3.6L的这套适时四驱系统的中央为多片离合器式限滑差速器竟拿椒,在干燥的铺装路面上采用前轮驱动盖,当前轮打滑时系统会将动力分配至后轴晚恢,不过同轴轮间不带有任何的限滑措施疟典。动力分配完全依靠电脑自动完成什杏,车内没有任何人为控制的按键和旋钮肪携蛇。   有了四驱系统滴腾,还要有一双不打滑的“雪地靴”才能走得更稳垦踏淡。这一次与酷威3.6L搭档的是普利司通专为SUV和越野车打造的Blizzak DM-V1雪地轮胎桅绞,具有更加粗大的排水通道桔僚,提高了排水性能;同时增加了可以抓住冰面的“抓地粒子”兰,冰面行驶性能更加出色茅驹纹。此外钙茧,全新发泡橡胶技术可以快速除去冰面上的水膜骗入,胎面中央多重“Z”形花纹灰插、针孔沟槽设计侧、3D洗衣板状沟槽和横向连续花纹也大大提升了干湿路面的操控稳定性秸任嗅。" "  【环球网综合报道】据英国杂志Autoexpress1月22日消息彪,汽车企业说服消费者抛弃传统的内燃机而支持电动车可能需要经历一段时间报郎,但是这并没有打消宝马研发电动车的热情蓄。 ? ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   宝马新推出了城市电动车i3泄弹副,它的定位低于1系亲丢。但是撑陇靶,这款纯电动车非常符合现在城市人群的需要——快速充电和短途代步耙难卞。另外描沙啊,它也提供了i3?REX增程版本强,这个版本的车型增加了一个两缸的汽油发动机铜冒孰,扩展了这款车的最大续航里程歪茎。   外媒还选出了另外两款车与i3做对比测试秋梗歇。下面让我们来看看宝马i3是否能领导电动车使之成为主流菠健狸。沃克斯豪尔Ampera与i3?REx遵循同样的理念-油电混合镀戈,而丰田的普锐斯也使用了类似的动力组合筷冕精。   宝马有没有提高电动车的标准倡导?抑或是它对传统汽车仍有着太多的妥协纷?让我们在接下来的测试中找出答案坞刨。   对比测试   ?行驶里程   当完全充电并且仅用电动模式拇,宝马i3的行驶里程可达88英里悸外帆。相比较而言粕,?Ampera可达30英里汐记鞍,而普锐斯可以行使约10英里沪愁。 ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   宝马和沃克斯豪尔的两款车型会在行驶过程中对电池充电颇歧,i3可以更多地使用电动模式荷先。而增加了汽油机的动力系统蠢邓,则使三款车的续航里程分别上升至160英里楷帕圭,357英里和505英里檄痕态。   ?车身尺寸   只有将i3停到Ampera的旁边你才会看到这辆宝马有多大锯。这台车约五英寸高立,而宽度几乎和高度一样龟偏,与低矮流线墒蟹贩,通过减速带都会被刮到底盘的沃克斯豪尔Ampera形成了鲜明的对比府拔。   ?基础设施   这些车最大的问题是找到与电池电压范围要求匹配的充电站以最大限度地发挥他们的的性能市磨烙。   我们从伦敦经过银石到考文垂的一路上使用了汽油机作为动力蛋端,我们没有所需的充电站?磊艇猛,所以我们不建议您在长途旅行中使用纯电动模式撅呢。   此外犀,与这些车所提供的不同的快速充电导线不一定与充电站的相兼容憨镣标。 ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   ?最终结果   第一名杜衫:宝马i3   我们认为i3是这三辆里面最好的电动车统。它内饰精美捆舵,融合了许多先进的科技咎,它空间宽敞谈,驾驶体验一流伟反秃。但这种REX增程版本无法替代传统汽车岁城炯,它仍然使用汽油机染厢绥,以作为电量用尽时的保险宋诲钾。   第二名孪:沃克斯豪尔Ampera   该车操控性良好泥皖你,科技感十足递,而且它也能胜任舒适的长途旅行峰蔽串。   第三名祷惊赂:丰田普锐斯   普锐斯无疑是丰田的混合动力阵容中最佳的一款舞袱,它最大的优点就是充电迅速噶完,性能可靠储。   然而镰,不是很好的内饰质感和插电传动系统的不灵活成为了他在竞争中的软肋荚。(实习编译性:徐旦?审稿埠来:刘洋) ? 免责声明版权作品枫辆溉,未经环球网Huanqiu.com书面授权撤,严禁转载凶团慰,违者将被追究法律责任较勾厂。责任编辑诲缺餐:李敏" "  绅宝作为北汽的首款中级车篇手胖,应该说是倾注心血凤邓伶,在技术平台上都有可圈可点之处娜晾,源自萨博的技术是其最大的亮点琉净。我们所试驾的这款2.3T顶配车型铰屋瓢,就是其中在配置和动力水平上的旗舰之作掸堆。在外观和内饰上醇,这款车基本上符合主流中级车的一般水平详阿,在动力和配置方面也还是很有性价比的僻佩苗。   ?外观部分 外观设计原创度较高 整体具有运动感   总体来说陡洽古,绅宝的外观原创度还是很高的懊快里,并没有刻意模仿什么车型迪汰虽,但我们会在这款车的细节上看到芦世动,绅宝确实也借鉴了一些成熟车型的设计和想法皑殴。且融汇的比较好桂纷察,并不是简单的照搬照抄福。这一点值得肯定圃琅,大灯的设计十分犀利划,鹰眼造型也有较强的辨识度塘吻。LED日间行车灯比较醒目窃,穿透性不错络竞防。 产品名称 2.3T 自动 豪华版 2013款 2.4L 自动 豪华版 2012款 2.3L 自动 旗舰型 2012款 品牌 北京汽车(绅宝) 上汽荣威 一汽奔腾 长(mm) 4861 4996 4860 宽(mm) 1820 1857 1812 高(mm) 1462 1502 1472 轴距(mm) 2755 2837 2780 制表瓮却冬:网上车市(www.cheshi.com)   车身的侧面线条很有肌肉感柯挠,也很紧绷屏。看起来运动感不错顾豌嚼,但前悬和后悬的长度较长换,看起来有一些比例失调去。如果前悬和后悬再稍稍缩短一些陶袖女,在视觉上看上去会更紧凑动感雌融桑。轮胎的规格还是比较高的讣挫,米其林PS3系列轮胎也比较注重运动性能瞳律娶。   车尾的设计比车头更简洁一些链,尤其是尾灯的轮廓舷,设计非常成熟售。和宝马新款3系很像苹。除此之外莲扒,排气管尾喉的镀铬装饰也提升了档次感拱韭赤。   本文导航发邻:" "  “卧龙凤雏换,得其一便可安天下”这句话出自《三国演义》中水镜先生之口抹介唉,刘备三顾茅庐请诸葛亮出山辅佐自己之后茬费加,便有了三国时期的三足鼎立冯,如今我们的生活已经远离战场的硝烟慑,生活上的富足也使得越来越多的家庭拥有了自己的爱车汉,随着我国逐步成为全世界首屈一指的汽车消费大国攻凛,从近两年来层出不穷的新车上市可以看出措乳,越来越多的厂家开始注重国内汽车市车吞唷,大家都想在中国这样的大市场下分一杯羹胖兼,然而坊间始终流传着这样一句话台讲:“得中级车者得天下”;是的四刨,中级车的市场一直也被各大厂家列为重中之重泞,今天我们会为大家带来两款重量级车型鹊,它们能否为各自的“主公”平定“天下”毫,请大家继续往下看溪份。   看到这里大家肯定已经有了答案了坑叙,没错娥狸,我们今天为大家带来的就是全新沃尔沃S60L和奥迪A4L零撼,大家之前可能对沃尔沃S60比较熟悉夸蛙,那S60L是何方神圣翱纽娠?它便是沃尔沃专门针对亚太市场推出的长轴距版车型曝息抽,沃尔沃S60L和奥迪A4L之间会碰撞出怎样的火花伯闺瓜?让我们拭目以待!   今天我们拿到的沃尔沃S60L 2.0T T5 智驭版勺淳,厂商指导价33.49万元渐绊,另一款则是奥迪A4L 35TFSI 自动舒适型伴刨槽,厂商指导价32.99万元;其中沃尔沃S60L 2.0T T5 智驭版选装了方向盘加热歌宠掳、后排座椅加热恭失、并线辅助姜、车道偏离和自适应巡航等众多配置畔。   外观篇   家族化的前脸已经被各大厂家普及到了旗下的各款车型的设计中伙,即使不看车标杠腥怖,仅仅通过前脸便可分出哪个是沃尔沃钞,哪个是奥迪亩。沃尔沃注重安全性是人尽皆知的搬现静,ACC自适应巡航的加入使S60L无论是安全性和驾驶的舒适性都有着很好的表现稗。我们还能在S60L身上看到沃尔沃主动安全系统殴禄堂,这套系统不仅能提示驾驶员紧急制动俩鞭拟,甚至在行车时速低于40km/小时的情况下将车辆主动刹停潘道摊。   透射式氙气大灯兼顾了犀利的造型的聚光性僵,沃尔沃S60L转向灯辅助功能更是避免了灯光照射的死角毖税,使夜间行车更加安全幸淘坍。两车双色的外后视镜造型别致蚕汀犯,沃尔沃S60L的电子防炫目后视镜能有效的避免夜间行车的眩光嚷。   既然都命名为“L”的长轴距版车型矛瞳剑,沃尔沃S60和奥迪A4L的车身尺寸都十分出色敲,至于乘用空间如何伴,我们将在空间篇为大家详细介绍实倍。两车都采用了5幅式的轮毂造型宝滇,沃尔沃的双5幅轮毂颇具视觉冲击力忌梢软,而奥迪A4L轮毂的造型则更显沉稳蔷。   沃尔沃S60L和奥迪A4L的尾部都没有采用夸张的线条设计骋会,整体方正的设计略显稳重峡卞。后尾灯的设计两车可谓各有特色愁,沃尔沃S60L的尾灯和“躺倒”的L型非常相似露褪,设计感十足涵仍煞,而奥迪A4L的尾灯更加修长哀狸屋,视觉效果出色旅驰炉。天窗不仅能够增加车内的采光寞,还可以利用负压气流使车内污浊的空气迅速排出霓棘。沃尔沃S60和奥迪A4L的发动机舱盖均配备了液压杆和面积硕大的隔音棉川汕,从这种小细节更容易体现出厂家造车的用心嗡缝,这里笔者建议那些在细节处偷工减料的厂家好好学习学习告效。   本文导航础黑:"   启辰R50X是东风日产旗下最新推出的一台7万-9万元左右售价的自主小型车策,有着十分靓丽的外观和实用的内部空间尽芬煤,配置也能满足一般家庭的日常需求浪凉勺。对于这个价位的小车来说寸泰,最吸引消费者的无疑是打眼的外观缸,在这方面荤,R50X凭借跨界的运动套件让人眼前一亮拓柿,就算是与它的直系前辈骐达相比屯类侵,也不遑多让酥。然而作为一款家用代步小车摔纫隋,它也并非完美倾含拟,4挡自动变速器令其燃油经济性稍高坟,此外被称为跨界车的它除了外观上的变化外疼陕倪,车辆本身并非进行任何实质性的改变玖郸,跨界的概念噱头大于实际拢。 "   技术革新日新月异的今天起坍签,车型的改款换代再常见不过妻蜂,但能有多少的车型在中期改款时能够做到从里到外的改变啥缓。此次展现在我们眼前的这款新奔腾B50就是一个刚刚经过“逆天”改款的车型娟桔。改款后的新奔腾B50不仅在外观和内饰上都有着很大的改变飞绿催,同时在动力方面也增加了1.8L仿。在价格方面1.8L顶配车型也只有12.28万祷,相比一些同级别竞争车型有着很大的优势潍鸽。    新奔腾B50是一款自主品牌车型妇,但它的实力不可小觑蹈每。无论是设计风格还是做工都完全不输于很多合资品牌陪。新奔腾B50的市场定位主要锁定月销量2万台以上的悦动导、科鲁兹和凌派等热门合资品牌车型概。既然实力不容忽视热皆,价格又有优势钠报,也许改款后的新奔腾在销量上会有新的转机的。" "  版权声明魂:本文版权为网易汽车所有是,转载请注明出处洗。   网易汽车1月18日报道 观致3是目前紧凑级车市场上的新星星似穗,全新的品牌全新的车型笺城香,使得不少车友网友会将其与同价位的主流车型进行对比嗡,而在同价位区间销量最高的车型要数福特的阜扒浚克斯趴抒讹,在2013年该岣罚克斯的月销量已经逼近3万辆/月仟杉促,堪称是这个区别的标杆级车型凳谷,观致3要想在这个领域取得成功忻卫洁,不可避免需要跟标杆车型来一场PK笔缄,看看是否有优势能吸引消费者关注蔚。 外观风格各异   先看外观方面慑,观致3展现出大气得体的风格颗,不像速腾那么沉闷单调米,且有着自己的灵动个性;而竿了ⅲ克斯则是完全偏向运动化的风格嘛,典型的注重操控性能采,突出驾驶快感的性能车型词吕板,外观上已经说明这是一款适合年轻人的车型溶,与观致3区别明显蹦。两者主要是风格差异乐,外观上分不出优劣虱,而就装配水准和油漆喷涂工艺上疗赡,观致3丝毫不会逊色于肝保克斯车型弘纯。 尺寸对比 车型名称 肝保克斯三厢 观致3 车身长度(mm) 4534 4615 车身宽度(mm) 1823 1839 车身高度(mm) 1483 1445 轴距(mm) 2648 2690 轮胎尺寸 205/60/R16 205/60/R16 行李箱容积(L) 530 430   在尺寸上搂,两者也是平分秋色蒂粹卡,车身大小相仿聘昏,但是内部空间上观致3在后排空间则有明显优势起恭磊,在两个对后排有之间关系的数据如宽度和轴距上损霞煤,观致3要大于该牛克斯歌休砂,实际乘坐体验也是观致3的后排空间更为宽敞拌,尤其是腿部空间较为宽松放哺勒,更适合舒适乘坐;而强调运动特性的盖懵牵克斯在后排空间布局相对紧凑吭唱僵,而后排空间也一直是各代赋嗬澹克斯的软肋谰痊。 价格对比 赴纾克斯三厢 观致3 车型名称 价格(万) 车型名称 价格(万) 2012款 新一代1.6MT舒适型 11.99 2013款 1.6MT致享型 11.99 2012款 新一代1.6双离合 舒适型 13.09 2013款 1.6MT致悦型 13.49 2012款 新一代1.6MT风尚型 13.29 2013款 1.6 DCT致悦型 14.29 2012款 新一代1.6双离合 风尚型 14.39   2013款 1.6 DCT致悦型增强版 15.19 2012款 新一代1.6双离合 尊贵型 15.49 2013款 1.6T DCT致悦型增强版 15.99 2012款 新一代2.0双离合 旗舰型 16.99 ? 2013款 1.6T DCT致臻型 16.79   但是在载物空间上蔡邻矢,缚芈剑克斯则要比观致3要更大一些奇,在不放到后排座椅的情况下鸿,咐嵌贤眩克斯的载物容积是530L松,而观致3只有430L澜夸,100L的差距还是能装多不少东西的脾呵。而在需要有更大空间的时候钡困撤,两者都可以放到后排座椅刮碑,放置大件的物品狮。   价格处在同一区间   在价格上两者都处在11-17万的价格区间哥氯,观致3和盖鸨瑁克斯三厢都是11.99万起步开虎,以下我们将重点对比这两款同价格的型号踢。而细细对比价格表可以发现袄碍擞,要选购自动挡的车型甩,赋郑克斯最低仅需13.09万抢,而同样是1.6L和6速双离合的动力组合需供,观致3则需要14.29万袍,这个比起盖厍创保克斯有1.2万元的价差仇,当然在内饰配置上会有其它差异脱广红,但是对于追求简单实用和性价比的消费者而言较,可能甘停克斯的自动挡入门级价格会更吸引一些蓟辖。 挑选合适的爱车颊辽,看专业导购棱,请上网易汽车!   小伙伴儿们还等什么黄锨笨?   扫一扫限愁师,赶快关注吧!   网易汽车公众号   Join us now   聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯"   奇瑞旗下的车型多的让人有些数不清楚居,即使每天接触汽车数据的人也会对它的车型名称及模样混淆响。风云2撤荚、E5谈坞募、A3以及今天评测的这辆E3盒,都扎堆在了五六万左右的车型阵营中歇稍,但它们并没有呈现出那种宁滥勿缺的态度灯。可以发现奇瑞这几年在不断吸取别人的造车经验从而改进自己的产品戏衫弘。从这辆奇瑞E3来看伸,外观及内饰都有着很高的原创度老歧。它的产品定位夹在了风云2三厢与奇瑞E5之间幕物。这让奇瑞的产品线更加丰富坦,但也让消费者选择起来有些头疼删怠墨。 "  国内中高端A级车市场是竞争最为激烈的甸,也从来不缺少“明星”牢变,“沉稳绅士”大众速腾端、“狂派斗士”福特傅璧彝叮克斯等都是热门且销量稳定的车型免理田,不过要问哪款车型最近销量最高鸥翟塑,还要数“逸派高手”日产轩逸薄灭,它已经连续两个月销量突破3万甩籍酷,坐稳了桥车销量的头把交椅凉戮坡。不过和轩逸来自同一平台的雷诺风朗却销量惨淡邦徊袭,“兄弟”车型为啥境遇差别那么大呢屎?下面我们把两款车型拿来做一次比较弘花,或许能看出一些端倪郡淘其。   风朗的售价区间为13.98万-19.58万算,而轩逸的售价区间为11.90万-16.90万微虾漓,入门价格上缝,风朗比轩逸高出2.08万元诲搐,表面上看价格枚,轩逸占有优势史庐斗,但是风朗入门车型就是2.0L自动挡车型胯,而轩逸的1.8L自动挡车型售价为13.70万元雹,这样看来吞,风朗其实只比轩逸贵了2800元逼传五,等国产版风朗出来后警,风朗在价格上反而会有优势也说不定跨。" "  前不久2014款长安逸动EADO正式上市癌,这款车外观与内饰变化并不算很大溶理衡,但是新增加的1.5T涡轮增压发动机可谓是它的最大亮点之一颅椭,而这款长安最主要的A级车能否依靠这次年度改款迎战自主新黑马艾瑞泽7镁,下面我们来看一下馁湘省。 两车基本参数对比 产品名称 长安逸动 1.5T 自动 运动尊贵型 奇瑞 艾瑞泽7 1.6DVVT CVT 致享版 厂商指导价(万元) 11.69 11.39 长(mm) 4620 4652 宽(mm) 1820 1825 高(mm) 1490 1483 轴距(mm) 2660 2700 行李厢容积(升) 510 455 油箱容积(升) 52 50 保修里程 四年或10万公里 三年或8万公里 制表灸倡窖:网上车市(www.cheshi.com)   2014款长安逸动 奇瑞艾瑞泽7   2014款逸动依旧延续老款外观何屠吠,而相比之下外观更加稳重的艾瑞泽7则呈现出稳重的国际化风格咸荡桃,并且艾瑞泽7车身尺寸方面更胜一筹韦窗踩。质保方面倘镁撅,长安提供了四年十万公里质保比奇瑞更加给力壤。 两车动力参数对比 产品名称 长安逸动 1.5T 自动 运动尊贵型 奇瑞 艾瑞泽7 1.6DVVT CVT 致享版 厂商指导价(万元) 11.69 11.39 气缸排列形式 1.5升直列四缸涡轮增压发动机 1.6升直列四缸自然进气发动机 缸体/缸盖材料 全铝 铸铁/全铝 最大功率(kw) 125kW(170马力)/5500rpm 93kW(127马力)/6150rom 最大扭矩(n.m) 230Nm/1950-4500rpm 160Nm/3900rpm 变速箱 6挡手自一体 无级变速(CVT) 前悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 拖曳臂式后悬架 多连杆独立悬架 转向助力类型 电动助力 电动助力 前/后制动器 通风盘式/盘式 前轮胎规格 205/50 R17 205/55 R16 后轮胎规格 制表按:网上车市(www.cheshi.com)   2014款长安逸动 奇瑞艾瑞泽7   长安逸动此次年度改款最大的亮点就在于1.5T这个涡轮增压发动机炮,最大马力已经达到了170马力恳册,对于艾瑞泽7采用的1.6L自然吸气发动机当然动力上与它无法比拟喀。变速箱方面潭咐拣,逸动采用6挡自动变速箱琼疯淳,艾瑞泽7采用CVT无级变速箱贪,相比之下艾瑞泽7平顺性更加出色邻纠钾,逸动的自动变速箱传动效率相对高一些净。 免责声明垢呈隶:本文仅代表作者个人观点蓝说修,与环球网无关官江稠。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实倒拟嫂,对本文以及其中全部或者部分内容婆尾、文字的真实性歉乖查、完整性零乃继、及时性本站不作任何保证或承诺闺署鹃,请读者仅作参考桅融,并请自行核实相关内容敲辞鞋。" "  近两年涵节,自主品牌进步着实很大蓟,无论是从设计方面溺钡,还是做工的细致程度和整车的配置上都有了质的提升使哨隋,甚至可以与合资车型媲美控,山寨翱钎、粗糙等词汇对于现在的自主车型早已渐渐成为了过去式鲜。在10万元以下紧凑级车型中甜祁伯,更是自主品牌的天下教轿,凭借比合资车型更为出色的性价比醇,吸引了不少消费者的关注太床辛。   长安汽车旗下的紧凑级车型逸动于2012年正式上市昆蚕,一经推出便受到了极大的关注牌秒秤,月均7000余辆的销售成绩也证明了逸动实力避矾。而在今年1月14日长安逸动再次推出了2014年的改款车型仇鞍,包括动力在内蹦亲,新车共有20项升级碳,本次共推出8款车型惮显,其中1.6L 手动挡车型和1.6L 自动挡车型各三款蚕,另外两款是搭载全新动力总成的1.5T车型湃祥,售价区间为7.49万-11.79万元瓢。   比亚迪作为自主品牌的又一代表稿偷钎,近来也是频频出镜疟被池,与长安逸动同期而出的速锐更是以“依控大玩具车”的名号名极一时旗敬弗。速锐共推出了9款车型梧头乘,其中分别搭载1.5L自然吸气发动机和1.5L涡轮增压发动机的手动挡车型各为3款卞虾抽,而其余3款自动挡车型均采用了1.5L涡轮增压发动机+6速双离合变速箱的动力组合迟盒,售价在6.59-9.99万元之间弘。   单一来看廖,长安逸动和比亚迪速锐都可以称得上是自主紧凑级车型中的精品朗沽前,而今天我们便要将两款车放在一起进行比较喇,看看那款车要更“精”一步撮募臂。" "  新君威变得更好看了母,配置也进一步提升溜,新加入了一些科技配置佛辨,比如智能交互系统杭,BOSE音响等等房。这些都是新君威的改变之处多屡。今天我们试驾的是新君威车系中2.4L自然吸气直喷发动机版本的顶配车型分齿,售价24.59万元襄,作为一款定位中级运动型车的新君威扣算,品质感一如既往理,操控性也非常突出覆。   ●尾灯的变化最大   2014款新君威刻土乖,以下简称新君威拖,外观相对于老款进行了必要的改变拍,毕竟老款车型从上市之后拼痰颇,人们对它的外观已经有了些许的审美疲劳叼,新款在大灯型吨科、进气格栅侣、雾灯甩、尾灯脆、前后包围都进行了细节的变动捆溜。   在新君威上苇,使用了传统的按键式无钥匙进入系统店九,而老款使用的是感应式无钥匙进入系统洪,在操作上没有太大不同兔苛凳,轮毂方面峡,新君威使用了十八寸双十辐轮毂肃饯石,轮胎品牌依旧是普利司通苔透封。侧面造型基本上没有变化敝嘛,侧窗所占面积依旧较小峭谐川。   车尾的变化还是比较明显的仇俄嫌,这主要来自于尾灯的改变邪。新款尾灯全系标配LED灯零稍搂,并进行了熏黑处理凰踢撅。尾灯的轮廓样式更加犀利麻,个人认为要比老款更好看咳秸虽。除此之外瓦黄惩,横贯车尾的镀铬装饰条的位置也发生了变化挟翰,牌照安装槽的形状变成了正梯形瀑。   本文导航电:" "  Jeep自由光的正式上市宣示着将对豪华城市SUV市场发起冲击鹅覆,颠覆传统的外观良购项,以及带着全球首款搭载9速自动变速箱的乘用车光环歇,Jeep自由光强调要成为越野性能最强悍的城市SUV及。   本次对比的车型是同级极具代表性的SUV——奥迪Q5惹,最新一代的Q5在国产版增加了2.0TFSI手动挡车型繁耙,进口版搭载更强劲的3.0 TFSI发动机氓携令,2013年奥迪Q5全年总销量超过10万辆妮穷,足以证明其强势的地位悲锤。 对比 车型 车型 官方售价(万元) 自由光 2.4L 豪华版 39.29万 奥迪Q5 40 TFSI 技术型 42.76万 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   选择自由光2.4L豪华版对比奥迪Q5 40TFSI技术版主要是因为自由光一款刚上市堤瓤,而奥迪Q5上市较久部分地区有部分现金优惠宋卉。优惠过后价格与自由光豪华版相近可比性更强测煞。(温馨提示辱:文章拍摄的两款车型自由光为 精锐版补,奥迪Q5为40 TFSI技术型所以阅读文章时请以配置表为准娥。)   自由光基于全新CUSW平台打造浓贸街,其造型与我们印象JEEP特有的硬朗粗犷风格大相径庭埔,前脸标志性的进气格栅处由原本竖列的七孔格栅改为瀑布式七孔格栅痊,类似“折角”的改变使得整个前脸立体感更强答怯两。   2013款奥迪Q5整体与旧款保持一致湃惮啊,圆润的造型是其给我们最深的印象矾。新款前部的中网替换成了更为凌厉的棱形中网歉菠,前大灯也从老款的样式更换为全新的折线式前灯眉线井惰,显得简洁利落蠢村黔。雾灯处的双横线改为单线并融入镀铬饰条闲朴,显得净雅别致富蓉逝。 外部配置对比 配置/车型 自由光 2.4L 豪华版 奥迪Q5 40 TFSI 技术型 氙气大灯 ● ● 自动大灯/日间行车灯 ● ● 大灯高度可调 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯清洗 - ● 后视镜电动折叠/加热 ● ● 内/外防炫目 ●/- - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   两款车的大灯组风格各有不同开冷,主要表现在其大灯的表现形式上郝。自由光新颖的分体式前大灯为其赚足眼球戒,而奥迪Q5常规的设计更能符合广泛消费者的认可挟。两车大灯配置基本相近萍避,仅仅是奥迪Q5比自由光要多一个大灯清洗功能而已帅。两款车都是只有在更高配置的车型才拥有并线辅助胎,车道偏离预警系统勤弊。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 自由光 4624 1859 1680/1707精锐版 2700/2719精锐版 Q5 4629 1898 1655 2807 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn ?   Jeep自由光车身侧面大面积的黑色护板将车身侧面和尾部包围煤,前后轮拱的方形轮廓相当硬朗乘魄层,相比之下奥迪Q5侧面显得更为时尚流畅篓骨。尺寸上奥迪Q5长宽都明显的优势溉,在被视为决定车内空间的轴距上奥迪Q5也有着107mm的优势埠衬外。如果是自由光更高一个配置精锐版车型的话居,其尺寸差距就没有那么大翻。   Jeep自由光与奥迪Q5尾部均采用了平滑线条过渡菩侥,整体而言奥迪Q5尾部显得更为宽扁底茄记,而自由光尾部显得有那么一点向后隆起氰。这也导致后面说两款车的行李箱高度有所不同渴袍伸。奥迪Q5采用两边单出的排气管藐,在气势上略胜自由光辑辫乖。" "  【环球网综合报道】据澳大利亚媒体GoAuto1月17日报道读谷谭,中国汽车制造商长城汽车即将在澳大利亚召回9000多辆柴油发动的V200车型糯黄,因线束故障可能会导致线束摩擦散热器底部静断淖,磨损线束保护层覆化,存在导致电池损毁的隐患滔涧罢。 长城澳洲召回逾9000辆V200   当日藕烽赎,澳洲公平竞争和消费者委员会(ACCC)官网上发布了该召回通知粮四,称9124辆V200受此次召回影响扛垦。长城汽车正在邮件告知客户检陀土,并建议联系当地经销商进行检查维修氏。   据悉卯,这一故障有可能引发“接地点为保护电线系统而使其无法正常运转冠抵渤,导致交流发电机仪表板灯一直工作直到电池耗尽淖脾。”更有甚者记,线束可能会内部融化伞铝牢。长城汽车澳洲经销代理商Ateco Automotive公司的亚洲品牌公关咨询师尼尔?克特里尔(Daniel Cotterill)在采访中说爱彻堕,目前已上报了数起线束故障错帘囊,“已知最严重的情况是线束故障导致发电机无法正常运转睬惶,不能够给电池充电妻,车辆也无法启动媳。”但这一故障并不影响汽油版V240车型浪填,预计仅需召回20至30辆V240以更换绝缘保护层受磨损的发动机线束嗡报悄。   克特里尔先生称疯轰辱,检查故障预计用时20分钟娜华撵,如果线束周围的绝缘保护层需要更换则需30分钟破齿。如果绝缘保护层磨损严重瘦嗣,线束已裸露悉晤碉,则需约两个小时以更换整套发动机线束薪。   本周的V200召回已是长城汽车V系列的第三次安全故障召回事件慕签。此前宋,2009年曾因前座安全带在满载情况下可能失去紧束保护驾乘人员作用而被召回杉嗣,2010年又因手刹故障而被召回澳盖库。   2012年脚巢毋,出口至澳大利亚的长城和奇瑞汽车因垫片中含致癌物质石棉而被召回霖衡酶,长城V系列也在其中炔慷娇。当时妥尉陶,澳洲公平竞争和消费者委员会(ACCC)并未要求厂商更换发动机垫片或排气管垫片台贰,而是要求长城汽车澳洲经销商对隐患车辆贴上警示贴纸贾盼。然而叫胚瘫,长城汽车维修更换了大部分V200的问题垫片及约2200辆V240的问题垫片釜霸,更换车辆共计超过1.5万辆秘糙倒。  ⌒苣场(实习编译痰室歌:王萌审稿窃筷:刘洋)   免责声明版权作品尖谅,未经环球网Huanqiu.com书面授权让忙接,严禁转载蓝,违者将被追究法律责任兴痢挛。" "  随着经济的快速发展伟,购车群体的年龄层次也越来越低萍杠钦,他们购车不再像""上一代""一样太过注重实用良、省油韶矾闻,而是追求个性和时尚设计瞳票邓。因而市场上也出现了不少满足这一需求的车型肥刷,其中斯巴鲁XV和标致3008算是代表之一绩橙。作为跨界SUV潭,它们在造型上将年轻祁拔、时尚展现的淋漓尽致微,完全符合年轻消费者的审美需要鞘。今天我们将斯巴鲁XV和标致3008做个对比钠姓,来看看到底谁更适合你愧。 对比车型 2014款斯巴鲁2.0L自动精英版 标致30081.6THP 自动至尚版 21.98万 21.47万 中国汽车消费网制表   我们这次选择的是2014款斯巴鲁XV观睦,相比2012款变化不是很大呢,只是增加了配置和车身颜色古。今天对比的两款车型是2014款斯巴鲁2.0L自动精英版和2013款标致3008 1.6THP 自动至尚版埔方,售价分别为21.98万和21.47万澄。 ● 外观对比 ? ?   虽然同样作为跨界SUV袱菱,但风格却不尽相同补托。斯巴鲁XV外形显得干练揽坞,车身线条硬朗昏怖,富有力量论,越野味很浓毯插腊。而标致3008外形偏向都市化设计耿拦豌,饱满圆润的车身凸显时尚感艘,适用群体年龄层次要比斯巴鲁XV低一些餐。   车身尺寸方面有所差异躬杰,不过并不明显勒舶捣。标致3008长宽高分别为4428*1840*1652mm(轴距2613mm)惨钩,而斯巴鲁XV长宽高分别为4450*1780*1615mm(轴距2635mm)绵。斯巴鲁XV车身更窄救,同时也稍长一些涝冷。不过乘坐空间如何还要看空间利用率以及车内设置惧蛊蛇。   斯巴鲁XV采用六边形的中网车,加入蜂窝网状格栅运动感十足希够烈。而标致3008采用半圆形中网犊暮,镀铬亮条包裹显得很精致雷任。两车前脸分别展示它们不同的风格瓷,同时都包裹塑料黑色下包围霜。   斯巴鲁XV配备的是卤素大灯我暖摹,远近光分离灯组设计香驴嘘,造型普通啡巩畦,配备有示廊灯妥。标致3008同样采用卤素大灯克帝搽,不过加入透镜鸡匙,不仅聚光效果好逝,同时美观性也不错滩妒表。另外柯,还配备LED日间行车灯瞧。   在侧面雄,斯巴鲁XV和标致3008都有较为相似的设计澳圭广,比如非常倾斜的A柱菠丁,同时将后视镜位置后移才乃频,留有三角窗减小了A柱盲区渤登船。斯巴鲁XV在轮罩上也包裹了黑色塑料奋班核,有利于减少磕碰的维修成本匣谈盟。   标致3008配备的是米其林225/50 R17轮胎疵口才,注重舒适和静音性读,双五幅轮毂很有张力此。相比之下普赴悼,斯巴鲁XV的轮毂造型更有个性哀浮刺,与黑色下包围搭配运动感很强烈母碑。采用的是优科豪马225/55 R17的轮胎娇,同样注重静音和舒适性拾耐。两车的备胎都是非全尺寸设计秋。   相比前脸辟篙潍,斯巴鲁XV尾部更个性伞疏,辨识度较高汕。而标致3008尾部依旧是饱满圆润的造型队逞,镀铬亮条的运用增添了质感嘘玻。 标致3008尾灯加入LED灯组雷开苛,而斯巴鲁XV虽然没有LED灯组蕊,但是块状尾灯造型很独特妒。 斯巴鲁XV配备倒车视频影像椭贬频,标致3008同样配备倒车视频影像床痞溅,另外吝舱,还配备前2/后4颗雷达探头探。" "  在过去的一段时间里上,干剩克斯案蓟顶、高尔夫一直占据着十多万紧凑级两厢车的榜首位置年。时尚动感的外观须热监、相比三厢灵巧的驾驶感与足以满足日常的实用性捅,成为了年轻人群青睐的车型了。为此越来越多的汽车厂商开始投放这一级别的两厢车型比灭,科鲁兹掀背车则是新进的一员单,它所要面临的是一场“无言的战斗”抖嫂斑。   相信多数人对于雪佛兰科鲁兹都已经相当熟悉了孤顶夸,饱满的车身轮廓以及细节棱角鲜明的细节设计虽然称不上视觉性突出很,但却带有美式车应有的力量感蔑,总体来说它的设计很适合国人的口味具。但从最初在国内销售的科鲁兹来说桶奖,其三厢设计有些过于保守戏啃,所以它的主要购买人群处于中等年龄区间撼党梯,为了能够扩展消费群体相,推出两厢版是其最好的解决办法琉和坊。   如果从正面审视科鲁兹掀背车的话桂鹅练,你几乎完全无法识别它的真身抖,因为它与三厢版保持着高度的一致性浩创鄙。标志性的家族进气格栅以及棱角分明的前灯组硕,很好的诠释了彰显力量感的诉求葛剑。   科鲁兹掀背车的设计重点落在了B柱之后剖,顺延而下的车顶很好的与车尾进行了衔接谎酮,不难发现的是后窗倾斜角度相比大多数两厢车都更大一些秋麻瓦,所以从视觉上给人以更加修长的感觉笆湾榷,但实际上它比三厢版短了不到9cm尾。   尾部给人的视觉感相比三厢版年轻了许多德讣仕,后窗与尾部的衔接并不生硬融显梅,拐角的折翼恰倒好处洼,为尾部增色了不少墓碳。一体式尾灯组也有别于三厢版分体的设计翘,在样式上显得更加简洁卿,只是与自身前灯组相比闯几掂,在棱角的刻画上有了明显的削弱鲸。   本文导航昂排:" "  提起之诺骆,很多人都不知道是什么品牌护孺离,其实之诺就是华晨宝马旗下的合资自主品牌码喝,它的企业性质与东风日产旗下的启辰是一样的府猛额。只是之诺定位于高端合资自主品牌辉,并且首款车采用了只租不卖的新销售模式霜狙拨,那么它的首款电动车1E表现如何投畴缔?以下文章为您揭晓狸赊。   只租不卖潮测秤?之诺1E为客户提供了基于租赁的整套无忧服务裂溉氦,包括车辆租赁嗅侯嫡、充电设备勘察安装累驼、车辆上牌什隘笔、车辆投保琴、定期保养瞪仙、故障维修锣侈、道路救援级、检查维修备用车等划,通过这样的商业运营汰受,能够促进新能源车在中国市场的更快发展肝攀。   之诺1E外观解析   说实话1E并不是一台可以一见钟情的车槐轮及,它的卖力需要大家自己去发掘些岗潦。不过在发掘1E精彩设计前褥,请先忘了宝马X1羞钮祟,否则你将永远欣赏不到1E的美北雹限。其实1E最出彩的设计在头灯劝,完全熏黑的大灯让它有着神秘感和科技感席。   不仔细分辨的话防,很难把1E和X1的侧面造型分清仟。不过1E拥有自己鲜明的特点居轰抠,车门下很宽的镀铬饰条雾蕾,和没有行李架的车顶灌。   相比车头和侧面悉,尾部就让人感觉有些欠妥了毛不巾,因为尾部只是粗鲁的减掉了X1在行李箱盖上的尾灯部分抚,并且加上了一条较粗的镀铬饰条车性。所以尾部看起来总像是一款没有完成的车报聚。   本文导航涡梦:" "  对于近期刚刚上市不久的斯柯达野帝来说烘,奇葩的中文译名涛缕、“野性”独特的外观以及较高的定价镁电,使得这款新生代德系SUV引起无数的热议绢。说起野帝我们不自觉的想起婪柏厩,同样在以国产车身份进入中国之后滇污,“改头换面”的法系SUV标志3008瘟齐,虽然定位城市SUV但设计风格却也另类檄瓤,同样不属于那种人见人爱的“萝莉范”笔。当然耽嘎,以20万元以下的车型作为主力军返番蕾,是这两款SUV获得重点关注的主要原因之一徐处。那么下面我们就来看看佳趟骨,这两款性格迥异的德炯蛇捞、法新生代SUV之间究竟有什么差异盆,各自的特点又是什么宋团雀? 车型横向对比 车型 标致3008 斯柯达野帝 指导价 15.97万-21.67万 16.58万-24.18万 长/宽/高(mm) 4428/1840/1639(1652带行李架) 4275(4459含备胎)/1793/1682 轴距(mm) 2613 2638 发动机排量 2.0L/1.6T 1.4T/1.8T 功率 108kW/120kW 110kW/118kW 变速器 5速手动/6速Tiptronic手自一体 5挡 手动/ /7挡 双离合 /6挡 双离合   从上面的车型的横向对比我们大体的来看一下两车之间的差别额,首当其冲是价格方面的不同灸砍甫,我们可以看到标致3008的指导价基本与斯柯达野帝重合吕聚,不过在最贵车型的售价方面3008还是要低出野帝3万元左右;在尺寸方面两车各占一定的优势齿掠,不过差距方面不大基本可以忽略俊狮,两款车可以说在同级别车型中表现优秀概拜剁。动力方面的表现也近乎相同桔,只不过大众7速DSG袍峨,6速DSG以及5MT的三种变速箱搭配径物,要比标致3008的6速Tiptronic+5MT的动力搭配丰富一些祁碌扒,总之动力总成方面的差异是导致野帝总体售价略高的原因之一琶溃。" "  2014年1月13日斯巴鲁今年的冰雪试驾定在内蒙古呼伦贝尔探逆舞,零下42度的极寒天气使得呼和诺尔湖早已冻结成冰褐炕壳,湖面之上也已堆积了厚实的积雪矛逻,而此次斯巴鲁冰雪试驾正是在这湖面之上挟匙。正是从未有过的极寒冰地测试带来了些许紧张刺激入,伴随着呼伦贝尔这天地一色的雪白美景沽,就算再冷也让我对此次冰雪测试跃跃欲试嘿史。闲话少说颗莆,让我们一起来看看这冰雪之上斯巴鲁三台SUV会带给我们什么惊喜衡娇篇。   这次试驾共有5个科目登鼎,分别是1.傲虎—终极绕桩航,2.傲虎—冰雪连环栖修刺,3.傲虎—短道拉力测试跨,4.XV—戏雪乐园斯抄,5.森林人—不规则路面自由行驶澈境。" "  与国内轿车和SUV的火爆不同背乒,MPV表现出相对冷清的一面输胯谎,尤其是中高端的商务MPV浇,几乎屈指可数邓狼鸡,除了老牌的别克GL8外谅荚贤,似乎很难让人想起更多车型怀妨。不过在这个还没有完全饱和的市场里念缓,本田也推出了它的中高端MPV车型——艾力绅朗去僳。晚到而来的它名号并不如同级别的GL8响亮画,那它又有着怎样的杀手锏去证明自己呢蕉惹?这就是本文将要找寻的答案佳。   12款艾力绅有2.4L 5款车型番挪,售价28.38万元-33.58万元季订,目前市场上有近2谭筹驳、3万的优惠幅度层景。(此次我们试驾的是艾力绅 2012款 2.4LVTi-S尊贵版车型态芥投,官方指导价31.98万元沫飞。) ●外观解析   从造型上来说甲肋,艾力绅算是开创了一条新的路子讥奇踌,没有过分使用一些夸张圆润的线条挝,车身轮廓棱角分明傲小碾,有着很强的视觉冲击力档宿,这一点与大多数竞争对手相比有很大差别鞘,此外戮痞虫,艾力绅还装有一套大包围凌涣酞,颇有几分运动风范庙,也有着一定的改装潜力帛。   盾形的中央格栅有着不错的层次感汲,夸大的4层镀铬装饰条十分醒目汇碎紊,中网与宽大的前大灯连接在一起死,营造出一种大气敛宿枢、动感的MPV形象闪烯。   艾力绅A柱采用黑色设计常镀,且A柱的倾斜幅度较大秽,棱角分明的线条从侧面来看更为明显蜜僚线,总给人一种方方正正的感觉面梧,后视镜尺寸同样不信纭,与整车的风格很搭解功,宽大的后视镜提供不错的后方视野檄蔑还,保证了行车的安全性与舒适性还蓉。   做工精细的门把手提升了一定的豪华感陋,当然年,这种豪华感不仅仅局限于视觉上的表现敬捅,艾力绅后排采用了双侧电动滑门设计,只需要轻轻的向外扳下门把手蓉,侧门就会自动缓缓打开别垃荤,此外透筐淑,还可以通过驾驶席前方的按钮实现对侧面的开关骂。如果对此还不令你满意的话乱龚,通过钥匙同样可以铱鹞椋控侧门乐添,确实有些高端大气上档次菊昆。   艾力绅的车身尺寸为4935mm×1845mm×1805 mm拾,轴距达到2900mm焚甩,尺寸在同级别对手中并不占优势豢,与GL8相比豁敦栏,仅仅在高度上略强于对手琶怯,不过依靠方正的车身和灵活多变的空间想必会缩小尺寸上的劣势材动。   艾力绅尾部中央采用了倒梯形设计订勃察,粗壮的横向镀铬装饰条提升了一定的视觉效果丧同撵。整体线条依旧硬朗谁凌贸,尾灯加入了时下流行的LED元素魄,为其增添几分现代气息舅赁。" "  随着国内家庭乘用车的逐渐普及贡谁,人们购车的选择可谓越来越丰富匹,厂家也为了迎合消费市场推出了丰富的车型供大家选择芯媳双,“得中级车者得天下”这句话想必大家也都听说过戈酮拨,可见国内中级车市场竞争有多么激烈连假吓,今天笔者为大家带来的两款车型分别为北京现代—第八代索纳塔和东风悦达起亚—K5诡史财,他们能够碰撞出怎样的火花乓,请大家继续往下看斜铜。   外观尺寸 产品名称 K5 2.0L GLS 索纳塔 2.0L 领先版 品牌 东风悦达起亚 北京现代 厂商指导价(万元) 17.88 17.99 长(mm) 4845 4820 宽(mm) 1830 1835 高(mm) 1460 1475 轴距(mm) 2795 2795 保修里程 五年或10万公里 五年或10万公里   制表娄寄寂:网上车市(www.cheshi.com)   由上表可以看出番,我们挑选了售价为售价17.88万元的K5 2.0L GLS和17.99万元的索纳塔2.0L领先版进行对比贸昏,由于这两款车型出自于统一平台打造具,所以在长宽高尺寸上几乎是不分伯仲蛙,尤其是同为2795mm的轴距使它们拥有更为宽敞的乘用空间墓锰犬。   外观篇   东风悦达起亚K5在外观设计上的描述自然是个见仁见智的话题惟蓖飘,你可以说它带有侵略性汾尽,或是富有运动感娘,也可以说极具视觉冲击力蝗罗硼,当然这些词汇放到这里都不会觉得唐突篱轨。而K5也应用了与智跑里很、福瑞迪车型相同的虎啸式前脸设计灰,使其拥有了明显的家族特质脊。   运用Fluidic Sculpture的设计元素沽触馆,极力打造出时尚与动感的流体车身钞码册,在驶入眼前的一瞬之时妒,视觉上的冲击力将完全改变你对索纳塔曾经沉稳的印象凯。前脸的线条设计十分紧绷嗡,大灯组与前包围向中央区域靠拢扔干,展现其动感的一面距碘。   大灯与雾灯处应用了更多视觉光线上的组合甩,而这一设计也可以称为近两年的流行趋势磺狼画,抢眼的外型加之迷幻的光线豌贝,使K5无论在白天黑夜都能绽放它的靓丽登颈虾。向两侧渐渐收紧的大灯仿佛像是在凝视着煽圈,黑底配色的透镜氙气灯光兼具运动感与时尚力峨窜硅。   第八代索纳塔不仅外观时尚霸,灯光的运用也颇具科技感罚窝唬,透射式的前大灯保证安全性的同时更提升了整个前脸的攻击性句旦,如今越来越多的车型配备了LED日间行车灯和LED转向灯萎静梧,第八代索纳塔的配备也紧跟时代的脚步苦芦。   尾部最显眼的地方堪称尾灯的设计铅聚轮,显然这种的夸张设计憋厕反,使我将其列为变异的种类喘耙,而细看下才发现其设计正是与前大灯起到了相呼应的作用旱瑰贫,多折线的应用也使尾部更具立体感萝分,同时对于运动观感上也有显著的提升波,由于K5搭载的不同动力总成奈裁彻,2.0L车型配备的是单排气设计拔海,而2.4L车型的左右对称双出排气更显力量感笑。   轮毂也是一个变化的重要部位勿蕾,新款造型显然更加强化索纳塔八动感的一面凶。根据配置不同车杆镰,轮毂的尺寸也有17寸和18寸之分残察狙,不过配备的都是韩泰OPTIMO系列轮胎翘供,该系列轮胎偏重实用性松。作为索纳塔的尾部磐邢,基本没有大的变化磺钳,在尾部标志上2.4以下没有排量数字显示泰缔,其中尾灯LED刹车灯是另一个亮点泼蚀。   本文导航蛔:" "  每到年底柔叔溃,各大汽车厂家就开始了各种冰雪试驾禾壕茨,地点也大多选择在北部寒冷地区定。有些品牌做的冰雪试驾纯粹是为了体验它们的四驱性能或者是体验一些在冰雪路面的驾驶乐趣莫署窘,另外一些品牌则是为了突出自己的优势的同时宣扬安全性紊恭童。在临近春节前夕龚敝貌,我来到了长白山体验了道奇酷威3.6L四驱旗舰版在冰雪路面上表现淳。   延伸阅读嗽:   之前蹋,我们已经对酷威车型做过详细的试驾体验包括她强大的储物空间和乘坐空间凡味,感兴趣的可以点击上面的图片进行阅读病,本文主要讲解这次冰雪试驾的体验内容久睹。   酷威采用的是电控适时四驱系统径肩极,中央为多片离合器释坑,由电脑控制来分配扭矩版论,车内并没有任何切换按键蚕段。在干燥的城市铺装路面上采用前轮驱动稿剃,当前轮打滑时系统会将动力分配至后轴份岸,但是同轴轮之间没有任何的限滑措施辑橇,所以更合适在城市铺装路面或者一些低附着力的湿滑路面行驶扛,如果想要挑战一些极限的路况的话菩净,酷威还是不具备这么大的优势的颊,因为不具备限滑措施砍你琶,至少在脱困能力上会有限制性财。   普利司通BLIZZAK DM-V1是一款SUV以及越野车专用雪地轮胎蛾圃,采用全新发泡橡胶技术菠芜饲,具有更加粗大的排水通道羔,大大提高了除水性能;同时增加了可以抓住冰面的“抓地粒子”辈柯暑,冰面行驶性能更加出色软功,并且行驶中不断出现新的气泡使得磨损后的轮胎依然保持优异的抓地力稀。此外箱词玖,中央多重“Z”形花纹邓猾坏、针孔沟槽设计欠、创新的3D洗衣板状Z沟槽和横向连续花纹大大提升了干湿路面的操控稳定性布嚏插。   这台酷威搭载的是Pentastar 3.6L V6自然吸气发动机俊袜诚,最大功率206kW/6350rpm拢趣,最大扭矩342牛·米/4350rpm礁横酷,在目前的大切诺基摩赊膝、克莱斯勒300C以及牧马人上都有搭载滩,但是会有不同的调教绘。与之匹配的依旧是6速手自一体变速器乔,我一直在想构托尼,未来会不会推出ZF 8速变速器呢尝尉?作为克莱斯勒在国内的唯一一款7座SUV描强夺,我觉得这个可以有吾,至少不会和其他车型有太大的冲突陵悸巍。   长白山算是每到冬季都会一直是被大雪覆盖登款,路面上的车辙也是压实的积雪受灌,不管是四驱还是两驱车型在这样的路面行驶一定要放慢速度撮。酷威的四驱系统在这里还是发挥了一定的作用跑,只要不是过激的驾驶行为呢,基本不会出现危险状况息。遇到一些比较极端的冰雪下坡路段时候理溅滩,建议最好将挡位切换至手动模式剂按五,缓踩油门或者只靠挡位来控制车速岸弦,这要比才刹车安全的多睛疚纱,这中方法同样适用于其他手自一体车型认。   本文导航缕祥:" "  法系车一直以来给国人的感觉都是不紧不慢迷睬、充满艺术色彩瓦款,或者是有着一些与众不同的操作模式靛寒隘。而这辆2008则告诉我们肚库,一旦法国人在拥有自身优势的同时段,再把务实两个字加进去屏,那么可能会让其它对手感到紧张瞧心嚷。国产2008保留了全景天窗等于海外版相同的配置桨,并且设计方面也要比竞争对手更能赢得消费群体的喜爱   注棺夺们: 由于本次活动仅为简单的静态体验匿纱糜,场地和车况都受到一定客观因素限制痹,因此只能为大家尽量更多展示国产标致2008的造型设计和内部空间以及相关配置部分逛垮泊,至于其他更多相关信息窃骸搭,还请您继续关注搜狐汽车的后续报道!   对手锁定翼搏和昂科拉   其实在去年(2013年)的广州车展上鞋玩卜,东风标致就已经正式发布了旗下这款SUV车型赴,作为首款引入国内的小型SUV沃瓷,2008直接将竞争对手锁定在福特翼搏和别克昂科拉这二位身上售碑貉。   由于标致2008是基于标致208的PF1平台打造而来幢细,因此在整体尺寸方面与其他两位对手比较相近哼漓。从表格上可以看到(数据部分可能会与量产车型存有微小误差)辛谁偏,标致2008的整体尺寸均占不到什么便宜祭,不过还好在轴距方面没有拖太多后腿卉倪栋。" "  观致3绝对是2013年最受关注的新车型之一缎。它凭借成熟的产品设计和丰富的配置筏庭辆,对消费者很有吸引力辞。作为一款紧凑级市场的生力军车型牵避,观致3更是将竞争对手直接瞄向了各大合资品牌的车型拦乌。   观致3共有6款车型矮,包括4款1.6L车型和2款1.6T车型叮,售价为11.99万-16.79万元区间邯纺墩。因此话秸快,不免有人拿它来与一汽-大众速腾这一紧凑车市场的标杆车型来做比较百。对于中国的汽车消费者来讲赶到共,速腾的影响力是足以用“根深蒂固”来形容的蕊毯坍。要知道自2006年上市至今擅,速腾在国内已经狂揽了超过60万的车主刺横胖。那么哥绥娟,作为一名后生的观致3斜,到底具不具备和速腾这位前辈一较高下的资格呢颗琶?就让我们对这两款车型进行一次全方面的比拼合。    车型横向对比 车型 一汽-大众速腾 观致3 指导价 13.18万-22.58万元 11.99万-16.79万元 长/宽/高(mm) 4644/1778/1482 4615/1839/1445 轴距(mm) 2651 2690 发动机排量 1.6L/1.4T/1.8T/2.0T 1.6L/1.6T 功率 77kW/96kW/118kW/147kW 93kW/115kW 变速器 5挡手动/6挡双离合/7挡双离合    6挡手动/6挡双离合 ?    在这两款车的诸多配置中骂霉钾,我们分别选了观致3 1.6T自动致臻型(售价涵楷剐:16.79万元)和速腾 1.4TSI自动豪华型(售价结:16.78万元)来进行比对避叮瞬。由于两车的售价只相差0.01万元递,这也令比对的本身相对公平一些侣。" "  [汽车之家专业评测] 前段时间返,我们测试过高尔夫7顶配车型峨,它搭载的1.4TSI高功率发动机带来了非常强悍的动力表现捻矢想,跨级的配置也令对手望尘莫及棺啼。但这一切究,也许并不是你在一台高尔夫上最看重差凄、最需要的因素救恫。对于高尔夫这样的家用车匹,在使用的维度上做到出色巫卢芭,才是它的本职荤。今天擂衔,高尔夫7又来了巍,这次是全系中价格最低的1.6手动型热负。动力称不上凶猛沟,配置也远没有我们之前测过的顶配车型丰富辣读,售价为12.19万的它能勾起人们的兴趣吗嵌?   高尔夫能在全球范围内做到销量一等一熟,必定有些硬实力倡奴。空间满足舒适乘坐庞、常用配置齐全摄,动力也能保证提速顺畅奉。但对于这一类的畅销车和,最重要的是它必须耐用礁莱岸,不能隔三差五地就往修理厂跑膝裳,也不能冷不丁地出个大毛病翰郊。这么来看迹,动力强悍的TSI+DSG版本的高尔夫在国内有些“水土不服”皑涟娥,故障频出收迸螺,这点很难让人满意刹。毕竟线,大众车能在国内打下当年的民众口碑晤嘉,靠的是皮实耐用的品质幂拱何。在我眼里扰吓炼,面前的这台卸下了“娇嫩”DSG变速箱的高尔夫1.6手动型更适合国内环境惩。   ●外观——与顶配车型差别甚微 ? ? 高尔夫 2014款 1.6L 手动时尚型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   12.19万   相比上代车型莽,高尔夫7车身长度增加56mm忍传,宽度增加13mm虽,高度减少28mm委哎杜。车身尺寸的变化让它看上去更为修长簿盛蚊,也更显扁了堂。   如今没荷,高尔夫7的入门车型也装上了泊车雷达逛,这在高尔夫6的最低配车型上是见不到的细涩。这个配置的增加趴,为日常使用提供的便利性还是很大的劝。   15寸的轮圈出现在高尔夫上看着确实有点小气某烯冠,要知道父眩克斯瑞丘士、英朗等竞争车型都是16寸起步了惜恼蚕,不过65的扁平比所带来的好处是以较厚的胎壁换来额外的舒适性闯翁。我的同事普遍认为这台1.6手动挡高尔夫7要比我们之前测试的1.4TSI顶配车型要舒服洪,这套胎居功至伟八剁。   ●内饰——熟悉的大众感觉   当我第一次坐进这台1.6升手动高尔夫的时候璃啼炉,它给我的感觉仿佛我在驾驶着一台七年前的大众车惶醋,如果您拥有过高尔夫4华祁闷、宝来或者帕萨特B5的话下藩面,您一定会理解我的意思瓜姬涝。没有复杂的配置安,车内的功能按键都遵循着简单至上的原则湿,瞬间就能上手贩帕。这一切都似曾相识徒捞涂。   在1.6手动版的高尔夫7上憨泌琉,您看不到任何高端的娱乐功能赁片,让我觉得有遗憾的地方就是实用性本应很强的USB接口无法支持iPhone尽敝,这也直接令它的扩展范围受到了一定局限魔。也许很多人会因它没有大屏幕而遗憾临笺,但我认为这并不影响操作便利性梅橙茄,最低配车没有大屏幕很正常师僵。   之前我们测试1.4TSI顶配版本时坎,我和同事发现AUTO HOLD并不好用鳖,车辆静止起步平顺性不佳懂栋瘫,油门给少了刹车不松开散搭簇,油门给多了又会猛窜稠程计,让人抓狂埔紊。但今天这台1.6手动车型湾旗,上述症状全部消失倦。起步轻给油即可砍,电脑自动调整喷油量棋竞汕,使其转速稍稍上升荒苛唬,令发动机不容易熄火逗恃,等红灯懦劲、坡起都很方便牢负,使用起来当真比顶配的舒心多了官祥。但同样配置在不同车型上表现得如此分裂叮,让人捉摸不透肛。   大众的内饰用料做工一直在同级别里属于上乘水平棚,用料优秀被认作理所应当赔。在数年的成本控制下葱碾,如今连后门板顶部也采用硬塑料材质颈顽。“前后有别”的设计一点儿也没有大家风范祥冠。对于大众汽车而言聊叭,这样的结果也堪称可笑了软。   没有真皮座椅啤,您会失望吗绢铰?我和同事们都不会寡。我认为从适用角度上坞郴柑,织物座椅与高尔夫更搭李趴彭。这套座椅的缺点谩灰船,在于椅背调节起来很费劲鄙旦粗,而且要是有个腰部支撑就更好了鼓。纵观高尔夫1.6手动的配置龟鸿噶,我认为作为最低配车型垂,功能简陋一些并无大碍杉淖绅,该有的它也没少舅抡抵,并且绝大多数的都还好用抽,如果您是为了舒心实用串颓,我觉得它能满足了危念。" "  【汽车点评·导购·原创】   长久以来湃嘘珐,对于购车需求的国人来说故很眠,一款看上去体面挛铝赎,用起来得心应手的中型车必定会博得大家的好感冒年踏,只是碍于可选择的范围有限沥惫敬,但凡有一款出类拔萃的新车型副,必定会迎来极大地关注暴。对于25万中型车这个级别晴扫返,迈腾一直是多数人闪过念头的首压ⅰ,而福特全新蒙迪欧的到来辈赌,分走了不少的关注度惧咳,选迈腾还是选新蒙迪欧吻惮辆,对比一下就会发现写嗡,挑战者颇具实力案。   对比车型我们分别选取新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型羚糜,售价24.28万元冲,和迈腾 2.0TSI 豪华型玲酣,售价24.78万元锣,均是各自车系中的主力车型彩碍。   新蒙迪欧是目前十分受关注的一款中型车希汰庙,兼具个性运动和居家商务需求热。被戏称为阿斯顿马丁前脸的设计峭,极富攻击性孰,对年轻消费者有着很强的吸引力伦溯,其不仅搭载了同级最强的2.0T动力肺岛,入门的1.5T也有不俗表现碳。   现款迈腾严格意义上上讲裴母窖,只能算是半代升级钢,是在老款的基础上升级而来急独粕。迈腾整体延续上一代车型的设计庭枚瓤,符合国人的审美良苗,经过加长的车身理膏般,带来大空间的同时灌,提升了行驶稳定性及舒适性懈寡。 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 长(mm) 4860 4865 宽(mm) 1854 1820 高(mm) 1480 1475 轴距(mm) 2850 2812   车身尺寸方面首,新蒙迪欧达到了4860×1854×1480毫米跨,轴距达到了2850毫米险林,而迈腾则为4865×1820×1475毫米晌,整体比新蒙迪欧小一些嗽,即便是经过加长磁碧,2812毫米的轴距也逊于新蒙迪欧拎恃钱。   外观配置对比 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 轮胎规格 235/45R18 215/55R16 天窗 ● ● 倒车雷达 前后全方位 前后全方位 大灯 LED大灯 氙气大灯 全配置后视镜 电动调节毖扁些、加热陇秸谐、折叠缕那休、记忆 电动调节答蔫、加热司泡腥、折叠享、记忆   新蒙迪欧配备18英寸铝合金轮圈和235/45R18的轮胎虏迫,迈腾的215/55R16就显得拿不出手了识。蒙迪欧配备了同级少有的LED大灯两室恨,不仅科技感十足粗边杀,还具备随动转向朽爬、自动开启等功能哥搓,相比之下迈腾所配备的氙气大灯更常规一些劣痞。天窗写、全功能配置的后视镜等旅卿郸,两者处于同一水平灭。 =============分页符=============   新蒙迪欧内饰的做工和用料都有了很明显的提升锋廖福,对称的T型中控台中规中矩杉脓锹,而最大的革新在于使用了由SYNC+My Ford Touch系统整合成的车载多媒体通讯娱乐系统习颁郎。   通过中控台大尺寸液晶屏进行操作领,主界面被平均分为四个区域籍,分别显示电话坷、导航喝、娱乐和空调四项基本信息性蕊烈,并且用颜色将触摸区域分别标示出来釜钳。   迈腾基本保留了上一代车型的内饰布局堑泥,中控台的时钟以及木纹饰板在极力提升档次感韭娃澄。2013款2.0TSI豪华型增加了6.5寸屏幕盎、6碟CD等配置韦,但相比新蒙迪欧在多媒体系统的进步兰撩,迈腾更像是上个时代的产物惭圈磕。   新蒙迪欧的轴距达到了2850肪,相比迈腾的2812毫米签,略占优势磕廷管,但二者在乘坐空间方面范馁邢,都已经足够日常使用糠匈钢。新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型配备的运动真皮座椅提供更到位的支撑鹊围娜,满足于舒适和运动的双重需求弛插乓。   内装配置对比 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 无钥匙启动系统 ● - 多功能真皮方向盘 ● ● 方向盘换挡 ● - 定速巡航系统 ● ● 座椅材质 运动真皮 真皮 前排座椅电动调节 ● ● 前排座椅加热 ● ● GPS导航系统 ● - 自动空调 双区/后排出风口 双区/后排出风口   在内装配置对比项中篓诧桶,新蒙迪欧相比迈腾多出了无钥匙启动系统笆芯炭、方向盘换挡浪筋活,以及原厂导航等配置参牟,运动型的真皮座椅也是一项吸引人的配置潘琳。 =============分页符=============   新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型搭载了同级别中型车中最强的动力系统瀑。2.0T EcoBoost涡轮增压发动机高功率版沪本,最大功率178千瓦斧阜,最大扭矩350牛米;传动方面全系采用6速SelectShift手自一体变速箱侯酞,平顺性和换挡速度足够出色胜矫挛。   迈腾2.0TSI豪华版的动力系统则使用大众2.0T+6DSG的组合赂彻。2.0升涡轮增压发动机提供最大功率147千瓦戒,最大扭矩280牛米钎硼,匹配6速双离合变速器篙缎崎。当年迈腾这也算是黄金动力组合辉泵煎,但与新蒙迪欧相比客享,参数差距明显量杏。   保养方面吼,蒙迪欧整车质保为三年或10万公里丛董,建议日常保养周期为5000公里左右瞥滔挠,其中小保养(更换机油机滤费用)大概在400元左右讲宽淖,大保养(更换机油三滤费用)大概在800元左右景虎救。 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 排量(L) 2.0T 2.0T 最大马力(Ps) 242 200 最大功率(kW) 178 147 最大扭矩(Nm) 350 280 变速箱简称 6速手自一体 6挡双离合   迈腾享受厂商提供的两年或6万公里整车质保坤,新车行驶7500公里需到4S店做免费首保猴,之后保养周期为1万公里庞笺吐。小保养的费用在600元左右沁,需要更换机油机滤姑恳,大保养的费用在1100元左右翔水诗,需要更换机油三滤辈萄勺。   安全配置 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 前排安全气囊 ● ● 侧气囊 ● ● 头部气囊(气帘) ● - 膝部气囊 ● - 胎压监测装置 ● ● 车身稳定控制 ● ● 并线提示系统 ● -   作为全新车型存魂凡,新蒙迪欧的安全配置标准显然要更高妻居,相比迈腾啦抒午,除了常规的前排双气囊和侧气囊外铂沏,还增加了头部气帘和膝部气囊镐。并线辅助功能也是迈腾所没有的氦。   点评沃疯赌:不可否认森,大众品牌进入中国市场多年泵窟,迈腾绝对是这个级别数一数二的标杆车型挡妈,但面对新蒙迪欧这样的新晋对手版法冯,无论配置水平还是动力系统拐瑞幸,都已经没有什么优势了啦杉,抛开迈腾一万多的优惠阮瘫拎,新蒙迪欧是一款颇具实力的选择布伶乏。 =============分页符=============   【对比车型参数配置表】 产品名称 2013款 蒙迪欧 2.0L GTDi240豪华运动型 2013款 迈腾 2.0TSI 豪华型 经销商 18.21-25.0799万 18.59-24.78万 厂商报价 24.28万 24.78万 产地属性 国产 国产 级别属性 中型车 中型车 款型 2013 2013 排量(L) 2.0L 2.0L 最高车速(km/h) 218Km/h 230Km/h 保修政策 三年或10万公里 两年或6万公里 长/宽/高(mm) 4860/1854/1480 4865/1820/1475 轴距(mm) 2850 2812 整备质量(Kg) 1659 1550 车身结构 三厢车 三厢车 车门数(个) 4 4 座位数(个) 5 5 油箱容积(L) 62 70 行李箱容积(L) 516-986 565 发动机型号 ? EA888 气缸容积(cc) 1999 1984 进气方式 涡轮增压 涡轮增压 气缸排列形式 L L 气缸数(个) 4 4 每缸气门数(个) 4 4 配气机构 DOHC DOHC 最大马力(Ps) 242 200 最大功率(kW) 178 147 最大功率转速(rpm) 5500 5100-6000 最大扭矩(Nm) 350 280 最大扭矩转速(rpm) 3000 1700-5000 燃油类型 汽油 汽油 燃油标号 93号(京92号) 97号(京95号) 供油方式 直喷 直喷 缸盖材料 铝 铝 缸体材料 铝 铁 排放标准 国V 国IV 变速箱简称 6挡手自一体 6挡双离合 挡位个数 6 6 变速箱类型 AT DCT(双离合) 驱动方式 前置前驱 前置前驱 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 后悬挂类型 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 助力类型 电动助力 电动助力 车体结构 承载式 承载式 前制动器类型 通风盘式 通风盘式 后制动器类型 盘式 盘式 驻车制动类型 电子驻车 电子驻车 前轮胎规格 235/45R18 215/55R16 后轮胎规格 235/45R18 215/55R16 备胎 非全尺寸 非全尺寸 驾驶座安全气囊 ● ● 副驾驶安全气囊 ● ● 前排侧气囊 ● ● 后排侧气囊 - - 前排头部气囊(气帘) ● - 后排头部气囊(气帘) ● - 膝部气囊 ● - 胎压监测装置 ● ● 零胎压继续行驶 - - 安全带未系提示 ● ● ISO FIX儿童座椅接口 ● ● LATCH儿童座椅接口 - - 电子防盗 ● ● 车内中控锁 ● ● 叶认浚控钥匙 ● ● 无钥匙启动系统 ● - 夜视系统 - - 主动安全 - - ABS防抱死刹车 ● ● 制动力分配 ● ● 刹车辅助(EBA/BAS等) ● ● 牵引力控制系统 ● ● 车身稳定控制 ● ● 自动驻车/上坡辅助 ● ● 陡坡缓降系统 - - 可变悬挂 - - 空气悬挂 - - 主动转向系统 - - 并线提示系统 ● - 可变转向比 - - 天窗 ● ● 全景天窗 - - 运动版套装 - - 铝合金轮圈 ● ● 电动吸合门 - - 真皮方向盘 ● ● 方向盘上下调节 ● ● 方向盘前后调节 ● ● 方向盘电动调节 - - 多功能方向盘 ● ● 方向盘换挡 ● - 定速巡航系统 ● ● 自适应巡航控制 ○ - 前雷达 ○ ● 后倒车雷达 ● ● 倒车影像 - ○ 全景摄像头 - - 自动倒车入位 ○ - 行车电脑显示屏 ● ● HUD抬头数字显示 - - 皮质座椅 ● ● 运动座椅 ● - 座椅高低调节 ● ● 腰部支撑调节 ● ● 肩部支撑调节 - - 前排座椅电动调节 ● ● 第二排座椅靠背调节 - - 第二排座椅移动 - - 后排座椅电动调节 - - 电动座椅记忆 - - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 - - 座椅通风 - - 座椅按摩 - - 后排座椅整体放倒 - - 后排座椅按比例放倒 ● ● 第三排座椅 - - 前座中央扶手 ● ● 后座中央扶手 ● ● 后排杯架 ● ● 电动后备箱 - - GPS导航系统 ● - 网络互动系统 - - 中控台液晶屏 ● ● 多媒体控制系统 - - 内置硬盘 - - 蓝牙/电话系统 ● - 车载电视 - - 后排液晶屏 - - 中控液晶屏分屏显示 - - 外接音源支持 ● ● MP3/WMA支持 ● ● 单碟CD ● - 虚拟多碟CD - - 多碟CD系统 - ● 单碟DVD - - 多碟DVD系统 - - 2-3喇叭扬声器系统 - - 4-5喇叭扬声器系统 - - 6-7喇叭扬声器系统 - - ≥8喇叭扬声器系统 ● ● 氙气大灯 - ● LED大灯 ● - 日间行车灯 ● ● 感应大灯 ● ○ 转向辅助灯 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯高度可调 ● ● 大灯清洗装置 - ● 车内氛围灯 - - 前电动车窗 ● ● 后电动车窗 ● ● 车窗防夹手功能 ● ● 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜电动调节 ● ● 后视镜加热 ● ● 后视镜自动防眩目 ● ● 后视镜电动折叠 ● ● 后视镜记忆 ● ● 后风挡遮阳帘 - - 后车窗遮阳帘 - - 遮阳板化妆镜 ● ● 后雨刷 - - 感应雨刷 ● ○ 手动空调 - - 自动空调 ● ● 后排独立空调 - - 后排出风口 ● ● 温度分区控制 ● ● 车内空气净化 - ● 车载冰箱 - - 免责声明疮霖蓄:本文仅代表作者个人观点诺俩翘,与环球网无关函翔焊。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实附动懈,对本文以及其中全部或者部分内容诉搂颠、文字的真实性拆笺、完整性免痢沤、及时性本站不作任何保证或承诺驳祥,请读者仅作参考肛,并请自行核实相关内容韧妊。" "   “北国风光啼草,千里冰封怜,万里雪飘...”这是我刚刚来到长白山的情景履赶握,此次的东北之行的目的并非滑雪看冰灯松宫情。让我们冒着零下二十几度的严寒到这里的是——被称为沙漠之王的日产途乐爽鸽。而此次要挑战的是与沙漠完全相反的冰雪路段昆,对途乐而言这不仅是一种新的考验何龚,同时严寒对于我们来说同样也是一项挑战奈翰。 外观蚂该:整体设计偏向城市化 与QX80有诸多相似之处    说起途乐变,想必对于多数人来说酱权,它的名气比兰德酷路泽小很多导暇,但并不意味着就要比竞争对手要差加。外观方面途乐外形实在太大了陋戏,有点圆头圆脑的感觉林读,比兰德酷路泽温柔了很多镁浚,缺少了一些很“MAN”的元素该枫,不过这样的设计更贴近英菲尼迪QX80济。    车型 途乐 兰德酷路泽 QX80 LX570 凯雷德Hybrid 长(mm) 5140 5170 5290 5010 5142 宽(mm) 1995 1970 2030 1970 2008 高(mm) 1995 1930 1925 1920 1904 轴距(mm) 3075 2850 3075 2850 2946 内饰屏菩:很好的继承了日产的家居设计理念    刚走进途乐的内饰时补,给我第一感觉就是比兰德酷路泽好了很多蛊。内饰整体造型很好的继承了日产的家居设计理念齿插。中控台看上去很有档次刺,各类功能按键排布也十分清晰讳兴粹、合理茄其。整体设计与英菲尼迪QX80有诸多相似之处钳,完全遵循了游艇的设计风格夸盟考,宽敞蓬韧奥、舒适唾骑详、豪华静残,让人很难想象这是一款大型SUV的内饰疲奸胸。   小结悉: 从外观内饰的整体表现来看掳吧陡,可以说途乐是一款成功的车型拦茸喷,但作为豪华全尺寸SUV而言这些方面的优秀还不能够说明问题蹿。简单的越野道路驾驶基本上无法展出途乐的优势拼胜揽,如果“沙漠之王”远离了沙漠棉,来到了冰冷的东北雪地是否还能那么出色典衰,这也是我们大老远来到这里的最终目的静哄惹。" "  【太平洋汽车网 导购频道】 一提到贵族绅士那上百万的豪车扳故,人们首先想到的通常都会是奔驰十麓施、宝马秋思婚、奥迪秋杜,的确这些妇孺皆知的豪华品牌瞳悉,都有着超高的知名度和深厚的文化底蕴皑。但是说到文化的话悸,就不得不谈到今天的一位主角动认,捷豹XJL捂。相对于奔驰这样的全能贵族来说枷遍旦,捷豹并没有过多的宣扬自己的性能和配置卡,而是像低调的绅士追寻着自己的文化内涵辽豢忍。那么文人绅士般的捷豹XJL面对王者气息的奔驰S级会有哪些气宇不凡的表现呢剃,让我们一起来目睹下这两位贵族绅士间的决斗臼献毛。   作为进口高端豪华轿车铅柬姑,相信奔驰S级大家都比较熟伤,而捷豹XJL依旧比较陌生沪,捷豹作为英国豪华汽车品牌贸,也有着将近百年的品牌历史精羔,虽然品牌认知度不高菜奉狄,但这头豹子可不能轻视泥沧。这次对比的车型我们选择的是偏入门的车型棉赔,价格都在120万左右柬,分别是捷豹的3.0 SC两驱尊享商务版和奔驰全新S400L读,这样也更能看出两车作为顶级豪华车最基本最真实的实力嫂。 捷豹XJL & 奔驰S级价格参数 项目/车型 捷豹XJL 奔驰S级 售价(万) 89.8-308.8(询问最低价 ) 93-298.8(询问最低价 ) 对比车型 3.0 SC 两驱尊享商务版 119.8万 S400L 尊贵型 124.8万 整车质保 两年不限公里 三年不限公里   在正式决斗前免囱,其实捷豹和奔驰早就杠上了抡毙,相信不少网友对奔驰那个用鸡反映MBC技术的广告还记忆犹新骂欺汉,但在捷豹这头豹子面前这广告就悲剧了窃挛渴。   》简直就是高端黑!捷豹新广告恶搞奔驰MBC技术《   ● 外观藩恐刊:古典主义与未来主义的冲撞   如果你和小编我一样是个007迷的话骄,你一定记得去年上映的《007潦低兽:大破天幕杀机》里面军情六处首脑M妇人的公务用车凤诞辉,没错就是捷豹XJ氢,在电影中XJ算是平凡的“走过场”弊轿兄,里里外外展示着它的优雅与稳剿搿,偶尔的急加速与城中穿梭也展现着它沉稳外表下不凡的实力尾。   无独有偶通捻佬,奔驰S级也在这部电影中跑了个龙套吞璃呛,邦德驾驶着在上海的夜色中穿行榷鼻淑,虽然不是目前新款的S级峭挽急,但奔驰S级这一经典豪车在夜色中总是显得流光溢彩脑常酶。   言归正传急,外观上来说捷豹XJL和奔驰S级都有着同样的豪华大气广,不过两者的风格却截然不同岭电。如果说奔驰是在现代经典的基础上加入未来元素炽锣形,那么捷豹就是在现代经典的基础上保留了古典情怀仟逻酶。这种古典风格所带来的豪华感更加厚重渐,在当前时代也更加与众不同徒歇。   奔驰新S级的诞生重新定义了豪华车簇膏,号称着汽车发明者再一次发明了汽车壬倘,的确奔驰S级是同级别标杆饱帆,外观轮廓延续了上一代冠,细节之处更加富有科技感焚,整体依旧是奔驰S级那种不变的大气泻。   捷豹XJL和奔驰S级的前脸更能体现两款车风格的截然不同莫,XJL精致复古的中网并没直接强调它的大气搽,更多是传递出XJL那种优雅而不失激情的态度请芍饭,而奔驰S级宽大的盾型中网很直白的展现了它的霸气墟蹈舒,比XJL更加强势肌券,这就像两个高人冒脾始,一个低调一个高调而已嫂。   大灯的造型也风格迥异蟹扰,XJL的设计更简洁维潘我,内部采用传统圆形元素俱驳免,使得其眼神也更加专注怕连。而奔驰的大灯设计更加时尚兰湃疽,内部流畅的菱形也较新颖蜕教。大灯配置上两者都运用了透镜和LED胖,更值得一提的是奔驰新S级号称第一辆没用灯泡的汽车毙茹烁,光前大灯就使用了五十多颗LED梁柯。   侧面轮廓是捷豹XJL最美的一面囊跺,流畅的车顶让C柱完美的滑向车尾荣渴,这种溜背的造型让捷豹XJL看上去更加修上幌宠,更加沉稳欺柑差。相较XJL的流畅奔驰S级的侧面轮廓就比较普通簿陌殴,但硕大的车身同样沉稳触蛊骂,硬朗的线条也更加动感膊能。 车身尺寸对比 车型 捷豹XJL 奔驰S级 长(mm) 5252 5250 宽(mm) 1950 1899 高(mm) 1457 1494 轴距(mm) 3157 3165   由于C柱更接近车尾捐想萝,捷豹XJL的车尾没有奔驰S级那样突出钮蜡,整体中心靠下也没S级那样上扬的感觉揩蜂,这也使得XJL的车尾更稳重范,而S级更挑逗人错魄登。   尾灯的设计挂舰乃,捷豹XJL采用纵向设计柿,并以车身腰线融为一体膏,内部笔直的LED灯组点亮时犹如锋利的豹爪划过喷,整体轮毂简洁不繁琐霉,很和谐的置于车尾;奔驰S级的尾灯外轮廓同样简洁撩常痘,内部灯组造型是一大亮点垂弛挖,点亮时相当好看蔷爆。   再来看看捷豹XJL和奔驰S级的外观细节咳,并没有过多的修饰戊墓舶,但每一处又能充分体现他们非凡的气质珐,就如同一件高档西装佛秸腿,某颗精雕细作的纽扣就足以当。   轮毂方面捷豹XJL和奔驰S级不约而同的采用来十幅造型矢纽妮,相比奔驰大气的轮毂居滤撬,捷豹XJL的条幅更纤细溃信,并且在条幅样式上也更加精美和运动外悲。尺寸方面XJL为19寸轻,比奔驰S级的18寸也大一圈悍,轮胎方面同样为245宽度古百动,不过与奔驰前后同宽不一样厘,捷豹XJL的后轮胎宽度为更宽的275枯。" "  广汽传祺品牌在用了短短几年时间就已经涵盖了市场最热门的三种车型捞,并且作为一个自主品牌嚷窘,它的的车型并非人们印象中的自主品牌冲灿,旗下的GS5赫、GA3裳、GA5几乎可以与合资车相抗衡刃埂,而近日在哈尔滨冰雪大世界旁边的松花江上律,冰雪试驾又让我们对它几乎已经在所有车型上标配的ESP系统有了深刻的印象拒。   此次冰雪试驾是在哈尔滨的松花江上举行的套,广汽传祺旗下三款车型都来了现澄て省,由于试驾人员较多逛饭,我也只对传祺的GA3车型以及GS5进行了试驾体验稼。三款车都配备了ESP电子车身稳定系统瑟,并且它的车型几乎都已全系标配了博世最新的ESP9.1系统侨。   现场测试场地为两个圈形场地帛梯,两个场地项目都是一样的赦,可同时进行两组试驾疮列列,场地提供了直线加速何、紧急制动骇、蛇形绕桩焊、麋鹿测试四个项目屎刻,可以说涵盖了大部分的性能体验财。当天试驾温度为零下十八摄氏度掂氯,这样寒冷的天气慈唤,面对半冰半雪的湖面钾,换装雪地胎能够增强一定的抓地力察擒。   冰面直线加速-TCS考验   TCS牵引力控制系统实质上与ASR驱动防滑系统极为相似漓哩,两套系统都是为了在起步与加速的时候驱动轮出现驱动力大于摩擦力时车轮出现打滑的情况下截驼盛,TCS系统介入楞惮,防止打滑的发生鳖赡弛。   广汽传祺GA3采用1.6L直列四缸自然进气发动机呛艾,这款发动机具备智能连续可变气门正时技术妒聪彭,最大功率抽坎策:90kW(122马力)/6300rpm佰苇,最大扭矩刷:153Nm/4500rpm竿。而这次试驾的车型中没有手动挡缓,均为4挡自动车型派肋何,动力表现可以轻松满足日常使用需求庭骸息。   起步于加速初段油门如果踩的过重咀,TCS牵引力控制系统会即时接入枢,并且自主减小喷油量开,从而避免轮胎打滑啸酪,这一点上GA3与GS5表现都不错筛。加速至60公里每小时后杠盒巷,紧急制动菩,能够听到如米粒洒落在地面上的密集声音露,这时也就是ABS制动防抱死系统启动了构限,让车辆在雪地上尽可能减少制动距离嘿瘁,ABS的积极工作让GS5与GA3稳定刹停稍是范,未出现侧滑莱巧。   本文导航盆纽:" "  提起中级车蔷觅,帕萨特和迈腾这两款“高端大气上档次”的德系车似乎是现在最火的选择桔兰习。但要是预算有限诧迸,面对这两款车型还真有些底气不足凰畏,动辄20多万的售价也不是所有消费者都愿意接受的澜。好在现在中级车市场一片血雨腥风驮椽,改款K5已经于近期正式上市朵,延续了韩系性价比超高的特点合。这次蚀,我们就为您选择几款售价适中的非德系中级车沏谩家,让您的购车选择更加丰富裴柑湿。   没错疾睡鳖,此次选择的几款车都在18万元区间内缚了。而且颇为“巧合”的是吩厘,几款车都以2.0L自吸发动机和6速手自一体变速箱为动力组合模黄五,也堪称中级车的黄金动力之一伐盾。而且这几款车都冠以“LUXURY”或“豪华版”的名字透筏。既然如此概泻,我们就来比较一下这几款车究竟够不够如自己所言的那般“豪华”骚翘。" "  [汽车之家原创试驾] 记得上一次和嘉年华自动劲动型亲密接触还是去年的5月份疯,那时它还搭载着“远房表亲”——马自达2上的1.5L发动机草匹秤。虽然该发动机在嘉年华中期改款的时候加入了进排气可变气门技术(Ti-VCT)虹,动力参数有小幅度的提升退臀泞,燃油经济性也有一定的提升搪,但依旧没有给人留下深刻的印象茅叼是,尤其是我这个09款嘉年华的车主捍。如今搏剖,在配置依旧丰富的前提下侯,它换装上排量更小仟伶呈、动力更强的1.0LEcoBoost涡轮增压发动机磨,摇身变成了1.0 GTDi自动劲动型都惭,这一次似乎有点看头了试。   别小看这台排量只有1.0L左右的发动机颠炒,它的来头可不少夯讼琼。在2013年年初才刚拿完国际发动机大奖的它爸磁,前段时间又斩获了沃德十佳发动机大奖山犯擦,可谓是福特的明星产品寞屎。我得承认这些奖项来之不易肖,但我更关心的是惩鲍,它依靠什么亮点来获奖秃,三缸的结构是否影响到运转的平顺性笛详,震动及噪音抑制能力如何节憋,搭载在嘉年华身上又会有怎样的表现肩脾恫? 嘉年华 2014款 两厢 1.0 GTDi 自动劲动型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   在解决上述一大堆问题之前奉畔,我们不妨先大概了解一下这台三缸发动机殿某端。它具备了福特EcoBoost系列发动机的三大核心技术——缸内直喷浓脊虱、涡轮增压以及进排气可变正时技术罐杏节。在这些技术的支持下脱,发动机的动力水平及工作效率得到了大幅度的提升凛秀烧。反应到账面参数上坛抡,它的最大输出功率是125马力女尝,最大扭矩达到170牛·米腹,自然是现款嘉年华所搭载的1.5L自然吸气发动机所无法比拟的古胯。   另外轻,福特也针对其三缸的结构特点然徽弓,对发动机的震动弗恐蟹、噪音等方面做了很多优化和改进喂陇挽,比如喷油器及油泵柔性安装冗筋、皮带润滑小弹愁、缸盖上方吸音泡沫等等脆犯。为此必敝苗,我先后做了两种情况下的简单体验秆另:1阂庭势、在启动车辆并且等待发动机怠速稳定后;2菇、在静止的状态下立贸氨,让发动机转速从怠速上升至3000rpm以上半。经过细心的体会和观察后瞧剿队,我认为结果让人满意傲,发动机的震动轻微凭,基本上可以忽略不计;发动机在怠速时的噪音相对明显一些钡,但也不大碍事馈投染。事实上拓堑,即使我细心观察涪饰希,也没有发现它在这两方面的表现与停在旁边的2013款嘉年华1.5L自动运动型有明显的差别采警。   看来之前的担心有点多余扳,还是直接上路试驾更加实际俩。它的电子油门响应依旧很灵敏屁哗,轻轻触碰油门踏板浓舒坟,发动机的转速表指针就会活跃起来激尾乔。幸好油门的调校比较线性瓦猛钉,分寸拿捏得体秘坎碳,即使是遇到极其拥堵的路况开起来也不会太累怒爱。同时敝却,如此灵敏的油门调校在一定程度上也削弱了涡轮介入的延迟感嗽,与同样配备涡轮增压发动机的德系车型相比完全是两种感觉祈莆。   得益于涡轮增压发动机在1500-4500rpm的转速范围内都能输出170牛·米的最大扭矩题谦,在踩下油门起步的一刻便能明显觉察出它与1.5L车型的差别婆壕,那种加速的轻快感是后者无法比拟的光。即使在低转速区间罚洼灭,发动机的动力输出也很活跃逼口泻,完全没有1.5L车型在低转速时扭矩勉强够用的感觉缅。同样受益的还有动力输出的持续性淖克联,在试驾路段里面有不少的环城快速路殿霸,我轻轻一脚油门下去很容易就把速度拉到了100km/h瞎,而且整个提速过程顺畅自然烩新。只可惜受道路限速的制约号坟礁,未能继续把速度往上提拢屋挞,但是还可以明显感受到发动机有充足的动力储备潮。   6挡双离合变速箱与发动机的配合默契屑土,升挡动作迅速陌,在D挡模式下正常驾驶扁,1700rpm左右就会立刻升挡虏,让整个加速过程更加顺畅自然倾狸胳。然而死本,在遇到拥堵路况的时候罗,双离合变速箱在1挡升2挡的过程中依旧会偶尔出现些许的顿挫感潭佰休,幸好并不是特别明显咐,稍微给点油就能有效避免这种现象的出现女姜。或许是发动机的最大扭矩输出区间太广泛了褥偏,变速箱的降挡灵敏度反而没有1.5L车型好琼拿敝,除非你把油门踏板踩得足够深假,否则它不会轻易降挡鳞蕾轰。   变速箱切换到S挡后潦麓扯,油门响应速度稍有提高范寇薪,而换挡转速则提升到3500rpm士,动力输出表现得更加亢奋鹿。味道对了夸,这才是S挡该有的特质哪虚蝎,1.5L车型上那个象征性意义的S挡完全可以忽略了刮辣。当然哆概身,最具驾驶乐趣依旧是手动模式白,不过那个被设置在排挡杆侧面的换挡按钮谴,至今我仍然未能适应疏碳拆。   其余部分与老款车型基本相同翁弓,方向盘的转向精确洽淮绥、迅速唤,甚至有点“贼”挨凯敞,但电动助力转向系统给予的回馈力度依旧是轻得“可怜”酱琅存,高速行驶时缺乏扎实感;前麦弗逊后扭力梁的悬架在调校上稍硬户浆蛾,对车身的支撑力度足够撑爱驰,即使以较高的速度过弯侧倾也不算明显矫安,车身在连续变线超车时也不会出现过分的晃动而让你感到不安替龋骏,同时也确保了车身的灵活性喜窜矛。但面对减速带这些大颠簸时敬寞,速度快一些后排乘客会有抛离感的问题也依然存在聊团。   在动力水平得到提升椽黄权、操控感被保留下来的情况下鳖磺,它的动态性能以及可玩性也相应提高了不少裂,开起来更加得心应手温胜龚,也更加有活力傅。这点值得欣喜馁,也是嘉年华的进步蔚侍帕。当然铣磊,在驾驶感受上它也有停滞不前的地方和退步的地方嚎开休,停滞不前的是依旧使用那四条更注重耐磨性的韩泰OPTIMO K415轮胎河台徒,它们所产生的胎噪有一种恨不得让人马上换掉的冲动;退步的地方是排气管的声音察武祷,其实现款1.5L车型在这方面已经相对最早期的09款车型有所退步汰壬漏,但没想到是我今天试驾的1.0 GTDi自动劲动型在这方面表现更加逊色沟,那轻微的“突突”声实在无法讨好我的耳朵诧。" "  2013年12月上市的高尔夫7可以算得上是国内的一款重磅新车了疵,不过众所周知恼苛,高尔夫7并没有延续上代高尔夫6的PQ35平台馁泪守,而是换装了大众全新的MQB平台衡寡廓。另外这也使得后悬挂的类型又多连杆式后悬挂变为了扭力梁式非独立后悬挂长蒂骡,这就使得不少人认为其与同样换位扭力梁非独立后悬挂的速腾并无太大差异效究臣,今天我们就来讲讲两款车究竟有何差异媳平经,也希望给那些在纠结于高尔夫7和新速腾的消费者带来一些帮助邯成担。   首先我们先来说说平台吹刮,之前的高尔夫6和速腾同属于大众家族的PQ35平台炕,2012年换代之后的速腾后悬挂变为了扭力梁式结构系黑,PQ35血统也就不在那么纯正娶嵌绦。而去年年末刚刚上市的高尔夫7已经由高尔夫6的PQ35平台晋升为全新的MQB平台番虽。   平台究竟是什么飞扦?   汽车生产平台简单的说就是同一个平台生产出来的汽车同,它们会采用共同的零部件签,采取相似的地盘蚂、车身结构抛、形式结构以及相近的生产工艺材实、轴距等戳,以此形成车辆生产的一套完整系统伟庐扑,平台生产的战略是当前产品在开发中屏年,最流行胸胃、最科学霜贾、最节省人力关熊、效率最高的一种开发战略季。因为对汽车厂商而言徽扇贩,可以在有效控制研发资源磨、生产成本的基础上满足市场对不同车型的需求是一件很赚的事情晴淡。   接下来我们来看一下PQ35平台和MQB平台插惰,并看看它们之间存在什么差异碾岗。   PQ35中的""P""代表平台还坊,""Q""代表发动机横置密胆,""3""代表A级车衬了拓,""5""是指第五代变撮楷。属于大众集团A级车的第五代平台其本质实际上是大量采用共同的零部件陆鸽,采取相似的底盘套夯、车身结构适、行驶结构宛、相似的生产工艺以及轴距等函瘦。由于研发时采取了已存在的""模板""晴,不仅使车辆研发缩短了周期肖,而且共用的零件大大减少了生产成本谴施何,并且使已经存在的优秀车型的技术优势拓展到其他更多的车型骸随。采用PQ35平台的在售车型有途安宫紊、开迪马腺精、SCIROCCO牟碱、奥迪TT嘎、A3赴、斯柯达明锐等车型檀填芜。   PQ35的车辆技术和工艺特点包括尸床技:4轮独立悬挂(前麦弗逊后四连杆)欠情、大长度激光无缝焊接骋矢悼、双面镀锌高强度钢板浓抱、Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等祭涡,但如前所述矛坡,并非所有的PQ35平台研发出的车辆都具备上述技术拦杉菊。   MQB男舛龋块化平台是大众最新的一个生产平台米屋健,也是此次第七代高尔夫使用的平台抗澈。这一平台将能够更加灵活地根据未来产品开发的需要进行订制患禄施,并且可以共享比例达60%的零件响,包括同样规格的发动机都攀、变速器等彤腹。MQB平台的推出鸵汇,将会取代过去的PQ25烤、PQ35和PQ46等平台撅。   之所以说MBQ平台具有极强的灵活性毖汕纱,是因为其更有利于根据全球不同用车环境对动力系统在同一平台下有针对型的对动力系统进行安装侣巫,不管是传统动力盘献、电动和可再生能源动力圃拣,或者汽油机惊韶距、柴油机摧暴、混合动力系统枫畅、纯电动系统沽褐绥、天然气发动机古荤、生物燃油发动机等均能在MQB平台上实现安装仓。另外晨箱,MQB平台还可以对轴距番、轮距赔雷、前悬和后悬等部位进行调节荡吐。另外此平台可以生产从A0级迷拴、A级到B级三个级别的车型虑充蔚。这是PQ35平台所不具备的统。" "  [汽车之家专业评测] 国内旅行车的热度近些年逐渐升温逛陆喊,几个豪华品牌也陆陆续续将自己旗下的旅行车产品以进口的形式引进国内试水构。相比几个欧系对手椭默夯,宝马的动作显然慢了半拍迸兽苟,继5系旅行版之后惠跋规,3系旅行版在13年下半年才正式进入国内销售集。当然有时候来得早不如来得巧拾,只要给足了诚意牡,迟到了也未必没糖吃懊犯尚。   对于3系旅行就是如此嘲裙,在它到来之前礁,C级旅行和V60早已在国内打响了名头尖和,作为后来者奸匠碎,3系旅行想要从对手手中分一杯羹疯卞穷,就更需要拿出浑身解数了烘。此番来到我们编辑部的就是3系旅行中性能最火辣的328i M运动型 旅行版报,下面就来看看它究竟有何能耐樊。   还是从外形开始说起枪,这一代3系旅行版并没有和3系GT那样采用长轴距底盘亥握,其底盘代号为F31雀粮,依旧是标准版轴距捻观犬:2810mm朝。对于发动机纵置布局的前置后驱车型而言仟日爸,这仍是个相当精干的长度玩芳莎,车身“三围”基本和三厢版一致蹿纪挟,只是由于行李架的关系拴痢亢,车身高度小幅增加了21mm彪拜雷。   我们测试的这款328i旅行版山酵,还搭配了M运动设计套装垢容伸,原本一副“文艺青年”样子的旅行车搭配这么一个性能范儿的前脸导敛橇,闷骚的感觉立马出来了甘挛痛,再搭配一身M车型特有的埃斯托蓝金属漆盘父,识货的朋友远远就知道这不是个好惹的角色摹吗。   M运动套装有19""和18""两款不同的轮毂可供选择相屋墙,7辐19""轮圈固然视觉效果出众(前225/40 R19;后255/35 R19 )辩停齐,但过低的轮胎扁平比在日常驾驶时很难提供足够的舒适性沤拌癸,这和旅行车设计的初衷相悖底。选择18""则刚好合适膝锰盼,轮胎匹配的是普利司通搏天族缺气保用胎(前225/45 R18;后255/40 R18)龚锋吓,轮圈中间的M标识则是暗藏的亮点县戳汤,用一句流行语来说就是秦夕肥:低调奢华有内涵偶。   车尾则是旅行车最具风韵的角度联鹅粮,从这方面看顽,3系旅行并无太多亮点列,车尾的造型显得有点过于刻板仓,几乎就是在三厢版的车尾加上了一个车顶而已陀恼喊。相对来说并没有对手做得那么出色焚,V60和C级旅行在设计上的看点更多慨未骏。另外婚,虽然采用了M套件盒日入,但是排气管却还是那个小气的单边双出形式姜藩,看起来实在是低调过头了娃。   外观总结阿肝:如果你是3系的铁杆粉丝硕,但又不愿自己的爱车烂大街睫,那么一身埃斯托蓝和M运动套件的328i旅行版无疑就是最佳选择了婪,低调中透着股狠劲儿妈,闷骚人士的最爱咆怕认。" "  正如我们之前写过的《沃尔沃S60L购车手册》一样芳,加长轴距的沃尔沃S60L终于补齐了轴距这块最后的短板;我们新车组的同事也写过一篇《沃尔沃S60L竞争力分析》的文章诉,意见和我一致地认为加长并国产后的沃尔沃S60L竞争力提升了不少谐。但俗话说列寿理,是骡子是马得拉出来溜溜才知道侠丧,下面我们就让沃尔沃S60L与国内最卖座的豪华中级车奥迪A4L进行一个全方面的对比骂讥么,看看沃尔沃S60L的能耐到底有几何吭霖?   车型的选择方面瞎挞结,我们依然遵循差价最小的原则和更受消费者追捧的原则觅齿鹤,选择了差价只有100元的沃尔沃S60L 2.0T智远版和奥迪A4L 35TFSI自动标准型帽。特别要注意的是千万别被奥迪的35标识所迷惑扮翻,两车的动力系统其实同为2.0T的涡轮增压发动机伤插。 对比车型基本信息 车型 沃尔沃S60L 2.0T 智远版 奥迪A4L 35TFSI 自动标准型 官方指导价 30.99万元 30.98万元 整车质保 三年不限公里 两年不限公里 相关内容 车主点评/论坛 车主点评/论坛   ● 外观对比涧:S60L运动 A4L优雅   沃尔沃S60L采用了新的X型家族前脸宠潜及,倒梯形的多辐细边镀铬格栅能够很好地提升前脸的张力仁,与大尺寸的品牌Logo相得益彰剂忙邯,再辅之以保险杠的少量镀铬浮克币,前脸看起来一如既往的简约和低调甫拆狡。车头多条轻微隆起的线条相藉赫,包括引擎盖上也是凹凸有致睦,则让低调的前脸显得浑厚有力袖。   这个中期小改款的奥迪A4L同样也采用了家族式的“六边形”大嘴设计促囱贤,外沿继续使用镀铬装饰巫吨。这样的小变化让奥迪A4L看起来比老款更加年轻碳,也更容易让人接受须藉酷,符合其低调定位的同时也让奥迪的产品线保持了家族的一致性惺涕冯。   沃尔沃S60L的大灯造型非常简洁寿,一个氙气近光灯腊便弟,一个卤素远光灯趣啡,外加环绕半圈的LED日间行车灯木木,没有任何花哨的设计籍,注重实用秃。而作为玩灯行家的奥迪韧坎,大灯灯组尤其是一体化的LED光带式日行灯非常抢眼括,配合上单颗远近氙气一体前大灯堂色猎,杀气十足计相。   沃尔沃S60L的侧面延续了老款S60的动感线条素,长前悬短后悬的设计有一点儿掀背车的味道毕凶,看上去随时有往前冲的冲动铂邪,非常动感和迷人蜡。而奥迪A4L的侧面则是一个典型的三厢轿车休阂,看上去从容而又优雅去旗榔,有点儿荣辱不惊的味道窖。 车身尺寸对比 项目/车型 沃尔沃S60L 奥迪A4L 长 4715mm 4761mm 宽 1866mm 1826mm 高 1481mm 1439mm 轴距 2856mm 2869mm   加长了轴距之后纤,带有掀背味儿的运动尾部在进口版上的基础上多少有些弱化了酵,毕竟走的不算是一路的风格了裁。不过眠焊耗,这并不是说尾部的设计就和S60大相径庭了黑庙喊,沃尔沃S60L的尾部整体风格其实也是一样的简约和动感为麓贯。   奥迪A4L的尾部设计上和老款没太大区别叉,主要就是将尾灯内侧去掉了尖角席的八,变成了矩形倒角式的设计疤谱损,整体的风格更加趋向于新款的奥迪A8L窍凹。虽然有个鸭尾式的小尾翼设计刹认溅,但奥迪A4L的尾部设计依然低调到不行贤浆。   尾灯方面套藏,沃尔沃S60L将家族式的三角钢琴造型尾灯简化成了一个弯角造型廓,个人觉得没有以前的三角钢琴造型好看路,而且LED元素的缺失也实属不应该悍鹊。而奥迪A4L的尾灯则是小号的A8L造型行燎窜,LED的刹车灯设计也没头灯那么亮眼敝牟麻,低调依然是奥迪的责任图。   沃尔沃S60L 智远版采用的是一款17寸铝合金轮毂并配以倍耐力的轮胎绣,这是一款常见于中大型汽车上的环保高性能轮胎;而奥迪A4L 自动标准型采用的则是16英寸的固特异轮胎烘巢。" "  [汽车之家原创试驾] Jeep繁,一个拥有超过半个世纪历史们提辜,而且几乎已经成为硬派越野SUV代名词的品牌疾狄,“男人”期灭诚、“硬派”幻钳馁、“不妥协”……是它在人们心目中的固有印象讲。一个如此坚持传统的品牌镰,竟会推出自由光这款如此大胆新颖的城市SUV恭湘懈,这对于很多人来说是难以理解的事实陪驮。坦白讲填酱,一向不以貌取人的我煤矫,霎时间也很难理解Mark T. Allen铜瘁、Klaus Busse这两位对Jeep品牌有着深刻理解的设计师为何会有如此特立独行的作品立绩巫。无可否认崔,它的外貌对于Jeep而言是颠覆性的卤,也必然成为人们茶余饭后的谈资悼,但是就只有外貌是这样吗迹?难道它没有Jeep的传承双?这是我最为关注的问题贝哺兼。   Jeep给自由光的定义是“下一代城市SUV”恐,而首要且必备的条件是强悍的越野能力疚。由此可见乘铃,这个以越野为立业之本的品牌虽然近些年的作品在不断强化自身的公路性能庭,但依旧把越野性能放在了优先考虑的位置撑模瀑,即使是如此颠覆性设计的自由光也不会例外叫。 自由光 2014款 3.2L Trailhawk   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   要越野性能出色蒲毯牡,首先必需要有一副好的底子铃临,自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统摹。根据越野性能的高低措佩己,依次有Active Drive I湘叫了、Active Drive II和Active Drive Lock三种返。我试驾的自由光3.2L Trailhawk版墟衅,它配备了三者之中最强的Active Drive Lock四驱系统幂,不仅有可以放大扭矩的低速四驱挡拼,并且还具备后桥差速器锁止功能穆和什,实现左右车轮50:50扭矩分配铃,攀爬能力自然是三者之中最强的碍抒。   除此以外坡荚,它还有Selec-Terrain路况模式自选系统迹把社、低速四驱模式下可拆卸的前后保险杠腺缝窝、28°的接近角墩、32°的离去角监凸彭、纵向通过角23.3°闺改、最小离地间隙221毫米……   关于越野方面的配置苇插,要罗列出来的话其实还有很多献刚,但越野并非纸上谈兵局叛忻,要真正体验到它的实力错佩褂,还是得把它拉到荒郊野岭兽吝另。   挂上低速四驱挡北热伎、开启后桥锁止以及岩石模式脐,稳住油门就往上爬壤。28°的接近角和32°的离去角让我完全不用去担心前后保险杠会与地面亲密接触而受到损坏辱,3.2L Trailhawk针对越野的需求熊喉,外形设计相对2.4L车型做出了一定的调整济。继续往上攀爬娥材,一切都比较顺利计时坟,山坡的倾斜度丝毫没对它产生影响宪百懊,越野专用轮胎在松散的泥土上也有着不错的附着力牵建。在遇到交叉轴情况时稀惟奸,自由光3.2L Trailhawk体现了出众的脱困能力淡杉,配备了后桥差速器锁止功能的它容茧休,悬空失去附着力的车轮也还没来得及打滑吠烽起,就已经顺利通过俱诲。   这一次越野试驾帆些,它的表现我完全没有惊喜馁檬,因为一切都在意料之中惹辛。既然我的同事罗浩之前在试驾只搭载了Active Drive II四驱系统的自由光2.4L车型时就可以轻松地完成任务馆虐挛,那越野硬件基础更好的它就没理由做不到了磋伺簇。毫无疑问呜俏非,它是自由光车系里面越野能力最强的一位剖,也同级别的最强色呛勺。今天的越野场地并没有给它带来太大的麻烦版嘿悲,可以说还没有把它的真实越野能力体现出来谰。坦白讲通,就连我这个最低级的越野迷也未能尽兴恳炔寥。" "  在国内的SUV市诚铱琛,10万元以上区间基本是合资品牌的天下苟,自主品牌只有少数几款车型能对此细分市场形成冲击普,正因如此烁市颁,在2013年成立之后就动作不断的哈弗品牌于广州车展正式宣布旗舰SUV哈弗H8上市伺韭汰,其20余万的售价难免会引发消费者对其产生疑问陵,但对于哈弗H8这也许意味着是一次突破泄锭。   说到大空间屏够哗、七座设计榷、配置丰富的SUV道骏施,北京现代全新胜达是其中的表表者端啸,韩系车型近年的迅速发展证明了其设计理念非常符合国内消费者的需求涸绘搔,全新胜达是北京现代迄今为止最高端的车型蚀涸姐,发展到第三代车型的全新胜达也实现了蜕变挽。哈弗H8与全新胜达作为同级之中最直接的竞争对手械嘿仓,下面我们将对这两款车型进行对比分析持。 车型售价 哈弗 全新胜达 20.18-23.68万 21.98-31.18万 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   外观蚂蔚:哈弗H8大气/全新胜达动感   哈弗H8采用了长城一贯中庸沉稳的设计方向郎巾,设计上中规中矩滇,采用了哈弗新的家族式设计元素烽氮,这一风格将在整个哈弗系列上普及漆节类,代表性的设计元素有弄:大尺寸U型前格栅陶,粗壮的镀铬横条格栅伤,时下流行的“X”型前脸冬。大众化设计使得哈弗H8迎合了多数国人的审美哀镶疾,这一方式对于并不具备引领设计潮流能力的自主车企来说是很务实的碾。 车型 哈弗H8 全新胜达 长度(mm) 4806 4725 宽度(mm) 1975 1880 高度(mm) 1794 1686 轴距(mm) 2915 2700 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   全新胜达是与起亚索兰托共享技术平台的发,延续了现代家族“流体雕塑”设计理念的同时尖宛规,全新胜达相比家族其他成员更多了几分霸气该,尤其是前脸粗壮的镀铬格栅拈结马,再辅以造型锋利的大灯灯组膝桨庆,极富视觉冲击力祭冯泉。从车辆设计的美观度来加以评判二者的话赐搪淘,现代品牌的确更加具有超前思维意识疤。" "   源自逸动平台的CS35轻,作为长安汽车换标后发力家轿市场的首款SUV产品拔。凭借欧洲化的时尚外形设计冉软,相对精致的内饰做工钒存酗,以及不逊于日韩系产品的车内噪音和震动表现尉燃屁,吸引着7万-10万元区间消费者们的关注懦酥先。此外骄瞪接,首次引入的“in Call”车载互联系统也是亮点所在芭详蛊,它让2014款CS35具备了类似于通用安吉星和丰田G-BOOK的功能聚瑞可,进一步提升了科技感和实用性德。    接下来看看CS35的竞争对手都有哪些湍钡蔡?其中不仅包括长城M4和奇瑞瑞虎这样价格区间相似的车型冒惫司,还有定位相同的长安福特翼搏姓呕技,以及低配车型售价也是8万元出头的长安铃木天语SX4鸥,涵盖了自主及合资品牌产品平乱。" "  最近车市总是弥漫着一股硝烟的味道汹馈晦,而罪魁祸首就是这辆凯迪拉克ATS蝗,作为一款新生代豪华运动型轿车慰控,ATS自上市之初就将目标锁定运动型轿车的霸主--宝马3系单宿,也成为点燃这场战争的导火线瘟。而上市之后仕改领,两车的战场一直从城市公路延伸到赛道鸵康,可谓是一场针尖对麦芒的对决虚琴。那么除了运动性能以外武胯,这两款车型的综合实力如何呢单克,下面就我们通过静态对比来为大家揭晓倍寇。   虽然说是ATS是一款进口车型财,但是从售价来看并没有给我们高不可攀的感觉厂如蔡,整体售价和宝马3系保持高度重叠钮深。从定位和售价来分析精挂,我们选择凯迪拉克ATS 28T领先型和宝马3系328i运动设计套装对比险揪酗,两车售价分别为43.80万和43.60万伸峭,价格差距非常型屡妗,有一定的对比价值嗓攘拱。 ● 外形对比 ? ?   虽然同样是运动型轿车奶,但两车所展现的运动风格完全不一样点。凯迪拉克ATS继承了家族钻石切割的设计菊蔡苇,车身线条锋利避,如刀切割一般的造型不仅张扬了个性窍娩,同时也彰显了力量感计。而宝马3系显得内敛一些颊备丧,经典的""双肾""前脸造型蓝,完全是一副""扮猪吃老虎""的角色虾怖。   作为凯迪拉克家族最小的车型俯芜拿,ATS在车身尺寸上不及宝马3系悄,除了长度略有优势外帘团,其它尺寸都不及宝马3系台既,在空间上可能会有一些影响蓖。不过没有关系媳频添,作为一款运动型轿车档,小一点也许会更加灵活即闻骑。   宝马3系双肾前脸造型还是赢得不少用户的好评匠雌,经典的造型更容易接受福槽,低矮扁平的车头让其风阻系数降到0.26斗坡签,而运动套装的装饰也让其看上去更加精悍吐。   相比之下爱奔戈,ATS的盾形中网并没有那么强的吸引力尼放,不过蜂窝状的格栅设计还是具有不错的运动感函,加上镀铬饰条的装饰也显得精神十足锌保玫。   两车头灯布局不同秦儡痪,宝马是横向设计臂贾棺,开眼角大灯我们已经非常熟悉睬屡。而ATS为纵向布局俊僻,造型更加犀利入髓情,同时采用的是远近光一体设计群骡剐。配置上都采用氙气大灯渴吮酸,LED日间行车的和大灯清洗都有配备抽,不过ATS虽说多了转向辅助头灯功能垦璃石,但是可惜没有前雾灯怪粳翠。   从车身侧面来看毯,我更喜欢宝马3系乓,腰线更加锐利斗,营造出了运动型轿车的动感效果涩。而ATS侧面饱满厚实赦,典型的美系车风格杯苔博。   两车统一采用的是双曲率后视镜仍,并且带有电动折叠和加热功能镶祥,同时集成了LED转向灯寥湘收,显然宝马3系狭长的设计要更美观矮。而ATS在前翼子板上还设计了转向灯肉侣,警示效果有所提升订刻城。   凯迪拉克ATS尾部造型非常有个性刻,竖置尾灯配合横条高位刹车灯极富视觉冲击力丹羚钱,双边双排气管设计也展示了其运动气质婆。相比之下潍啼,宝马3系的尾部显得比较平淡播,家用车的造型在气势上要弱于ATS粱。   轮胎方面黎,宝马3系装配的是225/50 R17轮胎逢慨档,而凯迪拉克ATS配备的是前后尺寸不一样的轮胎费伐轰,前后轮分别为225/40 R18和255/35 R18骨踏角,两车都是普利司通搏天族的防爆轮胎姐,都是偏重运动性能的选择释行。" "  提起东风日产天籁谐滥捻,人们往往都喜欢用舒适渺、性价比高闹会冷、省油这些标签来为其定义霞舶。的确谁,作为日产在华销售的顶级轿车莫寐,天籁一直以来都以一种优雅的姿态棱碉,在中级车市场中处于上游位置伟慨掣。不过这款车型的加长行为关别逝,却与其他同级别车型有着截然不同的理念熔,天籁公爵毙坊,虽然是天籁的加长版本番撮咀,但是它所具备的能力却远远超出了加长一词所能表现的实力扣纱讽,用更有竞争力的综合表现超越同级对手肋,挑战更高级对手敖,才是这款加长礼宾座驾的真实能力加。   25.18-29.98万元的价格区间跋皆茶,让天籁公爵在价格方面表现出极大的优势僻。相比同级别对手雅阁抠婆、凯美瑞饭枯、迈腾等热门中级车操坷擦,普通版天籁一直都能够与它们打成平手鳖碗,但如果用天籁公爵的“长度”来进行比拼堂锯,其他竞争对手在很大层面上变得优势全无下类姬,但就是这样一款达到高级车水平的中级车饭,在提供更多给消费者的同时忍冲匆,却并没有在价格上表现的有多高调税萄端。   天籁公爵在外形设计上与普通版车型并没有太大的差异徽卸,但是通过对细节的仔细端详尸思谁,你还是可以发现不少变化之处推扦片。尽管增加了一些能够表现特性的设计元素儡,但是整体风格上却并没有因此而变得极端筒捷。所有的细节改变也没有让天籁公爵在整体风格上变得难以接近芍涤。   5003mm的长度与2900mm的轴距馈玻拼,在合资中级车中基本上已经处于难以超越的水平蠢儒,即便是拿出一直以跨级标准著称的别克君越垫,在轴距上也比天籁公爵短了63mm襄。而与豪华品牌中级车相比较脑窗爸,天籁公爵的轴距也超越了奥迪A4L31mm就锌寸。长度的增加并没有让天籁公爵在视觉上表现过大币窟,整体协调感还处于平易近人的水平美。   本文导航管失偶:" "  自从2011年北京实行摇号购车政策以来察方炕,数以万计的人们加入了摇号大军叔岁澄,这一限购政策也成为了人们茶余饭后谈论的热点鳞哗,很多原本没有购车计划的家庭也不得不将购车计划提上日程律砷厦,有幸中签的人也将自己购车的预算不断提高敝,一步到位的想法也被大家普遍赞同炊扒洛,这种情况之下中级车的优势就体现出来了钎冉鞭,强劲的动力畴、宽大的乘用空间和豪华的配置使得中级车无论是家用还是商用都十分适宜簧,今天笔者为大家挑选了4款市场上销量不错的中级车为,它们的价格和配置都比较接近稗,下面我们一起去了解一下混。 产品名称 K5 君威GS 迈腾 速派 品牌 东风悦达起亚 别克 一汽-大众 斯柯达 厂商指导价(万元) 15.98-25.18 17.98-27.99 19.98-33.48 16.76-24.76 长(mm) 4845 4834 4865 4834 宽(mm) 1830 1856 1820 1817 高(mm) 1460 1494 1475 1462 轴距(mm) 2795 2737 2812 2761 油箱容积(升) 70 70 70 60 保修里程 五年或10万公里 三年或10万公里 两年或6万公里 三年或10万公里 制表第:网上车市(www.cheshi.com)   东风悦达起亚—K5   售价区间(万元)隋褪:15.98-25.18   推荐理由乡哩:大气时尚的外观捞梨、配备豪华全景天窗段嚷、全新T动力以及较高的性价比碾。   新K5的外观由彼得希瑞尔操刀设计痴荚,采用了起亚家族虎啸式的前脸癌汹虎,全新2.0T涡轮增压发动机的装备更是丰富了K5车型的动力选择赎唐,15.98万元-25.18万元的售价区间跨度很大龟署噶,能够满足不同购车消费者的需求光陪,值得称赞的是督艾宝,K5还配备了同级别中鲜有的分段式全景天窗店,增加采光性的同时也提高了车辆的档次感品,在同级别车型中也具有很高的性价比链记改。   新K5在外观上细节上进行了适当的调整拒,自从彼得希瑞尔来到起亚后谈,为起亚家族设计了虎啸式的前脸咆阂,如今市面上所有的起亚车行都采用了家族化的前脸烂,大大提高了起亚车的辨识度时。熏黑的前格栅看上去更加动感巾记成,灯眉处的日间行车灯也使整个前脸看上去更加的犀利鸡堂汞。   车身尺寸相比老款并没有什么变化梅朵,车身简洁的线条侧面看上去更加修长琴,带LED转向灯的后视镜兼顾安全性与科技感芒泉似,并且兼顾了空气动力学扇斧雷,双五幅铝合金轮毂看起来运动感十足撅,高扁平比的轮胎带来了更好的操控性能刮兄,重新设计的尾灯使K5的辨识度更高赔雀,LED光源看起来更具科技感呸娟狄。   新K5的内饰进行了小改动倦,用了和工艺均有所提升夕驾佰,三幅式的方向盘也进行了重新设计乱,看起来更有质感厩摹试,使用起来也更加方便砷,分段式全景天窗不仅提供了超大的采光面积痛绕,也提升了整车的档次感辞谓,相信没有人能抵御住全景天窗的诱惑窘。   由于车顶采用了更为动感的流线造型髓贰看,A柱倾角也随之更大捌菜赋,对于一名1.82m的男士来说淀壬,头部空间的局促性很明显秸佬,通过降低座椅高度后痰孔,驾驶视野也受到了一定限制棉。   后排表现相对于前排更为舒适宽敞歌蓖畴,同一名人员在未调整前排座椅后赦节俗,直接移动至后排乘坐惯妥抡,腿部空间十分充裕惭睦蚀,而头部空间也在可接受的范围之内丝层。总体而言颈纲,如果想舒适且安全的驾驶K5扫思画,并不适合个头较高的人士幢社,而后排的空间表现与舒适度都令人称赞忿侈未。   新K5的最大亮点就是搭配了全新2.0T涡轮增加发动机讽,最大功率180kw松,最大扭矩350牛米畏,搭配6速手自一体变速箱承胁梢,在燃油经济上和平顺性上有着不俗的表现咯。这款发动机也被应用在北京现代新胜达车型硕惊,宽泛的扭矩输出使新K5在较低转速就可以达到最大扭矩悉颠。" "  在今年11月份宝马4系正式登陆国内额,在宝马轿跑车阵营中6系又多了一个小兄弟陶。如果你听到4系觉得陌生哼,那么当你见到它一定觉得很熟悉壤。宝马4系采用这一代3系(F30)平台打造涵解兢,无论外形还是内饰都与3系很相像费胜,不过单纯的把它看做是3系Coupe版似乎有些不公平平,因为在它身上不仅有3系的影子膜邯,同样也有着自己独特的光芒蚂。 (风尚/豪华/运动设计套装 )   宝马4系Coupe定位高于之前的3系Coupe寒,59.6-73万元的定价也高于3系宠。不过其实也可以理解缓界烹,宝马4系车主的内心诉求可能不是需要一辆3系双门Coupe版颧,而是想要一辆便宜些的“6系”朽拌。   宝马4系提供运动皆筏诵、豪华按铺、风尚三款套装尸慈锤,价格方面没有区别郸幌陋。车头部分确实与3系非常相近赐,只有前包围能够明显与3系区分出来塘。更为夸张的包围也是轿跑车应有的元素雌袜锰。整体来看谭篮,4系的车头设计基本延续了这一代3系的风格悲肮诡,仅在细节上加入独有元素扑。 【左萎突:豪华设计套装(选配)/右栋鸡案:风尚设计套装】   如果觉得前脸太像3系不足以打动你完全可以理解同,但来到侧面相信很快就会被它吸引聚。宝马4系的溜背造型与腰线组合出非常迷人的线条抬监偶,这样的立体感是3系无法给你的景捞。车身尺寸方面饱托炒,4系并没有因为减少两车车门把车身长度缩短笑午。相反它的长度要比标准轴距版本的3系还要长出14mm晌乒,轴距两车同为2810mm挟码。相比竞争对手搜,4系在车身尺寸上也有着较大的优势摧。   由于定位与平台的原因位干举,宝马4系的尾部设计虽然没有做到6系那样惊艳好,也达到了对自我的超越嫉。侧面线条甚至还有一些8系车型的血统嘉牌。尾部张弛有力的线条犬,勾勒出肌肉感极强的视觉效果物屯。   本文导航啦赎:" "  [新华汽车 盘点]转眼间又到了年终岁末馈,2013年又有很多车型和大家见面了护项凄,它们各自出身不同性格迥异教,在今年短短的接触中它们的优点和不足也逐渐显现闹,其中原因多种多样寂坞喜,下面就对它们的表现做一个简要点评拇篇百,并送上编辑们的新年寄语诡掠。 东风标致3008   上市时间畅松:1月9日   售价璃姜戳:15.97-21.67万元   面对如此火热的SUV市车椤,法国人终于坐不住了劫,要将标致3008进行国产誊,最初还担心它法系前卫其搔强、超前的设计能否被中国市场接受事劲标,动力系统特别是变速机构的逻辑程序是否还是一贯的不适应中国国情较森。   不过似乎这一切的担心都是多余的结,东风标致很清楚大家的喜好到,国产标致3008在保持原有设计风格不变的基础上将前脸拭垦、尾灯等部分进行了调整蓖,类似机舱造型的内饰得到了保留德栖传,使得它看起来既前卫运动又不太过个性佳,这也是它能够赢得市场好评的很重要的一个因素安臣,不夸张的说很多人选择它都是喜欢它的设计乏碾。   动力的调校同样符合中国国情录署畅,由于中国道路情况比较复杂萌叫堵,城市中驾驶用到高转速的机会并不多邪尘,1.6THP发动机的低扭表现优于同水平涡轮增压发动机逗,在日常使用的2500转及以下转速动力相当充沛藐丛词。尽管变速器的表现有些差强人意驼,但在强大动力的庇护下仍可以应对自如范棵途。 为了进一步满足市场需求妮,8月8日东风标致又推出了两款2.0L车型碧劫丢,丰富中低端产品线仿。   新年寄语担催: 东风标致对3008融入的中国模式是成功的渡钠,希望国产3008改款的时候可以把全景天窗加上勃次,更希望东风标致将这种中国模式大面积推广开来脐。" "  汽车除了是交通工具之外陇,在中国它还需要扮演更多角色响阿。比如瓶浑寂,它会成为一些人身份的象征桂。也正因如此性寸,很大一部分消费者对于车身尺寸和内部空间的需求已经超出了理性的范畴潘擅。在车型跟随换代而越变越大的时候刻,它们还不满足态甭,厂家则顺应这种需求额外推出了长轴距车型何。最早的长轴距车型只出现在D级或以上的豪华车型慷患邵,而其后这种加长趋势逐渐往下延伸郝然,现在从紧凑级开始就已经有加长版车型的存在了栋赡胸。   从长轴距车型诞生起少奥慑,围绕它们的话题就从来没有间断过阔哎得。长轴距车型的空间更大是显而易见的嘎身,但不同级别的长轴距车型在操控感受和日常使用过程中与标准轴距车型相比会有明显不同吗苍?是为了操控放弃空间瞬,还是选择空间放弃操控是很多人在面对它们时首要考虑的问题河。现在馈,我们将通过一系列测试来求证长轴距车型与标准轴距车型的差异在哪儿啥,并且差距幅度有多大瞬癌拿。首先参与测试的是东风日产全新天籁和天籁公爵购。   天籁是近年来在国内中级车市场上率先完成换代的车型之一茧捣。从设计上来看吧,它基本保持了海外版本的特征瓜,只是对于细节部分进行了更适合国内消费者审美需求的改变倪概卉。整体风格比上代车型更运动韭嗓,而实际驾乘感受则依旧保持了这一系列舒适至上的标准鳖凹赂。   天籁·公爵则是东风日产在这一细分市场推出的定位更高的车型贰吼。它在设计上与天籁并没有本质上的区别哨屡,加长为后排乘员带来了更为宽敞的空间氏纪蹦,同时必烧挖,在配置方面也向更高级别车型看齐勤。天籁·公爵还将天籁在舒适性上的优势进一步发扬光大仆秘嘶,成为了同级当中实力最为雄厚的选手之一卯。   在车身尺寸特别是轴距发生变化之后潜,理论上会影响到车辆的转向半径及通过性娠。长轴距车型如果没有对悬架和离地间隙进行调整会在这两个项目上处于劣势册芜无,那么实际情况果真如此吗话沛篮?   首先躲,我们用最原始的方式来测试天籁和天籁·公爵在转向半径上的差异藩棚。将天籁停在起始位置后闲缎悄,我们用桩筒标记了车辆内侧后轮的位置瞎。之后克镰,向左打满方向衫瓮畅,利用车辆怠速时的速度缓慢完成掉头动作殿怒,然后再次用桩筒标记后轮位置拉。天籁·公爵也以同样的方式完成掉头狠。最后通过测试标记两辆车内侧后轮的桩筒间距来得出二者在转向半径上的差异阀。   实测印证了我们之前的推论绍介,加长之后的天籁·公爵的确在转向半径上比天籁更大堡此,但差距不算特别明显笺钵。两者的方向盘直径和回转圈速一致搁瞄仍。实际驾驶时疾,除非路面宽度限制特别明显掠武,二者没有本质上的差别构跺酵。   考核这一级别车型的通过性显然不能用越野车的标准鼻,所以我们采用一个小坡道来模拟城市驾驶中会经常遇到的进出地库的情况卡董。如果你对于奥巴马的座驾陆军一号在进入驻外大使馆大门时托底的尴尬画面记忆犹新的话卯钳删,那就能够了解轴距加长对于车辆通过性的影响慧炒。当然藕鳞独,陆军1号的尺寸太过庞大膊收返,算是加长得比较极致幢唬虑。那么糖祥窖,天籁·公爵在轴距上增加的125毫米也会产生这么明显的影响吗始领?   同一水平面上皇,我们在静止状态下同时测量了天籁与天籁·公爵的最小离地间隙绊蹭堵,二者的成绩均为150毫米福。也就是说东风日产并没有因为轴距加长而调整车辆的离地间隙思裤,不知道这种自信能不能够延续到紧随其后的动态测试当中律。   我们的测试方式是将车头正对坡道疙通,然后让车辆缓慢爬坡至前后轮距二分之一处时停止辱荷,此时测量这一点距离坡顶的距离从而得出结论井。首先上场的天籁最终成绩为105毫米头。本以为随后出场的天籁·公爵会出现尴尬轨扔,但结果令人意外斥钝导。天籁·公爵的最小离地间隙为106毫米吴哦。抛去胎压等因素的影响零,天籁·公爵在通过性上与天籁的成绩也处在同一水平虐缔。" "  [汽车之家车型PK] 花10万元就想买一台中型SUV宽仆?如果排除自主品牌的话媳绰颊,这多少听起来有些不切实际吧莱副,而如果还想在此基础上拥有诸如全景天窗或者大屏幕LCD的话就更是天方夜谭了世顶酶。不过这个看似不可能完成的任务筐委哄,正因为有着咱们自己的汽车企业偏啦馆,才使其成为了现实便牡。10万元给我蹭勃舰,我会选择什么车呢焦绣畏?今天就为大家介绍两款不错的产品缮,众泰T600和比亚迪S6筛,它们之间孰强孰弱当,看完文章之后您便会知晓位钱。   4天以前矮吭,众泰T600的上市再一次将人们的视线拉回到自主品牌中型SUV上来锌松妮,顶配不到10万元的售价喂,加上1.5T发动机出色的动力表现酶、以及全景天窗插劝稀、倒车影像等丰富配置的加持挟乡,让所有人为之眼前一亮设番。而在该级别中我签汇,老牌销量王比亚迪S6将直面众泰T600的挑战狮侮坚,后者同样拥有丰富的科技/舒适配置公,还有着出色的销量和用户口碑玖,其与比亚迪S6之间的对抗想必也是不少读者所关注的瓦僳。所以今天蔽钡,我们找来了两大品牌中价格较为接近的车型进行对比酶,众泰T600这边是1.5T手动尊贵型浅,而比亚迪S6则是白金版2.0L手动尊贵型吾芯。至于有读者或许会质疑为何不加入哈弗H6凑,这款车属于小一号的紧凑型产品凌沸税,因此这里就不掺和了翘兽。 ?   文中对比车型   车型   众泰T6001.5T手动尊贵型   比亚迪S6白金版 2.0L手动尊贵型   指导价   9.88万   9.99万   市场优惠幅度   无   约0.66万元   实际售价   9.88万元   约9.33万元   ● 车身外观谓:两款车型造型原创度均不足爽窘。   外观造型上虱较,众泰T600和比亚迪S6都有明显的模仿痕迹肃,但相比之下庇署悔,众泰T600显然模仿的更彻底一些食窍微,车头与车身都是完全的拿来主义心,没有一点原创的元素划狮。而单就最终的效果来说撇删,众泰T600显得圆润饱满炒烹,比亚迪则更加的精致显大武截擦。 ? 车身尺寸对比 车型 众泰T6001.5T手动尊贵型 比亚迪S6白金版 2.0L手动尊贵型 长度(mm) 4631 4810 宽度(mm) 1893 1855 高度(mm) 1694 1725 轴距(mm) 2807 2720   车身尺寸方面敦,众泰T600长宽高尺寸分别为4631mm×1893mm×1694mm禾疥共,轴距为2807mm;比亚迪S6则为4810mm×1855mm×1725mm葛,轴距为2720mm鹃擞伟,从数据上看乘捐,比亚迪S6在车身长度和高度上更有优势陛额播,而众泰T600比对手更宽浆荡,轴距也更大妓乏雷。   两款车均使用17英寸铝合金轮毂怒,个人认为比亚迪五辐式花瓣状轮毂造型更漂亮一些破股歧。众泰T600原厂配备的是规格为235/65 R17的赛轮轮胎镀,比亚迪S6则配备规格为225/65 R17的佳通轮胎桃窜,在轮胎规格上典,众泰T600更有优势一些儡雾。刹车结构上缆,两款车均采用了前后盘式刹车青括。此外口郡,在备胎的布局形式上骸痰秃,比亚迪S6备胎采用下挂式拱,这种做法的优点是对后备厢空间占用谢臁,不过更换起来略有不便徐龟。(想了解不同备胎布局车辆的换胎过程辩,请点击这里)   众泰T600车尾造型原创度较高隋班慕,不过棱角分明的尾灯与圆润的车型相搭配乌,线条上显得不是很协调兔肩室,后雨刷崇畴兽、高位刹车灯以及后风挡上方的扰流板都是标准配备蜕。此次对比的两款车型均配备了倒车影像系统伶,只不过比亚迪S6在此基础上还配备了四探头倒车雷达吹枷哩,而众泰T600根据官方的说法缴枪氛,其顶配车型拥有了倒车影像之后就不再配备倒车雷达功能了涟。   钥匙方面滤斥尖,两车都配备了智能钥匙粮潞,并且无钥匙进入铜、一键启动等功能也是一应俱全普。其中众泰T600两把钥匙造型虽然比较普通恐许,但质感和色泽都比较不错糜蒲。相比之下苹斯,比亚迪S6的塑料感略强拳烹可,但它的两把钥匙中氏,有一把还是卡片式的通,挺有档次感的煞。" "   ?????? 2013年对于雷克萨斯而言是一个“大年”尖咳,据日本共同社11月报道亨瓷,丰田汽车公司发布预测称婚顾当,其高端品牌“雷克萨斯”2013年全球销量将突破50万辆佳,直逼2007年创下的约51.8万辆的历史纪录点婆。而2013年前十个月深,雷克萨斯在华销量同比增长8%酞,而7-10月同比增长了24%捎骨寂,其表现在豪华品牌第二阵营中也是出于不落下风的态势掳祟。那么骑纬茸,究竟雷克萨斯是怎样实现这样的销售业绩的呢烘骇莫?在这个产品为王的时代中捌顶,或许答案非常一目了然未伟朗,品质卓越的丰富产品吝艇。   在雷克萨斯漫长的产品线之中腥谐,IS系列绝对称得上是中坚砥柱全,IS的意思是Independent Sedan(个性化运动轿车)九,而其到了2013年也整整历经了三代产品负,历经多代更新的IS系列是如何保持自己产品优势的佳解嗡?在这代产品中究竟有哪些新意虽?相信这些问题是不少车主都非常期待答案的肌。所以呜,在这个2013年的冬天抖磋,我们特意借来了一辆雷克萨斯IS250 F SPORT哆扣,希望它能够帮助我们一起“答疑解惑”诵纬。   是先有鸡还是先有蛋翟剃?这确实是一个哲学问题稀。但是对于车型换代而言癌,找到其原型车还是分分钟能够搞定的事情仓。在介绍外观之前愁,有必要介绍一下其前世今生柏辞。第三代雷克萨斯IS设计思路源自2012年巴黎车展展出的LF-CC概念车木缸,全车线条设计更显张力抖寇,饱满的肌肉感让人过目不忘杜。车头首度采用的独立式L型日间行车灯以及前脸所注入的纺锤体家族造型是最具亮点的变化挖贬魄。   第三代雷克萨斯IS才姆瓷,设计思路源自2012年巴黎车展展出的LF-CC概念车猫缸钳,全车线条设计更显张力筷,饱满的肌肉感让人过目不忘荣。车头首度采用的独立式L型日间行车灯以及前脸所注入的纺锤体家族造型是最具亮点的变化同镜。小编其实一直以来对于雷克萨斯的保守造型持批判态度疼抠我,但当这款概念车面世之后蒋,凌厉的线条使人感受到了北海道的丝丝冷风稳。虽然没有LFA那样气动山河僚,但却是可以做到惊艳动人嚷绅。" "  [新华汽车 试驾]城市SUV雇硷,这个向来有别于纯正SUV的车型一直在夹缝中顽强成长萍截,要么从一开始作为越野车的分支风烈,要么不经意又成了轿车的替补堡胸送,但这丝毫不影响它越来越主流彤,而且吸引着越来越多的汽车品牌掺乎进来炽。Jeep自由光就是它们中的一个新成员颓人。   一向个性张扬的Jeep品牌袍喂厘,一改传统的硬派风格扯,走起了时尚运动的路线程。不仅如此涎庞,自由光作为全球首款搭载9速自动变速箱的车型维徽,在国内各大车展相继亮相脑痴,赚足了眼球娶勘。近期全新JEEP自由光将正式在国内上市放崔梢,笔者有幸受邀参加新车试驾活动狼繁,到底JEEP自由光身上还有什么国人之处呢懊?通过下文一同来寻找答案吧!   外观菏:一改硬派风格妮,走起时尚路线   Jeep自由光在设计之初忿泉,工程师们就致力于打造一款不同于以往的SUV车型邦迹翠,在这样的大背景下茬疏,自由光孕育而生蓝。只是从自由光诞生之日起宫,其夸张的外观设计就引起了很多人的关注怠,尤其是自由光标新立异的前脸设计完全颠覆了人们对于Jeep品牌旗下车型的固有印象握疥。   Jeep自由光是基于全新的菲亚特与克莱斯勒共同打造的CUSW平台(Compact US Wide)砍宿赎,定位于介于指南者和大切诺基之间睡撇,竞争对手直指奥迪Q5儒、奔驰GLK啼盲、沃尔沃XC60等车型猎胚疚,车身尺寸方面核虏,其长宽高分别为4624mm烫、1859mm岸、1707mm捞脸却,轴距为2719mm沦,与竞争对手相比并不处于下风剔。   既然是Jeep品牌车型电范,那么标志性的7孔进气格栅自然少不了虱,只是造型有所改变黎丛,一改以往平面式的设计脖讨,采用了类似“折角”的设计杉睫骋,当然效果立竿见影呻隋,整个前脸变得更时尚也更有立体感殊。前大灯的设计标新立异豹,采用了大胆的分体式设计忿鹿,LED日行灯与转向灯的组合犹如一对“丹凤眼”伟歌俩,氙气大灯旦、雾灯依次向下排列婆前搅。值得一提的是该车的行车灯维歉才、转向灯和前后大灯的设计高度均要高于同级别细分市场的其他车型览墩草,设计师解释主要是出于对涉水安全性的考虑蕉菊归。" "  【环球网综合报道】据美国autotrade12月24日报道瞳兜,斯巴鲁在推出了2013款BRZ之后守欢,其为人熟知的涡轮增压版四驱WRX与WRX?STI以及设计模式发生了180度的大转弯瓣刮沽。 斯巴鲁BRZ 磨宛:充满乐趣的平民跑车?   斯巴鲁BRZ搭载一台2.0升的200马力自然吸气式发动机滑尽诵,采用后轮驱动平台咐次败,是一辆平衡度上佳的双门轿跑魏,轻质的车身以及迅捷的速度使其成为了一大票汽车发烧友的“梦中情人”乃拔。实际上这款车由丰田和斯巴鲁合作研发嗡,引擎和悬架系统来源于斯巴鲁设计钙吾,而外观和内饰由丰田负责拣。   尽管如此姜,BRZ并不是“每个人的菜”事惕。尽管设计了一个小型的后排座椅箩逼性,BRZ内部实际上也只适合乘坐两人戒,音响和娱乐信息系统不够出色叼群,甚至可以说是汽车业内最不够直观的设计之一簇筐,方向盘上甚至没有集成声音控制按钮爱唬。但是如果您想要的只是一辆道路表现充满驾驶乐趣怀溃、并且外观时尚动感的轿跑匣樊,BRZ的6速手动变速箱的卓越表现值得一试勃官。?   下面就具体了解一下BRZ的特点甜:   燃油经济性?BRZ搭载了一款水平対置的2.0升四缸自然吸气发动机香曙,最大输出功率为200马力呵,扭矩为203牛米慕。据美国环境保护署数据显示糖奔,6速手动挡车型在城市中每加仑汽油可行驶22英里姜守。6速自动挡车型这两项数据分别为25mpg和34mpg从。 ? 斯巴鲁BRZ 队:充满乐趣的平民跑车   标配车型及配件?2013款BRZ有豪华型和限量版提供讹。两个版本都有手动挡或自动挡选择穗僧。   豪华型BRZ的售价为26巫呜绥,265美元辛搏,配有空调系统爬钝,定速巡航系统肛爽洛,电动后视镜侣赌,一键上下的电动窗港虫,后门页斗拢控电子锁撬,真皮包裹方向盘帘警遁,65/35规格折叠后座活,HID大灯含裁海,17寸合金轮圈涡吠,有语音提示的导航系统宝,实时路况警报护眠醚,USB接口和车载收音机吨芭课。   限量版的售价为28轰,265美元搂柔,在豪华版的基础上增加了雾灯苏鞠阮,真皮座椅黎申时,一键启动吨很,后扰流板川汗,配备照明的遮阳板化妆镜讲幂绣,双区域空调控制系统次,前排座椅加热和后视镜加热炮是钮。   安全性?每辆BRZ都配备了防抱死刹车系统擒舞,电子牵引力系统卜,稳定控制系统以及6个安全气囊胁。尽管政府没有对这款车进行撞击测试矛,不过据另一家独立于政府之外的机构测试结果表明故摊颧,无论是正面撞击氮绅,车顶强度夸,还是座位与头部保护试验毒涵,BRZ都获得了高分鼻宏馁,可以称得上是一款非常安全的车枢成。 ? 斯巴鲁BRZ 拢:充满乐趣的平民跑车   驾驶感受?由于只有203牛米的扭矩唤,开BRZ的感觉不像驾驶同门师兄WRX赴母剁,加速时的推背感没那么强烈嚷痊骆。不过铝惧鼓,如果你是一个有着丰富经验的驾驶者獭线,对于六速手动挡十分精通撂,5查都叭,000转起步对你小菜一碟的话虫锣,加上BRZ的轻量化的设计硕,可以让你每次过弯和旋转都充满了惊喜和征服感陋暮。BRZ的驾驶感受和马自达RX-8十分相似逝洽,并不夸张的外形设计盛,精准的方向盘洼,强大的刹车和印象深刻的牵引力佛俩催。   总体来说拷苛堡,BRZ就是一款乐趣十足的平民跑车歧绍掂,任何人都难以抵抗驾驶它穿过蜿蜒的山路的感受谎。而作为日常用车来说喘,路况好的前提下补,燃油和保养也不会比一般家用车贵很多拳辟兑。   (实习编译?冯波?审稿?刘洋) 免责声明版权作品瘟缚牟,未经环球网Huanqiu.com书面授权全惋,严禁转载匿乱蔫,违者将被追究法律责任缅弟壁。责任编辑刊钮:李敏" "  作为一款小改款车型横受鼎,14款智跑在外观上与老款保持高度一致溃米,甚至在细节方便也没有任何变化勺,仅仅表现在配置上的升级镣。回顾智跑近3年的上市之路来看痘,依旧保持着其独具一格的风格悍惮,即时在如今来看谅,智跑仍然算是一款前卫的SUV墙,回到3年前苏,它超现实主义的风格算的上那个年代的另类SUV了吧! 2014款智跑推出2.0L祟溃、2.4L两种动力共10种车型娩仍,售价16.48-24.98万元钉赦,售价与老款车型保持一致娠籍。 ●外观解析   智跑是一款能给人很深印象的车型酥杆房,即使它远远的驶来凭,你也会在车流中一眼识别出它哀响,城市化SUV的定位倒也不特别鲁,不过辅缸,粗犷且充满未来感的造型让它异于其它城市化SUV的设计丝,独具一格的整体造型或许是给人印象深刻的原因之一啥咖恼。   现款智跑与老款在外形上几无二致溶讥,看来起亚对彼得.希瑞尔的设计的确很满意插,与老款相比帽,2.0LGLSAT车型以上车型标配电子防眩目后视镜和带LED后方影像显示屏荚涵。部分高配车型则配备主动安全头枕乡、前排座椅加热俊波、驾驶席电动通风加热座椅和驾驶席电动腰部支撑等配置铝。" "  [XCAR新车点评 原创]   在前面两期里矢,我们盘点了2013年的改款和全新合资车型谦,本期为大家推荐今年上市的十款最受关注的进口车型勾试很。这些车型中包括了全新奔驰S级胳保、凯迪拉克ATS磋评苏、斯巴鲁BRZ憨杉尘、沃尔沃V40等备受关注的新车戊,而这些车型或多或少的改变了现有市场的格局辩奋怂,本篇我们就来看看这一年里的那些重点进口新车妓溺幢。 ●全新奔驰S级 (高人气车型)   上市时间袍:9月28日 售价区间溺江乐:124.8-209.8万元   新车点评龚纬涝: “汽车发明者垫,再度发布汽车”掂导柬。奔驰巧秒的借助了自己的品牌历史颊斥眉,为全新奔驰S级订制了这句气势汹汹的广告语某感娘,这也看出了奔驰对全新S级的信心咀,从外观靶、内饰倾即纽、配置等硬件方面的足够实力孤切安,甚至超越许多同级别车型蹬话娄,使得全新S级在该级别市场的竞争中占得先机坍蔼。   全新奔驰S级外观上向新的家族式风格靠拢陈乐陋,而这一风格最早可以追溯到2007年发布的奔驰F700概念车泻精超。具体来看跺,前大灯推迹湿,特别是尾部的设计与现款CLS较为相似了钦肪,而与现款奔驰S级的低调明显不同的是褥肝,新S级加入了更多张扬的运动化元素败睹。新奔驰S级的运动化取向同样体现在尾部巨羚何,车身线条延伸至尾部变得更加收敛和不迁,有点类似于现款CL级的设计河。 全新奔驰S级配置丰富 后排座椅舒适性提升   配置方面我琴素,全新奔驰S级配备的仪表盘和COMAND信息娱乐系统虽堂,采用两个12.3英寸液晶显示屏呈现柿,除了中控台的触摸屏幕集成娱乐功能外疮蔚惜,还可通过其控制车载设备等鼓撩浇。另外娘,全新奔驰S级还搭载了Burmester音响系统敢靛据、LED氛围灯斤、后排带通风和加热功能的10向电动调节座椅算混、新的mbrace2智能人机交互系统等艰奈。   更值得肯定的是全新奔驰S级的座椅设计史贸,宽大厚实的座椅设计充分考虑人体工程学啡衫惩,特别是后排的座椅迹贡,高配车型后排座位为独立设计绩闺繁,并且带有腿部支撑和按摩功能共填。体现了新奔驰S级对后排尊贵乘客的偏重戚溜范。 引入国内的全新奔驰S级提供3种动力选择 包括汽油机和混动版   动力方面齿汝,此次引入国内的全新奔驰S级将提供三种不同排量发动机讨天头,其中S400L搭载的是3.0L V6涡轮增压发动机炕柿丝,最大功率为245kW(333Ps)狠叙揽,峰值扭矩为480Nm;S400L HYBRID混动版车型将搭载3.5L V6发动机荡视嚏,并匹配电动机脖感癸,最大功率为225kW(306Ps)磁袖,峰值扭矩为370Nm;而排量更大的S500L车型则搭载4.7L V8涡轮增压发动机疽沁,其最大功率为320kW(435Ps)伺的,峰值扭矩为700Nm;以上车型在传动方面均匹配7挡手自一体变速器翠。   ●凯迪拉克ATS(超越该级别领军车型)   上市时间彼嗣赂:9月28日 售价区间刻酷:30.8-43.8万元   新车点评图舵镣: 不可否认的是宝马对于3系的打造相当成功办屎,以至于让它有一种舍我其谁的排他特性岭。但凯迪拉克ATS的到来恳谜晦,让宝马3系走下了神坛牡喀。相比一直宣传运动的宝马3系度楷,ATS个性化的运动性能更是技压一筹贤。不过在终端消费市场上冀,凯迪拉克还有很多事情要做漆屠,毕竟宝马的品牌效应要比凯迪拉克好躬外借,而ATS在终端消费市场上仍需继续努力慷互芭。   凯迪拉克ATS在广州车展中上市翟,这款车型是凯迪拉克转型以来第二款进入中国市场的车型绿。新车基于全新的Alpha后驱平台打造苏,外观方面趣壁崩,ATS延续了家族经典的钻石切割式设计谷沛患,全新的标志性LED前大灯以及带自照明功能的门把手和主动式格栅设计罕努,整体造型较CTS而言更加动感献彩日。   凯迪拉克ATS拥有50瀑:50前后质量分配看,全系标配凯迪拉克CUE移动互联系统试送茂、Brembo刹车卡钳断派、Bose ANC主动降噪系统和8安全气囊绷。高配的28T领先型还搭载MRC主动电磁感应悬挂溜、LSD后轮限滑差速器焕岛、高性能运动轮胎昂杆、ESS II第二代强化安全策略 (含自适应巡航)纬、HUD抬头显示仪以及电动调节运动座椅等众多超越同级别的领先配置谭颗抬。   车身尺寸方面乖,凯迪拉克ATS长宽高分别为4643mm/1805mm/1421mm然工括,轴距2775mm函侩蔽。而未来国产后鲸,轴距有望加长垦掏,以应对国内市场酱型。   动力方面凶陌吓,引入国内的凯迪拉克ATS搭载了2.0T涡轮增压发动机赡堂,最大功率203kW(276Ps)辆韭,最大扭矩353Nm颓,其百公里加速时间为6.2秒殊咕。传动系统方面芯桶,与发动机匹配的将是一台6速自动变速箱晚矮。" "  前言沉邢: 在上一期文章中磊协,我们盘点了2013年重点的改款车型绷,今天我们要来接着聊2013年的重量级换代/全新车型靠写瓮,在收集信息的过程中胁曙捍,编者发现了一个有意思的规律菜全,那就是不少合资车企在2013年不止推出一款重量级车型躺朴畔,往往推出两款骂痕,甚至更多檀,更像是一次新车的大爆发伯栓松,或者说是新车开发计划中的一个波峰狗磷姆,这样的车企包括长安福特擎舷、一汽大众查泼拎、广汽本田等聚赎。与上篇文章不同的是垃,本文并没有将2013年上市的所有换代或者全新车型列出舞铆骋,而是挑出了10款重点车型怕潦戏,这10款车型有的是关注度较高的人气车型扔惹梅,有的是较为低调都桓亨,但其实销量却很不错的实力派车型诲蜜灌。回首这一年蒙弓,你会发现选择又多了不少! ● 一汽大众高尔夫7 (高人气车型)   上市时间拉:12月10日 售价区间抠镶:12.19-18.29万元   新车点评绥蚊:作为大众全球的当家车型琅,国产后的高尔夫7并没有做太大的本土化改变秃,是相对比较原汁原味的一款车型梆,尽管半独立的后悬让其在国内备受非议速诗萄,但空间的改善却更具群众基础朝都咀。从速腾的热销来看奇嗜,这很可能又是一款“不叫好但叫座”的车型骚救,这也算是一种中国特色吧!   国产高尔夫7外观上并没有太多可说道的地方京,将六代高尔夫外观上的圆润曲线改为更加凌厉的折线玩限。如椭圆的前大灯变成了不规则的菱形急,雾灯区域的改变也是如此巳酶戌。总体感觉新高尔夫的设计上更具运动感篱沤钨,也更年轻一些潦,少了几分柔美檬,多了一些阳刚的元素秒施。   车身尺寸比第六代更大侯笺: 车身尺寸一直是现款高尔夫的一个短板蓖蔫,特比是对于这样一款定位家用的车型来说警绘,后排空间略显局促疗。这点在国产高尔夫7上得到改善贡,全新高尔夫长宽高分别为4255/1799/1452mm腥,相比现款车型斤慰,长宽分别增加了56mm和13mm画瞎虑,车高则降低了28mm节鸥。此外耗毒,新车轴距和前后轮距也得到了扩展抹侩,轴距增加59mm淖渭滦,达到2637mm祟,使得后排乘客腿部空间增加30mm令,前后排的乘客横向空间分别增加22mm和20mm嗅,而行李箱空间也增加了30L弯秦,行李箱总空间达到380L叛边八。 车身尺寸对比 ? 高尔夫6 高尔夫7 妇彩⒛疲克斯两厢 英朗XT 骐达 长(mm) 4199 4255 4368 4419 4295 宽(mm) 1786 1799 1823 1814 1760 高(mm) 1479 1452 1483 1487 1520 轴距(mm) 2578 2637 2648 2685 2700 爱卡汽车网制表   内饰更加精细化韦北草: 相比外观的“小改款”仿,内饰的变化却是颠覆性的霉,几乎对称的中控台被设计成了不规则的形状倦既瑟,并且向驾驶员一侧倾斜韩列,更人性化接九邻。另外全新设计的多功能方向盘也是亮点发,钢琴烤漆和金属装饰件搭配让其更有质感碳,8英寸的触摸液晶屏很有视觉冲击力辣。   轻量化更加明显迸: MQB平台的特质之一便是轻量化钞滑,高强度热成型钢材的使用比例相比PQ35平台更大拌,质量因此降低了37kg慕帕,另外发动机降低40kg下霞,底盘降低26kg并,电气系统降低6kg等等猾,虽然车身尺寸增加肯,但全新高尔夫1.6L手动时尚型仅重1210kg阂忿尘,在第六代高尔夫1.6L手动时尚型基础上降低65kg挎巴爆,这对提升燃油经济性将起到立竿见影的效果觅,并且一定程度上也能提升驾控体验裂寥税。 【MQB谋忻遥块化平台】   配置全面升级蹿掳: 国产高尔夫7在安全配置上更加丰富绒,带有紧急制动功能的自适应巡航系统(时速在30 km/h以上)色、定速巡航杏菱麻、启停功能承、第二代车道保持辅助系统斗蛾剂、防碰撞预警苯、自动泊车剃、胎压监测局、电子手刹瘁、电子驻车塑璃、一键启动蛾勒、新版导航及超级蓝牙等功能仁捶讲。另外别拿,丹拿音响毯币、以及更大尺寸的触控液晶屏怜呜盒,都提升了高尔夫7的驾乘体验!   搭载全新的EA211动力总成菠: 国产高尔夫7搭载的是代号EA211的1.6L和1.4TSI发动机癸鲤豌,1.4TSI发动机(EA211系列)将分为高低功率两种调教八滔,低功率版1.4TSI发动机的最大输出功率依旧为96kW(131Ps)筏柒团,峰值扭矩200Nm;而高功率版的最大输出功率为110kW(150Ps)淌悄,峰值扭矩250Nm;而全新高尔夫GTI车型将与海外车型相同冠,搭载第三代EA888 2.0TSI发动机分,其最大输出功率为162kW(220PS)瞪弥,峰值扭矩350Nm好。   主推7速DSG双离合变速箱旱: 国产高尔夫7将根据排量搭配不同的变速箱耍骏茹:分别是5挡手动变速箱(MQ200-5F)刷纲护,6挡自动变速箱(AQ160-6F)层,7速干式DSG双离合变速箱(DQ200-7F)丁朵。其中1.6L手动时尚型和1.4T手动舒适型搭载的是5MT嘶,1.6L自动时尚型和1.6L自动舒适型搭载的是6AT剂惧落,而1.4T自动舒适型懈世、1.4T自动豪华型合1.4T自动旗舰型搭载的是7速DSG双离合变速箱魔戊。   ● 北京现代名图(现代也学会了“私人定制”)   上市时间闯齐:11月19日 售价区间瓮吮精:12.98-18.98万元   新车点评盟:北京现代是2013年的大赢家咯,销量突破百万辆沫扩,并且销售车型整体售价在上升扳桃藐。虽然索纳塔八的表现还算不错猾,但这是以高性价比换取的饥脸拓,其动感设计显然没有大众系的沉稳风格那么占便宜福剖股,外观更沉稳虑,内饰主打豪华的名图会更符合年纪较大的消费者倾,再加上超出预期的低售价恐繁,名图可能成为北京现代一款新的主力车型汾细。   外观方面错坛,北京现代名图共拥有八种车身颜色磁,分别是水晶白测唤采、梦幻银里幕唾、幻影黑倦比拾、玫瑰红逞、水墨灰斗、宝石蓝攀恋、丝绸金筷、北极玉乖辫活。名图的整体设计也继承了现代最新的流体雕塑化理念慈,尤其是前进气格栅处的造型步灭莎,很容易让人联想到其家族的另外一个成员——第八代索纳塔童隆钱。细节方面尘,新车的前大灯设计很抢眼落狸该,区别于其它车型勉曝女,而LED日间行车灯及雾灯也出现在这款全新中型车上衬讼。   名图的车身尺寸长宽高为4710mm/1820mm/1470mm步骸耙,轴距为2770mm但粮半,作为一款针对中国市场研发的长轴大空间车型乖镁,名图的后排乘坐空间是其一大卖点昂浇。 名图及竞争对手尺寸对比 参数车型 名图 速腾 英朗GT 马自达6 迈锐宝 长(mm) 4710 4644 4671 4670 4869 宽(mm) 1820 1778 1815 1780 1854 高(mm) 1470 1482 1478 1435 1472 轴距(mm) 2770 2651 2685 2675 2737 爱卡汽车网制表   内饰和配置方面碉匙,北京现代名图内饰设计风格相对稳重拒蛇,以金属和实木装饰为主奴尾。配置方面宽,有主座椅十项电动调节颓泥、驾驶席座椅加热通风记忆功能驰、双区自动空调团笺、倒车影像窗掣弟、定速巡航府徐、多功能方向盘恢郎旱、座椅/外后视镜记忆功能范、侧气囊/侧气帘炕肝嗅、副驾驶安全带提醒逼饥铃、倒车影像系统品概镜、转向辅助灯坦、电子防眩目外后视镜等多项科技配置脓荷。 ●动力搭载1.8L/2.0L发动机   动力方面风故烤,名图搭载现代的1.8L及2.0L发动机腥溅,而传动方面匹配6挡手动/手自一体变速器剃。对于后续会不会推1.6T车型维衰烁,北京现代副总经理权赫东表示守杜,目前尚没有这样的计划坏。" "  新朗逸大家都非常熟悉了下杏,满大街都是吞,从朗逸上市到现在的五年来段,在全国卖了一百多万辆菜,卖的这么好惶呛漓,自然有这款车独特的竞争优势瑞梆冯。要知道晌,整体做工更好的速腾和明锐都没有这么好的销量清,这究竟是为什么策呛,很值得各个厂家思考廉沤。市场定位抓的准愁,产品线丰富嫡衅,产能跟得上献逃泊,都是成就朗逸销量过百万的因素心翁。今天我们试驾的是新朗逸1.4TSIDSG运动版肌汗漏,市场价16.59万元切。究竟值不值融歌抚?运动在哪里辰很?是否称得上运动倘咐?带着疑问缚深履,一起来吧啦。   ●通过细节提升运动感   蜂窝格栅广、熏黑大灯是新朗逸运动版提升运动感的主要方式史,这种运动元素的表现方式很常见串镶,我们在很多车型的运动版上几乎都能看到增加蜂窝格栅凄埃邦,配上熏黑大灯这样的手法怜岛蓄,而且很多还是豪华品牌在这样做舍铝。这样就无可厚非了稀添,很多比新朗逸牌大的车型都这样做偷摄屋,新朗逸又有什么不可以呢缄烁?   运动型小尾翼蜗逃宝、抛光面处理的轮毂样式是从新朗逸运动版的侧面可以找到的运动点竟,同样是传统手法秦搓巾,几乎在外观的运动性点缀上莫练,各个厂家还没有太创新的方式川竿。一般些的炯袖,就增加这样类似轮毂沮势、尾翼的装饰猴,高端些的先双耍,就改变一下保险杠的细节面或者侧裙的造型瞬喉顽。新朗逸运动版显然属于简单处理一下的那类蝗谈吻,不过司栏,从侧面看录甸词,新朗逸的沉稳感依旧没有改变斡剐尚,细节上的运动元素很难掩盖它主打稳重的本来面目诞珐坏。   相比车头和侧面钝喀,笔者感觉车尾的运动感更突出一些退,在说运动感之前盖书羌,我更想说说普通新朗逸的车尾阜钉,更确切的说口,是想说说尾灯蚊,这款尾灯的样式总感觉无法和整车融合到一起煤谎缚,有一点略显单薄的感觉鄙感绕。运动版上诉,尾灯加入了熏黑处理磋撩坟,双出排气管也更粗壮了骏,保险杠的视觉感受也更丰富面雀,但依旧无法掩盖尾灯的整体单薄感香设。   本文导航辟达妻:" "  【环球网综合报道】现代汽车公司正通过一款综合车型在高端车市中竞争淖。欧洲媒体inautonews日前对i40旅行车进行了试驾守构。   i40旅行版于2011年在巴塞罗那车展上首发揪蛾,它的兄弟车型新的i-10于现代欧洲研发中心—德国的吕塞尔斯海姆设计完成翠休稼。两者的唯一不同就是i40仅在一个地方装配潮,即韩国的蔚山颊填,这里同时也是现代全球最大的工厂霸刷啊。这个工厂雇有3.4万名员工信科箔,日生产0.56万辆车备谷夹。   Inautonews编辑表示劝汤,十年前现代生产的汽车很便宜但是质量并不尽如人意赋捻。五年前质量提高了项停粟,但是外形并不美观特皇布。然而壤殿,今日的现代汽车已经发生了翻天覆地的改变览类抨。   i40旅行版在欧洲的售价为23750欧元(约合20万元人民币)朴弛烩,这要比标致508低2000欧元(约合人民币1.7万元)瞪,除此之外现代还提供五年的保修时间(不限里程)胁垛盎。对每个购车者来说括,这听起来非常有吸引力舷。还有就是i40被认为转售价值要高于福特司尽鼓。   与现代旗下的主流车型一样凑畦沏,i40采用现代品牌流体雕塑设计手法角苇谓,整车线条从头至尾充满着流动感还。车身长4770毫米谈痰,这要比主打美国市场的索纳塔短50毫米察。" "  [汽车之家原创试驾] 在ATS出现以前降鼎,你很难想象凯迪拉克能够做的那么“小巧”紊桔,即使头顶着象征成熟气质的盾牌车标蝎戏顽,它看起来依旧如此的适合年轻人么。没错岛恒颠,搭载着一车的新技术之后完,厂家希望ATS能够成为宝马328i强有力的竞争对手镐欢里,一大票海外媒体同行也在试驾后给出了极高的评价潦瑰是。于是当新车到来的时候访无蓟,你一定和我一样对它充满了兴趣士。这是最年轻的凯迪拉克绞稻亩、最小的凯迪拉克冗,但会不会是最有乐趣的凯迪拉克材楔? ● 外观造型检虱:钻石切割风格依旧革阔,整体造型更加动感   2013北美年度车型大奖韶、2013德国红点设计大奖年聘晒、2012 Esquire年度汽车……仅仅几项大奖就足以说明凯迪拉克ATS的成就纪纶,而这些成就的起始都源于漂亮的外观造型瑞。延续了品牌“钻石切割”设计理念的外观线条勾勒出一个陌生而熟悉的身影墓擎努,小巧的身姿使得我们并不容易相信这是凯迪拉克的作品逗牧,就如同过去那台基于萨博9-3开发的BLS一样让人惊讶擎飞,只是这回泻馈,ATS是完全原创的作品泰休嘛。 ? 凯迪拉克ATS和竞品车型尺寸对比 车型 凯迪拉克ATS 宝马3系标准轴距版 雷克萨斯IS 长度(mm) 4643 4624 4665 宽度(mm) 1805 1811 1810 高度(mm) 1421 1455 1430 轴距(mm) 2775 2810 2800   ATS的长宽高分别为4643mm×1805mm×1421mm烤,轴距仅有2775mm褥,算是款在国外相当标准的“紧凑型车”邦耐,而国内我们则把它当成中型车覆欧,和宝马3系标准轴距版品缸苹、雷克萨斯IS成为同级别竞品搽赡,并比它们都要更小一些犊。   前脸的造型相当干练虚,看惯了SRX和XTS之后会觉得ATS的进气格栅并不像以往凯迪拉克的产品那么夸张撮示,而是被很好的控制在一个合理大小上晾,搭配上牌照框之后整个前脸的线条设计就变得饱满起来了床拳,也很符合其品牌最紧凑车型的定位嫉寺陌。   高配车型的进气格栅采用双横辐式镀铬饰条郴,做了熏黑处理的盾牌车标内隐藏有ESS II第二代全车速自适应巡航控制系统雷达探头坏。出于空气动力学考虑俗,主动式进气格栅也被运用在了ATS的高配车型上欺疗蔼,当车速高于60km/h时省,前进气格栅会自动关闭蛋擎两,可以避免气流进入发动机舱形成乱流环,并帮助降低风阻系数0.021(实际风阻系数厂家暂时未公布)恢秆,提升车辆的行驶稳定性和燃油经济性么敦请。   AFL智能氙气头灯采用延展至前轮上方的造型斡莲,并带有远近光灯智能切换功能蒂讣丰,直瀑式LED灯依旧是标志性的设计裁,快速亮起泉,缓速熄灭的设定很显档次瞄朵。再往下看滦,闪电式日间行车灯斡罕、大灯清洗镀弧、代表着美系车传统风格的轮眉反光片阔暴,这些都是ATS车头部分不可忽视的细节点缀滤么梁。发动机盖上的微微隆起无论是出于工程设计的需要庐彻半,亦或是造型需求怖,感性的来说焊袄,可以视其为向着传统美系性能车致敬臂舅夯。身处车内瘟奸违,隆起的部分会给视野带来一些遮掩埠断,这种视线效果被形象的称为“城堡式视野”陋。   ATS是一款后驱车春伟,并致力于将车身的前后配重比例设定为50累歪盯:50赦沸低,因此其侧身线条称得上是凯迪拉克现有车型中最流畅的一款氮沉,贯穿车体的俯冲式腰线躲霉嫁、短前悬羚胜,短后悬的设计凸显出车辆静中有动的动感姿态抢热。从侧方能够清晰的看出驾驶者身处前后轴之间的中心点上哆稿拷,如此便可避免驾驶者因身材差异而对车辆整体配重造成的影响徒间。   18寸10辐抛光铝合金轮毂仅在高配车型上配备姬葡跺,与之相匹配的是普利司通搏天族RE050A缺气保用轮胎(防爆胎)地。而在规格方面老界舅,为了照顾到ATS后驱运动轿车的特性蹄,前胎尺寸为225/40 R18帆惠,后胎尺寸则为255/35 R18盛护,前窄后宽的设计保证了起步时能够拥有更出色的后轮抓地力鞋。   厚实的尾部设计永远是凯迪拉克的传统时,“钻石切割”设计理念在这部分被传承的淋漓尽致冬沤隆,刀锋般锐利的竖条状LED尾灯是车尾不变的主角丁,夸张的高位刹车灯组则临时充当了后扰流板的角色陡,至于设计师是否真有此意贪擎坑,倒还真无从揣测趟沃。   夸张的尾部扩散器着实为车尾增色不少桅特婪,实际上居,ATS的整个车底都布满了以提升空气动力学效应为目的的导风设计履。粗大的双边双出式排气管布置的很贴近中部汐脑,由此带来了不错的视觉冲击感蚂,给后车以足够的心理压力繁慕,至少眼前的这个家伙一定不好对付衰孪松。   目前ATS引进中国市场的只有两款搭载2.0T的“28T”车型狄缝妈,至于3.6L V6车型何时会引进兄珊淌,官方暂时还没有表态氏闯篡,而是否会有V系列性能车型的推出樊,ATS的首席工程师David Masch也表示将会视市场需求而定咯缄。" "  [汽车之家对比评测] 提到中大型车猴,我的第一反应总归是奥迪A6L摄两牌、宝马5系以及奔驰E级这3款胜。不可否认灿凯,它们的确是这个级别中最具代表性的车型纽甫惋,路上的能见度也说明了这点疼涕。不过喜藏,随着市场逐步的被细分很室,对于那些买车不喜欢随大流的消费者勾,除“老三样”以外膘,也还有其他选择黄,比如牛:凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES鸽湍,这两款不错的“非主流”产品骑。   今天讽申骸,我们把凯迪拉克XTS(28T领先型指导价46.99万元)和雷克萨斯ES(ES250豪华版指导价44.9万元)同时带到大家的面前猩乾肮,领略一下“非主流”中大型车的风采酷,并体会一下它俩在产品层面与“老三样”的不同魄,当然目蔚粉,也能很好的感受它俩在产品定位上的异同簿潍叼。(注惋:凯迪拉克XTS下文简称“XTS”蝗肛膏,雷克萨斯ES简称“ES”鸿煽逆。) ? 文中对比车型 车型 凯迪拉克XTS 28T领先型 雷克萨斯ES 250豪华版 指导价 46.99万 44.90万 市场优惠幅度 4.00万 3.00万 实际售价 约42.99万 约41.90万   在正式深入了解产品之前献,编辑先和大家解释一下“非主流”擂涎,这里并不带任何贬义函非涉。从销量看促,奥迪A6L的11月份销量1.2万台以上薄七辉,宝马5系9000台以上拌澎瑞、成绩较差的奔驰E级也有接近6000台的数据表现唾蓉溃,这3位霸占着中大型这个级别80%左右的份额市场澄。而XTS和ES似乎只能再去争夺那不到20%的市场首靶。   外观萎巧:XTS尺寸明显更大贺翘,但轴距差距不明显   对于中大型车来说捶行煤,外观是否气派可以说是一个很重要的衡量标准猜,在这方面XTS似乎赢得没什么悬念茅。造型方正且棱角分明的车身造型唉、硕大的尺寸以及大量的镀铬装饰乔品,都很符合人们对“大气”这两个字的理解叭焦笛。可以说它给你带来的面子效应小乌,绝对超过它的价格碘,在半年长测期间谭坟,我在停车时经常会被问扁措懂:这车得60-70万吧芭疙?   相对于XTS外观的张扬筷、霸气邵,ES则可谓是低调绣、内敛很多堡局娃,整车的线条和比例都比较匀称叙尸泄,唯一能让人过目不忘的应该就属它的纺锤形前进气格栅了炒帽镜。   在车身尺寸方面痕圣,XTS的车长达到了5131mm孩,比ES的4900mm足足多出了231mm慧矗,差距可不芯 ,但在轴距上寞霞,两者比较接近犯,XTS为2837mm氦淖贸,ES为2820mm喷,仅相差了17mm嫌逃,至于最终的车内乘坐空间表现跑裂炉,它俩也是半斤八两狭量。 ? 车身尺寸对比 车型 凯迪拉克XTS 28T领先型 雷克萨斯ES 250豪华版 长(mm) 5131 4900 宽(mm) 1852 1820 高(mm) 1501 1450 轴距(mm) 2837 2820   对于这级别车型策思乘,氙气大灯娟盟、LED日间行车灯以及大灯清洗等配置自然不会少彤,此外XTS的远近光为一体式氙气大灯募淌,ES则仅有近光是氙灯青,远光为卤素灯泡仑臀。其中窝,XTS的前后灯组造型都采用了凯迪拉克品牌极具代表性的纵置式灯组布局锋,显得比较个性鲤。而ES则还是灯组传统的横置式梆。   再来看看轮毂和轮胎玻旦多,XTS配备的轮毂尺寸为19英寸碧航伍,ES为17英寸疮颂弗,轮胎的选择上前者用的是245/45 R19的固特异EAGLE RS-A2系列轮胎径,市场售价约1500元/条瘦港,后者则为215/55 R17的邓禄普SP SPORT 271系列轮胎边帝谱,市场售价在1000元左右/条洛诉。可以说畔报,在这方面两者的差异还是挺大的潭琴。" "  20.98万的购车款是国内很多家庭的预算潘始岔,在这个价格区间内拥有很多款轿车和SUV车型供大家选择拍。而混合动力车的高价格却一直无缘改价格区间市巢烀惹臁,比亚迪秦的售价刚好在20.98万元没比,与他同价的有本田的INSIGHT和丰田锐志精筋,下面就让我们来看看他们各自的优点池胺泊。   【点击以下任意图片 阅读单车评测】   除了比亚迪秦慕艰扭,其他两款车均有上万元的优惠焊喘啃,但相比比亚迪秦的国家补贴轰,这些优惠就算小巫见大巫了挡。目前在国内的某些地区还揪栋,秦可以享受国家和地方新能源车双向补贴排透暮,总补贴额度可达到7万厩腐珊,即使大多数地区也可以享受国家新能源车3.5万元的补贴授。   在外观方面撼,这三款车均有各自的特点困段。比亚迪秦想用极具夸张的外观来表现混动车的科技感息。而本田则是日式混动车的传统样式衰溶洗,看起来非常别致瑞仓蕾。而丰田锐志则是一副老牌后驱大佬的样子桔堑全,非常有气势返。   这三款车中掏储,比亚迪秦的动力参数最强喀,甚至达到了一些高性能车型和跑车的水平呕。不过要是论舒适和驾驶感受显顶,锐志才是这三款车中最棒的寒显楷。而本田INSIGHT本就是一款城市代步车段客,因此它的动力参数看起来没有太大优势票挪。   三款车同为轿车蛊佬案,但比亚迪和本田均采用了前轮驱动救芭炒,丰田锐志采用了后轮驱动滇俺廉。至于哪种驱动形式更好敦现,就要看个人喜好了嘛敛。   本文导航倾:" "  简约内敛愧、安全扎实坤探、品质优良既,却叫好不叫座碎,这应该就是国人对沃尔沃汽车的普遍印象霞串茎。然而对于一个企业邻,惟有真正能够创造产值和利润的产品才是好产品竟腑。为此姆导白,向来恪守本分的瑞典人也终于开始懂得什么叫顺势而为——在将旗下车型不断国产化的同时屁皆,更针对国内消费者的喜好进行了大量本土化的改进截姑,完成了从“富豪车”到“土豪车”的转变;例如商,今天要向各位介绍的试驾主角——全新沃尔沃S60L迹剿。 亮点配置脸闯:   City Safety城市安全系统楷,可预先感应到即将发生的碰撞并自动全力制动以降低碰撞风险或减轻碰撞损伤丛妻熔,而在相对时速低于15公里/小时的情况下劫,City Safety则可保证刹停以避免碰撞午姆星。   带全力自动刹车的行人和自行车碰撞安全系统谴,若有行人或自行车突然进入车辆前方区域并有碰撞危险督愤岗,系统将马上发出警示并全力自动刹车韭猾,避免发生碰撞事故讥岗炼。   ACC自适应巡航系统(方向盘左侧快捷键)烩,可实现自动排队功能粱,除了可设定巡航速度彻诲,还可设定五种不同时间间隔溯持。   加强型盲点信息系统BLIS充脖,可监控后视镜后方9.5米的盲点区域宽泛。   倒车车侧警示系统CTA钞割,可识别车尾两侧30米区域内的车辆碍,如有车辆接近镐妈济,会发出警告音和BLIS警示灯残嚎拘。   FAHB主动式远光灯胜收,夜间行驶时远光灯自动识别远处同向和相向行驶车辆吭,并自动将对方车辆区域调整为近光灯鞭静,防止对方车辆驾驶者造成炫目皑莎来。" "  一直以来沃尔沃在面对德系三强""ABB""时常常显得有些力不从心隶蕊弥,进口身份导致居高不下的售价以及较小的车身尺寸总是会最大程度的影响用户的选择戈蒂,而一直坚持的城市安全系统又与国内用户的审美需要有些出入校兼,最终导致在销量方面与前者存在不小的差距笔哺尼。显然沃尔沃也意识到这一点畅粉,要想在销量上追赶""ABB""处退,国产是最为关键的一步穷莆茸,所以沃尔沃S60L作为全新国产车型来到我们身边体坪棚。S60L的到来肯定会对宝马3系瓶、奔驰C级锈烷橙、奥迪A4L以及凯迪拉克AT等豪华中级车发起挑战凯,而今天我们找来的是定位和售价都比较接近的奥迪A4L来作为其对手费卵。作为老对手它们在新战场上又会擦出什么样的火花呢泥歧肃? 对比车型 沃尔沃S60L 2.0T智远版 奥迪A4L35TFSI 自动标准型 30.99万 30.98万 中国汽车消费网制表   沃尔沃S60L推出有2.0T高低功率两种动力版本共5款车型玫,我们今天对比的是2.0T智远版爸钳隘,售价为30.99万耪庙樊,而其对手同样是搭载2.0T发动机疙椿,售价为30.98万的奥迪A4L 35TFSI自动标准型挂。 ● 外观对比   从外形来看夯,沃尔沃S60L给人感觉干练品恫、紧凑外,X型前脸略显凶猛撼,富有冲击力瓷。而奥迪A4L外观显得更有亲和力藤宛,圆润的前脸造型更讨女性用户的喜爱吉瀑矩。   沃尔沃S60L的头灯造型谈不上犀利热,采用氙气大灯光源碾,配备自动头灯以及 LED日间行车灯物,只是少了前雾灯巷。相比之下郴镣,奥迪A4L的""泪眼""大灯造型要更为犀利枢瘟吗,同样是氙气大灯加LED日间行车灯的组合糯幌,同时还配备前雾灯讳。只不过灯组并非自适应前大灯凰喇,而沃尔沃S60L ABL自适应氙气大灯可以通过调节角度来说实现辅助照明功能化,同时采用主动式远光灯能够过调整车辆光源汉碾腺,确保驾驶安全疟烹。   沃尔沃S60L在加长后终于在车身方面接近同级别主流水平日炬艇,轴距增加80mm达到2856mm吉鞋,而奥迪A4L轴距为2869mm亨辜镜,在车身长度和轴距方面要比沃尔沃S60L更有优势蒂,不过高度和宽度有所不及碾。两车空间表现如何桂桨教,请看后文的实际体验碉锚棉。   两车侧面造型也具有不同风格林垮患,沃尔沃S60L上扬的腰线展现运动姿态乔静,而奥迪A4L侧面更加稳重酮舌毛,看起来朴实大方嫌鼎氏。 在后视镜上胚,两车都集成了LED转向灯顺赊,不过奥迪A4L后视镜带加热功能陆虏矢,而沃尔沃S60L则没有炉。 在尾部拟默,沃尔沃S60L造型略显生硬了涵嗜,棱角分明的线条相比奥迪A4L平滑的尾部造型显得不够亲和道。   沃尔沃S60L采用的是双边排气管设计陶,同时加入镀铬包裹华视,气势十足狭,而奥迪A4L是单边双排设计探,无镀铬装饰第饯。   沃尔沃S60采用倍耐力234/45 R17轮胎缸泉,而奥迪A4L则采用固特异轮胎皆醛沁,尺寸为225/55 R16轮胎粮态,相比之下尺寸显得有些小了弹豪,同时配备的是非全尺寸备胎氮。不过沃尔沃S60L没有配备备胎陪狭,只有修补工具有点不厚道建郊欺。 外部配置对比 车型 沃尔沃S60L 2.0T智远版 奥迪A4L35TFSI自动标准型 前大灯 ABL自适应氙气大灯 氙气大灯 LED日间行车灯 ● ● 自动头灯 ● - 前雾灯 - ● 后视镜加热 - ● 前后倒车雷达探头 ● ● 天窗 ● ● 中国汽车消费网制表" "  相信很多朋友第一次在网络上看到Jeep自由光的时候跟我的感觉应该是一样的逢,略显怪异又犀利的前脸这真是Jeep品牌出的车吗融?当时的网络上绝对是一片嘘声从。但是Jeep却坚持又倔强的没有放弃自由光的外观设计铃檄,这似乎就可以理解为特立独行妹饱?或者说创新泥?其实这两点都体现了Jeep品牌的创新理念焦,通俗一点说就是蛋派扮:走自己的路捂杭纹,让别人竞相模仿哀绥车。刚见到自由光的时候我发了一张微信照片奠沏,时间不长蛊协,我的好几个大学好友都争相问我这款车怎么样磁榔?当时我无法回答柑歉樊,因为还没有对自由光进行全面的了解楼,经过一天的试驾体验之后殊挺,我认为这次Jeep自由光确实有点料梧锰救,甚至可以说气势汹汹洼卢辑,或许会扰乱国内35-60万这个级别的SUV市晨苫唷,那么它到底有什么资本来搅局呢烦?下面这些详细的体验相信能带给你一些答案蕊。   Jeep自由光2.4L 精锐版外观部分   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新豆,在做颠覆传统这件事顽埃,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念坛堡赤。就拿前脸来说两,好看不好看绝不是我个人说的算的钳,每个人眼里都有一个不同的看法迁,所以能否接受这件事还是等上市之后的表现吧匈勃损。 产品名称 自由光精锐版 Q5 XC60 GLK 品牌 Jeep 一汽奥迪 沃尔沃(进口) 北京奔驰 长(mm) 4624 4629 4644 4528 宽(mm) 1859 1898 1891 1840 高(mm) 1707 1655 1713 1689 轴距(mm) 2719 2807 2774 2755 制表刺宪标:网上车市(www.cheshi.com)   从数据上看池,Jeep其实并没有太大的优势界滴观,包括大家最看重的轴距表现杰蒂,在这个级别也算不上是太突出想晃。所以如果真的要和这些早就在国内扎根的豪华品牌竞争的话弘乳绵,还是需要拿出一些其他品牌没有的配置来和它们竞争垫丛弛,让消费者也能愿意买单嫁拇。   车尾相较于前脸就显的很平淡了陋幻,其尾灯设计和大切如出一辙肋,只是在造型上稍微做了一点改变糙,以便能和后车窗衔接的更自然一些眉。而裸露在外的倒车摄像头乍一看和后备箱钥匙孔一样岗澈虹,这实在是太个性了具棠室,但是却显示出了自由光保留这Jeep品牌那种骨子里透漏出來的粗犷的一面肠,不是吗阔?   本文导航阜垦秋:" "  “便宜乐、省油翰欠露、大空间”是大部分消费者在选择6万元左右三厢家用代步车时的基本诉求得。因此请沥蟹,向来极具性价比优势的自主品牌便成为了这个价格区间内的主力军赖歼鼻,于是我们今天将对比的目光锁定在了海马M3和奇瑞E3身上惭。   为了尽量给消费者们传递适用的信息北,我们选择了在海马M3车系中关注度最高的“1.5L 手动精英型”和奇瑞E3车系中最热门的“1.5L 手动智尚型”睦广。二者不仅定位和排量相同骗,售价也都是6万元出头姓。那么谁的配置更丰富肖癸槐,性价比更高呢酸腔棱?接着往下看吧掂额瞥。   备注堡骂郊: 由于海马M3 1.5L 手动精英型试驾车没有档期歪抵爆,以下双车摆拍中均使用了配置更高的海马M3 1.5L CVT旗舰型股,外观部分的不同之处是具有“雾灯”录痊、“天窗”和“后轮碟刹”宦锌次。" "  一款新车的上市不仅是其品牌产品的更新啦标蜂,同时还会对同级其他品牌车型产生一定的影响册唐,促进其他品牌产品的更新或者降价废,以提升竞争能力炔乒。所以人们经常会遇到这样的问题“喜欢刚上市的车外形辱磺戏,但又觉得竞品车型优惠较多”白巍凸。今天就随着我们来看看刹澎屋,新威驰对比瑞纳膳肪户。 威驰 2013款 1.5L 自动智尊版 瑞纳 2010款 三厢 1.6L 自动尊贵型GLS 11.28万 10.69万 爱卡汽车网制表   从售价区间来看粳,新威驰与三厢瑞纳同属10万左右的同级三厢车遂拾,此次我们将两款车型的顶配加之对比驮饰蒂,更加具有针对性的发现两车在配置上的差异之处融抚。因为瑞纳上市多年其市面优惠均在7000-12000元晒,综合优惠同配置的新威驰要比瑞纳贵1万多孤。   外观设计风格年轻   新威驰的外观设计算得上是脱胎换骨古腐,以往圆润的风格被全面舍弃费哺,车头变成了现在最流行的大嘴形象合。虽然初看有些夸张坞,但是符合小型车定位肃,更多时候它是年轻人的代步工具钾汞,所以造型必须年轻罗蛊魂。大灯面积不但较老款车更大舌耍,眼神也更加犀利妹撵。   反观瑞纳三厢虽然在近几年并没有太大改变孟,但是现代所打造的流体雕塑理念在这款小车中也得到了充分的体现救捷牵,瑞纳在外形方面的设计思路很明显属于偏向运动/动感的范儿纲酮,上扬的腰线很好的诠释了这一特点嫩取。两款车外观的好坏我们在这不做过多的评论谎啸,毕竟美丑在每个人心里的标准都不一样械。 外部配置对比 车型 威驰 瑞纳 电动天窗 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯高度可调 ● - 后视镜电动调节 ● ● 爱卡汽车网制表   两款车型配置上的差异四,两款顶配车型全新威驰1.5L自动至尊版与瑞纳三厢1.6L自动尊贵版在基础配置上不相上下换氓勺,诸如电动天窗刨甲、前雾灯与后视镜调节都在其中府辱,在功能上的唯一区别就在于全新威驰1.5L自动至尊版多了大灯高度可调功能摹袱闺,日常使用的便利度稍高一些景。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 威驰 4410 1700 1490 2550 瑞纳 4340 1700 1460 2570 敬请关注爱卡汽车 ?   新威驰车身尺寸为4410/1700/1490mm纠港,轴距达到2550mm损拒玫。与老款车型相比加长且加宽扭趁,这是为了适应造型变化的需要辅。与瑞纳相比其长与高都比要有优势瓢吼缚,但在决定车内空间的轴距则是瑞纳更有优势丸。   新威驰车尾没有车头那么激进告匠佛,显得时尚而舒展瑰虹鼎。整体线条看上去硬朗多了瞪镁。在高低配版的车型之间廖,外观元素的差异并不明显围别菜,仅仅在高配车型上增加了电镀车门把手与后备箱装饰条仿镶,不过在潜在的功能上却有所不同每,高配车型具有独立的外部后备箱开关些武斤,而低配车型则只能通过车内或者钥匙开启碘,在日常使用方面的便利度有所不足糕。   瑞纳尾部的线条更是犀利烩箱耪,线条从车身一直延伸至后备箱乔怕讨,把“流体雕塑”运用得淋漓尽致舞亢,增加了不少的层次感和运动感绣费。" "  旅行车在国内的发展进程侣,现在似乎已经开始有所起色醚罐可,但受到各方面的影响损忱娜,这类小众车型目前的市场前景仍旧没能有质的飞跃擅。记得应该是在去年女,各大主流网络媒体几乎在同一时段词,都刊登了对于旅行车发展极具畅想的文章食嚼须,虽然没能在实际层面上起什么作用辜,但是也有一些有心的厂商接纳了这些建议湾是孔。从奥迪A4allroad到斯柯达速派旅行车丢惶,国内旅行车产业似乎进入了奋起直追的起步阶段封辨舵,但是大部分车型均已进口形式引入莽沏,这也就间接造成了有车无市的窘迫局面贿蹦。宝马全新3系上市后扣,推出旅行车版本完全出乎我们的预料武,还有很多人至今也不知道这款畅销车型引入了旅行版本婚吉珊。不管是厂商的试水工作绩泞,还是为了后期大力推广的前期准备揣橇间,这款车型已经成为目前国内旅行车市场中关注度极高的一款衬皇。   3系旅行车是目前在售旅行车中版本较多的旗稍腥,虽然我们都习惯的将沃尔沃V60称为旅行车物膳赎,但官方却并不这样为其定义床,所以除了V60之外茸,3系旅行车是进口旅行车中产品布局最缜密的吼阶。从入门级的320i到今天的主角顶级产品328i联,三款细分车型跨越了30-50万区间弧田,这也就让喜欢旅行车的朋友们有了更多的选择余地思。   328i M运动型屯浆,是3系旅行车中的顶配车型多坝赏,M套件必然是它表现非凡实力的根基酥涵。BMW的M系列产品伙圣废,是众所周知在外形设计上最夸张动感的乱,即便是奔驰的AMG和奥迪的RS系列棚档县,也很难在视觉冲击力上对其造成影响涂。在M套件衬托下的新3系旅行版评蕊,表现出的攻击力和威慑力很强鲤搽洞。   328i M运动型采用了为进口短轴版车型荒说,可能整体车身的延展性没有加长版3系那么流畅蚊嘛芍,但是旅行版却表现出了足够的紧凑感穆。而且这款顶配车型所配备的便利性泊车功能告,也是几款进口旅行车中最为全面的男诽,除了前部以外尝伎棺,车辆侧\后方向均配备了辅助摄像头枷,令驾驶者的便利性有很大提升脱钎。   M套件在车尾部发挥的运动功效并没有前部那么明显岔似,造型圆润的尾部整体风格吼范,让旅行车身份表现的恰大好处捎孟犯。双出排气尾喉虽然配备了镀铬外罩迟伎,但是尺寸不大型风,威慑力也没有想象中明显彭。其余的设计风格基本都延续了新3系的设计理念匹,极富肌肉感的线条元素荡恐,让它表现的干练紧凑划鸥猴。   本文导航玻:" "  曾几何时聊厂当,公爵和皇冠作为日系豪华进口车在国内市场缠斗得不可开交列剁。物是人非罢矮强,随着中级车市场竞争的不断加剧屯洗,适时的推陈出新是保证产品力的一大有效途径膏甩耿。在上个月的广州车展上馅躬同,全新天籁·公爵正式宣布上市卑讲,新车在中高级车细分市场究竟拥有怎么样的竞争力呢扁?通过下文全新天籁·公爵与新君越的对比分析离拦,来做进一步的了解吧汉。 天籁·公爵 官方价 君越 官方售价 车型 售价(万元) 车型 售价(万元) 2.5 尊享版 25.18 2.4L SIDI 领先舒适型 23.59 2.5 尊雅版 26.28   2.4L SIDI 精英舒适型 25.59   2.5 尊尚版 28.58   2.4L SIDI 豪华舒适型 27.59   2.5 尊领版 29.98   2.0T SIDI 技术型 24.99 文章将选取天籁·公爵顶配车型2.5 尊领版(29.98万)与君越2.0T 智享旗舰型(29.99万)着重进行比较弊倡烤。   22.0T SIDI 精英技术型 27.99   2.0T SIDI 智享旗舰型 29.99   3.0L V6 SIDI 智享旗舰型 36.99 爱卡汽车网制表   ● 外观娩暑茨: 稳重与运动角,风格各异   车身尺寸方面差吼盼,全新天籁·公爵轴距加长至2900mm桑守胺,车身宽度勿、高度与普通版天籁车型保持一致绍,与新君越相比两车各方面的参数差距并不太大细,天籁·公爵的轴距要比君越多出了53mm邦午挤。 尺寸对比(mm) 车型 长 宽 高 轴距 天籁·公爵 5003 1830 1490 2900 天籁 4868 1830 1490 2775 君越 5000 1858 1497 2837 爱卡汽车网制表   全新天籁·公爵车型的外观设计基本延续了天籁的造型储护,只不过在细节方面有所调整胖蓬斥。前进气格栅由原来的横幅式改为网状结构寥交莲,后保险杠排气管内嵌辱趟愧,切在C柱和尾部能够看到“VIP”标识寥醒,俨然简多了几分气质的提升疲期。 【天籁·公爵 整体外观】   相比之下显抨女, 新君越的外观风格更趋年轻化懦,整个前脸从别克三色盾牌和直瀑式格栅向后展开腾髓氏,配合全新展翼型大灯和一体化下进气格栅税乡,经典的镀铬舷窗从引擎盖正面移向侧面瞄扩迹,尾部设计与前脸造型和谐呼应文备寞,相比老款车型稳重端庄的设计风格隆,全新君越更容易让年轻的消费者接受魂当。 【君越 整体外观】   外部配置方面沛,天籁·公爵全系标配了氙气大灯慨敦、大灯自动清洗等功能圣挪滤,这些配置只有在君越的中高配车型上才能见到搓揽仟。通过下方的表格我们可以了解到氨斑年,同价位的两款车淀,君越在外部配置方面显然更为全面一些郝,LED日间行车灯蝗森晶、大灯随带转向都是天籁·公爵没有配备的背苟签,当然后者的全景摄像头也是君越所没有的且。 【天籁·公爵 全景摄像头】 2014款天籁公爵 2.5XV VIP尊领版   配置详解 2013款君越2.0T SIDI智享旗舰版   配置详解 2013款君越3.0L SIDI V6智享旗舰版   配置详解 指导售价返熬: 29.98万 29.99万 36.99万 全景摄像头悍: 日间行车灯吓侯: 随动转向大灯妙懊嫩: 大灯清洗装置策圭: 氙气大灯临: 倒车视频影像釜泌公: 大灯高度可调虾: 自动头灯讹: 泊车辅助换: 无钥匙进入系统靛蓖: 感应雨刷体癌热: 电动后视镜撮链苗: 后视镜电动折叠跑诗褥: 后视镜记忆啦竣:" "  [汽车之家原创试驾] 上高中的时候败,年级里有几位南方来的同学吮,我到现在还记得冬天里他们看到大雪熄策漠,激动地飞奔出去打雪仗时兴奋的表情刷。雪对于那时的他们靡涵,是上天赐予的礼物甜韩。但是反,对很多北方人——比如我——来说绕,雪却是避之不及的灾难咸锈,它让我们的出行变得困难重重樊味敖。不过这次却不一样腺范沧,福特探险者带着它的“神秘嘉宾”一起憋面湿,着实让我领略到了征服冰雪的乐趣下傅。 ●认识探险者和它的“神秘嘉宾”   首先盛蒙,请允许我隆重介绍一下今天的主角庆,我们的冰雪座驾寒,一款中大型SUV——福特探险者靠。探险者是福特的旗舰车型隶,从2013年3月开始以进口形式引入国内销售握烯降,共两种配置蔚锤钎,售价48.98万趁雹娩、53.98万魄,目前市场上的最大优惠为北京经销商报出的1.3万元秸。我个人非常喜欢探险者的外型譬萝幢,它魁梧而正派勤溪极,颇有美式SUV的霸气耪。牡丹江的冬天白雪皑皑唬呵,探险者出现在这里十分应景欧漂触,车停在那就起范儿! 探险者 2013款 3.5L 尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   53.98万   我必须要抢在介绍动力系统之前题够寡,先夸奖夸奖这个无数次拯救我们双手的配置——方向盘加热皑。这样的冰天雪地里缚,就算是带着手套在户外拍照簧橇,手指依然会被冻得失去知觉衬忿。我们钻回车上的第一件事就是主副驾驶都把手握在方向盘上取暖猩。探险者的方向盘加热速度很快歼疤,开启后几秒钟就能感觉到热量烩仁,太实用了收尾。   引入国内的探险者全系均搭载3.5L V6自然吸气发动机间添,匹配6速手自一体变速箱埠。探险者在海外还有2.0T版本车型侈,不知为何暂未引入国内膏悔樊,也许福特是希望这款旗舰车型能撑起品牌的门面斗申随,并没想走量厩离。   探险者为承载式车身结构片,搭载一套适时四驱系统捞婪墩。这套系统与我们常见的城市SUV的四驱系统结构一样细释拓,中央差速机构采用多片离合器式限滑差速器盖斗,后桥轮间为开放式差速器纤怕,前后桥左右轮间的限滑功能均依靠电子辅助崇创诉,以制动打滑车轮的形式实现承罕。这套系统的越野能力或许不是那么强大仁伟憨,它主要是为提升公路性能而存在的迹。   “路况实时管理系统”是探险者的一大卖点谦墙,也是它从许多注重公路性能的中大型SUV中脱颖而出的关键诫篱蔷。这次我们挑战冰雪路面仿,这套系统发挥了重要的作用菲饥惦。另外不容忽视的屯导枯,便是探险者的“神秘嘉宾”了缮。   “神秘嘉宾”——普利司通冰锐客闪亮登彻闻荨!它是一款高性能冰雪轮胎寐袒吉,官方称它应用了发泡橡胶技术厦姥掇,使轮胎可以迅速吸收冰面融化而产生的一层水膜恼,从而让胎面贴紧冰雪路面习袍,提高抓地力蛋。当然厦陷,这款轮胎价值不菲氏,以探险者高配车型的轮胎尺寸癸饲讼:255/50 R20为例恳,单条冰锐客轮胎的市场价已经超过了2000元巴日陶。" "  紧凑级轿车一直是国内消费市场竞争最为激烈的骗避池,近年来运动车型销量的火爆趋势也蔓延到了这个级别的车型上惜,雪铁龙C4L的异军突起使本就火爆的紧凑级市场又加入了一把干柴香,全新的的1.6THP涡轮增压发动机把不少同级别竞争对手打了个措手不及部暴,合资车的咄咄逼人并没有吓住自主车企帘,荣威550上市多年依旧保持着较为不错的销量和口碑幌棺痴,涡轮增压+双离合的组合足以和广大合资品牌车型一较高下冈,雪铁龙C4L和荣威550在一起能碰撞出怎样的火花趴烽?   基本参数对比 产品名称 雪铁龙C4L 荣威550 品牌 东风雪铁龙 上汽荣威 厂商指导价(万元) 12.39-18.59 9.98-18.28 车身结构 三厢车 三厢车 长(mm) 4620 4648 宽(mm) 1780 1827 高(mm) 1498 1483 轴距(mm) 2710 2705 制表本嫩:网上车市(www.cheshi.com)   由上表可以看出陷,在车身长度和高度上雪铁龙C4L和荣威550不分伯仲露,宽度上荣威550要比雪铁龙C4L长出47mm强幢辩,使得荣威550的车身看起来更加的饱满刃殴,两车的轴距都超过了2700mm沃池,使它们在同级别车型中的优势非常明显稳。   外观篇   C4L和550都没有采用夸张的外观设计痹,略显圆润的车身看起来动感十足删镶。C4L和550的前脸都采用了大面积的镀铬装饰来提升档次感输戈,C4L引擎盖上垂直的双线条给人以力量感玛,550引擎盖上V字型的线条动感十足膏禄。C4L大灯的设计相对简单惟歪删,全系采用了传统的卤素光源干,而且并没有采用透镜的设计救伍浇,不过硕大的反光碗依然能够提供良好的聚光性;550花生造型的大灯很有设计感蚊币举,不仅配备了氙气大灯和远近光一体的透镜破,还有转弯辅助照明功能们冲氛,保证了夜间的行车安全饰圈捍。两车都配备了时下流行的日间行车灯岸,值得称赞的是惠兑,550竟然为雾灯也配备了透镜宫恃享,这一点值得各大汽车厂商学习窗尚啼。   对刮式的雨刷设计一直是法国车的拿手好戏雹急,相比之下550常规的侧刮式则有些中规中矩谎崩。C4L侧面的三条腰线看起来有一种紧绷感孤拉挠,550上扬的腰线勾勒出时尚聊飞炉、动感的侧身线条挡堂蔽。超长的轴距使两车在紧凑级别中拥有超大的乘用空间稻蚕。C4L和550都采用了双色的后视镜设计饭,并搭配LED转向灯糠墒湘,视觉效果和安全性兼具仙全牌。C4L位于前翼子板的THP标识是1.6T车型独有车离,550同样的位置则设计了具有装饰效果的侧进气口哪刚。   C4L具有无钥匙进入功能复,提高了整车科技感的同时增加了车辆的易用性程倍察,550则采用了常规的宜敬郑控解锁功能具详。多条幅铝合金轮毂的配备符合两车时尚运动的风格木晾跺,C4L刀锋式的造型更加犀利柯狗,550则更加尖锐恍沟。   两车的尾部造型比较统一孟,没有采用大量的线条追求夸张的视觉效果霓,圆润的造型颇显稳重结驶。C4L向内凹凸的后挡风玻璃在C5上也出现过泰并杉,这样设计不仅美观抨纫,而且可以增大后备箱的开口角度哎吠痕。C4L和550都使用了光导型LED尾灯凶锰,视觉效果极佳推。两车都采用了4点式倒车雷达骆,值得一提的是C4L的雷达安装位置偏低弥,这样的设计能够更为精准的探测到较低的障碍物朔,使泊车更加安全叔。C4L后尾箱并未设计开启按键蔡贿,只能通过车内控制按键和沂刍辏控钥匙开启裴本,而550则可以通过后尾箱按键手动开启敖,使用起来非常方便克挎把。   本文导航妹位式:"    紧凑级两厢车孩醇男,如果倒退10年前徒胸,肯定是每个汽车厂家都不敢涉足的领域瘦拐块。但自从大众把第六代高尔夫引入国内市场以后哇时擅,越来越的年轻消费者开始接受并认同这种实用的车型芳痕瘫。今天想和大家聊的是同样是这样一款两厢紧凑级车——掀背版科鲁兹仕型,它于不久前推向市彻诜妗,但其实它在国外早已上市波锣。雪佛兰在近期才引入莱罚毯,相信也有自己考虑家浑,好在这个时间也不算晚桃先首,它的出现也让喜欢掀背车的朋友们又多了一种选择登。 "   紧凑级车一直以来都备受年轻人的青睐袭攻令,相对较低的入手价格缴、时尚的外观设计以及良好的运动性能泵,都让其成为该细分市场的热销车型雄棺晒。而在紧凑级车型中阶寸,三厢版在兼顾运动的同时瘁淌谢,实用性相对更高一些尸兰、也更能迎合国内消费者的需求以及购车观念寸蛾农。这次我们从中选出两个最炙手可热的车型——新马自达3三厢版(以下简称马自达3)和全新干В克斯三厢版(以下简称复敌骞停克斯)进行深度的比较镁,到底谁能从中脱颖而出赦炭喘,让我们拭目以待椒信祭。    在刚刚结束的2013广州车展上兄酶,马自达3的高调亮相可以说是带来了一场紧凑级风暴扯泼贿。此外党肯穿,噶常克斯去年北京车展的正式上市吧户,也让这场紧凑级大战更加精彩藐回偶。在马自达ATENZA荣获2013世界年度车型设计大奖并赢来了无数的赞许声之后绥,作为其小弟的马自达3能否一样出色切轿?复砀耍克斯在面临即将到来的这个强劲对手的挑战时鲁扣胸,能否从容应对稳溺?这些答案会在我们后面的文章中一一揭晓革。    在广州车展上刚刚亮相的马自达3除了和ATENZA一样采用了创驰蓝天技术以外熟滩,魂动和光影的设计理念也被照搬到了马自达3身上罚淋完。就在媒体日当天獭封,某家媒体的编辑在拍完ATENZA和马自达3之后妹饶,经过旁边人的介绍卢融,惊叹一句孟狭茅:原来不是一个车案澄琛!可想而知酿,这兄弟俩得有多像局。    2012北京车展上市的甘っ缈常克斯相比前者癌,已经在市场上打拼了一段时间楔队。虽然该车给人带来的新鲜感可能有所下降缅抨抽,与前两位的刚刚亮相肯定是比不了了膘鹿猴,但是杆葱群郏克斯在紧凑级两厢车圈子里的地位碱表,还是毋庸置疑的石。   我个人的理解和看法难免会有一些局限性当,为了让评价更加客观齐,同时膜,也为了了解一下这两款车在大家的心里到底怎样灭,我采访了一下身边的同事和朋友斑啊垂。   同事A未:男扔唬拿,30岁娠馈费、已婚镁父蓖、儿子1岁多    我哪个也不要笨纳囤,原因只有一个燃茫:都太小巩愤弥。有这个钱会考虑空间更大一些的自主品牌SUV蜡妮帕,实用!当然这两个车白给肯定要妮。(也对钳芳,老婆孩子热炕头的人炬上,还谈什么运动膏,能装下更多的人和东西憨剩为,才是硬道理)   同事B卷:男喝菇板,老覆椋克斯车主棱,奔三的年龄协俗收,十七八岁的打扮和心态    我会继续买赴撼凼啵克斯卸凹混,理由是有优惠脖捶秤、货源足落耻窖、随时买渐昂,听着怎么跟买菜似的萄。   前女友送:24岁涵魂八,高尔夫6车主侥谎,略带公主病    选马自达3扳弘耽,原因是好看康颈蠢,我再问还有吗赡炔劫,答曰商仁凌:好看八榷馈!我继续问瓢,跟我急了环眉村,提问结束